К содержимому
russia·cars

Nissan Note E11

2005–2013

1 поколение · Ниссан НоутБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Иллюстрация. Фото со свободной лицензией для Nissan Note E11 пока не нашли.
Выпуск
2005–2013рестайлинг 2008, 2010, 2012
Моторы
HR16DECR14DE
Мощность
88–110 л. с.1,4–1,6 л
Коробка
АКПП, МКПП
Привод
Передний
Сборка
Великобритания (Сандерленд)

Перед покупкой

12 слабых мест0 отзывн.

  1. 1Основной радиатор охлаждения149 тыс. км · до 33 000 ₽
  2. 2Блок климат-контролядо 500 ₽
  3. 3Выхлопная система200 тыс. км

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места12

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Основной радиатор охлажденияПробег: 149 тыс. кмРемонт: 33 000 ₽Вероятно

Радиатор течёт: у владельца 1.6 потел нижний бачок на 149 тыс. км, у другого основной радиатор пробит, новый стоил около 33 тыс. руб. Колёса подтверждают: радиаторы боятся реагентов и текут. [3, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть радиатор и патрубки на потёки и следы антифриза, особенно нижний бачок.
Если не заниматься
Перегрев мотора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена или запайка радиатора. [3, 6]33 000 ₽ · Цена нового радиатора по отзыву
Блок климат-контроляРемонт: 500 ₽Вероятно

У нескольких владельцев блок климата перестаёт работать из-за контактов; в одном случае пайка контактов за 500 рублей вернула его к жизни, в другом блок заменён вместе с дисплеем. [6]

Как проверить при покупке
Проверить все режимы климата, подсветку и реакцию кнопок.
Если не заниматься
Неработающий климат, неправильный обдув.

Как чинят

  • Ремонт узла: Пайка контактов блока; замена блока при неисправности. [6]500 ₽ · Пайка контактов по отзыву
Выхлопная системаПробег: 200 тыс. кмВероятно

Глушитель и резонатор гниют и прогорают, соединения рвутся: у владельцев 1.6 глушитель отвалился на 200 тыс. км, прогорел резонатор. Детали недорогие, часть подходит от Lada Largus. [3, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть выхлоп на подъёмнике, проверить крепления и соединения, послушать на холостых.
Если не заниматься
Шум, приваривание, срыв подвески выхлопа.

Как чинят

  • Ремонт узла: Приварка, замена глушителя и резонатора. [3, 6]
Отопитель: резистор и вентилятор печкиHR16DEВероятно

Печка перестаёт регулировать скорость вентилятора (резистор), шумит вентилятор, парит радиатор отопителя. [5, 4]

Как проверить при покупке
Включить вентилятор на всех режимах, проверить, нет ли запотевания стёкол и запаха антифриза.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена резистора вентилятора, при течи — радиатора отопителя. [5]
Передний подрамник и его крепленияВероятно

Подрамник нагружен: изношенные сайлентблоки разбивают крепления, на машинах с АКП может оборваться шпилька крепления в лонжероне, руль и управляемость ухудшаются. [4, 3, 6]

Как проверить при покупке
Осмотреть крепления и сайлентблоки подрамника на подъёмнике, проверить, нет ли «гуляния» при руле.
Если не заниматься
Стуки, люфт, потеря управляемости.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена сайлентблоков и шпилек; подрамник стоит меньше 7 тыс. руб. по Колёсам. [4, 3]7 000 ₽ · Новый совместимый подрамник, ориентир Колёс
Приводы: пыльники и шрусыHR16DEПробег: 200 тыс. кмВероятно

Ржавеет привод под защитным чехлом, лопается пыльник шруса. [5]

Как проверить при покупке
Осмотреть пыльники шрусов на трещины и следы смазки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена пыльника или привода в сборе до выхода из строя. [5]
Система зажигания: катушки и свечиПробег: 250 тыс. кмВероятно

Катушки зажигания выходят из строя поодиночке (в отзывах 1.5 — на 250 тыс. км), а свечи у 1.5/1.6 требуют аккуратности: длинный впускной коллектор мешает, а срыв резьбы в головке — дорогой ремонт. [3, 6]

Как проверить при покупке
Прочитать ошибки пропусков зажигания, спросить, когда меняли свечи и катушки.
Если не заниматься
Пропуски зажигания, тряска.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена катушки или свечей по результатам диагностики. [3, 6]
Трапеция стеклоочистителяВероятно

Трапеция дворников закисает уже после пяти лет, а попытка разработать её ломает алюминиевый корпус; опытные владельцы советуют профилактику. [4, 6]

Как проверить при покупке
Включить дворники на всех режимах, проверить плавность хода и люфты.
Если не заниматься
Дворники встают, сломанная ось.

Как чинят

  • Ремонт узла: Смазка трапеции на раннем этапе; замена трапеции в сборе. [4, 6]
Ходовая часть: сайлентблоки, стойки, ступицыHR16DEВероятно

В отзывах ходовую называют слабой для российских дорог: стойки, сайлентблоки и подшипники меняют по мере износа (до 130 тыс. км владельцы перебирают половину ходовой). По Колёсам, подвеска родственна Logan/Largus и служит 100+ тыс. км, но плохие неоригинальные опоры амортизаторов и рычагов живут до 10 тыс. км, а ступицы жалуются на срыв резьбы шпилек. [5, 3, 6]

Как проверить при покупке
Прослушать подвеску на неровностях, осмотреть сайлентблоки рычагов, проверить люфт ступиц.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена изношенных деталей подвески по результатам диагностики. [5]
Цепь ГРМПробег: 150 тыс. км–250 тыс. кмВероятно

