Проблемы роботов и DSG: у каких машин
Сцепления, мехатроники и вилки роботизированных коробок с двумя сцеплениями. В каталоге 110 таких проблем у 92 поколений, 15 подтверждены надёжно. Больше всего записей у Skoda Octavia A7, Audi A3 8V, Volkswagen Passat B7.
Марки: Acura, Alfa Romeo, Audi, Changan, Chery, Exeed, FAW, Fiat, Ford, Geely, Haval, Honda, Hyundai, Jetour, Kia, Lada, Mercedes-Benz, Opel, Renault, SEAT, Skoda, Smart, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
- Audi A3 8V2012–2020 · CJSA, CYVB, CZCA, CXSB, CUKB, CZEAМехатроник DQ200Толчки, задумчивость на старте, невключение передач и аварийный режим; мехатроник заменяли или ремонтировали на 63–130 тыс. км, ранние машины — и по гарантии.Надёжно
- Audi A3 8V2012–2020 · CJSA, CYVB, CZCA, CXSB, CUKB, CZEAСухое двойное сцепление DQ200Рывки при трогании, пробуксовка и вибрации у сухого 7-ступенчатого робота: по журналу — уже к 60–80 тыс. км при городской езде; владельцы меняли сцепление на 40–120 тыс. км (в ряде случаев вместе с маховиком).Надёжно
- Chery Arrizo 8 Iс 2022Переключения DCTНеплавные переключения и задумчивость робота при трогании и на первых передачах, особенно в режиме Eco и после резкого нажатия на газ.Надёжно
- Geely Coolray 2019с 2020 · JLH-3G15TDРобот 7DCT330: подёргивания на холодную, рывкиКоробка пинается и дёргается, пока не прогреется; дилеры лечат адаптацией и обновлением прошивки. Сцепления, как правило, не сгорают; ресурс оценивают в 250-270 тыс. км при замене масла в коробке каждые 30-40 тыс. км. Один владелец упоминает замену робота на 78 тыс. км, без подробностей.Надёжно
- Haval F7 / F7x Iс 2019 · GW4B15, GW4B15A, GW4C20NTРобот 7DCT: рывки и задержкиЗадержки и толчки при переключениях, особенно на старте и на малых скоростях; в большинстве случаев лечат перепрошивкой блока, но симптомы иногда возвращаются после 50-70 тыс. км. Масло в коробке рекомендуют менять каждые 25-30 тыс. км, а не 50 тыс. км. У отдельных владельцев робот требовал капитального ремонта после 60 тыс. км (редкие случаи).Надёжно
- Haval Jolion 20212021–2024 · GW4B15D, GW4G15KРобот 7DCT450: рывки, сцепление, маслоТолчки и рывки при трогании и на малых скоростях, «пинки» после 50–80 тыс. км; в нескольких отзывах замена сцепления или блока/узла по гарантии на 15–20 тыс. км.Надёжно
- Lada Vesta I2015–2023 · 21129, 21179, H4M, 21129 CNG, ВАЗ-21179Робот (АМТ): сцепление и актуаторыНа роботизированной коробке сцепление изнашивается быстро: у одного владельца 1.8 AMT его меняли дважды за 10 тыс. км, у другого 1.6 AMT — в среднем раз в 40 тыс. км; актуаторы сцепления называют ненадёжными, в жару в пробке срабатывает защита сцепления, на 80 тыс. км коробка «дурила».Надёжно
- Lada XRAY 20152015–2022 · 21129, H4M, 21179Сцепление и актуатор (робот)Сцепление приходится менять рано: владельцам потребовались замена сцепления вместе с актуатором, выжимной подшипник на 167 тыс. км и две замены за 215 тыс. км; другой отмечает, что робот «не в восторге».Надёжно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCСемиступенчатая робот-коробка DSG7 (DQ200): сцепление, мехатроник, маховикСухие сцепления DQ200 на ранних машинах изнашиваются уже на 40–50 тыс. км, плюс отказы датчиков и масляного насоса; после модернизации 2012 года сцепление и мехатроник выдерживают не менее 100–120 тыс. км. Колёса называют ресурс сцепления от 120 тыс. км при аккуратной езде, а двухмассовый маховик живёт меньше (редко более 150 тыс. км). Владельцы меняли сцепление на 40, 99, 135 и около 100 тыс. км, мехатроник — на 237 тыс. км.Надёжно
