Проблемы вариаторов: у каких машин
Износ ремня и конусов, перегрев, рывки и гул вариаторов. В каталоге 92 такие проблемы у 79 поколений, 7 подтверждены надёжно. Больше всего записей у Nissan Juke F15, Mitsubishi ASX, Nissan Sylphy B17.
Марки: Alfa Romeo, Audi, Chery, Exeed, Geely, Haima, Honda, Infiniti, JAC, Kaiyi, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mitsubishi, Nissan, Omoda, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota.
- Chery Tiggo 4 Pro 2022с 2022 · SQRE4T15CВариатор CVT18/CVT25: толчки, вибрации, замена по гарантииТолчки при трогании и переключении D/R, вибрации и гул (чаще после 80–120 тыс. км), в отдельных случаях замена коробки по гарантии на 32 тыс. км.Надёжно
- Mitsubishi ASX I2010–2023 · 4A92Вариатор Jatco JF011E (1.8/2.0, до 2014 года)Первые проблемы после 120–150 тыс. км (по другим данным — 200–220 тыс.): износ редукционного клапана насоса и линейного клапана давления в гидроблоке, затем пробуксовка ремня, стружка, гул подшипников, износ конусов и шагового двигателя.Надёжно
- Nissan Almera Classic B102006–2012 · QG16DEАКПП Jatco RE4F03A: рывки, датчик селектора, маслоПинок при переключении 1→2, рывки от 150 тыс. км из-за износа соленоидов; ломаются винты датчика положения селектора, отказывает резистор управления плавностью переключений; расход топлива в городе 12–14 л/100 км.Надёжно
- Nissan Sylphy B17с 2012 · HR16DEВариатор Jatco JF015EВоющие подшипники у части машин уже к 50 тыс. км, переборка чаще в 80–100 тыс. км; в таксопарке из 400 Sentra на 20 заменили вариатор в сборе (20–100 тыс. км, гарантия); у владельцев замены на 105 и 180 тыс. км и по гарантии. Признак поломки в таксопарке — двигатель не раскручивается выше ~1000 об/мин в режиме D.Надёжно
- Nissan Teana J322008–2014 · VQ25DEВариаторВариатор требует капитального ремонта около 200 тыс. км; рекомендуют дополнительный радиатор и своевременную замену масла. Журналы: первые проблемы с 100–150 тыс. км, ремонт 100–200 тыс. руб., ресурс заметно зависит от замены масла (раз в 50–60 тыс. км) и прогрева зимой.Надёжно
- Nissan Teana L332014–2016 · QR25DEВариаторРемонт вариатора на 140 тыс. км, советуют дополнительное охлаждение; блок управления вариатора упоминается среди проблем. В других отзывах — ремонт на 150–200 тыс. км, один владелец называет 213 тыс. руб. за ремонт.Надёжно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MВариатор Jatco (JF011, JF015, JF016E)Проскальзывания и рывки при износе ремня и конусов; грязное масло убивает гидроблок (JF016E, около 60 тыс. руб. по ZR) и соленоиды. ZR: JF015 (H4M) у экземпляров старше 2015 года — износ подшипника первичного вала за 30–50 тыс. км и разрушение солнечной шестерни на 120–150 тыс. км. Дром: капремонт вариатора на 135 тыс. км (Кемерово, 2013).Надёжно
- Alfa Romeo 147 937A2000–2010 · AR 37203, AR 32104, AR 32310Вариатор фаз Twin SparkДизельный треск бензинового двигателя при запуске, который с износом сохраняется после прогрева.Вероятно
