Toyota Premio T260
2007–20212 поколениеБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026
- Выпуск
- 2007–2021рестайлинг 2010, 2016
- Мощность
- 109–158 л. с.1,5–2,0 л
- Коробка
- Вариатор
- Привод
- Передний, полный
- Сборка
- Япония
Слабые места11
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Амортизаторы подвескиПробег: 95 тыс. км–200 тыс. кмВероятно
Вариатор (CVT)Пробег: 130 тыс. км–180 тыс. кмВероятно
Выход вариатора из строя и замена на контрактный: в отзывах это 130–180 тыс. км, иногда 250–300 тыс. Один владелец купил контрактный вариатор за 42 тыс. руб. [10]
- Как проверить при покупке
- Спросить, когда меняли масло и фильтры вариатора; проверить толчки, пробуксовку, гул; сделать диагностику.
- Если не заниматься
- Дорогая замена вариатора.
Как чинят
- Диагностика: Замена масла и обоих фильтров со снятием гидроблока по регламенту; при поломке — контрактный вариатор. [10]42 000 ₽ · Контрактный вариатор без работ (один владелец, Якутск)
Водяная помпаПробег: 80 тыс. км–140 тыс. кмВероятно
Протекает или выходит из строя помпа, как правило на 80–150 тыс. км; один владелец называет работы около 1500 руб., другой — около 6 тыс. руб. [10]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть помпу на подтёки и следы антифриза; уточнить, менялась ли она при замене цепи.
Как чинят
- Диагностика: Заменить помпу; проверить уровень и состояние охлаждающей жидкости. [10]1 500 ₽–6 000 ₽ · Замена помпы (по словам двух владельцев)
Катушки зажиганияПробег: 110 тыс. км–150 тыс. кмВероятно
Рулевая рейкаПробег: 90 тыс. км–200 тыс. кмВероятно
Рулевой вал (карданчик): стукВероятно
Стук в рулевом карданчике на неровностях и гравийке; владельцы называют это «болезнью» модели и «как на всех», считают нестрашным и устраняемым. [10]
- Как проверить при покупке
- Покачать рулевое колесо при выключенном зажигании, послушать стуки в салоне на неровностях.
Как чинят
- Диагностика: Диагностика рулевого вала и шарниров; смазка или замена вала по состоянию. [10]
Сальники редукторов (4WD)Пробег: 95 тыс. км–115 тыс. кмВероятно
Ступицы и ступичные подшипникиПробег: 150 тыс. км–170 тыс. кмВероятно
Цепь ГРМ, натяжитель и муфта VVT-i (1.8)Пробег: 145 тыс. км–198 тыс. кмВероятно
Растягивается цепь и шумит при холодном пуске, подтекает натяжитель; цепь меняли на 145–198 тыс. км; на одной машине сначала заменена муфта VVT-i (159 тыс. км). [10]
- Как проверить при покупке
- Холодный пуск: прислушаться к цепи, проверить ошибки VVT-i и подтёки под крышкой цепи; узнать, менялась ли цепь.
- Если не заниматься
- При обрыве или перескоке цепи возможна серьёзная поломка мотора.
Как чинят
- Диагностика: Замена цепи, натяжителя и звёздочек комплектом; муфту VVT-i — по диагностике. [10]
Подтекание масла под крышкой цепи (1.8)Единичные случаи
Масло подтекает из-под крышки цепи или натяжителя; один владелец связывает это с «болезнью этих двигателей» и сообщает о выдавливании масла на пробеге 76 тыс. км. [10]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть крышку цепи и натяжитель на подтёки и уровень масла.
Как чинят
- Диагностика: Диагностика течи; замена прокладки или уплотнения. [10]
Модификации7
Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 F, 1NZ-FE, CVT FWD | 1NZ-FE1,5 л, бензин | 110 л. с. | вариатор (CVT) | передний | цепь | 2007–2009 |
| 1.8 X, 2ZR-FE, CVT FWD | 2ZR-FE1,8 л, бензин | 136 л. с. | вариатор (CVT) | передний | — | 2007–2009 |
| 2.0 G, 3ZR-FAE, CVT FWD | 3ZR-FAE2,0 л, бензин | 158 л. с. | вариатор (CVT) | передний | — | 2008–2009 |
| 1.5, 1NZ-FE, CVT FWD (после 2010) | 1NZ-FE1,5 л, бензин | 109 л. с. | вариатор (CVT) | передний | цепь | 2010–2021 |
| 1.8, 2ZR-FAE, CVT FWD (после 2010) | 2ZR-FAE1,8 л, бензин | 143 л. с. | вариатор (CVT) | передний | — | 2010–2021 |
| 1.8, 2ZR-FE, CVT 4WD | 2ZR-FE1,8 л, бензин | 125 л. с. | вариатор (CVT) | полный | цепь | 2007–2010 |
| 1.8, 2ZR-FAE, CVT 4WD (после 2010) | 2ZR-FAE1,8 л, бензин | 131 л. с. | вариатор (CVT) | полный | — | 2010–2021 |
Рынок: Япония; подержанные машины в России
Все модификации по каталогу 8
| Модификация | Двигатель | Рынки |
|---|---|---|
| 1.5 л, 110 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-NZT260 | Япония | |
| 1.8 л, 125 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)кузов DBA-ZRT265 | Япония | |
| 1.8 л, 131 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)кузов DBA-ZRT265 | Япония | |
| 1.8 л, 133 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)кузов DBA-ZRT265 | Япония | |
| 1.8 л, 143 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-ZRT260 | Япония | |
| 1.8 л, 144 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-ZRT260 | Япония | |
| 2.0 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-ZRT261 | Япония | |
| 2.0 л, 158 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-ZRT261 | Япония |
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.
