Mazda Mazda3 BM
2013–2019Мазда 3Базовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026
- Выпуск
- 2013–2019рестайлинг 2016
- Мощность
- 104–150 л. с.1,5–2,0 л
- Коробка
- АКПП, МКПП
- Привод
- Передний
- Интервал ТО
- 15 тыс. км
- Сборка
- Япония
Слабые места19
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Двигатель: механика и запуск2
Передние амортизаторы и опорные подшипникиZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 20 тыс. км–110 тыс. кмНадёжно
Стойки текут или стучат рано: у части машин замена потребовалась уже на 20 000–60 000 км, у других передняя подвеска ходит свыше 100 000 км. [1, 3, 2]
- Как проверить при покупке
- Послушать на неровностях стук спереди, осмотреть амортизаторы на подтёки, посмотреть историю замен по гарантии.
- Если не заниматься
- Стук, потеря управляемости и ускоренный износ опорных подшипников и шин.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить пару передних амортизаторов и опорные подшипники. [2]4 000 ₽–20 000 ₽ · Цена одного переднего амортизатора по Колёса. ру (2022): аналоги 4–8 тыс. ₽, оригинал 15–20 тыс. ₽; без работы
Катушки зажиганияZ6, P5-VPS, PE-VPSЕдиничные случаи
Подвеска и ступицы2
Стойки и втулки стабилизатора, сайлент-блоки передних рычаговZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 80 тыс. км–120 тыс. кмНадёжно
Стук спереди на неровностях: стойки стабилизатора стучат в среднем к 100 000 км, у части машин меняют ежегодно; затем сайлент-блоки рычагов. [1, 10, 2, 3]
- Как проверить при покупке
- Покачать кузов, на тест-драйве послушать стуки на мелких неровностях, осмотреть втулки и сайлент-блоки.
- Если не заниматься
- Стук и износ связанных деталей подвески.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить стойки стабилизатора, втулки и при необходимости сайлент-блоки рычагов. [2]500 ₽–3 000 ₽ · Цена одной стойки стабилизатора по Колёса. ру (2022): от 500 ₽ аналог, 2–3 тыс. ₽ оригинал; без работы
Прочее4
Динамики BoseZ6, P5-VPS, PE-VPSВероятно
Ремень навесного оборудования, натяжитель и роликиZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 80 тыс. км–120 тыс. кмВероятно
Приводной ремень, ролик или натяжитель меняют на 80 000–120 000 км: шум и износ подшипников роликов. [3]
- Как проверить при покупке
- Послушать на холодную свист и гул ремня, осмотреть ремень на трещины и посмотреть, менялся ли натяжитель.
- Если не заниматься
- Обрыв ремня: пропадают генератор и помпа или насос ГУР не используется; остановка двигателя.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить ремень, натяжитель и ролики комплектом. [3]400 ₽ · Барнаул 2014: ремень-дубль 400 ₽ и 100 ₽ за работу (одиночный пример)
Низкочастотные динамики BoseZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 57 тыс. кмЕдиничные случаи
Привод складывания зеркалZ6, P5-VPS, PE-VPSЕдиничные случаи
Расход масла и течи2
Потеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддонZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 100 тыс. км–210 тыс. кмВероятно
К 100 000–210 000 км появляются подтёки: датчик давления масла, прокладка клапанной крышки, сальник коленвала, поддон двигателя. [3]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть двигатель и поддон на масляные следы, проверить уровень масла и под клапанной крышкой.
- Если не заниматься
- Потеря масла и грязь на двигателе; при запущенной течи — масляное голодание.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить датчик, прокладку клапанной крышки или сальники по месту течи.
Датчик давления маслаZ6, P5-VPS, PE-VPSЕдиничные случаи
Привод: раздатка, кардан, редукторы1
Пыльники ШРУСов и ШРУСыZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 75 тыс. кмВероятно
Пыльники приводов рвутся рано; у отдельных машин менялись ШРУСы, в том числе по гарантии. [1, 3]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть пыльники приводов на трещины и смазку, послушать щелчки на повороте.
- Если не заниматься
- Попадание грязи в шарнир и выход привода из строя.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить пыльник и смазку или привод в сборе.
Рулевое управление3
Рулевые тяги, наконечники, шаровые опорыZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 130 тыс. км–210 тыс. кмВероятно
К 130 000–210 000 км изнашиваются рулевые наконечники и тяги, шаровые опоры; шаровая запрессована в рычаг. [3, 2]
- Как проверить при покупке
- Проверить люфты рычагов и наконечников на подъёмнике, послушать подвеску на неровностях.
