Проблемы ГРМ: растяжение цепи, натяжители, ремни
Растяжение цепи, износ натяжителей и успокоителей, фазорегуляторы, ремни ГРМ. В каталоге 281 такая проблема у 247 поколений, 25 подтверждены надёжно. Больше всего записей у Volkswagen Tiguan, Audi A5 8T, BMW X3 F25.
Марки: ГАЗ, ИЖ, УАЗ, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chery, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Exeed, Fiat, Ford, Geely, Haval, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Kia, Lada, Land Rover, Lexus, Lifan, Mazda, Mercedes-Benz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo.
- BMW X3 F252010–2017 · N20B20AПривод ГРМ и масляного насоса N20Посторонний вой/шум цепного привода, зависящий от оборотов.Надёжно
- Chevrolet Cruze J3002009–2015 · F16D3, F18D4, F16D4, A14NETРемень ГРМ, ролики и помпаРемень и натяжной ролик меняют по пробегу; у F16D3 натяжной ролик с усиленной пружиной шумит. Обрыв ремня гнёт клапаны.Надёжно
- Chevrolet Cruze J3002009–2015 · F16D3, F18D4, F16D4, A14NETФазорегуляторы CVCP и управляющий клапан (F16D4, F18D4)Стук или грохот муфт фазорегулятора на холодную, неровная работа мотора; на ранних машинах — поломка шестерён механизма при масляном голодании.Надёжно
- Daewoo Nexia N1502008–2016 · A15SMS, F16D3Ремень ГРМ, ролики и помпаРемень надо менять часто; помпа и ролики часто выходят раньше срока, а при обрыве ремня владельцы опасаются загиба клапанов.Надёжно
- Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDРемень ГРМ и роликиМотор «втыковый»: при обрыве ремня гнутся клапаны. Регламент короткий: 50 тыс. км на машинах ТагАЗ и 60 тыс. км на корейской сборке; «За рулём» требует менять ремень вместе с роликами, Колёса. ру — что превышать 50 тыс. км откровенно опасно, а дорогие заменители ресурс не продлевают. На Дроме есть отзыв, где ремень слетел.Надёжно
- Hyundai ix35 LM2009–2015 · G4KD, D4HA, G4NAЦепь ГРМ и масляный насосЦепь ГРМ вместе с масляным насосом меняют на 100-200 тыс. км; на дизеле масляный насос при сильных морозах рвал фильтр.Надёжно
- Lada 2107 I1982–2012 · ВАЗ-2103Двигатель: расход масла, течи, цепь ГРМ, клапаны, ГБЦК 100–180 тыс. км растягивается цепь ГРМ, растёт расход масла (к 180 тыс. км сопоставим с расходом бензина), текут сальники и прокладка клапанной крышки, нужна регулировка клапанов около каждых 10 тыс. км; откручивается шкив коленвала.Надёжно
- Lada 2109 I1987–2004 · ВАЗ-21081, ВАЗ-2108, ВАЗ-21083, ВАЗ-21083 (впрыск)Ремень ГРМ, ролик и помпаРемень с роликом постоянно стучат на моторе; ремень рвётся; регламент по ремню — каждые 60 тыс. км.Надёжно
- Lada 2115 I1997–2012 · 21083, 2111, 11183Ремень ГРМ, натяжной ролик и помпаРемень ГРМ и ролик служат нестабильно: известны обрывы ремня (у владельцев клапаны не гнуло), помпу меняют на 130–190 тыс. км; пластиковая крыльчатка может расплавиться.Надёжно
- Lada Granta 2018с 2018 · 11186, 11182Ремень ГРМ и водяная помпа (8-клапанные моторы)Помпа может потечь или заклинить и срезать зубья ремня: у редакционной Гранты 2012 года насос заклинило на 89 900 км (ремень менялся на 75 000 км, шкив не люфтил), погнуло клапаны. Владельцы Гранты 2023 года пишут о подтекании помпы на 15 000–35 000 км и об обрыве ремня на 20 000 км. В отзывах владельцев 2018+ помпа текла на 15–35 тыс. км, а ремень ГРМ рвало на 20 тыс. км и между 90 и 160 тыс. км.Надёжно
- Lada Kalina I2004–2013 · 11183, 11194, 21126Ремень ГРМ и загиб клапанов (11194, 21126)Ремень рекомендуется менять около 60 тыс. км (мастера — уже на 50 тыс.). На 16-клапанных 11194 (1.4) и 21126 (1.6) в поршнях нет проточек под клапаны, при обрыве ремня или смещении фаз клапаны гнутся. На 8-клапанном 21114/11183 клапаны не гнутся. Колёса: ремень с роликом в сервисе — 4 500–5 000 руб., вместе с помпой на 500 руб. дороже.Надёжно
- Lada Niva Legend 2021с 2021 · 21214, 11184Цепь привода ГРМ и натяжительЦепь растягивается, изнашиваются натяжитель и успокоитель; течи масла и гул в салоне. Один владелец советует сразу ставить механический натяжитель.Надёжно
- Lada Niva Travel 2021с 2020 · 2123, 11184Цепь ГРМ и натяжительЦепь звенит из-за натяжителя; в одном отзыве цепь оборвало на 50 000 км (головку блока заменили по гарантии).Надёжно
- Mazda CX-7 ER2006–2012 · L3-VDT, L5-VEЦепной привод ГРМРастяжение цепи и износ фазовращателя 2.3. «За рулём»: ресурс цепи и муфты фазовращателя 50–100 тыс. км; Колёса советуют менять цепи и фазовращатель, не дожидаясь стука на холодную, а на форсированных моторах первую замену делать раньше 50 тыс. км. Владелец из Новосибирска получил указание на замену цепи через три месяца после покупки.Надёжно
- Mercedes-Benz C-Class W2032000–2007 · M271.940Цепной привод ГРМ бензиновых M271 и M272Металлический звон и дребезг на холодную, неровный холостой ход; цепь, успокоители и натяжитель изнашиваются, возможен сдвиг фаз.Надёжно
- Mercedes-Benz E-Class W2122009–2016 · M274.920, OM651.924Привод ГРМ (цепь, фазовращатели, звёздочки)Растянутая цепь и износ звёздочек: на M271 и M274 — около 100 тыс. км вместе с фазовращателями; на дизеле OM651 — 150–180 тыс. км, меняется трудоёмко; на V6 M272 и V8 M273 изнашиваются звёздочки балансирных валов.Надёжно
- Mitsubishi Pajero V601999–2006 · 4M41, 6G74, 6G72, 4D56Гидронатяжитель ГРМ и гидрокомпенсаторы бензинового V6Стук или шум в моторе, хлопающий ремень; гидронатяжитель выходит из строя раньше ремня, гидрокомпенсаторы засоряются и редко живут больше 200 тыс. км.Надёжно
- Opel Astra J2009–2015 · A16XER, A18XER, A14NET, A16LET, A16XHTТермостат и электрическая цепь управленияТермостат и охлаждение: ресурс термостата и помпы небольшой (у дорестайлинговых — «неудачные» термостаты, иногда ставят от Chevrolet Cruze), пластиковый корпус течёт; термостат открывается при 105°, вентилятор включается около 108° и работает на полной скорости с холодного пуска. Владельцы меняют термостат раз в 1–2 года, помпу раз в 1,5–2 года.Надёжно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MФазорегулятор K4MТреск при работе на холодную, плавающие обороты; причина — износ фазорегулятора или его клапана (сальник).Надёжно
- Skoda Fabia 5J2007–2014 · BZG, CGGB, BTS, CBZB, CAVEЦепь ГРМ моторов 1.2 (HTP и 1.2 TSI)Цепь растягивается и может перескочить или порваться; признак — металлический треск на холодную. Авто. ру: у 1.2 MPI редко выходит за 100 тыс. км из-за неудачного натяжителя, у ранних 1.2 TSI — 50–80 тыс. км. Дром: цепь рвалась (Вологда, 2012), «растянулась, четыре раза менял, после 50 тыс. км» (Петрозаводск, 2011), замена на 120 и 180 тыс. км (Новороссийск, Копейск).Надёжно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCРасход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888)1.8 TSI ранних выпусков (до 2011 года) страдает от залегания колец и масложора, неудачной цепи с натяжителем, вентиляции картера (маслоотделитель) и износа вкладышей балансирных валов; после 2013 года моторы обновлены, но ГРМ, балансирные валы и вентиляция продолжают доставлять хлопоты. Владельцы меняли маслоотделитель на 42 тыс. км, кольца и цепь на 120 тыс. км, поршни при капремонте.Надёжно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCЦепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111)Цепь и натяжитель мотора 1.2 TSI на ранних машинах растягивались уже на 30–50 тыс. км (цепь перескакивает, гнёт клапаны); после модернизации с конца 2011 года ресурс 150–180 тыс. км (Колёса) или 100–120 тыс. км (За рулём). Владельцы меняли цепь на 35, 72, 80, 100 тыс. км, один заплатил за замену около 60 тыс. руб. и ещё за гнутые клапаны.Надёжно