- Audi A4 B72004–2008 · ALZ, BFB, ALT, BGB / BWE, AUK, BPW, BKNКоробка: вариатор multitronic и tiptronic, электроника и ремонтЭлектроника коробки и сама коробка: замена блока управления (на вариаторе ошибка PRND, блок около 20 тыс. руб.), электронная плата коробки, капитальный ремонт вариатора на 220 тыс. км, АКПП quattro «умерла» на 170 тыс. км и начала пинаться на холодную.Вероятно
- Audi A6 C51997–2004 · AEB / ANB / APU / ARK / AWL / AWT, BDV, ARE / BES, AKE / BAU / BDH, ASNВариатор MultitronicВой, рывки, отказ блока управления; цепь требует замены примерно после 100 тыс. км.Вероятно
- Audi A7 4Gс 2010 · CGWB, CDUCВариатор Multitronic VL381 (передний привод)Подвывает и вибрирует под полной мощностью, рывки при старте; типичные поломки — датчик оборотов, клин стартового пакета, задиры конусов после буксировки.Вероятно
- Geely Emgrand EC72009–2020 · JLy-4G15, JLy-4G18ВариаторОтказ вариатора после покупки с рук и при пробеге около 120 тыс. км; один владелец сравнил цену замены со стоимостью машины, другой отметил течь («моросит») уже на 25 тыс. км. Ещё у одного лопнул шланг охлаждения коробки после морозов −45 (на 58 тыс. км) — масло в вариаторе пришлось менять.Вероятно
- Haima 3 HMC7185A2007–2013 · HA-VIS-1.8ВариаторРывки при движении; владельцы сообщают о ремонте CVT.Вероятно
- Honda Civic X2015–2021 · L15B7, L15C, R18Z1, K20C2Вариатор (MCKA, LL-CVT)Рывки и дрожание на разгоне, потеря тяги, ошибка коробки; износ ремня и конусов, засорённые фильтры, износ масляного насоса.Вероятно
- Infiniti FX S502003–2008 · VQ35DE, VK45DEАКПП Jatco RE5R05A: проводка и электроника гидроблокаОсновное слабое место коробки — электрика гидроблока: проводка к соленоидам отгорает, дорожки платы трескаются, на соленоидах рассыпается пайка; пинки, проблемы с переключением. «Авто. ру» отмечает толчки от 300 тыс. км и ремонт около 100 тыс. ₽; владельцы упоминают блок управления коробкой (95 тыс. км), гидроблок и контакт соленоида в ЭБУ.Вероятно
- Kia Seltos SP2с 2019 · G4NHВариатор Gamma C0GF1: ранние ремонты, редукционный клапан, подшипникиЦепной вариатор заявлен на 200 тыс. км, но отдельные ремонты случались до 60 тыс. км; плановая переборка чаще до 150 тыс. км. Слабые места — редукционный клапан и подшипники; ЗР советует брать Seltos без вариатора.Вероятно
- Land Rover Freelander L3141997–2006 · 18 K4F, 204D3, 25 K4FАКПП Jatco JF506EОписаны пинки и проблемы задней передачи; другой владелец менял соленоиды АКПП.Вероятно
- Mitsubishi ASX I2010–2023 · 4A92Вариатор Jatco JF016E (с 2014 года)Меньший ресурс (220–250 тыс. км) и худшая ремонтопригодность: гидроблок на линейных соленоидах не ремонтируется, при проблемах с давлением меняют весь блок (около 50 тыс. руб.); активная блокировка гидротрансформатора быстро загрязняет масло, ускоряя износ насоса и подшипников.Вероятно
- Mitsubishi Lancer X2007–2017 · 4A91, 4A92, 4B10, 4B11Вариатор JF011E (1.8/2.0)Радиатор вариатора маленький и быстро забивается, а после рестайлинга 2011 года масло NS-3 и теплообменник тоже не решают перегрев; ресурс 200–280 тыс. км, потом задиры конусов. Не любит пробки и «холодные» старты.Вероятно
- Mitsubishi Outlander CW0W2005–2012 · 4B11, 4B12, 6B31Вариатор JatcoРывки и износ вариатора; ресурс сильно зависит от эксплуатации.Вероятно