- Если не заниматься
- Люфт руля, износ шин, потеря точности управления.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить наконечники и тяги; шаровую менять в сборе с рычагом или перепрессовать на ремонтную опору. [2]800 ₽–25 000 ₽ · Колёса. ру (2022): ремонтная шаровая 800–2 500 ₽, рычаг в сборе от 6 тыс. ₽ (аналог) до 20–25 тыс. ₽ (оригинал); без работы
Рулевая рейкаZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 40 тыс. км–50 тыс. кмЕдиничные случаи
Стук и люфт в рейке: один владелец описывает стук уже к 40–50 тыс. км, другой — зазоры. [3, 2]
- Как проверить при покупке
- Локализовать стук, проверить рулевые тяги, наконечники, крепления и подвеску; не назначать рейку причиной только по звуку.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить или восстановить рулевую рейку; электроусилитель на колонке поставляется только в оригинале с шестизначным ценником, чаще идут в ремонт или на разборку. [2]12 000 ₽–50 000 ₽ · Колёса. ру (2022): механическая рейка восстановленная 12–25 тыс. ₽, оригинал 45–50 тыс. ₽; без работы
Рулевая рейкаZ6, P5-VPS, PE-VPSЕдиничные случаи
Люфт или стук рулевой рейки. [3]
- Как проверить при покупке
- Проверить люфт и стук на неровностях.
Как чинят
- Диагностика: Диагностировать рейку, тяги и крепления. [3]
Механика и сцепление1
Сцепление (механическая коробка)Z6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 150 тыс. км–180 тыс. кмВероятно
Сцепление не всегда доходит до 150 000 км; у владельцев меняли на 150–180 тыс. км. [1, 3]
- Как проверить при покупке
- Проверить момент схватывания и пробуксовку на высокой передаче, спросить про замену.
- Если не заниматься
- Пробуксовка и невозможность ехать.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить комплект сцепления.
Топливная система2
Топливный насос низкого давления (отзывная кампания 2022)Z6, P5-VPS, PE-VPSВероятно
Рабочее колесо насоса может деформироваться: двигатель не запускается или самопроизвольно глохнет; предупреждение — Check engine и неровная работа двигателя. [8, 9]
- Как проверить при покупке
- Проверить VIN на сайте Росстандарта и наличие отметки о замене насоса у дилера.
- Если не заниматься
- Остановка двигателя на ходу, риск ДТП.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить топливный насос у официального дилера по отзывной кампании. [8]0
Форсунки и нагар (Skyactiv)Z6, P5-VPS, PE-VPSВероятно
Моторы с непосредственным впрыском чувствительны к топливу: форсунки забиваются, нужна изредка чистка; дорогие ТНВД и форсунки. [1, 2, 10, 3]
- Как проверить при покупке
- Проверить ровность холостого хода и расход, наличие ошибок по пропускам; заправляться качественным бензином.
- Если не заниматься
- Пропуски зажигания, повышенный расход, дорогой ремонт насоса и форсунок.
Как чинят
- Ремонт узла: Промывка или замена форсунок, очистка впуска. [2]15 000 ₽–50 000 ₽ · Колёса. ру (2022): форсунка около 15 тыс. ₽, ТНВД 40–50 тыс. ₽; без работы
ГРМ: цепь и ремень1
Цепь ГРМ и регулировка клапановZ6, P5-VPS, PE-VPSПробег: 140 тыс. км–150 тыс. кмВероятно
Цепь ГРМ служит около 150 000 км; к 150 тысячам нужна проверка деталей ГРМ и регулировка клапанов; один владелец услышал грохот привода ГРМ на 150 000 км. [1, 2, 3]
- Как проверить при покупке
- Послушать цепь на холодную; спросить про регулировку клапанов и замену цепи.
- Если не заниматься
- Растяжение цепи и дорогой ремонт двигателя.
Как чинят
- Ремонт узла: Проверить и при необходимости заменить цепь, натяжители и успокоители; отрегулировать клапаны.
Мультимедиа и электроника1
Мультимедиа и камера заднего видаZ6, P5-VPS, PE-VPSЕдиничные случаи
Магнитола отключалась, медиацентр глючил до перепрошивки у дилера; встречаются трещины на дисплее и проблемы с камерой. [3, 10]
- Как проверить при покупке
- Проверить работу экрана, звука и камеры, версию прошивки.
- Если не заниматься
- Неудобство, отказ камеры.
Как чинят
- Ремонт узла: Обновить прошивку у дилера, проверить предохранитель; при необходимости заменить дисплей.
