К содержимому
russia·cars

Kia K5 DL3

с 2019

3 поколение · Киа К5Базовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Kia K5 DL3
Фото: Throwawayacc222, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Выпуск
с 2019рестайлинг 2023
Моторы
G4NAG4KN
Мощность
150–192 л. с.2,0 л
Коробка
АКПП
Привод
Передний
Интервал ТО
15 тыс. км
Сборка
Россия (Калининград, «Автотор»)

Перед покупкой

11 слабых мест0 отзывн.

  1. 1Мультимедиа: сбои и пропажа звука70 тыс. км · до 25 000 ₽
  2. 2АКПП A6MF1 / A8MF1: грязь в гидроблоке при редкой замене масла150 тыс. км
  3. 3Катализатор G4KN: разрушение и риск задиров25 тыс. км

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места11

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Мультимедиа: сбои и пропажа звукаПробег: 70 тыс. кмРемонт: 25 000 ₽Вероятно

Сбои мультимедийной системы; у владельца на 70 000 км пропал звук, по гарантии не признали, ремонт от 25 000 ₽. [3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Проверить звук, CarPlay/Android Auto, навигацию, камеры кругового обзора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт или замена блока; контакты и провода часто виноваты. [3, 4, 5]25 000 ₽ · Ориентир по отзыву владельца
АКПП A6MF1 / A8MF1: грязь в гидроблоке при редкой замене маслаПробег: 150 тыс. км–200 тыс. кмВероятно

Коробка официально считается необслуживаемой, но при редкой замене масла забиваются каналы гидроблока — толчки, рывки, масляное голодание; пробуксовки грозят шлицам дифференциала. [3, 4]

Как проверить при покупке
История замены масла в АКПП (желательно каждые 50–70 тыс. км), толчки при переключениях.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена масла, промывка гидроблока, ремонт по диагностике. [3, 4]
Катализатор G4KN: разрушение и риск задировG4KNПробег: 25 тыс. кмВероятно

Катализатор у блока цилиндров; керамическая крошка может попасть в цилиндры. У владельца разрушение началось на 25 тыс. км; другие удаляли катализатор профилактически. [3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Эндоскопия цилиндров, ошибки по катализатору, состояние выхлопа.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена катализатора; при крошке — контроль цилиндров. [3, 4, 5]
Молдинг и полость крышки багажникаВероятно

Скопление воды под хромированной накладкой после дождя или мойки. [7, 8, 3, 4]

Как проверить при покупке
Проверить полость крышки и зону молдинга после воды, крепления, уплотнения и штатный отвод. Не путать с водой в фонаре.

Как чинят

  • Ремонт узла: Восстановить установленное уплотнение/крепление, сохранить штатный дренаж, провести контроль проливом. [7, 8, 3, 4]
Передняя фара: стойкая влага / возможная негерметичностьВероятно

Длительное запотевание; в ремонтном случае трещины корпуса. [9, 10, 3, 4]

Как проверить при покупке
Отличить проходящий конденсат от стойкой влаги; проверить крышки, вентиляцию и герметичность фары, следы повреждения.

Как чинят

  • Ремонт узла: Устранить доказанное нарушение корпуса/герметичности либо заменить повреждённую фару; проверить вентиляцию и отрегулировать свет. [9, 10, 3, 4]
Рулевое управление: шум и стук колонки и рейкиПробег: 80 тыс. км–90 тыс. кмВероятно

Шуршание и шум при вращении руля; рейка может застучать уже через 80–90 тыс. км, колонку у одного владельца меняли подшипник на 87 тыс. км. [6, 3, 5]

Как проверить при покупке
Проверить шум на месте и в движении. До заказа рулевой рейки проверить колонку, крепления, подшипники и электроусилитель руля.

Как чинят

  • Ремонт узла: Диагностика колонки и рейки; замена подшипника колонки или рейки по диагностике [6, 3, 5]
Тормозные диски: короблениеПробег: 7 тыс. кмВероятно

Биение на руле — оригинальные диски легко коробятся (у владельца — на 7000 км); колодки спереди 20–50 тыс. км, сзади 30–70 тыс. км. [3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Биение руля и педали при торможении, состояние дисков.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена дисков на качественные аналоги, проточка не рекомендуется. [3, 4, 5]
Цепь ГРМ и течи масла G4NAG4NAПробег: 150 тыс. кмВероятно

Цепь ГРМ может растянуться раньше 150 тыс. км; регулярные течи масла по прокладкам и слабое навесное оборудование. [3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Холодный запуск (треск цепи), подтёки под клапанной крышкой и сальниками.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена цепи в комплекте; замена прокладок и сальников. [3, 4, 5]
Цилиндры G4NA / G4KN: задиры и масложорВероятно

Расход масла и стук на холодную — признаки задиров; на G4NA ещё залегают тонкие маслосъёмные кольца. С 2017 года мотор доработан (масляные форсунки), задиры стали реже и позже, но не исчезли. На 2.5 риск повышает близко расположенный катализатор. [3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Эндоскопия цилиндров, замер расхода масла, холодный пуск на стук; масло менять примерно каждые 7500 км.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт блока или замена мотора по дефектовке. [3, 4, 5]
Шаровые опоры, пыльники, ШРУСПробег: 110 тыс. км–130 тыс. кмВероятно

Шаровые меняют после 110–130 тыс. км; у владельцев — порванные пыльники и замена шаровой и ШРУСа за 5 лет. [3, 5]

Как проверить при покупке
Осмотреть пыльники, шаровые, ШРУСы, люфты при подъёме.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена шаровых, пыльников и ШРУСов. [3, 5]
Электронный термостат и масляный насос G4KNG4KNПробег: 15 тыс. км–40 тыс. кмВероятно

