Chevrolet Niva I

Гул и люфт ступицы; подшипники требуют регулировки и смазки, часто меняются. [7, 10, 11]

Как проверить при покупке

Вывесить колесо и проверить люфт и гул подшипника, спросить, ставились ли усиленные ступицы с двухрядными подшипниками.

Если не заниматься

Износ ступичного узла разбивает посадочные места и опасен на скорости.

Глушитель и приёмная труба прогорают, катализатор живёт около 100 тыс. км, прогорает прокладка коллектора. [7, 10, 13]

Как проверить при покупке

Осмотреть глушитель и трубы, послушать выхлоп, проверить катализатор и сварные соединения глушителя.

Если не заниматься

Прогоревшая прокладка и потеря герметичности ухудшают работу мотора.

Старый 80-амперный генератор КЗАТЭ редко ходит больше 40 тыс. км; обгорают коса, клемма и диодный мост. [7, 13]

Как проверить при покупке

Проверить зарядное напряжение под нагрузкой, состояние клемм и жгута у генератора, стартера и вентиляторов; уточнить год выпуска (110 А Bosch ставят с февраля 2014).

Если не заниматься

Нехватка зарядки садит аккумулятор и нагревает проводку.

Грохот цепи на холодном моторе; без внимания разбитый успокоитель и перескок цепи. [7, 3]

Как проверить при покупке

Послушать холодный пуск, измерить давление масла, проверить подачу масла к натяжителю; различать шум цепи и гидроопор клапанов.

Если не заниматься

Осколки успокоителя уходят в масляные каналы; перескок цепи ведёт к замене клапанов и ремонту ГБЦ.

Вибрация трансмиссии, люфт крестовин или ШРУСов кардана, износ шлицов, срезанные болты реактивных тяг. [7, 14, 9, 13]

Как проверить при покупке

Проверить люфт крестовин и ШРУСов кардана, состояние болтов и сайлентблоков реактивных тяг, геометрию заднего моста.

Если не заниматься

Разбитый кардан бьёт редуктор, болтающийся мост ломает кардан.

Гниют пороги, кромки арок, низ дверей и лонжероны; на старых машинах проржавели площадки реактивных тяг; усталостная трещина лонжерона под рулевым редуктором. [7, 13]

Как проверить при покупке

Осмотреть пороги, арки, лонжероны, площадки реактивных тяг, топливную магистраль у заднего правого колеса; сильный люфт руля — первый признак трещины лонжерона.

Если не заниматься

Несущий кузов теряет жёсткость, ремонт лонжеронов дорог.

Шум, гул и хруст в коробке, выбивание передач, подтёки масла; к 50 тыс. км просятся подшипники валов, затем синхронизаторы и шестерня пятой. [7, 13, 9]

Как проверить при покупке

Послушать шум коробки на всех передачах, проверить включение пятой и обратной, осмотреть сальники на подтёки.

Если не заниматься

Изношенные подшипники ведут к ремонту коробки.

Течи сальников редукторов и мостов, гул подшипников полуосей. [7, 12, 9]

Как проверить при покупке

Проверить подтёки на редукторах мостов и полуосях, люфт подшипников полуосей, вибрацию на скорости.

Если не заниматься

Масло попадает на тормозные механизмы, мост выходит из строя.

Течь или шум помпы, заметно ниже ресурс по сравнению с мотором. [7, 9]

Как проверить при покупке

Проверить подтёки на помпе и шум подшипника при прогреве, уточнить, когда насос менялся.

Если не заниматься

Отказ помпы приводит к перегреву и ремонту ГБЦ.

Течь радиатора печки (под ногами тепло и запотевание стекла), трещины патрубков отопителя. [7, 10]

Как проверить при покупке

Проверить запотевание лобового, мокрый коврик у переднего пассажира и запах антифриза, уровень охлаждающей жидкости; заранее узнать, есть ли кондиционер, это усложняет ремонт.

Если не заниматься

Антифриз течёт в салон, мотор перегревается.

Течи масла из раздатки, вибрации и вой, перебор требуется чаще, чем у мостов. [7, 14, 15, 13]

Как проверить при покупке

Осмотреть раздатку на подтёки и проверить вой и вибрации при разгоне и торможении двигателем.

Если не заниматься

Потеря масла и износ шестерён раздатки.

Бачок трескается или лопается, течь антифриза через патрубки, перегрев. [7, 8, 2]

Как проверить при покупке

Осмотреть бачок и пробку на трещины и следы антифриза, проверить состояние патрубков и работу вентилятора; заглянуть в историю перегревов.

Если не заниматься

Перегрев мотора ведёт к замене прокладки ГБЦ и фрезеровке головки.

Сцепление выхаживает около 60 тыс. км (на бездорожье около 30), протекает главный или рабочий цилиндр, звон на нейтрали. [7, 16, 9, 11]

Как проверить при покупке

Проверить свободный ход педали, уровень жидкости в бачке, подтёки у цилиндров и поведение сцепления под нагрузкой.

Если не заниматься

Жидкость из цилиндра портит ЛКП и электрику, сцепление перестаёт выключаться.

Суппорты закисают, колодки изнашиваются неравномерно, возможен стук суппортов. [7, 10, 11, 13]

Как проверить при покупке

Проверить прогрев дисков после поездки, ход колодок и пыльники суппортов, состояние тормозных трубок на возрастных машинах.

Если не заниматься

Закисшие суппорты греют диск и изнашивают колодки перекосом.