Какие слабые места у Lada Kalina I?

По собранным источникам: Ремень ГРМ и загиб клапанов (11194, 21126); Генератор и электрика; Глушитель и коррозия порогов; Дроссель, РХХ, ДМРВ, датчики холостого хода; Охлаждение: термостат, помпа, прокладка ГБЦ; Подвеска и привод: амортизаторы, ступицы, ШРУС; Радиатор и мотор печки; Регулировка и прогар клапанов 8V и ещё 2. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Lada Kalina I?

В разобранных версиях: 11183, 11194, 21126. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Lada Kalina I?

Да, известно отзывных кампаний: 2. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.

Lada Kalina I

2004–2013

1 поколение · Лада КалинаБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Lada Kalina I — Фото: Throwawayacc222, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2004–2013
Моторы: 11183 11194 21126
Мощность: 80–98 л. с.1,4–1,6 л
Коробка: МКПП
Привод: Передний
Расход: 7–7,8 лна 100 км
Сборка: Россия, Казахстан

Перед покупкой

10 слабых мест, 1 надёжно 2 отзывн.

1Ремень ГРМ и загиб клапанов (11194, 21126)50 тыс. км · до 5 500 ₽
2Радиатор и мотор печки60 тыс. км · до 25 000 ₽
3Сцепление и КПП100 тыс. км · до 8 000 ₽

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места10

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Ремень ГРМ и загиб клапанов (11194, 21126)Пробег: 50 тыс. км–60 тыс. кмРемонт: 4 500 ₽–5 500 ₽Надёжно

Ремень рекомендуется менять около 60 тыс. км (мастера — уже на 50 тыс.). На 16-клапанных 11194 (1.4) и 21126 (1.6) в поршнях нет проточек под клапаны, при обрыве ремня или смещении фаз клапаны гнутся. На 8-клапанном 21114/11183 клапаны не гнутся. Колёса: ремень с роликом в сервисе — 4 500–5 000 руб., вместе с помпой на 500 руб. дороже. [7, 5, 8, 6]

Как проверить при покупке: Выяснить дату замены ремня, ролика и помпы; на 16-клапанных версиях замену без документов делать сразу.
Если не заниматься: Обрыв ремня — загиб клапанов и ремонт ГБЦ.

Как чинят

Ремонт узла: Менять ремень вместе с роликом (помпа — через раз), контролировать натяжение. [7, 5, 8]4 500 ₽–5 500 ₽ · Работа и ремень в сервисе, по Колёса. ру (2016 г.); с помпой дороже на 500 руб.

Радиатор и мотор печкиПробег: 60 тыс. кмРемонт: 12 000 ₽–25 000 ₽Вероятно

Радиатор печки течёт, мотор отказывает; зимой салон плохо греется. Дром: радиатор печки — 327 упоминаний (радиатор вообще — 300). Владелец: радиатор и моторчик печки на 60 тыс. км, ремонт 7–15 тыс. руб. работы плюс 5–10 тыс. руб. запчастей (Новокузнецк, 2011); радиатор меняли по 2 раза (Томск, Омск). Колёса: течь печки опасна блоку управления двигателем, он стоит под радиатором печки. [6, 7]

Как проверить при покупке: Осмотреть коврики и пол у ног на сырость, запах антифриза, уровень жидкости, проверить обогрев.
Если не заниматься: Течь антифриза, залитый ЭБУ двигателя.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить радиатор и мотор печки; владельцы доработывают пароотвод и ставят пружинку на заслонку для лучшего прогрева. [6]12 000 ₽–25 000 ₽ · Работа 7–15 тыс. + запчасти 5–10 тыс. руб., по отзыву владельца 2011 г. (Новокузнецк); оценка суммарная

Сцепление и КПППробег: 100 тыс. км–170 тыс. кмРемонт: 8 000 ₽Вероятно

Колёса: сцепление может служить до 100 тыс. км, к этому пробегу сальники рычага КПП и пластиковые втулки тяг изнашиваются; замена сцепления Valeo в сервисе — около 8 000 руб. (4 500 руб. работа). Дром: сцепление — 159 упоминаний, подшипник первичного вала КПП на 170 тыс. км (Тобольск), сальник КПП (Новосибирск). [6, 7, 5]

Как проверить при покупке: Проверить ход педали и четкость включения передач, течь масла из КПП.
Если не заниматься: Износ диска и корзины, затруднённое включение.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить комплект сцепления и сальники. [5]8 000 ₽ · Работа 4 500 и комплект Valeo, по данным Колёса. ру (2016 г.)