- Mitsubishi Outlander GF0W2012–2022 · 4B11, 4B12, 6B31Вариатор: износ и отказВариатор «умирает» после 140–230 тыс. км (иногда раньше), ремонт 175–300 тыс. руб. вместе с обслуживанием; владельцы советуют проверять его при покупке.Вероятно
- Mitsubishi Outlander GF0W2012–2022 · 4B11, 4B12, 6B31Охлаждение вариатораПерегрев трансмиссии при длительной высокой нагрузке.Вероятно
- Nissan Cube Z122008–2019 · HR15DEВариаторЧетыре владельца описывают проблемы с вариатором: гул перед продажей, замена на контрактный на 60 тыс. км, замена на 100 тыс. км, дорогой ремонт у машины с системой I-stop.Вероятно
- Nissan Juke F152010–2019 · MR16DDTВариатор JF011E (турбо, AWD)Вариатор турбоверсии надёжнее атмосферного, но нежный: подшипники конусов изнашиваются от 50 тыс. км, слабое место — клапан масляного насоса, грязное масло убивает гидроблок. Капремонт — 140–200 тыс. руб.Вероятно
- Nissan Juke F152010–2019 · HR16DEВариатор JF015E (атмосферный 1.6)Самое известное слабое место: пробуксовка ремня, износ шкивов и стружка в гидроблоке. Ранние машины ломались уже на 20–30 тыс. км, в отзывах Дрома вариаторы 2011–2014 годов лежат на 60–150 тыс. км (ремонт 82 000 км и 149 000 км, гидроблок на 120 тыс.). После рестайлинга 2014 года конструкцию доработали, но Авто. ру всё равно не называет её безотказной.Вероятно
- Nissan Juke F152010–2019Солнечная шестерня CVT JF015EПропадает движение вперёд; задний ход может сохраняться.Вероятно
- Nissan Juke YF152010–2019 · HR15DEВариатор (Jatco)Самое известное слабое место Juke с вариатором: у переднеприводных атмосферных версий вариатор JF015E на ранних машинах выходил из строя иногда до 50 тыс. км (износ подшипников и конусов, гидроблок), после 2015 года конструкцию доработали. В отзыве о японском 1.5 после 35 тыс. км машина на светофоре не трогалась, затем появилась ошибка вариатора; ремонт оценили в 120 тыс. руб., журналы называют 150–200 тыс. руб.Вероятно
- Nissan Murano Z502002–2007 · VQ35DEВариаторВариатор выходит из строя примерно на 155–200 тыс. км; один ремонт обошёлся в 140 тыс. ₽.Вероятно
- Nissan Murano Z512008–2016 · VQ35DEВариаторВариатор выходит из строя примерно между 140 и 250 тыс. км (в записях — 198, 230, 245 тыс.); у одного владельца он «помер внезапно, без ошибок» и начал буксовать. Ремонт — 140–190 тыс. ₽ по словам владельцев; все подчёркивают важность замены масла.Вероятно
- Nissan Murano Z512008–2016 · VQ35DEПодтекание сальников двигателя, раздатки и вариатораТекут сальники двигателя, раздатки и вариатора; ремонт повторяется.Вероятно
- Nissan Pathfinder R522012–2021 · VQ35DE, QR25DERВариаторВариатор — главное слабое место: владельцы пишут о выходе из строя на 20–90 тыс. км (замены по гарантии на 20 и 48 тыс., ремонт на 90 тыс., отказ на 86 тыс. км с рёвом мотора и скоростью не выше 30 км/ч). Ремонт вариатора по записям — от 300 тыс. ₽, новый у дилера оценивали в 700 тыс. ₽; по словам одного автора, они не ремонтируются. Многие меняли агрегат по гарантии.Вероятно