- Toyota Land Cruiser 1001998–2007 · 2UZ-FE, 1HD-FTE, 1FZ-FE2UZ-FE: ремень ГРМ, помпа, ролики и привод масляного насосаРемень ГРМ нужно менять не реже раза в 100 тыс. км (или раз в 6 лет); помпа в развале блока может потечь, ролики и генератор находятся в зоне грязи и реагентов, на больших пробегах возможна поломка привода масляного насоса. Фазовращатели VVT-i на 2005–2007 годах не снижают надёжность, но при замене ГРМ в отзывах упоминаются муфты VVT-i. Катализаторы на 400–500 тыс. км могут развалиться, осколки попадают в цилиндры.Надёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBЦепь ГРМ и натяжитель (2.0 TSI)До 2012 года у натяжителя цепи срезало зубья храповика через 80–100 тыс. км; по «Колёсам», на первом поколении EA888 много хлопот с ГРМ, а при пробеге 150+ тыс. км цепь должна быть уже заменена. Владельцы меняли цепь на 100–190 тыс. км.Надёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CTHA/BWK/CAVAЦепь ГРМ, поршни и масло у 1.4 TSI с двойным наддувом (150 л.с.)Цепь после растяжения перескакивала через зубья через 40–60 тыс. км, при нагрузке прогорали перемычки между кольцами поршней, мотор расходовал масло литрами. С 2011 года поршни усилены, цепь и шестерни доработаны. Владельцы меняли поршни, кольца, колпачки и комплект ГРМ.Надёжно
- Alfa Romeo 147 937A2000–2010 · AR 37203, AR 32104, AR 32310Ремень привода ГРМПросроченный ремень опасен обрывом и тяжёлым ремонтом двигателя.Вероятно
- Alfa Romeo 159 939A2005–2011 · 939 A5.000, 939 A.000Цепь ГРМ JTSИндикатор двигателя, ошибки фаз и шум цепи.Вероятно
- Alfa Romeo Brera 939D2005–2010 · 939 A5.000, 939 A.000Цепь ГРМ JTSИндикатор двигателя, ошибки фаз и шум цепи.Вероятно
- Alfa Romeo Spider 9392006–2010 · 939 A5.000, 939 A.000Цепь ГРМ JTSИндикатор двигателя, ошибки фаз и шум цепи.Вероятно
- Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNЦепь распредвалов, натяжитель и фазорегуляторы (бензиновые моторы)Цепь привода распредвалов растягивается, натяжитель разрушается (на 70 тыс. км у владельца 2.0, потребовалась капиталка у 1.8), фазорегуляторы выходят из строя и текут маслом: у одного 1.8 их меняли на 230, 295 и 319 тыс. км, у другого — три штуки за два года.Вероятно
- Audi A5 8T2007–2016 · CDNCВариатор Multitronic VL381: цепь и конусыРывки, вибрации и вой под нагрузкой; при буксировке, резких стартах и частых пробках цепь и конусы изнашиваются раньше срока. Отдельно ломаются электроника и клапанный блок.Вероятно
- Audi A5 8T2007–2016 · CDNCМотор 3,2 FSI V6: задиры блока и цепь ГРМЗадиры на алюсиловых цилиндрах, течи масла у охладителя и переднего сальника; цепь ГРМ с фазорегуляторами требует замены со снятием мотора.Вероятно
- Audi A6 C51997–2004 · AKE / BAU / BDHДизель 2.5 TDI: ГРМ, ТНВДИзнос распредвалов и коромысел (до 2002–2003 годов), отказ ТНВД после 220–250 тыс. км, обрыв ремня ГРМ с тяжёлыми последствиями.Вероятно
- Audi A6 C72011–2018 · CGWB, CDUC,CDUD,CKVB,CKVCБензиновый 2.0 TFSI (EA888): масло, цепь и помпаПосле 100–120 тыс. км мотор начинает расходовать масло; возможно растяжение цепи и привода масляного насоса, течёт пластиковая помпа, в зоне риска катушки и термостат. На машинах после 2013 года откровенного масложора меньше.Вероятно
- BMW 1 Series F202011–2019 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW 3 Series E301982–1994 · M40B16, M40B18, M20B20, M20B25Ремень ГРМ M20/M40Ремень резиновый, регламент 40–50 тыс. миль или 4–6 лет; при обрыве двигатель повреждается.Вероятно
- BMW 3 Series E461998–2005 · M54B22VANOS M54: уплотнения и поршниПровал тяги на низких оборотах, неровный холостой ход, подёргивания на холодном двигателе; ошибки P0010/P0015.Вероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CN52: VANOS — болт ступицы и износ опор распредвалаПропуски, неровный холостой ход, коды по положению распредвала; износ посадочных мест распредвала снижает давление масла VANOS.Вероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW 3 Series F302011–2018 · N20B20AПривод ГРМ и масляного насоса N20Посторонний вой/шум цепного привода, зависящий от оборотов.Вероятно
- BMW 3 Series F302011–2018 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW 5 Series F102010–2017 · N20B20AПривод ГРМ и масляного насоса N20Посторонний вой/шум цепного привода, зависящий от оборотов.Вероятно
- BMW 5 Series F102010–2017 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW 7 Series E381994–2001 · M62B44, M62TUB44Цепь ГРМ V8 M62: направляющие и натяжительДребезг цепи на холодную, ошибка двигателя, пластиковая крошка в поддоне; при игнорировании цепь может перескочить.Вероятно
- BMW 7 Series F012008–2015 · N57D30AЦепной привод N57Рассогласование/износ привода может сопровождаться металлическим шумом, особенно при запуске.Вероятно
- BMW M5 E391998–2003 · S62Double VANOS S62Дребезг на прогретом моторе, ухудшение тяги.Вероятно
- BMW M5 E391998–2003 · S62Натяжитель и направляющие цепи ГРМШум цепи и износ пластика направляющих.Вероятно
- BMW M5 E602004–2010 · S85B50Высоконапорная система VANOSОшибки фаз, неровная работа или потеря мощности.Вероятно
- BMW X1 E842009–2015 · N20B20AПривод ГРМ и масляного насоса N20Посторонний вой/шум цепного привода, зависящий от оборотов.Вероятно
- BMW X1 E842009–2015 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW X3 E832003–2010 · N47D20AМаслосъёмные колпачки, ванос и крышка клапанов бензиновых моторовРасход масла, ремонт клапанов ванос, замена колпачков, компенсаторов и крышки клапанов.Вероятно
- BMW X3 E832003–2010 · N47D20AЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW X3 F252010–2017 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.Вероятно
- BMW X6 F162014–2019 · N57D30BЦепной привод N57Рассогласование/износ привода может сопровождаться металлическим шумом, особенно при запуске.Вероятно
- Chery Kimo A1 S122007–2015 · SQR473FРемень привода ГРМОбрывы ремня ГРМ и заклинивание роликов: у нескольких владельцев обрыв закончился повреждением мотора (клапаны погнуло, мотор заклинило); интервал замены по руководству — 50 тыс. км, обрывы у владельцев — на 54–107 тыс. км.Вероятно
- Chery Tiggo 8 Pro / Pro Max 2022с 2022 · SQRF4J20, SQRF4J16Цепь ГРМ 2.0 TGDI: растяжениеНа двухлитровом моторе владельцы сообщают о растянувшейся цепи: стук и дребезжание из-под клапанной крышки, замена цепи, натяжителя и успокоителя; один из владельцев ждал запчасти около трёх недель.Вероятно
- Chevrolet Captiva C1002006–2011 · Z24SED, Z32SEЦепной привод ГРМ и перегрев мотора V6 3.2 (Z32SE)Шум цепей на холодном моторе, ошибка фаз газораспределения, падение тяги, в запущенном случае перескок цепи; владельцы 3.2 называют замену на 50–150 тыс. км, у части машин цепь растянулась уже на 65–77 тыс. км (один случай — по гарантии); многие ставят усиленные цепи. Мотор легко перегревается при засоре радиаторов, затем появляется масложор.Вероятно
- Chevrolet Captiva C1402011–2018 · A24XE, A30XH, Z22D1Цепи ГРМ мотора 2.4 (A24XE)Звон при холодном пуске, «бряк» около правого переднего колеса; при износе цепь рвёт слабые шпильки натяжителей и успокоителей, нарушаются фазы. Владельцы меняли цепи и баланс-валы на 70–130 тыс. км, в одном отзыве на 90 тыс. км растянулась цепь и сломался болт ролика.Вероятно
- Chevrolet Lacetti J2002004–2013 · F14D3, F16D3Ремень ГРМ, помпа и охлаждениеРесурс ремня ГРМ ниже расчётных 90 тыс. км; помпа, термостат и радиатор редко служат дольше 100 тыс. км, катушки зажигания тоже недолговечны.Вероятно
- Chevrolet Niva I2002–2020 · ВАЗ-2123, Z18XEГидронатяжитель цепи ГРМ и успокоительГрохот цепи на холодном моторе; без внимания разбитый успокоитель и перескок цепи.Вероятно
- Citroen Berlingo B92008–2022 · EP6CЦепь ГРМ EP6CШум цепного привода и износ цепи.Вероятно
- Daewoo Leganza V1001997–2002 · X20SED, X22SEРемень ГРМСтарый или поврежденный ремень может оборваться; двигатель перестает работать.Вероятно
- Daewoo Matiz M1502000–2015 · F8CV, B10S1Ремень ГРМ и помпаРемень с роликом нужно менять через 40–60 тыс. км (источники расходятся), помпу — через раз или с ремнём: подшипник помпы не выдерживает третий срок.Вероятно
