Lada 2106 I

Шток механического бензонасоса быстро стирается: владельцы пишут о регулировке или замене штока каждые 1000 км, а у части современных запчастей ресурс ещё меньше. В жару трясёт на первой передаче при трогании. Топливный насос — одна из самых частых жалоб. [7]

Как проверить при покупке

Проверить подачу топлива на горячем двигателе, свежий ли насос и откуда запчасть; взять про запас шток и насос.

Если не заниматься

Провалы, затруднённый пуск, остановка в пути.

Расход масла, течи сальников и прокладок, износ распредвала; у части машин мотор уходит в капремонт уже на 100 тыс. км, а при плохом масле и перегреве проворачивает вкладыши и обрывает шатун. Другие владельцы доезжают до 350 тыс. км и больше. Дром: двигатель — 222 упоминания. [6, 5, 7]

Как проверить при покупке

Проверить давление масла, дымность выхлопа, стуки на прогретом двигателе, следы масла на сальниках и клапанной крышке; уточнить, делали ли капремонт.

Если не заниматься

Задир, провернутые вкладыши, заклинивший мотор.

Гудение заднего моста и износ главной пары — «За рулём» отметил дефект на тесте уже на 59 тыс. км; владельцы меняют редуктор после нагруженной эксплуатации и сальники полуосей. Дром: редуктор — 62 упоминания. [3, 5, 7]

Как проверить при покупке

На разгоне и сбросе газа послушать задний мост, проверить течь сальников и люфт карданного вала.

Если не заниматься

Разрушение подшипников и шестерён, дорогой ремонт моста.

Засоряются жиклёры, провалы при разгоне, нестабильный холостой ход, подсос воздуха через прокладки; карбюратор требует регулярной регулировки. Дром: карбюратор — 125 упоминаний, четвёртая по частоте жалоба. [7, 5]

Как проверить при покупке

Проверить стабильность холостого хода, отклик на газ, пуск на холодном и горячем двигателе; уточнить, когда чистили и регулировали.

Если не заниматься

Перерасход топлива, неровная работа, глохнет на светофоре.

Ржавчина под уплотнителем лобового стекла, у швов и молдингов, на порогах, арках и полу; гниёт низ под запаской и поддомкратники. «За рулём» (долгосрочный тест 21063): кузов дважды обрабатывали антикором, но он «цветёт» постоянно, в том числе там, где покрытие не нарушено. Дром: кузов — 77 упоминаний; владельцы пишут о сгнивших порогах и днище. [3, 4, 5, 7]

Как проверить при покупке

Осмотреть пороги, арки, пол, низ багажника и усилители подвески изнутри и снизу, проверить толщиномером и на подъёмнике.

Если не заниматься

Гниль доходит до пола и силовых элементов; ремонт кузова дороже самой машины.

Изнашиваются ступичные подшипники, шаровые, сайлентблоки, амортизаторы (на тесте «За рулём» — около 60 тыс. км), рулевые тяги и рулевой механизм; закисают направляющие колодок и суппорты, у старых барабанных тормозов с эксцентриком быстро расходится механизм. Дром: ходовая часть — 160 упоминаний, подвеска — 99. [3, 6, 5, 7]

Как проверить при покупке

Проверить люфты рулевых тяг и ступиц, состояние сайлентблоков и амортизаторов, прогоны суппортов и колодок, ход педали тормоза.

Если не заниматься

Люфт руля, увод, неравномерный износ шин, потеря эффективности тормозов.

Старая проводка перегревается и горит (у одного владельца дважды), выходят из строя блок предохранителей, реле света и стартера, генератор: на одной машине из-за проводки поменяли 2 генератора. Диодный мост генератора, стоящего низко, может сгореть от воды. Дром: стартер — 80 упоминаний. [7, 9]

Как проверить при покупке

Осмотреть проводку и блок предохранителей на следы оплавления и самодельные скрутки, проверить зарядку и пуск, работу реле.

Если не заниматься

Отказ света и зарядки, риск возгорания проводки.

Ранний износ помпы и термостата (заклинивший термостат, течь помпы), течь основного радиатора и радиатора печки, лопающиеся патрубки. Перегрев ведёт к пробою прокладки ГБЦ. Дром: радиатор — 61 упоминание. [4, 5, 7]

Как проверить при покупке

Проверить уровень и цвет антифриза, течи у помпы, патрубков и радиатора, работу термостата и вентилятора, запотевание коврика у ног.

Если не заниматься

Перегрев, пробитая прокладка ГБЦ, поведённая головка.

Сгорает сцепление, выходят из строя рабочий и главный цилиндры сцепления, «мягкая муфта»; у коробки вылетает передача, текут сальники валов. Дром: сцепление — 96 упоминаний. Auto.ru: узел сцепления слабоват, обычно держится 70–100 тыс. км. [7, 5]

Как проверить при покупке

Проверить ход педали и момент схватывания, включение всех передач, шумы и вытекание масла из коробки.

Если не заниматься

Пробуксовка, невозможность включить передачу.

Цепь растягивается, слышен металлический звон при холодном пуске; ломается успокоитель цепи. Если ничего не делать, цепь может перескочить на звёздочках, а клапаны встретятся с поршнями. Auto.ru: на моторах семейства цепь часто изнашивается к 100 тыс. км. [7, 5]

Как проверить при покупке

Послушать запуск на холодном двигателе, проверить люфт цепи и состояние успокоителя и натяжителя при открытой крышке.

Если не заниматься

Перескок цепи и встреча клапанов с поршнями — капитальный ремонт.