Электронный термостат отказывает рано: у трёх владельцев замена на 15, 40 тыс. км и ещё один случай по гарантии; обзоры называют слабыми местами термостат и регулируемый маслонасос. [3, 4, 5]

Как проверить при покупке
Ошибки по температуре, время прогрева, история гарантийных замен термостата.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена термостата (в отзывах — по гарантии); контроль давления масла. [3, 4, 5]

Слабые места других машин по узлам

Модификации2

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГРМ
K5 DL3 2.0 G4NA 150, 6AT FWDG4NA2,0 л, бензин150 л. с.6-ступенчатый автоматпереднийцепь
K5 DL3 2.5 G4KN 192, 8AT FWD, РоссияG4KNбензин192 л. с.8ATпереднийцепь

Рынок: Россия

Все модификации по каталогу 12
Модификация
1.5 л, 170 л.с., бензин, робот, передний приводкузов DL3
1.6 л, 180 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DL3
1.6 л, 180 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DL3
2.0 л, бензин, 152 л.с., параллельный гибрид, 52 л.с., АКПП, передний приводкузов DL3
2.0 л, 146 л.с., газ, АКПП, передний приводкузов DL3
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DL3
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DL3
2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DL3
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DL3
2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DL3
2.5 л, 290 л.с., бензин, робот, передний приводкузов DL3
2.5 л, 294 л.с., бензин, робот, передний приводкузов DL3

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

K5 DL3 2.0 G4NA 150, 6AT FWDТО каждые 15 000 км · 4 операций
ОперацияИнтервал
Масло двигателя и масляный фильтр [2]Что наступит раньше15 000 км / 12 мес.
Фильтр вентиляции салона [2]Что наступит раньше15 000 км / 12 мес.
Воздушный фильтр двигателя [2]Что наступит раньше45 000 км / 36 мес.
Жидкость автоматической коробки передач [2]Что наступит раньше90 000 км / 72 мес.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
Россия
До рестайлинга: 12.2019 – 12.2022
СНГ
До рестайлинга: 12.2019 – 06.2024Рестайлинг: 06.2024 – н.в.
США
До рестайлинга: 12.2019 – 02.2024Рестайлинг: 10.2023 – н.в.
Китай
До рестайлинга: 12.2019 – н.в.
Южная Корея
До рестайлинга: 12.2019 – 10.2023Рестайлинг: 10.2023 – н.в.
ОАЭ
Рестайлинг: 10.2023 – н.в.
  1. 2019Новая K5 появилась на корейском рынке в декабре 2019 года. [1]
  2. 2020Продажи K5 в России начались в 2020 году; машины собирали на «Автоторе» в Калининграде с 2020 по 2022 год. Рестайлинг 2023 года до России официально не дошёл. [3, 4]
  3. Сборка: Россия (Калининград, «Автотор»)

Владение в России

  • Для российского DL3 с двигателем 2.0 и шестиступенчатой автоматической коробкой опубликован отдельный регламент обслуживания. Для корейских газовых, китайских турбированных и американских версий нужно проверить подходящий регламент. [2]
  • Единичная хронология владельца 2.5: до 650 тыс. км — подливал масло с 15 тыс. км, цепь ГРМ и рейка на 350 тыс., задиры на 490 тыс., ремонт гидротрансформатора на 570 тыс. км. [5]
  • Единичный отзыв владельца 2.0: на 62 000 км начались подтраивания двигателя. [5]
  • Перед покупкой проверяйте VIN и историю: модель популярна у угонщиков, часто работала в такси и попадала в ДТП. [4]

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Kia K5 DL3?
По собранным источникам: АКПП A6MF1 / A8MF1: грязь в гидроблоке при редкой замене масла; Катализатор G4KN: разрушение и риск задиров; Молдинг и полость крышки багажника; Мультимедиа: сбои и пропажа звука; Передняя фара: стойкая влага / возможная негерметичность; Рулевое управление: шум и стук колонки и рейки; Тормозные диски: коробление; Цепь ГРМ и течи масла G4NA и ещё 3. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Kia K5 DL3?
В разобранных версиях: G4NA, G4KN. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Kia K5 DL3?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Какой интервал ТО у Kia K5 DL3?
По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Источники 10

  1. 1.Kia: новая K5 вышла в Корее в декабре 2019Kia Corporation, проверено 19 октября 2026
  2. 2.Kia Россия: сетка ТО 2024 K5 DL3 2.0 6AT FWDКиа Россия и СНГ, проверено 19 октября 2026
  3. 3.Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь? (Kia K5 2020–2022)За рулём, проверено 2 ноября 2026
  4. 4.Ищем оптимальный Kia K5 на вторичном рынке (13.10.2024)Авто. ру Журнал, проверено 2 ноября 2026
  5. 5.Kia K5: поломки, отзыв владельца (2.5 AT, 2020, Дром №3001107)Drom.ru, отзыв владельца, проверено 2 ноября 2026
  6. 6.K5: собственное сообщение АЛЕКСАНДР 33Kia Club: АЛЕКСАНДР 33, проверено 19 октября 2026
  7. 7.K5: собственное сообщение EnergizerKia Club: Energizer, проверено 19 октября 2026
  8. 8.K5: собственное сообщение ПрорабKia Club: Прораб, проверено 19 октября 2026
  9. 9.K5: собственное сообщение ПрорабKia Club: Прораб, проверено 19 октября 2026
  10. 10.КсенонШоп: свой ремонт левой фары K5 2021КсенонШоп, проверено 19 октября 2026