- Toyota Auris E1502006–2012 · 1ZR-FE, 4ZZ-FE, 1ZR-FAE, 1NR-FE, 2ZR-FAEРобот MultiMode: сцепление и актуатор переключенияИзнос сцепления (по отзывам 60–110 тыс. км), рывки и хруст при переключении, отказ актуатора или его моторчика — коробка выбивает передачу на нейтраль и уходит в аварийный режим, иногда автомобиль встаёт. Часть владельцев ставит вместо робота классический автомат.Надёжно
- Volkswagen Golf VI2008–2013 · CGGA, BSE, CAXA, CAVD, CCZB, CBABРобот DSG7 (DQ200, сухое сцепление): мехатроник, сцепления, вилкаРывки при переключениях и износ сцеплений начинаются примерно с 80 тыс. км; затем возможен отказ мехатроника и вилки, перестают включаться задняя и чётные передачи. В отзывах Дрома мехатроник менялся или ремонтировался на 32, 70, 82, 100, 140, 160 и около 200 тыс. км, часто вместе со сцеплением (в одном случае ещё и с маховиком).Надёжно
- Volkswagen Golf VII2012–2020 · CWVADSG7 DQ200 (сухое сцепление)Сухая DSG7 DQ200: толчки и дрожь при трогании и в пробках уже около 100 тыс. км, сцепления служат 80–140 тыс. км (редакция на личной Golf прошла 110 тыс. км; ремкомплект 25 тыс. руб., замена 55 тыс.), мехатроник обычно требует внимания после ~150 тыс. км (ремонт 50–60 тыс. руб.), страдают вилки включения передач и двухмассовый маховик. Масло в коробке советуют менять через 50–60 тыс. км несмотря на «пожизненное» заводское заполнение; ресурс редуктора 250–300 тыс. км. Владелец: плата мехатроника и сцепление на 175 тыс. км.Надёжно
- Volkswagen Golf VII2012–2020 · CWVAГидроаккумулятор DQ200 (отзывная кампания)У машин 2013–2016 годов в тонкой алюминиевой стенке корпуса гидроаккумулятора мехатроника из-за высокого давления могли образоваться трещины и течь. В России объявлялась отзывная кампания (27.12.2016, 4 481 Caddy, Golf, Jetta 2013–2016 годов продаж); избежать замены мехатроника помогает свежая прошивка.Надёжно
- Volkswagen Passat B62005–2010 · BVY, BZB, CAXA, BWA, CBAB, BSE/BSF/CCSA, AXZСухая DSG DQ200Рывки, износ сцеплений и мехатроника; по источникам сцепления выходят из строя в диапазоне 30–150 тыс. км.Надёжно
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBСухое двойное сцепление DSG7Вибрации при старте и переключениях; при выраженной неисправности возможен аварийный режим.Надёжно
- Alfa Romeo 147 937A2000–2010 · AR 37203, AR 32104, AR 32310Система управления SelespeedСбои работы робота; требуется проверка выбора передач во всех режимах.Вероятно
- Alfa Romeo 4C 9602013–2020 · 960 A1.000Робот TCT: управление переключениямиЗадержка или отказ выбора передачи, иногда исчезающие после перезапуска.Вероятно
- Audi A3 8V2012–2020 · CJSA, CYVB, CZCA, CXSB, CUKB, CZEAДвухмассовый маховик (в паре с DQ200)Стук после замены или износа сцепления; маховик менялся на 26–150 тыс. км, обычно вместе со сцеплением.Вероятно
- Audi A4 B82007–2015 · CDNCРобот S tronic DL501 (мехатроник и сцепления)Рывки и сбои при переключениях, ошибки коробки. Мокрые сцепления живут 50–120 тыс. км, мехатроник и его шлейф выходят из строя независимо от пробега, к 100 тыс. км отказывает клапан системы охлаждения коробки.Вероятно
- Audi A5 8T2007–2016 · CDNCРобот S tronic DL501: сцепления и мехатроникРывки при трогании, неточное включение D/R, жёсткие понижающие передачи. Мокрые сцепления изнашиваются, мехатроник и его шлейф выходят из строя независимо от пробега, около 100 тыс. км отказывает клапан охлаждения коробки.Вероятно