- Nissan Qashqai J112014–2022 · MR20DDВариатор Xtronic (2.0 MR20DD)Рывки и «тычки» при плавном разгоне, глюки вариатора; затем ремонт или замена на контрактный. Один владелец получил замену коробки по гарантии на 40 тыс. км.Вероятно
- Nissan Teana J322008–2014 · VQ35DEВариатор 3.5На версии 3.5 вариатор ремонтировали или меняли около 200 тыс. км.Вероятно
- Nissan X-Trail T32с 2014 · QR25DEВариатор (CVT)Пробуксовка, рывки и подтупливание, затем отказ вариатора или соленоида гидроблока; ремонт или замена на пробеге 85–180 тыс. км, у части машин дороже 100 тыс. руб.Вероятно
- Omoda C5 2022с 2022 · SQRE4T15C, SQRF4J16Вариатор CVT (толчки, замена коробки)Толчки при трогании и после остановки; у ряда машин коробку меняли целиком по гарантии на пробеге от 10 до 30 тыс. км. Перепрошивка помогала не всем.Вероятно
- Omoda S5 20232023–2026 · SQRE4G15C, SQRE4T15BВариаторВладельцы называют вариатор причиной продажи или замены коробки; один сообщает о двух заменах за 240 тыс. км.Вероятно
- Renault Kaptur I2016–2022 · H4MВариатор Jatco JF015E (1.6, передний привод)Рывки, задержки и пробуксовка, гул подшипников, перегрев в пробках; при потере давления масла быстро изнашиваются ремень и конусы. Виноваты насос и клапан регулировки давления, подшипники входного вала и конусов, планетарный механизм, загрязнённый гидроблок.Вероятно
- Renault Megane IIIгоды не уточнены · K4M, M4R, H4M, F4RВариатор JF015E (1.6)Чувствителен к чистоте масла и к пробуксовкам, езде без прогрева; ремонт или замена вариатора стоят сопоставимо (у одного владельца — 176 тыс. руб. за контрактный).Вероятно
- Toyota Avensis T2702009–2018 · 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 2AD-FTV, 1AD-FTVВариатор Multidrive S: износ и обслуживаниеMultidrive S (серия K) способен пройти 250 тыс. км и больше при замене масла каждые 40 тыс. км и аккуратной езде; на практике всё упирается в обслуживание. Владельцы сообщают о шуме подшипника, обрыве ремня на 189 тыс. км, а ремонт вариатора заметно дороже ремонта механики.Вероятно
- Toyota C-HR I2016–2023 · 8NR-FTS, 3ZR-FAEВариатор Aisin (K313 у 1.2T, K114 у 2.0)Рывки на малой скорости, загрязнение гидроблока и износ подшипников конусов; ремонт у нас освоен, но очень дорог.Вероятно
- Toyota Premio T2602007–2021 · 1NZ-FE, 2ZR-FE, 3ZR-FAE, 2ZR-FAEВариатор (CVT)Выход вариатора из строя и замена на контрактный: в отзывах это 130–180 тыс. км, иногда 250–300 тыс. Один владелец купил контрактный вариатор за 42 тыс. руб.Вероятно
- Toyota RAV4 XA402012–2019 · 3ZR-FEВариатор 2.0 (Super CVT-i)Рывки и «тычки» на малых пробегах, шум; ремонт, замена или капитальный ремонт вариатора на 150–200 тыс. км; один владелец получил замену по гарантии.Вероятно
- Audi A4 B82007–2015 · CDNCВариатор Multitronic 0AWПробуксовки, гул и рывки; деградация ускоряется в пробках и при редкой замене масла. Оценки ресурса различаются: около 150 тыс. км при лёгкой езде (За рулём) и до 300 тыс. км при замене масла каждые 60 тыс. км (Авто. ру).Мало подтверждений
