Kia Soul 2 PS

Крошащийся катализатор отправляет керамику в цилиндры: падает компрессия, растёт расход масла, затем задиры. [12, 11, 16]

Как проверить при покупке

Эндоскопия цилиндров и отверстия лямбда-зонда; проверить историю пропусков зажигания.

Если не заниматься

Задиры, расход масла, капитальный ремонт мотора.

Стойки стабилизатора, а местами и опоры и ступичные подшипники — самые частые мелкие замены на ходовой: стойки начинают стучать на 40–100 тыс. км, опорные подшипники в поворотах хрустят после езды по грязи. [12, 17]

Как проверить при покупке

Покачать колёса, послушать стук на мелких неровностях, хруст опоры при повороте руля на месте, гул ступицы.

У ранних двухлитровых Soul PS (до 2016 года): проблемы с маслонасосом и задирами поршневой группы, из-за чего поднимается расход масла; при езде «до отсечки» растягивается цепь ГРМ и может перескочить, согнув клапаны. [12, 11, 15]

Как проверить при покупке

Расход масла, давление на холостом, шум цепи, компрессия; выбирать Soul 2.0 после 2016 года выпуска.

При редкой замене масла появляются рывки и «пинки» при переключении из-за засорённого гидроблока; страдает и шлицевое соединение дифференциала. [12, 11]

Как проверить при покупке

Проверить плавность переключений на холодную и тёплую, историю замены масла.

Если не заниматься

Износ фрикционов и гидроблока, дорогой ремонт или замена коробки.

Отложения во впуске, неустойчивый холостой ход и пропуски воспламенения. [5, 6]

Как проверить при покупке

Диагностика пропусков и осмотр впускных клапанов; исключить свечи, форсунки и подсос воздуха.

Повышенный расход масла при закоксованных неподвижных кольцах. [7, 8]

Как проверить при покупке

Документы о расходе масла, проверка течей и вентиляции картера, эндоскопия; дефектовка при показаниях.

Коробка перегревается при интенсивной езде; через 50 тыс. км плавные переключения сменяются подергиваниями и вибрациями, возможна замена двухмассового маховика; у сцепления и актуаторов (электрические, дорогие) подклинивание и рывки; вилки и выжимные подшипники изнашиваются после 150 тыс. км. [11, 12]

Как проверить при покупке

На тест-драйве — старт с места, ползком в пробке, переключения 1–2 и 3–4; ошибки по сцеплению; история ремонтов коробки.

Жалобы на стук рулевой рейки часто связаны не с рейкой, а с ослабшим креплением карданного соединения рулевого вала. [12, 10]

Как проверить при покупке

Проверить стук на холодную и при повороте на месте, прежде чем соглашаться на замену рейки.

Мотор капризный к детонации и стилю езды: у первых партий разваливались свечи и оставляли задиры, поршни от детонации лопались на 40–50 тыс. км; цепь ГРМ и вкладыши живут недолго, интеркулер слабый, турбина при активной езде может отказать до 100 тыс. км. [11, 12]

Как проверить при покупке

Узнать, как эксплуатировали и чем заправляли, проверить компрессию, давление наддува, расход масла.

На самых ранних Soul PS (производства до 2014 года) стояла цепь старого образца: пластинчатая, к 150 тыс. км растягивалась. Позже поставили втулочно-роликовую цепь. [11, 12]

Как проверить при покупке

Прислушаться к цепи на холодном двигателе, проверить, меняли ли цепь, и год выпуска машины.

На ранних Soul из Москвы и Санкт-Петербурга встречаются коррозия и трещины подрамников; в передней подвеске до 100 тыс. км сдаются стойки стабилизатора, у загруженной задней оси — опоры и отбойники амортизаторов. [12, 10]

Как проверить при покупке

Осмотр подрамников на подъёмнике, проверка стоек стабилизатора.

Крышка багажника (пятая дверь) ржавеет — отмечена как главная слабость кузова. [12, 10]

Как проверить при покупке

Осмотреть заднюю дверь на вздутия краски вдоль накладки и стекла.

Клапанная и передняя крышки потеют и текут, масло тянет в сальники; после 150 тыс. км заменяют крышку. [11, 12]

Как проверить при покупке

Осмотр мотора на запотевание и подтёки масла.