- Audi A5 F5с 2016 · CVKBРобот S tronic / DSG: сцепление и мехатроникРывки при трогании и в пробке, задержки включения; износ фрикционов забивает датчики, насос и соленоиды мехатроника, без смены масла гидравлика живёт около 150 тыс. км.Вероятно
- Audi A6 C72011–2018 · CGWB, CDUC,CDUD,CKVB,CKVCРобот S tronic DL501: мехатроник и сцепленияРывки при переключении вниз, вибрации при трогании, аварийный режим. Причина — загрязнение мехатроника продуктами износа сцеплений и перегрев плат управления; самые ранние блоки отказывали из-за печатной платы.Вероятно
- Audi A7 4Gс 2010 · CGWB, CDUCРобот S tronic DL501: сцепление, двухмассовый маховик, мехатроникРывки и аварийный режим, износ сцепления в городе; двухмассовый маховик служит 150–200 тыс. км при нормальной езде и около 50 тыс. км при стартах «в пол».Вероятно
- Audi A7 4Kгоды не уточнены · DLZA, DDVBРобот S tronic: рывки на малых скоростяхРывки при переходе на пониженную передачу в пробках, задержки; усиливается, если масло в коробке не меняли.Вероятно
- Audi Q3 F3с 2018 · DKTC / DNNAРобот S tronic DQ381: рывки на малой скорости и мехатроникЛёгкие рывки при трогании на парковке, задержка при переключении под нагрузкой; при запущенном обслуживании возможен выход из строя мехатроника.Вероятно
- Audi Q5 8R2008–2017 · CDNCРобот S tronic: сцепления и мехатроникРывки, быстрый износ сцепления, отказы мехатроника; клапан охлаждения коробки выходит из строя около 100 тыс. км.Вероятно
- Audi R8 422006–2015Сцепление робота R tronicБыстрый износ сцепления: рывки и дёргание на малой скорости; замена требует снятия задней части машины.Вероятно
- Chery Tiggo 4 2024с 2024 · SQRE4G15C, SQRE4T15CРобот 6DCT (1.5T 147 л.с.)Рывки и паузы при трогании: «провал» и затем резкий «букс», долгое раздумье со светофора, дёрганый старт в режиме Sport; журнал называет «робот» нервным и отмечает паузы при смене передач.Вероятно
- Chery Tiggo 7 Pro / Pro Max 2023с 2023 · SQRE4T15C, SQRF4J16Робот 7DCT300 (1.6): датчик коробки, сцепленияОтказ датчика на коробке: пропадание передач, ремонт за 2 дня – 2 недели по гарантии; у машины 1.6 4WD ~53 тыс. км перестала переключаться на 1–2 передачах. По журналу репутация коробки хорошая, ресурс не менее 250 тыс. км, но сцепления потребуют вмешательства (фрикционные кольца) после 120–150 тыс. км.Вероятно
- Exeed RX 2022с 2022 · SQRF4J20CРобот 7DCT (дорестайлинг)Коробка дёргается и «пинается», в одном случае отказывалась включать заднюю; журнал называет робот на дорестайлинге неидеально настроенным.Вероятно
- Exeed TXL 2021с 2021 · SQRF4J16, SQRF4J20CРобот с двумя сцеплениями: пинки, затупы, вылет в нейтральПинки при трогании (адаптация сцепления на 20 тыс. км), затупы в пробках и на разворотах, у части машин прошивка коробки выбивала в нейтраль на холодную; по журналу, лечится свежей прошивкой, а коробку при вовремя меняемом масле называют надёжной.Вероятно
- Fiat 500 312/FF2007–2024 · 169 A4.000, 169 A3.000Робот DualogicСбои выбора передач, рывки или износ сцепления; насос гидравлики включается слишком часто.Вероятно
- Ford EcoSport IIс 2014Роботизированная КП PowerShift 6DCT250При движении и переключениях могут появляться рывки. Источники обсуждают разные возможные причины в сцеплении и управлении; единый дефект всех случаев не установлен.Вероятно
- Ford Focus III2011–2019 · Zetec-SРобот PowerShift (DPS6): сальники первичных валов, сцепление, вилкиТечёт сальник первичного вала, масло и грязь попадают на сухое сцепление: дрожь и рывки на переключениях 1–2 и 2–3, пробуксовка, у дорестайлинговых машин — износ вилок и пропадание передач; в тяжёлых случаях коробка перестаёт ехать.Вероятно
