Двигатель N47D20C: проблемы и на каких машинах стоит
BMW N47D20C — дизельный турбированный, 2,0 л, 184 л. с., цепь ГРМ. Встречается на 6 поколениях в каталоге: BMW 1 Series F20, BMW 3 Series E90, BMW 3 Series F30, BMW 5 Series F10 и ещё 2. Собрали 17 записей о проблемах двигателя N47D20C из карточек моделей: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- BMW
- Топливо
- Дизель
- Объём
- 2,0 л
- Наддув
- турбо
- Привод ГРМ
- цепь
- Мощность в версиях
- 184 л. с.
- Встречается
- 6 поколений
На каких машинах стоит N47D20C
Проблемы и слабые места N47D20C
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- BMW 1 Series F202011–2019 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CN52: VANOS — болт ступицы и износ опор распредвалаПропуски, неровный холостой ход, коды по положению распредвала; износ посадочных мест распредвала снижает давление масла VANOS.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CN54/N53: топливный насос высокого давления и форсункиСбои работы мотора, потеря мощности; ТНВД слабый, форсунки чувствительны к топливу.Топливная системаВероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CПластиковые детали охлаждения: бачок, корпус термостата, патрубкиМедленная потеря охлаждающей жидкости, треснувший пластик.ОхлаждениеВероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW 3 Series E90с 2005 · N47D20CЭлектрическая помпа N52/N53/N54Предупреждение по охлаждающей жидкости, холодная печка, перегрев; отказывает без явных признаков.ОхлаждениеВероятно
- BMW 3 Series F302011–2018 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW 5 Series F102010–2017 · N20B20A, N47D20CКлапанная крышка и мембрана вентиляции картерных газов N55Потение и течь масла по крышке, подсос воздуха и «ошибки воздушной массы», масло во впускном тракте или вакуумном ресивере; свист при открытии маслозаливной крышки.Двигатель: механика и запускВероятно
- BMW 5 Series F102010–2017 · N20B20A, N47D20CМасляные магистрали и подшипники турбин N63Из-за расположения турбин в развале блока смазочные магистрали закоксовываются, подшипники турбин могут потребовать замены уже около 100 тысяч км; ещё называют масложор.Турбина, впуск и EGRВероятно
- BMW 5 Series F102010–2017 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW 5 Series F102010–2017 · N20B20A, N47D20CЭлектрическая водяная помпа системы охлажденияВнезапный перегрев: на холодном моторе на полную включается вентилятор, температура антифриза быстро растёт, радиатор и патрубки холодные; ошибок в памяти может не быть.ОхлаждениеВероятно
- BMW X1 E842009–2015 · N20B20A, N47D20CТечи масла бензиновых моторов (клапанная крышка, поддон)Масло течёт по клапанной крышке и поддону, повторяется после замены прокладок.Расход масла и течиВероятно
- BMW X1 E842009–2015 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW X3 F252010–2017 · N20B20A, N47D20C, N55B30A, N20B20U0, N57D30OL, N57D30TOP, B47D20Охлаждение: помпа, термостат, радиаторШум и течь помпы, замена термостата и радиатора; владельцы бензиновых N20 и N55 и дизеля называют пробеги от 70 до 200 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
- BMW X3 F252010–2017 · N47D20CЦепной привод N47Металлический шум цепного привода, особенно при запуске.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- BMW 3 Series F302011–2018 · N20B20A, N47D20C, N13B16, N20B20, N55B30, B38B15, B48B20, B47D20, B58B30Турбина и её привод (318i, B38)У двух владельцев 318i 2018 года менялись турбина и актуатор; подробности и пробег не указаны.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
- BMW 5 Series F102010–2017 · N47D20CДемпфер шкива коленвала N47Резиновый демпфер шкива рассыхается, шкив может оторваться и повредить радиатор.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Те же узлы у других машин: грм: цепь и ремень, охлаждение, двигатель: механика и запуск, турбина, впуск и egr, топливная система, расход масла и течи.
Коротко о моторе N47D20C
N47D20C — дизельный турбированный мотор объёмом 2,0 л, привод ГРМ — цепь.
В карточках он идёт в паре с коробками: АКПП, 6HP19 TÜ.
Мощность в известных версиях — 184 л. с.
Мотор встречается на 6 поколениях: BMW 1 Series F20 (2011–2019), BMW 3 Series E90 (с 2005), BMW 3 Series F30 (2011–2018), BMW 5 Series F10 (2010–2017), BMW X1 E84 (2009–2015), BMW X3 F25 (2010–2017).
Известные проблемы: Цепной привод N47, N52: VANOS — болт ступицы и износ опор распредвала, N54/N53: топливный насос высокого давления и форсунки, Пластиковые детали охлаждения: бачок, корпус термостата, патрубки, Электрическая помпа N52/N53/N54 и ещё 7. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 60 тыс. км.
Коробки в паре с N47D20C
Другие моторы BMW
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель N47D20C?
- По карточкам каталога — на BMW 1 Series F20 (2011–2019), BMW 3 Series E90 (с 2005), BMW 3 Series F30 (2011–2018), BMW 5 Series F10 (2010–2017), BMW X1 E84 (2009–2015), BMW X3 F25 (2010–2017).
- Какие проблемы у двигателя N47D20C?
- В карточках записаны: цепной привод N47, N52: VANOS — болт ступицы и износ опор распредвала, N54/N53: топливный насос высокого давления и форсунки, пластиковые детали охлаждения: бачок, корпус термостата, патрубки, электрическая помпа N52/N53/N54, клапанная крышка и мембрана вентиляции картерных газов N55 и ещё 6. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 60 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе N47D20C?
- Привод ГРМ — цепь.
- Кто производит двигатель N47D20C?
- BMW.