- Daewoo Nexia N100годы не уточнены · G15MF, A15MFРемень ГРМ, ролики и помпаРемень ГРМ предписано менять каждые 60 тыс. км (лучше 50); на 16-клапанном моторе обрыв ломает ГБЦ, на 8-клапанном обычно обходится буксировкой. Помпа служит до 100 тыс. км и часто не доживает до второй замены ремня.Вероятно
- Exeed VX 2021с 2021 · F4J20CЦепь ГРМ (отзывная кампания)В нескольких отзывах цепь ГРМ заменена по гарантии по отзывной кампании (вместе с роликами и ГБЦ без клапанов); у одного владельца замена требовалась на 31 000 км.Вероятно
- Fiat Stilo 1922001–2008 · 182B6.000Ременной привод ГРМРемень обрывается или сходит; двигатель останавливается.Вероятно
- Ford Focus II2005–2011 · Zetec-SEРемень ГРМ и помпа (1.4 и 1.6)У 1.4 и 1.6 ремневой привод ГРМ: по «Колёсам», его нужно менять каждые 60–90 тыс. км; владельцы меняют ремень в комплекте с роликами и помпой, а помпа иногда течёт.Вероятно
- Ford Kuga II2012–2019EcoBoost: помпа и ремень ГРМРемень ГРМ EcoBoost надёжен, но помпу обычно не меняют вместе с ремнём, и она течёт; регламентные 120 тыс. км на практике опасны — есть обрывы на сотне тысяч. «За рулём»: типичная неисправность — течь насоса охлаждающей жидкости. Владельцы на Дроме: помпа под крышкой ГРМ сломалась на 60 тыс. км (1.5), а в другой машине (1.5, купленной с 68 тыс. км) помпа побежала при замене комплекта ГРМ.Вероятно
- Geely Coolray 2023с 2023 · BHE15Мотор BHE15: цепь ГРМДвое владельцев сообщают о ранней проблеме с цепью ГРМ: на 29 тыс. км (параллельно с «пинающейся» коробкой) и на 37 тыс. км. Издание отмечает, что мотор юный и сведений о недостатках мало.Вероятно
- Haval F7 / F7x Iс 2019 · GW4B15, GW4B15A, GW4C20NTФазорегуляторы: стук и «дизельный» звукДвигатель «дизелит» или стучат фазорегуляторы: у одного владельца на 30 тыс. км по гарантии заменили муфту электрофазорегулятора. Журнал также упоминает гарантийные замены стучащих фазорегуляторов.Вероятно
- Haval H9 Iс 2015 · GW4C20AЦепной привод ГРМ GW4C20AСообщается о растяжении цепи привода ГРМ.Вероятно
- Haval M6 2021с 2021 · GW4G15FВибрации на скорости 90-120 км/чБиение руля и кузова на штатных китайских шинах, перебалансировка часто не помогает; причина может быть и в шинах, и в тормозных дисках.Вероятно
- Honda Civic Type R EP2001–2005 · K20A2Цепь ГРМ и натяжительВозрастной износ цепного привода; возможен шум, история замены часто неизвестна.Вероятно
- Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDЦепь между распредвалами, гидрокомпенсаторы, масляный насосЦепь между валами на 16-клапанных моторах (за маховиком), по «За рулём», просит замены через 100–120 тыс. км; на моторах ТагАЗ с упразднённым верхним успокоителем цепь начинает греметь с 70–90 тыс. км (на ресурс звёздочек это почти не влияет). Колёса. ру: по фазам замена нужна на 150–200 тыс. км, но «по звуку» цепь ходит дольше; гидрокомпенсаторы советуют менять при пробеге за 150 тыс. км, а масляный насос капризен (плунжер клинит). Владелец Дрома с пробегом 403 тыс. км отмечает стук гидрокомпенсаторов и небольшой расход масла.Вероятно
- Hyundai Creta I2016–2021 · G4FG, G4NAЦепь ГРМПри активной езде цепь растягивается около 100 тыс. км и может перескочить, согнув клапаны.Вероятно
- Hyundai Elantra MD2010–2015 · G4FC, G4NBЦепь ГРМРастяжение цепи и шум при запуске и разгоне.Вероятно
- Hyundai Genesis Coupe BK2008–2016 · G4KF, G6DA (до рестайлинга, 306 л.с.); G6DJ (после, 348 л.с.)Цепь ГРМ и фазовращателиУ 3.8: шум на холодную и износ цепи/фазовращателей (ремонт в США $1 500–2 000); у 2.0T зафиксирован перескок цепи на 58 тыс. миль.Вероятно
- Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDПривод ГРМ: ремень и цепь между распредваламиРемень требует замены по регламенту; на моторах 1.4 и 1.6 изнашивается цепь между распредвалами. Владельцы 1.4 AT описывают обрыв и срыв ремня ГРМ (в одном случае клапаны не загнуло).Вероятно
- Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCЦепь ГРМ мотора Gamma (G4FA/G4FC)Цепь с натяжителем и успокоителем растягивается; по словам владельца, перескок на несколько зубов гнёт клапаны. Часто сопровождается плавающими оборотами при загрязнённом дросселе.Вероятно
- Hyundai i30 GD2012–2017 · G4FA, G4FGМотор Gamma (G4FA, G4FG): задиры цилиндров, расход масла, цепь ГРМЗадиры стенок цилиндров и масложор; у 1.6 до 2014 года цепь ГРМ не всегда доходила до 150 тыс. км, цокот, течь клапанной крышки. Владельцы описывают капремонт на 90 тыс. км и стук мотора на 100 тыс. км.Вероятно
- Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCЦепь привода ГРМВ профильных обзорах описаны вытяжка цепи и шум привода; возможны нарушения фаз газораспределения.Вероятно
- Hyundai Tucson TL2015–2021 · G4FJ1.6 T-GDI G4FJ: цепь ГРМ, расход масла, турбинаТурбомотор 1.6 (177 л.с.) прихотлив: с малых пробегов расходует масло, цепь ГРМ слабая; владельцы сообщают о замене и ремонте турбины, а в одном случае о замене двигателя около 90 тыс. км.Вероятно
- Infiniti Q50 V372013–2024 · M 274 DE 20 ALЦепь и фазорегуляторы M274Долгий запуск, потеря тяги и ошибки положения распредвалов.Вероятно
- Jaguar F-Pace X761с 2015Цепной привод ГРМ 2.0 Ingenium dieselШум при холодном запуске, возможны ошибки фаз и ограничение мощности.Вероятно
- Jaguar Sovereign X3081997–2002 · AJ-V8Натяжители цепей ГРМ V8Пластиковые детали ранних натяжителей разрушаются; возможен треск при пуске и нарушение фаз.Вероятно
- Jaguar XE X7602015–2024 · AJ200D, 204PT, AJ126, AJ200PЦепи ГРМ 2.0 Ingenium дизельМеталлический шум при холодном запуске, нарушение фаз.Вероятно
- Jaguar XF X2602015–2024 · 204DTAЦепь ГРМ Ingenium 2.0DМеталлический шум при холодном запуске, ошибки синхронизации.Вероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMЦепь ГРМ дизеля и её натяжительЦепь выдерживает свыше 150 тыс. км, но при агрессивной езде может растянуться или заклинить натяжитель раньше 200 тыс. км.Вероятно
- Kia Ceed JD2012–2018 · G4FG, G4FDЦепь ГРМПри динамичной езде цепь растягивается после 100 тыс. км: шум на холодном двигателе, ошибки фаз, расход масла у части машин.Вероятно
- Kia Cerato Koup TD2010–2013 · G4FCЦепь ГРМ G4FCРастяжение цепи и шум привода; два владельца 1.6 сообщили о замене цепи/ГРМ (один — на 105 тыс. км).Вероятно
- Kia Cerato TD2008–2012 · G4FCЦепь ГРМ мотора 1.6Растяжение цепи, шум за 20–30 тыс. км до перескока.Вероятно
- Kia K5 DL3с 2019 · G4NAЦепь ГРМ и течи масла G4NAЦепь ГРМ может растянуться раньше 150 тыс. км; регулярные течи масла по прокладкам и слабое навесное оборудование.Вероятно
- Kia Mohave HM2008–2024 · D6EB-5, D6EA, G6DAБензиновый 3.8 (G6DA): цепь ГРМ, расход масла«Авто. ру» называет G6DA одним из главных источников жалоб: расход масла до 0,5 л на 1000 км, растяжение цепи к 150–180 тыс. км, нестабильные фазорегуляторы; владелец из Новосибирска менял гидронатяжитель цепи.Вероятно
- Kia Optima TF2010–2015 · G4KD, G4ND, G4KD / G4ND, G4KEЦепь ГРМ и масляные каналыРастяжение цепи (ошибка P0017 на 83–96 тыс. км, замена цепи) и износ цепного привода из-за загрязнённых масляных каналов.Вероятно
- Kia Rio FBс 2017 · G4FG, G4LCЦепь датчика наружной температурыНедостоверная температура на панели, прочерки или резкие скачки; на форуме и на Дроме причину называют в проводке к датчику.Вероятно
- Kia Soul PS2014–2019 · G4NA2.0 G4NA: маслонасос, задиры, цепьУ ранних двухлитровых Soul PS (до 2016 года): проблемы с маслонасосом и задирами поршневой группы, из-за чего поднимается расход масла; при езде «до отсечки» растягивается цепь ГРМ и может перескочить, согнув клапаны.Вероятно
- Kia Soul PS2014–2019 · G4FGЦепь ГРМ G4FG ранних машинНа самых ранних Soul PS (производства до 2014 года) стояла цепь старого образца: пластинчатая, к 150 тыс. км растягивалась. Позже поставили втулочно-роликовую цепь.Вероятно