Генератор и электрикаПробег: 34 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Колёса: оригинальный генератор «умирает» примерно через 3 года; Дром: генератор отказал на 34 тыс. км (по гарантии, Москва), заменялся у многих; заметны блоки и реле. [6, 7]

Как проверить при покупке: Измерить напряжение зарядки, проверить электрооборудование.
Если не заниматься: Разряд аккумулятора.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить генератор или отремонтировать. [6, 7]

Глушитель и коррозия пороговПробег: 90 тыс. км–130 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Дром: глушитель сгнивал каждые ~90 тыс. км (Тобольск), магазинные выхлопные системы быстро портятся (Бугуруслан); краска слезла с порогов на 130 тыс. км (Набережные Челны), но сквозной коррозии нет. Колёса: ржавчина проступает там, где кузов контактировал с камнями и песком. [6, 7]

Как проверить при покупке: Осмотреть пороги, арки, капот и глушитель.
Если не заниматься: Замена глушителя, пятна коррозии на порогах.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить глушитель, подкрасить сколы и защитить пороги. [6, 7]

Дроссель, РХХ, ДМРВ, датчики холостого ходаПробег: —Ремонт: —Вероятно

Колёса: плавающие обороты на холодную чаще всего из-за грязного дросселя, потом регулятор холостого хода и датчик дроссельной заслонки; Дром: замены ДМРВ, датчика ХХ и скорости. [7, 6]

Как проверить при покупке: Проверить обороты холостого хода на холодную, ошибки двигателя.
Если не заниматься: Нестабильная работа мотора.

Как чинят

Ремонт узла: Почистить дроссель, заменить датчик или регулятор. [7, 6]

Охлаждение: термостат, помпа, прокладка ГБЦПробег: 45 тыс. км–165 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Термостат «залипает» открытым: мотор долго не прогревается, печка не греет (Колёса: в 99% случаев виноват он). Дром: термостат — 155 упоминаний, выход из строя на 45 тыс. км (Новокузнецк), помпа каждые ~110 тыс. км (Тобольск), пробитая прокладка ГБЦ на 138 тыс. км (Набережные Челны) и капремонт ГБЦ на 165 тыс. км (Челябинск). [6, 7]

Как проверить при покупке: Посмотреть, быстро ли прогревается мотор, нет ли течи антифриза, исправен ли вентилятор.
Если не заниматься: Перегрев и пробитие прокладки ГБЦ.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить термостат и помпу, проверить включение вентилятора; владелец советует снизить порог его включения. [6, 7]

Подвеска и привод: амортизаторы, ступицы, ШРУСПробег: 50 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Колёса: амортизаторы и ступичные подшипники — на 50–75 тыс. км, сайлентблоки и шаровые — около 100 тыс. км. Дром: ходовая — 180 упоминаний, стойки — 179, ШРУС («гранаты») — 144; шум правой «гранаты» (Новокузнецк, 2005), наружный ШРУС (Бийск). [6, 7]

Как проверить при покупке: Тест-драйв на неровностях и на повороте с газом; осмотреть пыльники ШРУС и амортизаторы.
Если не заниматься: Хруст ШРУС, стуки, ускоренный износ шин.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить изношенные детали; качество неоригинальных деталей нестабильно. [6, 7]

Регулировка и прогар клапанов 8VПробег: 15 тыс. км–50 тыс. кмРемонт: —Вероятно

На 8-клапанном моторе нет гидрокомпенсаторов, клапаны могут прогореть уже к 50 тыс. км и требуют периодической регулировки вручную. Владелец Дрома регулировал клапаны каждые 15–30 тыс. км (Киров, 2013). [7, 6]

Как проверить при покупке: Спросить, когда регулировались клапаны; прослушать мотор на стук.
Если не заниматься: Прогар клапанов и потеря мощности.

Как чинят

Ремонт узла: Регулировать зазоры по регламенту (регулировка входит в ТО 3, 5, 6 — раз в 45–90 тыс. км по Колёса. ру). [7, 6]

Рулевая рейка и ЭУРПробег: 50 тыс. км–135 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стуки рейки появляются уже на 50 тыс. км, чаще всего достаточно подтянуть; Дром: рейка и ЭУР — 122 упоминания, перепайка платы ЭУР на 135 тыс. км (Челябинск), рейку перебирали несколько раз (Омск, Киров). [6, 7]

Как проверить при покупке: Покрутить руль на месте и на ходу: стуки, плавающие усилия, ошибки ЭУР.
Если не заниматься: Люфт руля и отказ ЭУР.

Как чинят

Ремонт узла: Подтянуть рейку; при отказе ЭУР — ремонт платы или замена. [6, 7]

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Расход, л/100 км	Годы
Kalina I 1.6 8V (ВАЗ-11183/21114, 80–82 л.с.), МКПП	111831,6 л, бензин	80 л. с.	МКПП	передний	ремень	7,8	—
Kalina I 1.4 16V (ВАЗ-11194, 89 л.с.), МКПП	111941,4 л, бензин	89 л. с.	МКПП	передний	ремень	7	с 2007
Kalina I 1.6 16V (ВАЗ-21126, 98 л.с.), МКПП	211261,6 л, бензин	98 л. с.	МКПП	передний	ремень	7	2009–2013