- Audi A6 C72011–2018 · CGWB, CDUC,CDUD,CKVB,CKVCВариатор Multitronic VL381 на переднеприводныхГул и рывки при плавном наборе скорости, в запущенных случаях потеря тяги. Слабые места — подшипник ведомого конуса, блок управления, трубки охлаждения; ресурс сильно зависит от замены масла (каждые 60 тыс. км) и перегрева.Мало подтверждений
- Chery Tiggo 7 Pro / Pro Max 2023с 2023 · SQRE4T15C, SQRF4J16Вариатор CVT25 (1.5)По журналу после 100 тыс. км сказывается износ втулок и подшипников, иногда конусов и ремня; переборка дорогая. У владельцев — хруст и стук в коробке на 50 тыс. км, «вариатор не любит сильных нагрузок».Мало подтверждений
- Exeed LX 20212021–2025 · SQRE4T15C, SQRF4J16Вариатор 1.5Рывки при обгоне и обращения с просьбой заменить вариатор.Мало подтверждений
- Exeed LX 20222022–2026 · SQRE4T15CВариатор 1.5Рывки при обгоне и обращения с просьбой заменить вариатор.Мало подтверждений
- Honda Airwave GJ2005–2010 · L15AВариаторВ одном отзыве описаны рывки перед заменой коробки, в другом — замена вариатора.Мало подтверждений
- Honda Avancier TGс 2016 · L15BD, K20C3Уплотнения CVT и стык двигателя с коробкойСледы масла и повторная течь около стыка двигателя и CVT.Мало подтверждений
- Honda HR-V GH1998–2006 · D16W1, D16W5Вариатор CVTВладельцы сообщают об отказах с заменой вариатора.Мало подтверждений
- Honda Integra SJ EK31996–2000 · D15BВариатор Multi MaticЕсть сообщения о ремонте и повторной замене CVT.Мало подтверждений
- Honda N-BOX JF1/22011–2017 · S07AВариаторЗафиксированы шум вариатора и необходимость его замены.Мало подтверждений
- Infiniti QX60 L50с 2012 · VQ35DEВариаторНесколько владельцев сообщают о ремонте вариатора.Мало подтверждений
- Infiniti QX60 L50с 2012Вариатор: дрожь и рывкиДрожь, вибрация или толчки при передаче тяги.Мало подтверждений
- Infiniti QX70 S512013–2019 · V9X, VQ37VHR, VK50VEСемиступенчатая АКПП JatcoГрубые, запоздалые переключения; при износе возможны проблемы гидроблока.Мало подтверждений
- JAC J7 2020с 2019 · HFC4GB2.4EВариаторБуксование в авторежиме на снегу, жёсткие переключения, «неадекватная работа с большими паузами»; один владелец утверждает, что с завода идёт недолив масла.Мало подтверждений
- JAC JS4 Iс 2022 · HFC4GB24DВариаторПодёргивание и падение оборотов при включении D, «подталкивания» при торможении на малых скоростях, стружка на магнитах поддона на 26 400 км.Мало подтверждений
- Kaiyi X3 Pro Iс 2023 · SQRE4T15CВариаторОбороты растут, а скорости нет, рывки при трогании; сообщения двух владельцев в 2026 году.Мало подтверждений
- Lexus NX AZ10с 2014 · 3ZR-FAEВариаторЕсть сообщения о шуме CVT и о замене коробки на раннем автомобиле.Мало подтверждений
- MINI Hatch R502001–2006 · W10B16AВариаторДва владельца сообщают о ремонте CVT; Виталий связывает свой случай с соленоидами гидроблока.Мало подтверждений
- Mitsubishi Eclipse Cross GKс 2017 · 4B40, 4B11Вариатор Jatco JF016EЭксперт «За рулём» называет вариатор рисковым при пробеге около 150 тыс. км. Один владелец праворукой машины из Японии описал отказ на 88,9 тыс. км: аварийный режим, рывки и потеря мощности на трассе, ремонт 270 тыс. ₽ плюс 5 тыс. ₽ эвакуатор. Другие отмечают поддёргивание, а при чип-тюнинге — предел по моменту около 250 Н·м.Мало подтверждений