- Kia Soul SK3с 2019 · G4NAЦепь ГРМ G4NA и гидронатяжительЗабитый отложениями канал гидронатяжителя ослабляет цепь, двигатель работает неровно; при раскручивании «до отсечки» ресурс цепи (около 300 тыс. км при спокойной езде) сокращается вдвое, при растяжении цепь перескакивает и гнёт клапаны.Вероятно
- Kia Sportage IV2015–2022 · G4KJДвигатель 2.4 G4KJ: задиры цилиндров, вкладыши, фазорегуляторы и форсункиЗадиры на стенках цилиндров обнаруживали при продаже даже без расхода масла; по обзору ЗР быстро засоряются форсунки, часто «хандрят» фазорегуляторы.Вероятно
- Lada 2101 I1970–1988 · ВАЗ-2101, ВАЗ-21011Цепь ГРМ и натяжительЦепь растягивается и «брякает», течёт сальник натяжителя; журнал «За рулём» советует менять натяжитель и ограничитель примерно через 100 тыс. км, а цепь живёт вместе с поршневой группой 200–250 тыс. км при замене масла не реже чем через 10 тыс. км.Вероятно
- Lada 2105 I1980–2010 · ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-21067Ремень ГРМ мотора 1.3 (ВАЗ-2105)Базовый мотор 1,3 л — первый вазовский с ремнём в приводе ГРМ вместо цепи. Ремень иногда обрывался раньше регламентных 60 тыс. км, и клапаны встречались с поршнями; «За рулём» отмечает, что у ранних «пятёрок» этот мотор пользовался более дурной славой, чем 1,5. Auto.ru называет мотор 2105 в целом проблемным: течи масла и выход ремня из строя раньше 60 тыс. км.Вероятно
- Lada 2105 I1980–2010 · ВАЗ-2101, ВАЗ-2105, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-21067Цепь ГРМ, натяжитель и башмакЦепь растягивается, мотор «побрякивает», изнашиваются натяжитель и ограничитель; у одного владельца приходилось менять башмак цепи каждый год. «За рулём»: натяжитель и ограничитель — менять через 100 тыс. км, цепь живёт вместе с поршневой группой 200–250 тыс. км при замене масла не реже чем через 10 тыс. км.Вероятно
- Lada 2106 I1976–2006 · ВАЗ-2106, ВАЗ-2103, ВАЗ-21011, ВАЗ-21067Цепь ГРМ, натяжитель и успокоительЦепь растягивается, слышен металлический звон при холодном пуске; ломается успокоитель цепи. Если ничего не делать, цепь может перескочить на звёздочках, а клапаны встретятся с поршнями. Auto.ru: на моторах семейства цепь часто изнашивается к 100 тыс. км.Вероятно
- Lada 21099 I1990–2004 · ВАЗ-21081, ВАЗ-210993, ВАЗ-21083, ВАЗ-21099i, ВАЗ-210994Ремень ГРМ и помпаТечь помпы и обрыв ремня ГРМ; износ подшипников и сальника; регламент Auto.ru: ремень ГРМ меняют каждые 45 000 км или 3 года.Вероятно
- Lada 2112 I1998–2008 · 21120, 21124Ремень ГРМ, ролики и помпаОбрыв ремня при просроченной замене (в отзывах — на 168 тыс. км и более), недолговечные помпы; на 1.5 (21120) обрыв ремня загнул клапаны.Вероятно
- Lada 2114 I2001–2013 · 2111, 11183Ремень ГРМ и головка блокаОбрыв ремня ГРМ, замена ремня с роликом, прогар клапанов, капремонт головки.Вероятно
- Lada Granta I2011–2018 · 11186, 21126, 21127, ВАЗ-11183, ВАЗ-21116, ВАЗ-21126Ремень ГРМ и клапаныРемень ГРМ обрывается или проскакивает, клапаны загибает: в отзывах это случалось на пробегах около 79 тыс. и 120 тыс. км, после чего нужен ремонт головки блока или капитальный ремонт мотора. Владельцы советуют следить за роликами ремня — обводной ролик называют «больным местом».Вероятно
- Lada Kalina II2013–2018 · 11186, 21126, 21127Ремень ГРМ и обводной роликОбрыв ремня или заклинивание подшипника обводного ролика; в одном случае клапаны встретились с поршнями.Вероятно
- Lada Largus R90с 2012 · K7M, K4M, ВАЗ-11189, ВАЗ-21129, ВАЗ-11182Ремень ГРМ: обрыв и загнутые клапаныРемень ГРМ обрывается и загибает клапаны: у одного владельца это случилось на пробеге 85 тыс. км, ремонт обошёлся в 26 тыс. рублей; на моторе K4M владелец пишет, что после обрыва помогла замена поршней.Вероятно
- Lada Priora I2007–2018 · 21126, 21127Ремень ГРМ и роликиРемень ГРМ рвётся или перескакивает раньше регламента (по отзывам — от 36 до 163 тыс. км); при обрыве гнутся клапаны.Вероятно
- Lada XRAY 20152015–2022 · 21129, H4M, 21179Ремень ГРМ и водяная помпаПобежала помпа на 93 000 км (заменили вместе с ГРМ); в другом отзыве оборвало ремень ГРМ на 92 000 км, хотя завод заявляет 180 000 км. Отвечающий на форуме Дрома советует менять помпу на 60–70 тыс. км или на шестом году.Вероятно
- Land Rover Discovery Sport L5502014–2019 · 204DTDЦепь ГРМ и гидронатяжитель 2.0 Ingenium dieselШум цепи при холодном пуске; возможны ошибки рассогласования коленвала и распредвала.Вероятно
- Land Rover Range Rover Evoque L5382011–2018 · 204DTDЦепь ГРМ и натяжитель 2.0 Ingenium dieselШум при холодном запуске, возможны ошибки синхронизации валов.Вероятно
- Lexus GS S1601997–2005 · 2JZ-GE, 1UZ-FE, 3UZ-FEРемень ГРМ и помпаРемень ГРМ меняют примерно каждые 90–100 тыс. км вместе с натяжителем, роликами и сальниками; на 3UZ-FE при обрыве обычно гнутся клапаны; помпа может течь.Вероятно
- Lexus RX AL202015–2022 · 2GR-FKS, 8AR-FTS, 2GR-FXSУплотнение крышки привода ГРМСледы масла в зоне крышки; активную утечку нужно отличать от поверхностного запотевания.Вероятно
- Lifan Myway CA092016–2020 · LFB479QВпускной фазорегулятор LFB479QИзнос фазорегулятора; возможен шум узла.Вероятно
- Mazda Mazda3 BM2013–2019 · Z6, P5-VPS, PE-VPSЦепь ГРМ и регулировка клапановЦепь ГРМ служит около 150 000 км; к 150 тысячам нужна проверка деталей ГРМ и регулировка клапанов; один владелец услышал грохот привода ГРМ на 150 000 км.Вероятно
- Mazda Mazda3 MPS BK2006–2009 · L3-VDTЦепь ГРМ и муфта VVTТреск на холодном запуске либо шум цепи на малых оборотах.Вероятно
- Mazda Mazda3 MPS BL2009–2011 · L3KGЦепь ГРМ и муфта VVTТреск на холодном запуске либо шум цепи на малых оборотах.Вероятно
- Mercedes-Benz C-Class W2042007–2014 · M271.820/860, M271 KE18 ML red., M272 KE25, M272 KE30, M271 DE18 AL, M274 DE16 AL, OM646 DE22 LA, OM651 DE22 LAЦепной привод ГРМ M271Растяжение цепи и износ звёзд: фазы сбиваются, затруднённый запуск. В отзывах первые симптомы на 100–105 тыс. км, у одного владельца повторно на 140 тыс. км после замены.Вероятно
- Mercedes-Benz C-Class W2052014–2021 · M274.920, M274 DE16 AL, M274 DE20 AL, OM651 DE22 LA, M264 E15 DE AL, M264 DE20 ALБензиновые M274: термостат и помпа, цепь ГРМ, фазорегуляторыПосле 100 тыс. км растягивается цепь, трещат фазорегуляторы; термостат и помпа на 80–120 тыс. км; с возрастом растёт расход масла и появляются течи.Вероятно
- Mercedes-Benz E-Class W2112002–2009 · M272.964Зубчатое колесо балансирного вала раннего M272Ошибки рассогласования фаз при подтверждённом износе зубьев.Вероятно
- Mercedes-Benz GLE-Class W1662011–2018 · OM642 LS DE30 LA, M276 DE35, M276 DE30 ALНатяжители цепи M276На ранних моторах возможен треск сразу после холодного запуска.Вероятно
- Mercedes-Benz M-Class W1642005–2011 · M272.962/967Звёздочка балансирного вала M272Горит индикатор неисправности двигателя; появляются ошибки согласования фаз, включая заводские коды 1200 и 1208.Вероятно
- Mercedes-Benz M-Class W1642005–2011 · M272 E35, M113 E50, OM642Шестерня балансирного вала M272Износ шестерни нарушает фазы газораспределения.Вероятно
- MINI Clubman R552007–2014 · N12B16A, N14B16AУплотнение натяжителя цепиТечь масла у места установки натяжителя; уплотнительное кольцо раннего исполнения может терять обжатие.Вероятно
- MINI Clubman R552007–2014 · N12B16A, N14B16AЦепь ГРМ и натяжительСтук цепи при холодном пуске или на холостом ходу; у раннего N14 натяжитель может не обеспечивать нужное усилие.Вероятно
- MINI Paceman R612012–2016 · N16, N18Цепной привод ГРМРастяжение цепи, шум при холодном пуске, ошибки корреляции валов.Вероятно
- Mitsubishi Lancer Evolution X2007–2016 · 4B11TЦепь ГРМРастяжение цепи у машин до 2011 года, шум; регулярная замена масла снижает риск.Вероятно
- Mitsubishi Pajero Sport QFс 2015 · 4N15Цепь привода ГРМ 4N15Растяжение цепи ГРМ 4N15: по Авто. ру в среднем ресурс около 200 тыс. км, случаи раньше встречаются; один владелец сообщает о растяжении.Вероятно