- Ford Focus III2011–2019 · Zetec-SРобот PowerShift: блок управления TCM и прошивкаПинки на старте, мотор набирает обороты, но машина не едет на D, потеря передач, неустойчивая адаптация; после перепрошивки симптом возвращается.Вероятно
- Ford Kuga II2012–2019Робот PowerShift 6DCT450 (дизель)Робот с мокрым сцеплением стоит только на дорестайлинговых дизельных Kuga. По «За рулём» ресурс сцепления более 100 тыс. км, но масло нужно менять каждые 45 тыс. км, иначе страдает мехатроник; при дёргании на старте течёт сальник за блоком сцепления. Колёса. ру: на дизеле коробка при замене масла проходит 250 тыс. км и более, но следить за корпусом угловой передачи. Владельцы: ремонт демпфера и пружин за 45 тыс. руб., поломка на 185 и 230 тыс. км.Вероятно
- Haval Dargo 2022с 2022 · GW4N20Робот: рывки на жаре и задержка при троганииНебольшие рывки в пробках при жаре более +30 °C, задумчивость при старте в режиме Normal.Вероятно
- Haval M6 2021с 2021 · GW4G15FРобот 7DCT: задержки при старте и рывкиНе даёт резво тронуться с места, то тупит, то излишне резко подтыкает ступени; в городе помогает режим Спорт. Дилеры лечат прошивкой и адаптацией сцеплений; масло рекомендуют менять каждые 50-60 тыс. км.Вероятно
- Honda Civic VIII2005–2011 · R18A2, R18A1Робот i-Shift: щётки актуаторов, сцепление, блок управленияКолёса. ру: щётки моторчиков привода изнашиваются с 50–60 тыс. км, сцепление требует адаптации на каждом ТО и обычно заменяется к 100 тыс. км, после 100 тыс. возможны изгиб вилки, отказ блока управления, моторедукторов (пластиковые шестерни), около 200 тыс. — вилки и синхронизаторы. Дром: щётки актуатора (Стерлитамак, Новосибирск), сцепление на 180 тыс. км (Екатеринбург), ремонт актуатора сцепления (Новосибирск).Вероятно
- Hyundai Tucson TL2015–2021 · G4FJРобот 7DCT: рывки, износ сцеплений, маховикРобот с двумя сцеплениями нервный: толчки и рывки после 50 тыс. км, убитые фрикционы, иногда двухмассовый маховик; завод менял сцепления по гарантии и обновлял прошивки. Владельцы называют сцепление самой дорогой статьёй.Вероятно
- Jetour Dashing 2022с 2023 · SQRE4T15C, SQRF4J16Робот (DCT)Сцепления робота смыкаются с задержкой, особенно при старте с места и в пробках, трогание резкое; у одного владельца коробка «отлетела» на 6 тыс. км.Вероятно
- Kia Ceed CDс 2018Робот 7DCT с 1.4 T-GDI: износ сцепления, пропадает задняя передачаВладельцы 1.4 T-GDI сообщают о замене сцепления уже на 100–140 тыс. км, один указал три замены сцепления за 100 тыс. км, а у другого пропала задняя передача и по гарантии заменили диск сцепления; также упомянуты цепь ГРМ и тормоза на 40 тыс. км.Вероятно
- Kia Ceed CDс 2018Робот 7DCT: сцепление, маховик, рывкиСухие сцепления изнашиваются рано, бывают рывки и вибрации при разгоне; двухмассовый маховик может потребовать замены уже на небольших пробегах.Вероятно
- Kia Ceed JD2012–2018 · G4FDРобот DCT: рывки и сцеплениеВибрации и рывки при переключениях; невысокий ресурс сцеплений, по Техинсайдеру двухмассовый маховик требует замены порой уже до 50 тыс. км.Вероятно
- Kia Seltos SP2с 2019 · G4FJРобот D7UF1: сухие сцепления и маховикСухое сцепление — слабое место: вибрации и подёргивания даже на небольших пробегах; калибровка помогает не всегда, часто нужна замена всего узла, иногда и двухмассового маховика.Вероятно