- Nissan Cube Z101998–2002 · CG13DE, CGA3DEВариаторОдин владелец обнаружил сегмент ремня в поддоне CVT и описывает рывок при замедлении; другой сообщает о поломке вариатора.Мало подтверждений
- Nissan Dualis J102007–2013 · MR20DEВариаторВстречаются ремонт коробки и гул подшипников; исправное движение без рывков не исключает шума.Мало подтверждений
- Nissan Lafesta B302004–2012 · MR20DEВариаторПробуксовка вариатора и случаи его замены.Мало подтверждений
- Nissan Latio N172012–2016 · HR12DEВариаторОшибки и отказ вариатора; в одном случае машина перестала ехать.Мало подтверждений
- Nissan Liberty M121998–2004 · QR20DEВариатор переднеприводных QR20DEВ отзывах обновлённых G Navi package отмечаются неисправности вариатора.Мало подтверждений
- Nissan Liberty M121998–2004 · SR20DEВариатор переднеприводных SR20DEВладельцы ранних машин сообщают об отказе вариатора, в одном случае пропала тяга.Мало подтверждений
- Nissan March K132010–2022 · HR12DEВариаторДва владельца отдельно указали вариатор среди поломок.Мало подтверждений
- Nissan Moco G332011–2016 · R06AВариаторЕсть замедленная реакция вариатора и случай его замены.Мало подтверждений
- Nissan Pathfinder R522012–2021 · VQ35DE, QR25DERРадиатор охлаждения (теплообменник вариатора)На новых машинах радиатор давал течь через 2–3 тыс. км: у одного владельца масло вытекло из коробки через радиатор, у другого радиатор «побежал» и его пришлось заказывать из Европы целый месяц.Мало подтверждений
- Nissan Qashqai J102006–2014 · HR16DE, MR20DEВариаторЗамена CVT на пробегах 170 и 220 тыс. км.Мало подтверждений
- Nissan Qashqai J102006–2014 · HR16DE, MR20DEВариатор 2.0Владельцы описывают поломку или замену вариатора; внутренний дефект не установлен.Мало подтверждений
- Nissan Sylphy B17с 2012 · MRA8DEВариаторЕсть сообщения владельцев о замене вышедшего из строя вариатора.Мало подтверждений
- Nissan Tiida C112007–2014ВариаторВыход вариатора из строя на версиях 1.5 с CVT.Мало подтверждений
- Nissan X-Trail T312007–2015 · MR20DE, QR25DE, M9RВариатор бензиновой версииКапитальный ремонт CVT 2.0 и отказ вариатора 2.5 с рывками при плавном разгоне.Мало подтверждений
- Renault Kaptur I2016–2022 · H4MВариатор Jatco JF016E (1.3 TCe, рестайлинг 2020)Ремонт вариатора часто неизбежен после 130–150 тыс. км; гидроблок на линейных соленоидах чувствителен к чистоте масла. До 100 тыс. км жалоб мало.Мало подтверждений
- Renault Scenic JZ2009–2016 · K4M, M4RВариатор Jatco JF011EПотеря плавности работы; при большом износе нужен капитальный ремонт.Мало подтверждений
- Subaru Forester SJ2012–2018 · FB20B, FB25B, FA20FВариатор Lineartronic: соленоиды, подшипники, потёкиЗа рулём: отказы Lineartronic до 150 тыс. км единичны и связаны с неправильной эксплуатацией, масло в «походившем» вариаторе лучше менять каждые 40–45 тыс. км, в редукторах и раздатке — раз в 30 тыс. Дром: соленоид «Control C» вариатора на 125 тыс. км (Камчатка), потёки вариатора и соленоиды (Находка), выходной конусный подшипник коробки на 140 тыс. (Казань); в Хороле импортной машине меняли вариатор целиком из-за подшипника переднего редуктора.Мало подтверждений