Цепь вытягивается: у 1.4 CR14DE около 200 тыс. км, у 1.6 HR16DE — после 150 тыс., к 250 тыс. почти наверняка требуется замена. Владелец 1.4 называет цепь «самым геморроем». [3, 6]

Как проверить при покупке
Послушать холодный пуск, проверить ошибки по фазам, спросить, менялась ли цепь.
Если не заниматься
Перескок цепи и ремонт двигателя.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена цепи, натяжителя и успокоителей. [3, 6]
Электропроводка: шлейфы руля и пятой двериHR16DEВероятно

Ломается подрулевой шлейф и провод на изгибе пятой двери; багажник перестаёт открываться, горят предупреждения. [5, 6]

Как проверить при покупке
Открыть и закрыть багажник несколько раз, проверить работу кнопок руля и сигнала.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена шлейфа или пайка повреждённых проводов. [5]
Автоматическая коробкаHR16DEПробег: 150 тыс. км–200 тыс. кмЕдиничные случаи

Владельцы Дрома сообщают о выходе АКПП из строя на 150–200 тыс. км и о капризном селекторе (люфт рычага). «Колёса» считают 4-ступенчатый Jatco RE4F03A почти «вечным» и объясняют отказы перегревом, течью масла или пробегом за 300 тыс. км; праворульные версии с вариатором JF009E требуют замены масла каждые 20–30 тыс. км. [5, 3]

Как проверить при покупке
Проверить переключения на прогретой коробке, дождаться отсутствия рывков, посмотреть историю замены масла в АКПП.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт или замена коробки. [5]

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГоды
Note 1.6 HR16DE 110 л. с., АКПП, FWDHR16DE1,6 л, бензин110 л. с.АКППпередний2005–2013
Note 1.6 HR16DE 110 л. с., МКПП, FWDHR16DE1,6 л, бензин110 л. с.МКППпередний2005–2013
Note 1.4 CR14DE 88 л. с., МКПП, FWDCR14DE1,4 л, бензин88 л. с.МКППпередний2005–2013

Рынок: Россия (по каталогу Drom)

Все модификации по каталогу 9
Модификация
1.4 л, 88 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов E11
1.5 л, 68 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов E11
1.5 л, 86 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов E11
1.5 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов E11
1.5 л, 103 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов E11
1.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DBA-NE11
1.5 л, 109 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-E11
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов E11
1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов E11

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
  • Рестайлинг 2010, 2012 — по данным карточки, в каталоге отдельно не выделен
Россия
До рестайлинга: 09.2005 – 09.2008Рестайлинг: 10.2008 – 06.2013
Европа
До рестайлинга: 01.2005 – 09.2008Рестайлинг: 10.2008 – 09.2013
Япония
До рестайлинга: 01.2005 – 12.2007Рестайлинг: 01.2008 – 08.2012
  1. 2005Серийный Note для Японии показали 19 января 2005 года, продажи начались на следующий день. [1]
  2. 2005Европейская версия отличалась передком, её показали осенью 2005 года, продажи начались весной 2006; собирали в Сандерленде (Великобритания). [1]
  3. 2008В 2008 году модель прошла крупное обновление, небольшие обновления комплектаций были в 2010 и 2012 годах. [1]
  4. Сборка: Великобритания (Сандерленд)

Владение в России

  • В России и СНГ продавалось первое поколение до середины 2014 года; комплектации Comfort, Luxury и Tekna, дизель 1.5 dCi для региона не поставлялся. [1, 2]
  • По сообщению энциклопедии, с 2012 года до конца выпуска E11 в российских комплектациях не ставили преднатяжители ремней, хотя они значились в предложениях. [2]
  • Масложор: у CR14DE около 200 тыс. км, потом залегают кольца, а у HR16DE растёт расход масла из-за закоксовки и на холодную стучит юбка поршня. Регулировка клапанов у HR16DE нужна раз в 60–100 тыс. км, масло лучше 5W30/5W40 каждые 7–8 тыс. км (Колёса). [3]
  • Кузов: ЛКП тонкое, сколы на капоте, крыльях, пороге; коррозия в основном по краям деталей, на опорах стоек и в порогах внутри салона; стальной поддон двигателя изредка прогнивает насквозь (Колёса). [4]
  • Механика RS5F шумна, быстро изнашивается муфта включения пятой передачи; масло в коробке советуют менять раз в 60–90 тыс. км (Колёса). [3]
  • Европейский ЭУР: ранний износ шлицевого соединения рулевой колонки и стуки рейки (Колёса). [3, 4]

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Nissan Note E11?
По собранным источникам: Блок климат-контроля; Выхлопная система; Основной радиатор охлаждения; Отопитель: резистор и вентилятор печки; Передний подрамник и его крепления; Приводы: пыльники и шрусы; Система зажигания: катушки и свечи; Трапеция стеклоочистителя и ещё 4. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Nissan Note E11?
В разобранных версиях: HR16DE, CR14DE. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Nissan Note E11?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 6

  1. 1.Nissan Note — ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
  2. 2.Nissan Note — WikipediaWikipedia, проверено 29 октября 2026
  3. 3.Nissan Note с пробегом: подвеска практически от Логана, вечная АКП и неизбежный масложор моторовКолёса. ру, проверено 3 ноября 2026
  4. 4.Nissan Note с пробегом: детали от ВАЗ и бесполезный полный приводКолёса. ру, проверено 3 ноября 2026
  5. 5.Nissan Note: поломки, отзыв владельца (2008, 1.6 AT Comfort)Drom, отзыв владельца, проверено 29 октября 2026
  6. 6.Nissan Note: поломки, отзыв владельца (2007, 1.6 AT Comfort, Санкт-Петербург)Drom, отзыв владельца, проверено 3 ноября 2026