- Nissan 350Z Z332002–2008 · VQ35DE, VQ35HRЦепь ГРМ, направляющие, натяжительГреметь цепь начинает на холодную; проблемы чаще после 100 000–150 000 миль; бюджет на замену цепи, натяжителя и направляющих 1 500–3 000 $ около 150–180 тыс. миль; помпа в крышке ГРМ, замена трудоёмка.Вероятно
- Nissan Almera Classic B102006–2012 · QG16DEЦепь ГРМЦепь вытягивается: обычно ресурс 150–200 тыс. км, но встречается и около 100 тыс. км; гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов регулируют вручную.Вероятно
- Nissan Fairlady Z Z332002–2008 · VQ35DEЦепь, натяжители и направляющие ГРМ VQ35DEМеталлический шум на холодном запуске либо устойчивый стук со стороны привода.Вероятно
- Nissan Juke F152010–2019 · HR16DE, MR16DDTПривод ГРМ MR16DDTРастяжение цепи ГРМ турбомотора MR16DDT: шум цепи и худший разгон; при обрыве двигатель останавливается. На ранних машинах — уже к 30 тыс. км (Авто. ру), по отзывам владельцев — чаще на 100–130 тыс. км. С апреля 2015 года цепь доработана.Вероятно
- Nissan Note E112005–2013 · HR16DE, CR14DEЦепь ГРМЦепь вытягивается: у 1.4 CR14DE около 200 тыс. км, у 1.6 HR16DE — после 150 тыс., к 250 тыс. почти наверняка требуется замена. Владелец 1.4 называет цепь «самым геморроем».Вероятно
- Nissan Pathfinder R512005–2014 · YD25DDTiНижняя часть мотора 2.5 dCi: вкладыши, кольца, цепьПотеря компрессии и износ вкладышей коленвала на 130–400 тыс. км, растянутая цепь ГРМ; у части машин дело кончается капремонтом или контрактным мотором.Вероятно
- Nissan Patrol Y62с 2010 · VK56VDЦепь ГРМЦепь ГРМ растягивается рано: замена по гарантии на 75 тыс. км, у других — около 95 тыс. км, вместе с бензонасосом и сопутствующими деталями ремонт обошёлся владельцу примерно в 400 тыс. ₽.Вероятно
- Nissan Teana J322008–2014 · VQ25DE, QR25DE, VQ35DEЦепь ГРМ, успокоители и фазовращателиЦепь с успокоителем и натяжителем нужно менять раз в 150–200 тыс. км; на QR25DE цепи, фазовращатель и маслонасос могут просить замены уже на 100–150 тыс. км. Ремонт привода ГРМ у Авто. ру оценён в 40–50 тыс. руб.Вероятно
- Opel Astra J2009–2015 · A16XER, A18XER, A14NET, A16LET, A16XHTПривод ГРМ: цепь 1.4, ремень 1.6/1.8Цепь на 1.4 может служить 200 тыс. км, но иногда вдвое меньше; «За рулём» называет ресурс цепи невысоким. Ремни ГРМ у 1.6 и 1.8 советуют менять каждые 90 тыс. км, владелец 1.8 в числе работ называет замену ремня на 5-летнем интервале.Вероятно
- Opel Insignia A2008–2017 · A18XER, A16LET, A20NHT, A20DT; A20DTJ; A20DTH, A16XER, A20DTH, A20DTR, A28NET, A28NERЦепь ГРМ 2.0 турбоЦепь вытягивается, появляются посторонние звуки и ошибки блока управления. «Авто. ру» называет пробег 110–130 тыс. км; у владельца из Санкт-Петербурга цепь перескочила, мотор пришлось ремонтировать.Вероятно
- Opel Mokka J132012–2019 · A18XER, A14NET, A17DTSФазовращатели и сальники фазорегуляторов«За рулём» называет хлипкие фазовращатели, о приближении конца которых сигнализирует усиленное постукивание. Колёса советуют не нагружать мотор сразу после морозного пуска, чтобы сохранить фазовращатели. Авто. ру: на 1.4T часты течи через сальники фазорегуляторов.Вероятно
- Peugeot 3008 T842009–2016 · EP6 / EP6C, EP6DT, DV6CTEDРасход масла, колпачки, цепь ГРММотор 1.6 расходует масло; меняли маслосъёмные колпачки, кольца и цепь ГРМ.Вероятно
- Peugeot Rifter K9с 2018 · DV5, EB2Ремень ГРМ в масле EB2Ремень разбухает или теряет материал; возможны ошибки давления масла.Вероятно
- Peugeot Rifter K9с 2018 · DV5, EB2Цепь между распредвалами DV5Металлический шум или вибрации; изношенная цепь может оборваться.Вероятно
- Porsche 911 9961997–2006 · M96Промежуточный вал (IMS) и его подшипникПодшипник изнашивается; первый признак — шум на холодном моторе; при отказе цепь может перескочить и разрушить мотор.Вероятно
- Porsche Cayman 9872005–2012 · M97Подшипник промежуточного вала (IMS), M97 2005–2008Масляные подтёки у крышки вала, металлическая стружка в масляном фильтре; при разрушении нарушается ГРМ и двигатель требует замены.Вероятно
- Renault Duster Iс 2011 · F4RМотор 2.0 F4R: фазорегулятор и соленоидФазорегуляторы постукивают после 60 тыс. км, после 120 тыс. км бывают течи по сальнику; на дорестайлинге после ~100 тыс. км сдаётся кольцо соленоида на клапанной крышке (запотевание у горловины).Вероятно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MРемень ГРМ, помпа и ремень генератора K4MK4M — моторы с ремнём ГРМ: ZR советует менять ремень каждые 60 тыс. км (помпу — через 2–3 замены), а также ремень генератора: оборванный, он может попасть под привод ГРМ и погнуть клапаны. Дром: заклинившая помпа порвала ремень и загнула клапаны (Онохой, 2012).Вероятно
- Renault Kaptur I2016–2022 · H4MМотор 1.6 H4M: расход масла, цепь и фазорегуляторМасложор: от литра на 5000 км до литра на 1000 км, кольца закоксовываются; цепь ГРМ вытягивается примерно к 150 тыс. км и иногда меняется вместе с фазорегулятором; стук от нерегулированных клапанов.Вероятно
- Renault Kaptur I2016–2022 · H4MМотор 2.0 F4R: фазорегулятор, масложор, течи, катушкиФазорегулятор может затрещать ещё до 100 тыс. км; масложор обычно к 120–150 тыс. км; потеют сальники и прокладки; не очень живучие катушки зажигания, быстро засоряется вентиляция картера.Вероятно
- Renault Logan I2005–2015 · K7J, K7M, K4MПривод ГРМ: ремень, ролик и водяная помпаРемень и ролик требуют замены по регламенту; выходит из строя помпа, на 8-клапанных моторах при обрыве ремня клапаны гнутся.Вероятно
- Renault Logan II2014–2022 · K7M, K4MРемень ГРМ K7M и K4MРемень надо менять по регламенту (около 90 тыс. км); при обрыве клапаны гнутся и ремонт дорогой. На холодном моторе возможен свист ремня.Вероятно
- Renault Megane IIгоды не уточнены · K4J, K4M 760, K4M, F4RГРМ: ремень, ролики, помпа, демпферный шкивРемень и ролики среднего качества, демпферный шкив требует контроля; сервисный ремень можно намотать на шкив, при его обрыве ремень ГРМ перескакивает.Вероятно
- Renault Megane IIгоды не уточнены · K4J, K4M 760, K4M, F4RФазовращатель (фазорегулятор) K4J/K4M/F4RТечи масла и стуки на холодном двигателе утром; масло из фазовращателя может попасть на ремень ГРМ.Вероятно
- Renault Sandero IIс 2014 · K7M, K4M, H4MРемень ГРМ (регламентная замена)Замена комплекта ремня ГРМ с роликом и помпой владельцы делают в районе 70 тыс. км; у одной машины 2014 года зафиксирован обрыв ремня.Вероятно
- SEAT Ibiza 6J2008–2017 · CGGB, BTS, CBZBЦепь ГРМ CBZBТреск и дребезжание после холодного запуска.Вероятно
- Skoda Octavia A52004–2013 · BSEРемень ГРМ и ролики (1.6 MPI)При пропущенной замене ремень рвётся или срезаются зубья; ремень меняют вместе с роликами и помпой.Вероятно
- Skoda Octavia A52004–2013Цепь ГРМ и натяжитель TSIЦепь вытягивается, натяжитель может проскакивать; 1.8 TSI Gen1 — часто менее 120 тыс. км до замены, 2.0 TSI RS — 80–90 тыс. км.Вероятно
- Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAЦепь ГРМ 1.8 TSIРастяжение цепи, замена цепи комплектом; сроки в отзывах от 100 до 160 тыс. км.Вероятно
- SsangYong Actyon C1002005–2010 · D20DT, G23DГидронатяжитель цепи D20DTГрохот и треск цепи в передней части дизельного двигателя, сначала после запуска, затем и при обычной работе.Вероятно
- Toyota Auris E1502006–2012 · 1ZR-FE, 4ZZ-FE, 1ZR-FAE, 1NR-FE, 2ZR-FAEВодяной насос и цепь ГРМЭксперты Auto.ru советуют около 150 тыс. км обновлять цепь ГРМ вместе с помпой (30–35 тыс. ₽); у владельцев помпа шумела на 180–270 тыс. км. Эксперты также называют опоры силового агрегата (110–120 тыс. км).Вероятно
- Toyota C-HR I2016–2023 · 3ZR-FAEМотор 2.0 3ZR-FAE: водяная помпа, цепь ГРМ, ValvematicПомпа живёт недолго, цепь ГРМ вытягивается к 150 тыс. км, капризничает контроллер Valvematic; расход масла по ЗР появляется позже, чем у 1.2T.Вероятно
- Toyota Corolla E1502006–2013 · 4ZZ-FE, 1ZR-FE, 1NR-FEТечи масла: датчик давления, сальник коленвала, крышка натяжителя цепиПодтёки масла сзади мотора и под крышкой натяжителя цепи; из-за отсутствия лампы давления масла в комбинации потерю уровня легко пропустить.Вероятно