Отзывные кампании0
Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- Рестайлинг 2016 — по данным карточки, в каталоге отдельно не выделен
- 2007Второе поколение представили в июне 2007 года; выпуск завершился в марте 2021 года. [1, 2]
- 2008Все версии второго поколения получили вариатор. Мотор 2.0 3ZR-FAE появился в январе 2008 года. [3, 2]
- 2010Рестайлинг 2010 года сопровождался заменой 1.8 2ZR-FE на Valvematic 2ZR-FAE. В таблице выбраны ранние версии с 2ZR-FE. [2]
- 2016В 2016 году модель обновили снова; появились новые светодиодные фары и Toyota Safety Sense C. [1, 2]
- Сборка: Япония
Владение в России
- В РФ подтверждены ранние 1.5 F, 1.8 X и 2.0 G; сообщение о 2.0 G относится к машине 2008 года из Комсомольска-на-Амуре. [5, 6, 7]
- Вариатор в коротких отзывах нередко обозначен общим словом «автомат»; тип CVT установлен по техкарточке конкретного поколения. [3, 6]
- Единичный отзыв: после покупки 4WD с пробегом 74 тыс. км владелец поменял масло в вариаторе со снятием и очисткой гидроблока и масло в заднем редукторе; за два года на юге Якутии без серьёзных поломок, зимой при −40…−55 °C. [8]
- Единичный отзыв: на 152 тыс. км FWD 1.8 (143 л.с.) заменены датчик расхода воздуха (около 50 тыс. км), колодки (80 тыс.), свечи (143 тыс.), масло в коробке и втулки стабилизатора (120 тыс.); отмечены холодные ноги задним пассажирам при −25 °C и экономичный мотор. [9]
- Единичный отзыв владельца: катализатор забился на 190 тыс. км и его вырезали (Владивосток, 2008, 1.8 X EX package); также единичное сообщение о появившемся «жоре масла» (Спасск-Дальний, 2010, 1.8 X). [10]
- Редакционное описание Дрома: шумоизоляция не премиальная, качество салона чуть хуже, младший мотор слабоват, владельцы нередко отмечают склонность к повышенному расходу масла. [3]
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
- Mazda Familia Y12109–111 л. с., 2007–20181 слабых мест
- Chrysler Sebring JS170–188 л. с., 2006–20101 слабых мест
- Great Wall Wingle Wingle 395–110 л. с., 2006–20111 слабых мест
- Mazda Atenza GH150–170 л. с., 2008–20121 слабых мест
- Toyota Noah R70140–158 л. с., 2007–20132 слабых мест
- Citroen Berlingo B990–120 л. с., 2008–20222 слабых мест
Частые вопросы
- Какие слабые места у Toyota Premio T260?
- По собранным источникам: Амортизаторы подвески; Вариатор (CVT); Водяная помпа; Катушки зажигания; Рулевая рейка; Рулевой вал (карданчик): стук; Сальники редукторов (4WD); Ступицы и ступичные подшипники и ещё 3. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Toyota Premio T260?
- В разобранных версиях: 1NZ-FE, 2ZR-FE, 3ZR-FAE, 2ZR-FAE. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Toyota Premio T260?
- В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Источники 13
- 1.Toyota Premio: поколенияДром, каталог, проверено 29 октября 2026
- 2.Toyota Premio: T240 и T260Wikipedia, проверено 29 октября 2026
- 3.Toyota Premio T260 2007–2010Дром, каталог, проверено 29 октября 2026
- 4.Premio T260 рестайлинг (04.2010–05.2016): характеристики и комплектацииДром, проверено 3 ноября 2026
- 5.Premio: сообщение 2798560Дром, владелец 34437082, проверено 29 октября 2026
- 6.Premio: сообщение 2290161Дром, владелец аноним Люберцы 2290161, проверено 29 октября 2026
- 7.Premio: сообщение 3174863Дром, владелец аноним Комсомольск 3174863, проверено 29 октября 2026
- 8.Premio 2009: полный отзыв владельцаДром, владелец (Алдан, 2009), проверено 3 ноября 2026
- 9.Premio 2011: полный отзыв владельцаДром, владелец (Барнаул, 2011), проверено 3 ноября 2026
- 10.Premio T260: отзыв владельца (Владивосток, 2008)Дром, владелец (Владивосток, 2008), проверено 3 ноября 2026
- 11.Premio: сообщение 3582881Дром, владелец Diegotynda, проверено 29 октября 2026
- 12.Premio: сообщение 3454522Дром, владелец 11241668, проверено 29 октября 2026
- 13.Premio: сообщение 2998747Дром, владелец аноним Агинское 2998747, проверено 29 октября 2026