- Kia Soul PS2014–2019 · G4FJРобот D7UF1 (7DCT с сухим сцеплением)Коробка перегревается при интенсивной езде; через 50 тыс. км плавные переключения сменяются подергиваниями и вибрациями, возможна замена двухмассового маховика; у сцепления и актуаторов (электрические, дорогие) подклинивание и рывки; вилки и выжимные подшипники изнашиваются после 150 тыс. км.Вероятно
- Kia Soul SK3с 2019 · G4FJРобот D7UF1: сцепления и двухмассовый маховикДёрганый характер и вибрации при трогании: сцепления изнашиваются уже через 50–70 тыс. км (в другом источнике — подёргивания до 50 тыс. км), на том же пробеге может потребоваться двухмассовый маховик; при интенсивном вождении коробка перегревается; помогают свежие прошивки блока управления.Вероятно
- Kia Sportage IV2015–2022 · G4FJРобот 7DCT: перегрев и износ сцепленияВибрация на первой передаче, рывки при трогании, перегрев в пробках; ресурс коробки около 200 тыс. км.Вероятно
- Renault Logan II2014–2022 · K7MРобот JS3Дёрганая работа, сбои электроники, необходимость частой замены масла (гидросистема — около 30 тыс. км) и адаптации блока; тяжело работает в мороз.Вероятно
- Renault Talisman L2M2015–2022 · K9K, R9M, M5MTРобот EDCРывки, дрожь, металлический шум; возможна потеря передачи тяги.Вероятно
- SEAT Ibiza 6J2008–2017 · CGGB, BTS, CBZBСцепления DSGРывки при трогании, переключении 1–2 или заднем ходе.Вероятно
- SEAT Leon 5F2012–2020 · CJZB, CMBA, CXSA, CJSAМехатроник DSGВладельцы сообщают о ремонте или замене блока управления DSG.Вероятно
- SEAT Leon 5F2012–2020 · CJZB, CMBA, CXSA, CJSAСцепления DSGРывки на малой скорости и случаи замены сцеплений.Вероятно
- Skoda Karoq NUс 2017Робот DQ381 (DSG) на 4x4: сцепления и мехатроникСклонен к перегреву в городе в жару; замена пакета сцеплений вероятна около 150 тыс. км, возможен отказ мехатроника (дилеры меняют в сборе). Коробка критична к чистоте масла: менять каждые 40–60 тыс. км.Вероятно
- Skoda Kodiaq NS7с 2016 · CZPA, DFHA, CZEA / CZDA, CZCA, DFGA / DBGCРоботизированная DSG (DQ250, DQ500, DQ381): сцепления, датчики мехатроника, течиРесурс пакета сцеплений 130–180 тыс. км, до половины заводского ресурса бывают недомогания; выходят из строя датчики давления и сцепления в мехатронике, аварийный режим, потеря передач; подтекают фильтр и теплообменник; в городе коробка рывками и «пинается».Вероятно
- Skoda Octavia A52004–2013Робот DSG: сцепление и мехатроникИзнос сцеплений и сбои мехатроника, рывки и пробуксовка; ресурс сцеплений около 150 тыс. км.Вероятно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDAДвойное сухое сцепление DSG7 DQ200Сухое сцепление DSG7 изнашивается: просвисты и рывки при переключениях 1→2 и 4→5, замена чаще на 100–210 тыс. км; у части машин ранний выход из строя (40 тыс. км по гарантии) и повторная замена.Вероятно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDAДвухмассовый маховик (DSG и МКПП)Маховик с демпферными пружинами изнашивается, обычно одновременно со сцеплением: замены на 60–140 тыс. км, у одного владельца дизеля около 100 тыс. км.Вероятно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDAМехатроник DSG7 (плита, гидроблок, электроника)Ошибки коробки, рывки, ремонт или замена плиты мехатроника на 120–200 тыс. км; в отзывах — гидроаккумулятор, электрическая плата, трещина плиты.Вероятно
- Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAДвухмассовый маховик DSGСтук двухмассового маховика, замену делают вместе со сцеплением.Вероятно
- Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAСцепление и мехатроник DSGИзнос сцепления, отказ платы и гидроаккумулятора мехатроника; в отзывах коробку чинили на пробегах от 45 до 140 тыс. км.Вероятно