- Toyota Corolla E1502006–2013 · 4ZZ-FE, 1ZR-FE, 1NR-FEЦепь ГРМ и фазовращатели VVT-iС пробегом от 150 тыс. км цепь растягивается; при старом масле отказывает фазовращатель (нет тяги, хлопки, рост расхода топлива).Вероятно
- Toyota Premio T2602007–2021 · 1NZ-FE, 2ZR-FE, 3ZR-FAE, 2ZR-FAEЦепь ГРМ, натяжитель и муфта VVT-i (1.8)Растягивается цепь и шумит при холодном пуске, подтекает натяжитель; цепь меняли на 145–198 тыс. км; на одной машине сначала заменена муфта VVT-i (159 тыс. км).Вероятно
- Volkswagen Golf IV1997–2004 · AXP, AEH, AUS, AGU, AGG, ALH, AVU / BFQ, AHF / ASV, AGR / ALH, AGZРемень ГРМ: обрыв и ослаблениеРемень ГРМ ослабевает и рвётся при несвоевременной замене; на бензиновых моторах возможна встреча клапанов с поршнями, на TDI — ремонт головки.Вероятно
- Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDЦепь ГРМ 1.4 TSI и 1.6 FSIЦепь растягивается, натяжитель без трещотки; возможны дребезг при холодном пуске и перескок цепи. В отзыве на Дроме 1.4 с турбиной: «растянулась цепь ГРМ на 75 000 км, умерла турбина на 100 000 км».Вероятно
- Volkswagen Golf VI2008–2013 · CGGA, BSE, CAXA, CAVD, CCZB, CBABЦепь ГРМ, натяжитель и фазорегулятор 1.2 и 1.4 TSI (EA111)Цепь растягивается, натяжитель и успокоители изнашиваются, возможен проскок цепи. В отзывах Дрома цепь (иногда с фазорегулятором, роликами и ремнём) меняли на 78–85 тыс. (1.2 TSI), 120, 144, 218, 250 и даже 350 тыс. км; один владелец пишет «примерно на 100 тысячах летит натяжитель», другой советует менять цепь после 120 тыс. км. Авторы обзоров связывают проблему с ранними моторами до 2011–2012 годов.Вероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAЦепь ГРМ 1.4 TSIРастяжение и замена цепи ГРМ на пробеге около 160 тыс. км.Вероятно
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZЦепь ГРМ и натяжители (1.4/1.8 TSI)Цепь ГРМ у TSI растягивается: владельцы советуют менять её уже около 100 тыс. км, замена на 134 тыс. км описана вместе с мехатроником. У 2.0 FSI ремнём приводится первый вал, цепь между валами нужна после 150 тыс. км.Вероятно
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBЦепной привод ГРМ CAXAДребезг цепи и отклонение фаз; в собственном сообщении владельца диагностировано растяжение.Вероятно
- Volkswagen Polo Sedan I2010–2020 · CFNA, CFNBЦепь ГРМ CFNA/CFNBЦепь вытягивается и по За рулём требует замены ближе к 200 тыс. км, единичны случаи перескока и обрыва; Авто. ру называет ресурс цепи EA111 непредсказуемо малым. Шум часто путают со стуком поршней.Вероятно
- Volkswagen Scirocco III2008–2017 · CAXA, CMSB (122 л.с.); CAVD, CNWA, CTHD, CTKA (160 л.с.)Цепь ГРМ TSIРастяжение цепи, шум при холодном пуске; риск серьёзного повреждения мотора.Вероятно
- Volkswagen Sharan 7N12010–2022 · CTHЦепь ГРМ и натяжитель 1.4 TSIРастяжение цепи: горит Check Engine с кодом по фазам, в тяжёлом случае цепь перескакивает.Вероятно
- Volkswagen Touareg II2010–2018 · CRCA, CMTA, CASD,CJMA,CRCD, CVVA, CKDAТечи масла V6 TDI: задняя крышка ГРМ, клапанные крышки, сальник коленвалаМасло на задней части двигателя и стыке с коробкой, масляные потёки по крышкам; владельцы говорят о «переуплотнении» мотора.Вероятно
- Volkswagen Touran 1T2003–2015 · BGU, BSE, BSF, CAVC, BMY, CTHC, BKD, CBZB1.4 TSI: цепь ГРМ, поршни и наддувРастяжение цепи и износ натяжителей, трещины поршней, отказ турбины и вызванная этим перебранная поршневая группа; в записях — ремонт от 60 тыс. км.Вероятно
- ГАЗ Волга ГАЗ-3110 I1997–2004 · ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10, Chrysler DOHC 2.4Цепь ГРМ и гидронатяжители (моторы 4062)Перескок нижней цепи; после замены цепи возможно повреждение ГБЦ.Вероятно
- УАЗ Patriot YAЗ-3163с 2005 · ЗМЗ-40906, ЗМЗ-409051, ЗМЗ-409, IVECO F1A, ЗМЗ-51432Коробка и раздатка Dymos: сальники, шум, цепь раздаткиУ коробок Dymos текут сальники вторичного вала, обычно после 60–70 тыс. км; растягивается цепь раздатки, течёт сальник раздатки, ломается вилка включения 4WD; шум и вой МКПП «сулят дорогой ремонт». «За рулём» всё же считает Dymos лучшей из доступных трансмиссий.Вероятно
- УАЗ Patriot YAЗ-3163с 2005 · ЗМЗ-40906, ЗМЗ-409051, ЗМЗ-409, IVECO F1A, ЗМЗ-51432Цепь ГРМ, ролики и приводной ременьЦепь вытягивается и может оборваться: «За рулём» называет ресурс тысяч 40 «или как повезёт», владельцы меняют цепь на двухрядную; у одного владельца случился внезапный обрыв цепи. Разваливаются и обводные ролики, слетает приводной ремень.Вероятно
- УАЗ Хантер YAЗ-31519с 2003 · ЗМЗ-409, ЗМЗ-5143, УМЗ-4213, УМЗ-4218Цепь ГРМ ЗМЗ-409Цепь порвалась; подшипник звёздочки цепи вышел из строя. Один из владельцев перешёл на Евро-3.Вероятно
- Audi A3 8P2003–2013 · CBZB, CAXC / CMSA, BYT / BZB / CDAAЦепь ГРМ EA111Появляется треск при запуске.Мало подтверждений
- Audi A4 B82007–2015 · CDNCЦепной привод ГРМ / натяжитель раннего EA888Необычный шум при запуске или ошибки согласования валов; требуется подтверждение состояния привода.Мало подтверждений
- Audi A5 8T2007–2016 · CDNCЦепной привод ГРМ / натяжитель раннего EA888Необычный шум при запуске или ошибки согласования валов; требуется подтверждение состояния привода.Мало подтверждений
- Audi A8 D32002–2010 · BGK / BFMБензиновые моторы: цепь ГРМ и топливная системаШум и растяжение цепи ГРМ на части бензиновых моторов; FSI-моторы после 2006 года сложнее в ремонте и требовательны к топливной аппаратуре.Мало подтверждений
- Audi Q2 GAс 2016 · CHZ, CZEРеменный привод ГРМДва владельца Q2 сообщают о преждевременном обрыве ремня.Мало подтверждений
- Audi Q3 8U2011–2018 · CPSAЦепной привод раннего EA888: риск износа, требует проверкиПосторонний шум или ошибки согласования валов при подтверждённом дефекте привода.Мало подтверждений
- Audi Q5 8R2008–2017 · CDNCЦепной привод ГРМ / натяжитель раннего EA888Необычный шум при запуске или ошибки согласования валов; требуется подтверждение состояния привода.Мало подтверждений
- Audi S4 B72004–2008 · BBKПривод ГРМГрохот цепей при запуске или на прогретом двигателе.Мало подтверждений
- Audi S4 B82008–2016 · CAKAНатяжитель цепиДлительный грохот при холодном запуске.Мало подтверждений
- BMW 1 Series E822007–2013 · N47D20, N52B30Цепи ГРМ N47Шум и износ цепного привода со стороны коробки.Мало подтверждений
- BMW 1 Series F202011–2019 · N20B20AЦепной привод ГРМ N20Скребущий/воющий шум двигателя, возможна неровная работа при нарушении фаз.Мало подтверждений
- BMW 1 Series F212012–2019 · N13B16, N47D20Цепи ГРМ N47Шум и износ цепного привода со стороны коробки.Мало подтверждений
- BMW 5 Series E341987–1996 · M20B25Ремень ГРМ M20Ремень резиновый, по источнику менять каждые 50 тыс. миль или 4 года; при обрыве мотор получает тяжёлые повреждения.Мало подтверждений
- BMW 5 Series E391995–2004 · M62B44V8 M62: пластиковые направляющие цепиДребезжание на холодном моторе; направляющие трескаются, обломки попадают в поддон.Мало подтверждений
- BMW 5 Series E391995–2004 · M52B20, M52B28, M54B25, M54B30VANOS: износ сальников и соленоидовПлавающий или неровный холостой ход, потеря тяги на низких оборотах, рост расхода топлива, у M54B30 — дребезжание блока VANOS.Мало подтверждений
- BMW X4 F262014–2018 · N20B20, B47D20, N57D30, N55B30, N57D30TOPПривод ГРМ и масляного насоса N20Износ цепей и направляющих; посторонний шум привода.Мало подтверждений
- BMW Z8 E522000–2003 · S62B50VANOS и датчики фазНеровная тяга, ошибка двигателя или аварийный режим.Мало подтверждений
- Chery Tiggo 4 Pro 2022с 2022 · SQRE4T15CКамера заднего вида / цепь изображенияПропадание или неправильная работа изображения заднего обзора.Мало подтверждений
- Chevrolet Aveo T2502005–2012 · B12S1, B12D1, F14D3, F14D4Фазорегуляторы F14D4Рокот со стороны привода фаз; возможен отказ регуляторов или управляющих клапанов.Мало подтверждений