Рынок: Россия

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании2

Дата	Что исправляют	Уверенность
2011	Апрель 2011: под отзыв попало 56 408 автомобилей Lada Kalina и Lada Samara из-за несоответствия соединителей топливной системы. Октябрь 2010: проверка вакуумного усилителя тормозов у Kalina, Priora и 4×4 (11 700 машин). Январь 2011: пружинные шайбы с дефектом у Priora, Kalina, Samara, 4×4 (10 500 машин). [3] Kalina I соответствующих периодов выпуска; проверять по VIN. Касается машин для России	Мало подтверждений
2007	Отзыв 6200 седанов Lada Kalina, произведённых в декабре 2005 — январе 2006, из-за дефекта рулевой колонки (ремонт дилером). Отдельно по статье: 8400 автомобилей из-за опор двигателя и 171 автомобиль из-за дефекта литья картера рулевого механизма (выпуск 24–25 мая 2006 года). [1] Седаны Kalina декабря 2005 — января 2006 (рулевая колонка). Касается машин для России	Мало подтверждений

Дата

Что исправляют

Уверенность

2011

Апрель 2011: под отзыв попало 56 408 автомобилей Lada Kalina и Lada Samara из-за несоответствия соединителей топливной системы. Октябрь 2010: проверка вакуумного усилителя тормозов у Kalina, Priora и 4×4 (11 700 машин). Январь 2011: пружинные шайбы с дефектом у Priora, Kalina, Samara, 4×4 (10 500 машин). [3]

Kalina I соответствующих периодов выпуска; проверять по VIN.

Касается машин для России

Мало подтверждений

2007

Отзыв 6200 седанов Lada Kalina, произведённых в декабре 2005 — январе 2006, из-за дефекта рулевой колонки (ремонт дилером). Отдельно по статье: 8400 автомобилей из-за опор двигателя и 171 автомобиль из-за дефекта литья картера рулевого механизма (выпуск 24–25 мая 2006 года). [1]

Седаны Kalina декабря 2005 — января 2006 (рулевая колонка).

Касается машин для России

Мало подтверждений

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Выпуск

2004 – 2013

2004Производство Lada Kalina с кузовом седан началось 18 ноября 2004 года, хэтчбека ВАЗ-1119 — 21 июля 2006 года; первая серия выпускалась до 2013 года. [1]
2007В июле 2007 года началось производство Калины с 16-клапанным мотором 1,4 л (ВАЗ-11194), в сентябре того же года — с АБС. [1]
2007В 2007 году из-за дефекта рулевой колонки отозвано 6200 седанов, выпущенных в декабре 2005 — январе 2006; 8400 автомобилей отзывались из-за опор двигателя. [1]
2009Мотор 21126 (98 л.с.) на Калине первого поколения продавался с ноября 2009 года (седан, каталог Дрома); Колёса. ру описывает его как доработку 21124 с облегчённым КШМ, автоматическим натяжителем ремня и без проточек под клапаны в поршнях. [4, 5]
Сборка: Россия, Казахстан

Владение в России

Калина-1 — бюджетный подержанный автомобиль; по отзывам, типичные болезни — радиатор печки, бензонасос, охлаждение, ШРУС и рулевая рейка. [2]
Единичное замечание Дрома: бензонасос — отгорают контакты, комплект проводов дорог; решение владельца — пропайка (Барнаул, 2009), менялся у нескольких владельцев (Омск, Томск, Киров). Второй независимой группы источников нет. [6]

Частые вопросы

Какие слабые места у Lada Kalina I?: По собранным источникам: Ремень ГРМ и загиб клапанов (11194, 21126); Генератор и электрика; Глушитель и коррозия порогов; Дроссель, РХХ, ДМРВ, датчики холостого хода; Охлаждение: термостат, помпа, прокладка ГБЦ; Подвеска и привод: амортизаторы, ступицы, ШРУС; Радиатор и мотор печки; Регулировка и прогар клапанов 8V и ещё 2. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Lada Kalina I?: В разобранных версиях: 11183, 11194, 21126. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Lada Kalina I?: Да, известно отзывных кампаний: 2. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.

Источники 8

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Lada Kalina: Википедия (первая серия)Википедия, проверено 29 октября 2026
2.Лада Калина: отзыв владельца о поломках, Новокузнецк 29242392 2011 1.6 11196-42-038Drom.ru, отзыв владельца, проверено 29 октября 2026
3.Что отремонтируют в моей Ладе бесплатно? Все отзывные кампании АВТОВАЗаЗа рулём, проверено 29 октября 2026
4.Дром: Лада Калина седан, комплектацииДром, проверено 3 ноября 2026
5.Колёса. ру: Сверчок и немножко нервно, обслуживание и ремонт Lada KalinaКолёса. ру, проверено 3 ноября 2026
6.Дром: отзывы владельцев Лада Калина 2004–2013, поломкиДром, проверено 3 ноября 2026
7.Колёса. ру: как правильно купить подержанную Lada KalinaКолёса. ру, проверено 3 ноября 2026
8.За рулём: «Плоды прогресса», Lada KalinaЗа рулём, проверено 3 ноября 2026