Модификации7
Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 Z6 105 л.с., 4AT FN4A-EL | Z61,6 л, бензин | 105 л. с. | ATFN4A-EL | передний | цепь | — |
| 1.6 Z6 105 л.с., 5MT | Z61,6 л, бензин | 105 л. с. | MT | передний | цепь | — |
| 1.5 Skyactiv-G 120 л.с., 6AT | P5-VPS1,5 л, бензин | 120 л. с. | AT | передний | цепь | — |
| 2.0 Skyactiv-G PE-VPS 150 л.с., 6AT | PE-VPS2,0 л, бензин | 150 л. с. | AT | передний | цепь | — |
| BM 1.6 104 л.с. 4AT | Z61,6 л, бензин | 104 л. с. | 4AT | передний | цепь | 2013–2016 |
| BM 1.5 120 л.с. 6AT | P5-VPS1,5 л, бензин | 120 л. с. | 6AT | передний | цепь | 2013–2016 |
| BM 2.0 150 л.с. 6AT | PE-VPS2,0 л, бензин | 150 л. с. | 6AT | передний | цепь | 2013–2016 |
Рынок: Россия
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
1.6 Z6 105 л.с., 4AT FN4A-EL; 1.6 Z6 105 л.с., 5MTКлубная публикация регламента 2014 года · ТО каждые 15 000 км · 4 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Замена масла двигателя и масляного фильтра [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 15 000 км / 12 мес. |
| Замена салонного фильтра и тормозной жидкости [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 30 000 км / 24 мес. |
| Замена воздушного фильтра двигателя [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 45 000 км / 36 мес. |
| Замена свечей двигателя 1.6 по клубной публикации [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 30 000 км / 24 мес. |
1.5 Skyactiv-G 120 л.с., 6AT; 2.0 Skyactiv-G PE-VPS 150 л.с., 6ATКлубная публикация регламента 2014 года · ТО каждые 15 000 км · 3 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Замена масла двигателя и масляного фильтра [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 15 000 км / 12 мес. |
| Замена салонного фильтра и тормозной жидкости [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 30 000 км / 24 мес. |
| Замена воздушного фильтра двигателя [5]Что наступит раньше; клубное описание ТО 1–7 | 45 000 км / 36 мес. |
Отзывные кампании2
| Дата | Что исправляют | Уверенность |
|---|---|---|
| 3 июня 2022 | Рабочее колесо топливного насоса низкого давления может деформироваться; возможны отказ запуска и остановка двигателя. [8, 9] Mazda 3, 6, CX-5, CX-9, MX-5 выпуска с апреля 2018 по январь 2019 (всего 19 795); VIN проверять. Попадание проверяйте по VIN | Вероятно |
| 27 мая 2019 | Неисправность реле мотора стеклоочистителя ветрового стекла в переднем блоке управления оборудованием кузова (F-BCM): передние дворники могут перестать работать. [7] 1 678 автомобилей Mazda 3, реализованных с сентября 2015 по март 2018 года; список по VIN в документах Росстандарта. Попадание проверяйте по VIN | Мало подтверждений |
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
Владение в России
- Аларм-Моторс в Санкт-Петербурге публикует отдельный прайс обслуживания Mazda3 соответствующих лет. Наличие деталей, гарантийные условия и возможность выполнения зарубежных отзывных кампаний уточняйте у сервиса. [4]
- Автоматы FN4A-EL (1.6) и 6AT (Skyactiv) надёжны; на холодную возможны толчки при переключении 1–2, часто лечится прошивкой; масло в АКПП меняйте чаще, чем у дилера (Колёса. ру: первый раз дилеры в лучшем случае к 100 тыс. км, при долгой эксплуатации интервал сократить вдвое). [1, 2]
- Мощность Z6 в каталоге Дром указана как 104 л.с., в обзоре «За рулём» — как 105 л.с.; для налогов и оформления ориентируйтесь на ПТС. [12, 1]
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
Частые вопросы
- Какие слабые места у Mazda Mazda3 BM?
- По собранным источникам: Передние амортизаторы и опорные подшипники; Стойки и втулки стабилизатора, сайлент-блоки передних рычагов; Динамики Bose; Передние амортизаторы; Потеки масла: датчик давления, крышка клапанов, сальники, поддон; Пыльники ШРУСов и ШРУСы; Ремень навесного оборудования, натяжитель и ролики; Рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры и ещё 11. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Mazda Mazda3 BM?
- В разобранных версиях: Z6, P5-VPS, PE-VPS. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Mazda Mazda3 BM?
- Да, известно отзывных кампаний: 2. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.
- Какой интервал ТО у Mazda Mazda3 BM?
- По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.
Источники 12
- 1.За рулёмЗа рулём, проверено 20 октября 2026
- 2.Колёса, Максим БерёзкинКолёса, Максим Берёзкин, проверено 20 октября 2026
- 3.Дром, отдельные владельцы Mazda3 BMДром, отдельные владельцы Mazda3 BM, проверено 20 октября 2026
- 4.Аларм-Моторс Mazda, Санкт-ПетербургАларм-Моторс Mazda, Санкт-Петербург, проверено 20 октября 2026
- 5.Клубный регламент Mazda3 2014Mazdaclub, mazda3.ru, проверено 20 октября 2026
- 6.Mazda3 — WikipediaWikipedia, проверено 29 октября 2026
- 7.1 678 автомобилей Mazda 3 отзовут в РФNew Retail, проверено 3 ноября 2026
- 8.Mazda отзывает более 19 тыс. автомобилей из России: список моделейAutonews, проверено 3 ноября 2026
- 9.Mazda отзовет в РФ 19,8 тыс. автомобилей из-за проблем с топливным насосомИнтерфакс, проверено 3 ноября 2026
- 10.Mazda 3 с пробегом: стоит ли покупать и на что обратить вниманиеDengi.ua (по материалу «АвтоЦентр»), проверено 3 ноября 2026
- 11.Каталог Mazda3 по поколениямДром, проверено 29 октября 2026
- 12.Mazda3 2014: таблицы РФДром, проверено 29 октября 2026