- Skoda Superb 3V2015–2024 · CZCA, CZDA / CZEA, CJSA / CJSC, CZPB, CHHB, CJXAРоботизированная DSG: сцепление и мехатроникВладельцы меняли сцепление DSG, в том числе по гарантии; один — на пробеге 112 тыс. км. Дилер Wheelstreet называет слабыми местами мехатроник, датчики и соленоиды (DQ381, ранние DQ200) и советует следить за маслом коробки.Вероятно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCШестиступенчатая DSG6 (DQ250): мехатроник, соленоиды, маслоDQ250 (1.8 TSI и дизель) надёжнее DQ200, но требовательна к чистоте масла: «За рулём» советует менять масло каждые 50–60 тыс. км, Колёса говорят об износе соленоидов из-за общей масляной ванны. Владельцы жалуются на рывки между 2 и 3 передачей (исчезли после замены масла) и на отказ платы мехатроника.Вероятно
- Smart Fortwo W4512007–2015 · M 132.910, M 132.930Актуатор сцепления роботаУдары при трогании, отказ включения передачи или адаптации; возможны три полосы на дисплее.Вероятно
- Toyota Corolla E1502006–2013 · 1ZR-FEРоботизированная коробка MultiMode (MMT, C50A)Рывки при переключениях, потеря передачи, машина едет накатом и показывает на панели ошибку; сцепление, сервопривод и актуатор выходят из строя раньше, чем в обычной механике.Вероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CAXADSG7: сцепление и мехатроникИзнос сцепления и отказ мехатроника: рывки, ошибки, аварийный режим.Вероятно
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBБлок мехатроника DSGМехатроник (блок управления и гидроплита) выходит из строя: рывки, ошибки, коробка уходит в аварийный режим. У DQ250 ремонт обходится в 40–60 тыс. руб.; у DQ200 владельцы описывают трещину гидроплиты и замену блока на 80 тыс. км.Вероятно
- Volkswagen Polo Sedan I2010–2020 · CZCAРобот DSG DQ200: сцепление, вилки, мехатроникИзнос сухого сцепления (ресурс вплотную к 100 тыс. км), подшипники вилок 6-й и задней передач, отказ мехатроника на любом пробеге.Вероятно
- Volkswagen Scirocco III2008–2017 · CAXA, CMSB (122 л.с.); CAVD, CNWA, CTHD, CTKA (160 л.с.), CCZBКоробка DSGРывки при трогании; часть случаев лечится обновлением ПО, в тяжёлых — блок управления и сцепления. Владельцы 1.4 TSI с DSG называют замену мехатроника и сцепления (в двух отзывах — по гарантии, сцепление на 32 тыс. км).Вероятно
- Volkswagen T-Roc A12017–2025 · DADA / DPCA, DJSDSG на 1.5 TSIТолчки между низшими передачами и при трогании.Вероятно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CCZBРобот DQ500/DQ250: масло, мехатроник, двухмассовый маховикОбщий масляный контур требует замены масла не реже чем через 60 тыс. км; иначе страдает гидроблок управления (140–160 тыс. рублей). Слабые места: синхронизатор третьей передачи, подшипники вилок, сателлиты дифференциала, двухмассовый маховик (стук ближе к 200 тыс. км).Вероятно
- Volkswagen Touran 1T2003–2015 · CAVC, BMY, CTHCDSG7: мехатроник и сцеплениеОтказ мехатроника и износ сцепления; сопутствующие дорогие замены на пробегах 85–215 тыс. км.Вероятно
- Acura TLX UB1/UB2/UB32014–2020 · K24W7Восьмиступенчатая DCT 2.4Резкие переключения на малой скорости и задержки тяги, особенно на холодной машине.Мало подтверждений
- Audi A4 B9с 2015 · CVKB, CVNA, CYRB, DETA, DKNAРывки и жёсткие переключения S tronicПодёргивания при городской езде, жёсткие переключения, шум маховика при холодном пуске.Мало подтверждений