- Subaru Forester SKс 2018 · FB20, FB25Вариатор Lineartronic TR580/TR690За рулём: вариатор очень чувствителен к чистоте масла (страдают соленоиды), масло лучше менять каждые 30–40 тыс. км вместо 60 тыс. по регламенту; цепь не любит холодного вариатора под нагрузкой; средний ресурс до капремонта оценивается более 350 тыс. км. Колёса. ру по отзывам владельцев: дёрганье на малых оборотах, стук и звон при переключении Drive—Park, возражения других владельцев. Дром: поломка на 75 000 км на большой скорости (2.0).Мало подтверждений
- Subaru Legacy B4 BM2009–2014 · EJ253, EJ255, FB25A, FA20EВариатор и гидротрансформаторДва владельца 2.5 описали отказ вариатора; в одном случае указан гидротрансформатор и перегрев.Мало подтверждений
- Subaru Outback BR/B142009–2015 · EJ253, EZ36DГидроблок вариатораОтказ соленоида, нарушения работы CVT.Мало подтверждений
- Subaru Outback BR/B142009–2015 · EJ253, EZ36DГидротрансформатор CVTНарушение работы блокировки гидротрансформатора.Мало подтверждений
- Subaru Outback BT2019–2025 · FB25Вариатор LineartronicДрожь, пробуксовка либо потеря передачи тяги.Мало подтверждений
- Suzuki SX4 II2013–2021 · M16A, K14CВариатор: потеря тяги и толчки (дорестайлинг 1.6)У нескольких владельцев вариатор первого SX4 II (до 2016 года): на 25 тыс. км пропала реакция на газ в пробках, на 100 тыс. км переключения чувствуются толчками, у ещё одного вариатор вышел из строя. Другие владельцы называют вариатор надёжным (до 140 тыс. км без поломок).Мало подтверждений
- Toyota Corolla Rumion E1502007–2015 · 1NZ-FE, 2ZR-FE, 2ZR-FAEВариаторДва владельца 1.5 сообщили о замене вариатора контрактным; диагноз в отзывах не приведён.Мало подтверждений
- Toyota Harrier XU602013–2020 · 3ZR-FAE, 2AR-FXEПодшипник обычного CVTВладельцы сообщают об отказе подшипника CVT; один — при 100000 км.Мало подтверждений
- Toyota ist XP1102007–2016 · 1NZ-FE, 2ZR-FEВариаторЧетыре владельца упоминают вариатор в списке поломок: на 110 тыс. км, замена на 225 тыс. км; характер неисправности в отзывах не раскрыт. Противоположный опыт: вариатор без нареканий при реальном пробеге 160 тыс. км.Мало подтверждений
- Toyota Noah R702007–2013 · 3ZR-FE, 3ZR-FAEВариатор бензиновых R70Два владельца сообщили о замене вариатора; один указал пробег 150 000 км.Мало подтверждений
- Toyota Noah R802014–2021 · 2ZR-FXE, 3ZR-FAEПодшипники бензинового CVTДва владельца бензиновых R80 указывают ремонт подшипника трансмиссии; конкретная опора в обоих случаях не установлена.Мало подтверждений
- Toyota Voxy R702007–2013 · 3ZR-FEВариаторВстречаются отказы вариатора с заменой агрегата.Мало подтверждений
- Toyota Voxy R802014–2021 · 2ZR-FXE, 3ZR-FAEВариатор бензиновой версииГул подшипника и ремонт вариатора.Мало подтверждений
- Toyota Yaris Cross XP210с 2020 · M15A-FKSРабота силового агрегата с бензиновым мотором и CVTОписаны рывки при плавном разгоне и отдельный толчок при включении задней передачи.Мало подтверждений
Коробки, у которых больше всего таких записей
Число рядом с кодом — сколько записей по этому узлу собрано у машин с этой коробкой.