- Chevrolet Captiva C1002006–2011 · Z24SED, Z32SEРемень и ролики ГРМ мотора 2.4 (Z24SED)Ролик-натяжитель или ремень ГРМ разрушаются раньше срока: у одного владельца ролик развалился на 87 тыс. км и погнуло клапаны, у другого за 1,5 года был разрыв ГРМ; планово ремень меняют каждые 50–120 тыс. км.Мало подтверждений
- Daewoo Kalos T2002002–2008 · F14S3, F14D3Ремень и ролики ГРМПовреждение ремня либо роликов может нарушить фазы и привести к встрече клапанов с поршнями.Мало подтверждений
- Daewoo Nubira J2002002–2005 · F16D3Ремень и ролики ГРМПовреждение ремня либо роликов может нарушить фазы и привести к встрече клапанов с поршнями.Мало подтверждений
- Ford Escort ZX21997–2003 · EDDCГенератор и цепь зарядкиПотеря питания, остановка и замена генератора описаны двумя владельцами ZX2.Мало подтверждений
- Ford Escort ZX21997–2003 · EDDCРемень и ролики ГРМОписаны обрыв ремня после заклинивания ролика и потеря зубьев старого ремня.Мало подтверждений
- Ford Focus III2011–2019 · Zetec-SМотор 1.6: течи (клапанная крышка, фазовращатель), помпа и ремень ГРМТечь прокладки клапанной крышки и клапана фазовращателя выпускного распредвала (в тяжёлом случае — «фонтан» масла), ремень ГРМ около 120 тыс. км, помпа редко переживает следующий интервал.Мало подтверждений
- Ford Th!nk A3062008–2012Цепь предзаряда на плате MLECВладельцы сообщают о повторном отказе платы MLEC и резистора предзаряда.Мало подтверждений
- Geely Emgrand EC72009–2020 · JLy-4G15, JLy-4G18ГРМ: фазовращатель и цепьЦепь ГРМ и муфта фазораспределения (фазовращатель) упоминаются в отзывах владельцев 1.5 и 1.8; у одного владельца с пробегом 210 тыс. км цепь меняли дважды. Характер неисправности большинство не раскрывает.Мало подтверждений
- Hyundai Elantra HD2006–2011 · G4FCЦепь ГРМ и поршневая группа мотора 1.6Растяжение цепи, задиры на поршнях, расход масла.Мало подтверждений
- Hyundai Tucson NX4с 2020Турбо 1.6/1.5 с прямым впрыском: нагар на клапанах и цепь ГРМНагар на впускных клапанах при непосредственном впрыске: неровный холостой ход, падение отклика; по «За рулём» цепи ГРМ не всегда доживают до 150 тыс. км.Мало подтверждений
- Infiniti QX80 Z62с 2010 · VK56VDЦепь ГРМ VK56VDРастяжение цепи сопровождается посторонним шумом двигателя; возможны затруднения холодного пуска.Мало подтверждений
- Jaguar XK X1001996–2006 · AJ26, AJ26S, AJ34, AJ34SНатяжители цепей ГРМТреск со стороны привода ГРМ; ранние пластиковые детали разрушаются.Мало подтверждений
- Kia Carnival KA4с 2020Ремень и ролик ГРМ дизеляПодсвистывает на холодную ремень или ролик; сервис пишет, что заявленный ресурс ремня 240 000 км оптимистичен, ролики шумят уже после ~70 000 км.Мало подтверждений
- Kia Cerato Koup YD2013–2016 · G4NAЦепь ГРМ G4NAВозможны растяжение цепи и шум привода.Мало подтверждений
- Kia Cerato YD2012–2018 · G4NAМотор 2.0 (G4NA/G4N): расход масла, цепь, цилиндрыРасход масла, стуки, растяжение цепи ГРМ, задиры стенок цилиндров.Мало подтверждений
- Kia Rio FBс 2017 · G4FG, G4LCЦепной привод ГРМВ обзоре отмечена возможность раннего растяжения цепи при активной езде после 100 тыс. км; в обзоре Motorist.Expert цепь в большинстве случаев переживает 200 тыс. км.Мало подтверждений
- Kia Sorento UM2014–2020 · D4HBD4HB 2.2: цепь ГРМ, ТНВД и шкив коленвалаБлиже к 200 тыс. км назревает замена цепного привода ГРМ, тогда же превентивно меняют ТНВД; демпферный шкив коленвала живёт 100–150 тыс. км.Мало подтверждений
- Kia Soul AMс 2009 · G4FCЦепь ГРМ G4FCЦепь растягивается; на ранних моторах была шумная работа из-за неудачного натяжителя.Мало подтверждений
- Kia Spectra SD2000–2011 · S6DРемень ГРМПри обрыве ремня возможны повреждения клапанов и головки блока.Мало подтверждений
- Kia Stonic YBс 2017 · G4LCЦепной привод ГРМ G4LCПосторонний цепной шум при запуске; возможен износ цепи и натяжителя.Мало подтверждений
- Lada 2110 I1995–2007 · ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21114, ВАЗ-21124Ремень ГРМ и роликиНа 8-клапанном 1.5 (мотор 2111) обрыв ремня, как правило, обходится без последствий, но ремень быстро портится от масла из сальников.Мало подтверждений
- Land Rover Discovery Sport L5502014–2019ЦепнойприводГРМДва владельца сообщают о замене цепи или цепей газораспределительного механизма; первоначальный симптом не указан.Мало подтверждений
- Land Rover Range Rover Evoque L5512018–2022 · 204DTDДизель Ingenium: масло и цепь ГРММотор требователен к маслу: при коротких городских поездках сажевый фильтр не доходит до полной регенерации, топливо попадает в масло, уровень растёт выше максимума, затем изнашиваются цепь и направляющие (металлический стук на холодную). Для первого Evoque с тем же мотором цепь растягивалась за 70 000–100 000 км.Мало подтверждений
- Land Rover Range Rover Sport L3202005–2013 · 508PSЦепи ГРМ и натяжители V8 5.0Износ натяжных элементов цепного привода.Мало подтверждений
- Mazda BT-50 J97M2006–2012 · WLAAРемень ГРМ WLAAВладельцы отмечают обрывы ремня и повреждение зубьев, особенно при тяжёлой эксплуатации.Мало подтверждений
- Mazda Mazda6 MPS GG2005–2007 · L3KGЦепь ГРМДребезг или стук у передней крышки прогретого двигателя ниже 2000 об/мин.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz Citan W4152012–2021 · M 200 DE 12 ALЦепь и натяжитель ГРМ M200Грохот и треск из двигателя; нарушение работы натяжителя.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz CLC-Class CL2032008–2011 · M 271 E 18 ML red., M 271 KE 18 ML, M 272 E 25Цепь и звёзды ГРМ M271Износ цепи и звёзд; владельцы отмечают необходимость ремонта привода.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz CLK-Class C2092002–2009 · M271 E18 ML, M112 E26, M112 E32Привод ГРМ M271Цепь растягивается; возможен треск при холодном пуске и перескок.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz E-Class W2122009–2016 · OM651.924Цепной привод OM651Шум при холодном запуске со стороны цепного привода.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz E-Class W2132016–2023 · M274.920, OM654.920Бензиновый M274: смещение импульсных дисков и цепь ГРМДвигатель хуже заводится — смещаются кольца (импульсные диски) на распредвалах; цепь ГРМ служит не больше 150 тыс. км.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz GLS-Class X1662012–2019 · OM 642 LS DE 30 LA, M 276 DE 30 AL, M 278 DE 46 ALМуфты фаз ГРМ M276Посторонний звук при пуске, ошибки по распредвалу.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz S-Class W2212005–2013 · M272.965Звёздочка балансирного вала M272Горит индикатор неисправности двигателя; появляются ошибки согласования фаз, включая заводские коды 1200 и 1208.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz SLC-Class R1722016–2019 · M 274 DE 20 AL, M 276 DE 30 ALЦепной привод ГРМ M274Треск при холодном запуске, затяжной пуск, ошибки фаз.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz SLS AMG C1972010–2014 · M 159 E 63Фазорегуляторы M159Дребезг со стороны привода ГРМ после стоянки.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz Sprinter W906с 2006 · OM651Цепь ГРМ / натяжитель OM651Металлический шум после запуска в зоне цепного привода.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz V-Class W447с 2014 · OM651.950, OM651, M274 DE 20Цепь ГРМ / натяжитель OM651Металлический шум после запуска в зоне цепного привода.Мало подтверждений
- MINI Countryman R602010–2016 · N16 B16 A, N18 B16 A, N47 C20 AЦепь ГРМВладельцы Cooper S ALL4 отмечают замену цепи и малый срок её службы.Мало подтверждений
- MINI Coupe R582011–2015 · N16, N18Цепь ГРМ и натяжительРастянутая цепь или слабое натяжение проявляются дребезгом, особенно при пуске; возможны пропуски и потеря мощности.Мало подтверждений
- MINI Hatch R562006–2014 · N12B14A, N12B16A, N14B16AЦепь ГРМ и натяжительВ отзывах встречаются замена цепи и замена натяжителя на 110 000 км; один владелец отмечал предстоящую замену цепи.Мало подтверждений