- Audi Q2 GAс 2016 · CHZ, CZEРоботизированная коробкаРывки, проскальзывание или отсутствие нормального переключения передач.Мало подтверждений
- Audi RS Q3 Sportback F32019–2025 · DNWAS tronic DQ500Рывки, задержки при переключениях; при тяжёлой езде возможен износ сцеплений и мехатроника.Мало подтверждений
- Audi S4 B82008–2016 · CAKAМехатроник S tronicРывки, задержки и ошибки коробки.Мало подтверждений
- Changan Alsvin RU-2023с 2017 · JL473QFРобот: паузы и отказ коробкиОднодисковый робот даёт заметные паузы при ускорении; в одном отзыве коробка вышла из строя на 32 тыс. км.Мало подтверждений
- Chery QQ Sweet S112003–2013 · SQR372, SQR472Датчик положения привода сцепления роботаРывки при трогании, аварийный режим и запрет высших передач; описано попадание воды в датчик.Мало подтверждений
- FAW Bestune T77 Iс 2018 · CA4GB15TD-30Робот (AMT/DCT): задержки и рывкиКоробка «долго думает» при переключении, задержка 3–5 секунд перед началом движения, на пробеге около 16 000 км коробка «пинается».Мало подтверждений
- Fiat Bravo 1982007–2014 · 198A4000, 198A1000Роботизированная коробкаТребуется ремонт или замена актуатора робота.Мало подтверждений
- Fiat Panda 1692003–2012 · 187 A1.000, 188 A4.000Гидравлический насос DualogicНасос робота выходит из строя; коробка требует ремонта.Мало подтверждений
- Geely Coolray Binyue Coolс 2022 · BHE15-EFZРобот: задержки и рывкиОписаны рывки на второй передаче и задержка включения заднего хода с последующим резким троганием.Мало подтверждений
- Haval H6 B01с 2020 · GW4B15A, GW4N20Управление DCT: эпизодическое отсутствие повышения передачОбороты растут, разгон и повышение передачи пропадают; после перезапуска иногда восстанавливаются.Мало подтверждений
- Honda Fit III2013–2020 · LEBРобот i-DCD: выжимной механизмНеобходимость ремонта подшипника и сцепления на отдельных гибридах.Мало подтверждений
- Hyundai Bayon BC3с 2021 · G4LCРобот 7DCTРывки при движении с остановками.Мало подтверждений
- Hyundai Tucson NX4с 2020Робот 7DCT D7UF1: рывки и износ сухих сцепленийРывки и толчки при трогании и в пробке, особенно на холодной коробке и малых скоростях; сухие сцепления могут закончиться задолго до 100 тыс. км в зависимости от стиля езды; часть случаев лечится обновлением ПО.Мало подтверждений
- Jetour T2 Iс 2023 · SQRF4J20Робот (DCT): рывки и пинкиРывки/«пинки» коробки с 4 000–5 000 км, вибрации в передней части, сообщения о перегреве коробки; журналисты отмечают, что робот не всегда оперативно реагирует на газ.Мало подтверждений
- Kia Niro DE2016–2022 · G4LEПлавность работы DCTРывки при медленном движении и повторном разгоне после почти полной остановки.Мало подтверждений
- Lada Granta 2018с 2018 · 21127Робот АМТ: сцепление и электроникаРывки при трогании и переключениях, ускоренный износ сцепления (по Авто. ру заметно раньше 100 000 км), сбои электроники. «Колёса. ру» оценивают надёжность АМТ выше: сцепление в основном ходит больше сотни тысяч, но синхронизатор второй передачи изнашивается чаще, привод сцепления нужно смазывать.Мало подтверждений
- Lada Vesta I2015–2023 · 21129Сцепление роботизированной коробкиИндикация перегрева сцепления; в отдельном ремонтном случае автомобиль не запускался и сохранялись ошибки сцепления.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz A-Class W1762012–2018 · M270.920Коробка 7G-DCT: мехатроник и блок сцепленийОсновное слабое место коробки — блок мехатроника и общая чувствительность к износу сцеплений и грязи в масле; блок сцеплений стоит от 250 тыс. руб., его ресурс при исправном мехатронике больше 200 тыс. км. Владелец DRIVE2 с опытом диагностики считает, что мехатроник и сцепление не умирают, а чаще бывают программные ошибки.Мало подтверждений