- MINI Roadster R592012–2015 · N16, N18Цепной привод ГРМШум цепи и натяжителя; возможен износ направляющих.Мало подтверждений
- Mitsubishi L200 K50/K60/K701996–2006 · 4D56, 4G64Цепь раздаточной коробкиВладельцы описывают вытягивание/необходимость замены цепи раздатки.Мало подтверждений
- Nissan Almera G152012–2018 · K4MРемень ГРМОбрыв ремня ГРМ с тяжёлыми последствиями для двигателя.Мало подтверждений
- Nissan Cedric Y341999–2004 · VQ25DD, VQ30DD, RB25DETЦепной привод ГРМ VQ25DDСообщения о бряканье цепи и её растяжении.Мало подтверждений
- Nissan Cube Z101998–2002 · CG13DE, CGA3DEЦепи ГРМ CGA3DEОба владельца описывают шум цепи; один заменил комплект из двух цепей, натяжителей и направляющих.Мало подтверждений
- Nissan March K122002–2010 · CR12DE, CR14DEЦепь ГРМ CR12DEВ двух отзывах указана замена цепи ГРМ.Мало подтверждений
- Nissan Micra K122002–2010 · CR12DE, CR14DEЦепь ГРМЦепь растягивается; возможны ошибки фаз, затруднённый пуск, в отдельных случаях обрыв.Мало подтверждений
- Nissan Presage U312003–2009 · QR25DEЦепь ГРМ и натяжительРастяжение цепи или ремонт натяжителя на большом пробеге.Мало подтверждений
- Nissan Pulsar NB172014–2018 · HR12DDTЦепь ГРМ 1.2 DIG-TВладелец 1.2 описал ремонт цепного привода; независимое обсуждение покупки раннего 1.2 советует проверять историю замены натяжителя.Мало подтверждений
- Nissan Qashqai J112014–2022 · H5FTМотор 1.2 DIG-T: масло, цепь ГРМ, компрессияРасход масла, замена цепи ГРМ на 100 тыс. км, потеря компрессии в одном цилиндре на 160 тыс. км, ремонт мотора на 213 тыс. км.Мало подтверждений
- Opel Corsa D2006–2014 · Z12XEP, Z14XEP, A12XER, A14XERЦепь ГРМ моторов Family 0Цепь вытягивается: у малолитражных моторов её ресурс ограничен; Авто. ру называют 100–120 тыс. км, Колёса — 100–120 тыс. км у трёхцилиндровых и до 200 тыс. км у четырёхцилиндровых.Мало подтверждений
- Opel Tigra A1994–2001 · X14XE, X16XEРемень ГРМ X14XEОбрыв ремня на ходу; в одном случае владелец сообщает о повреждении клапанов.Мало подтверждений
- Peugeot RCZ PF22010–2015 · EP6DT / EP6CDT, EP6CDTXЦепь и натяжитель ГРМОшибка при холодном пуске, посторонний звук; цепь может растянуться.Мало подтверждений
- Porsche Cayenne 9582010–2017 · MCR.CA/CBЦепной привод дизельных двигателейВозможное растяжение цепи на большом пробеге.Мало подтверждений
- Porsche Macan 95Bс 2014 · CTMAКрепёж и уплотнения крышки цепного привода V6Масляная течь в области крышки и/или ослабленные либо сломанные болты.Мало подтверждений
- Porsche Panamera 9702009–2016 · M48.70Крепёж фазорегуляторов V8Нарушение фаз, шум двигателя и возможная остановка при ослаблении или разрушении крепежа.Мало подтверждений
- Renault Grand Scenic JM2004–2009 · K4M, F4RФазорегулятор K4MПосторонний треск; владелец Grand 1.6 отдельно отмечает фазорегулятор.Мало подтверждений
- Renault Megane IIIгоды не уточнены · K4M, M4R, H4M, F4RФазорегуляторы H4M и M4RСбои фаз, стуки; у K4M владельцы пишут про отказ фазорегулятора.Мало подтверждений
- Renault Scenic JA1996–2003 · K4M, F4RРемень ГРМОбрыв ремня с повреждением клапанов.Мало подтверждений
- Renault Scenic JM2003–2009 · K4M, F4RФазорегулятор двигателяТреск при холодном запуске, неровный холостой ход и трудный пуск.Мало подтверждений
- Skoda Felicia 7951995–2001 · 135M / AMGЦепь ГРМ двигателя 1.3Цепь изнашивается; два владельца 1.3 сообщают о её замене.Мало подтверждений
- Skoda Kodiaq NS7с 2016 · CZPA, DFHA, CZEA / CZDA, CZCA, DFGA / DBGCРемень ГРМ 1.4 TSI (EA211): интервал и роликРемень ГРМ с регламентом 60–90 тыс. км; обрыв или перескок зубьев ведёт к встрече поршней с клапанами; у одного владельца ролик менялся на 87 тыс. км.Мало подтверждений
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJSBЦепь ГРМ и натяжители 1.8 TSIРастяжение цепи и замена цепи с натяжителями на ~190 тыс. км; один владелец при 103 тыс. км оценил запас цепи в 70% (угол натяжителя 1,8° из допустимых 5,0°).Мало подтверждений
- SsangYong Actyon CK2010–2021 · G20, D20DTFЦепной привод ГРМЕсть замены цепи ГРМ на бензиновом моторе 2.0; пробеги у владельцев различаются.Мало подтверждений
- Subaru Stella RN/R152006–2011 · EN07D, EN07XРемень ГРМ EN07Два владельца описали обрыв ремня; один сообщил о повреждении клапанов.Мало подтверждений
- Subaru Traviq XM2001–2004 · Z22Цепь ГРМ двигателя 2.2Владельцы сообщают о поломке натяжителя цепи и повреждении двигателя.Мало подтверждений
- Toyota Aristo S1601997–2004 · 2JZ-GEПомпа и ремень ГРМПодтёк помпы (особенно после долгого простоя), слабая профилактика у импортных машин без истории; ремень, помпу, ролики и сальники советуют менять комплектом.Мало подтверждений
- Toyota Belta XP902005–2012 · 1KR-FE, 2SZ-FE, 2NZ-FEЦепь ГРМ 2SZ-FEОдин владелец менял цепь, другой отмечает её шум вместе с расходом масла.Мало подтверждений
- Toyota Camry XV502011–2017 · 2AR-FEКраткий шум фазорегулятора на холодном запуске: применимость ограниченаШум около секунды непосредственно после холодного запуска.Мало подтверждений
- Toyota Corolla Fielder E1202000–2006 · 1NZ-FE, 1ZZ-FE, 3C-E, 2ZZ-GEЦепь ГРМ и натяжительЦепь тонкая, ресурс по журналу около 120–150 тыс. км у ZZ; владельцы меняли цепь на 130 и 370 тыс. км, течёт прокладка натяжителя.Мало подтверждений
- Toyota Premio T2602007–2021 · 1NZ-FE, 2ZR-FE, 3ZR-FAE, 2ZR-FAEПодтекание масла под крышкой цепи (1.8)Масло подтекает из-под крышки цепи или натяжителя; один владелец связывает это с «болезнью этих двигателей» и сообщает о выдавливании масла на пробеге 76 тыс. км.Мало подтверждений
- Toyota Ractis P1002005–2010 · 2SZ-FE, 1NZ-FEЦепь ГРМ 2SZ-FEШум цепи или необходимость её замены.Мало подтверждений
- Volkswagen Golf Plus Mk52004–2014 · CBZBЦепь ГРМ CBZBИсточник по двигателю отмечает растяжение ранней цепи; владелец Golf Plus 1.2 сообщает о двух её заменах.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat B51996–2005 · EA835Цепи и натяжители 2.8 V6, помпа и расход маслаУ V6 два дорогих натяжителя цепи, один течёт на ремень; владельцы жалуются на помпу, жор масла и дорогой капремонт.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat CC B62008–2016 · BZB / CDAB / CGYA, CAWB, CCZB, CBAB / CFFB, BWSЦепной привод ГРМ EA888Износ цепного привода; в отзывах встречается замена цепей.Мало подтверждений
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWAЦепной привод ГРМ и натяжительПосторонний шум при пуске; при нарушении натяжения возможен перескок.Мало подтверждений
- Volkswagen Transporter T52003–2015 · CFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAЦепь ГРМ мотора 3.2 VR6 (BDL)«За рулём»: Transporter с 3.2 едет отменно, но до поры — пока не начнёт шуметь цепь ГРМ; замену привода просили около 100 тыс. руб. Владелец с Дрома менял цепь на 140 тыс. км.Мало подтверждений
- Volvo S40 VS1995–2004 · B4164S2, B4184S2, B4204S2Ремень ГРМ и его приводОбрыв ремня способен повредить клапаны; масло на ремне также опасно.Мало подтверждений
- Volvo XC60 Iс 2008Агрегатный ремень и ролики; возможное повреждение ГРМОбрыв приводного ремня. При попадании его фрагментов в газораспределительный механизм возможно повреждение двигателя.Мало подтверждений
- Volvo XC90 Lс 2015 · D4204T23Пневмоподвеска: компрессор и его цепьНарушается работа пневмоподвески; заводской документ описывает перегорание предохранителя компрессора.Мало подтверждений
- ИЖ 2715 27151-011982–1997 · УЗАМ-412ДЭ, УЗАМ-412ЭЦепь ГРМ и механизм её натяженияПовышенный шум цепного привода; удлинение цепи увеличивает зазор в механизме натяжения.Мало подтверждений
- УАЗ Пикап YAЗ-23632с 2008 · ЗМЗ-40906, ЗМЗ-409051Однорядная цепь ГРМ раннего ЗМЗ-409Растяжение или обрыв цепи; возможен шум привода.Мало подтверждений
Моторы, у которых больше всего таких записей
Число рядом с кодом — сколько записей по этому узлу собрано у машин с этим мотором.