- Mercedes-Benz SLS AMG C1972010–2014 · M 159 E 63Калибровка коробки DCTЗадержки и рывки при переключениях, особенно у ранних машин.Мало подтверждений
- Opel Corsa D2006–2014 · Z12XEP, Z14XEP, A12XER, A14XERИсполнительные механизмы EasytronicНеполадки работы исполнительных механизмов роботизированной коробкиМало подтверждений
- Opel Zafira Bс 2005Привод сцепления EasytronicНеполадки исполнительного механизма сцепления и ухудшение переключенийМало подтверждений
- Opel Zafira Bс 2005 · Z16XER, Z22YHПривод сцепления EasytronicРывки, задержки переключений.Мало подтверждений
- SEAT Alhambra 7N2010–2020 · CCZADSGРывки при малой скорости и в пробках.Мало подтверждений
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDA, CWVA, CJSBДатчик положения / микровыключатель селектора DSGПериодическая ошибка по коробке, не всегда влияет на езду; отказ датчика положения рычага на 100–145 тыс. км.Мало подтверждений
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CAXAГидравлический блок мехатроника DQ200Пропадание движения, ошибки недостаточного давления.Мало подтверждений
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CAXAДвойное сухое сцепление DSG7Рывки при трогании и переключениях при подтверждённом износе.Мало подтверждений
- Suzuki Alto HA36S/36V2014–2021 · R06AСцепление робота AGSСообщают о замене сцепления и ошибке при адаптации изношенного узла.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBГидроаккумулятор / гидравлическая часть мехатроника DSG7Потеря давления, аварийный режим и возможная потеря передачи тяги.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat B8с 2014 · CZEAГидроаккумулятор / гидравлическая часть мехатроника DSG7Потеря давления, аварийный режим и возможная потеря передачи тяги.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat B8с 2014 · CZEAСцепление DSG на 1.4 TSIВладельцы 1.4 TSI сообщают о замене сцепления. В одном случае вместе с ним меняли маховик.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat CC B62008–2016 · BZB / CDAB / CGYA, CAWB, CCZB, CBAB / CFFB, BWSМехатроник DQ200Сбой управления DSG и необходимость ремонта мехатроника.Мало подтверждений
- Volkswagen Passat CC B62008–2016 · BZB / CDAB / CGYA, CAWB, CCZB, CBAB / CFFB, BWSСцепления DQ200Рывки или дрожь при трогании, износ сцепления.Мало подтверждений
- Volkswagen Tiguan IIс 2016 · CZPAДатчики давления мехатроника DSGСообщения о датчиках давления мехатроника; один владелец описывает пропадание ряда передач.Мало подтверждений
- Volkswagen Transporter T52003–2015 · CFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAУправление DSG DQ500: ошибка P0607Сохраняется код P0607; в другом описанном случае Multivan 2010 года переходит в аварийный режим.Мало подтверждений
- Volkswagen Transporter T62015–2019 · CAACДвухмассовый маховик и электрика DSGМаховик меняли у трёх владельцев (один — на 215 тыс. км); у одного на 16 тыс. км отказал разъём управления на коробке. Авто. ру отмечает рывки DSG на малом ходу и «задумчивость» при старте.Мало подтверждений
- Volvo S60 IIгоды не уточнены · B4164T3, B5204T8, B4204T11, B5254T5, B6304T4Робот PowershiftВладельцы двух S60 T3 с Powershift сообщают о ремонте коробки.Мало подтверждений
Коробки, у которых больше всего таких записей
Число рядом с кодом — сколько записей по этому узлу собрано у машин с этой коробкой.