Toyota Aristo S160
1997–20042 поколениеБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026
- Выпуск
- 1997–2004рестайлинг 2000
- Мощность
- 230–280 л. с.3,0 л
- Коробка
- АКПП
- Привод
- Задний
- Сборка
- Япония
Слабые места3
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Помпа и ремень ГРМ2JZ-GEРемонт: 6 500 ₽Единичные случаи
Подтёк помпы (особенно после долгого простоя), слабая профилактика у импортных машин без истории; ремень, помпу, ролики и сальники советуют менять комплектом. [4, 7]
- Как проверить при покупке
- Спросить дату замены ремня и помпы; осмотреть переднюю часть мотора на подтёки антифриза.
- Если не заниматься
- Обрыв ремня или перегрев при отказе помпы.
Как чинят
- Ремонт узла: Замена помпы вместе с ремнём ГРМ, роликами и сальниками [4]6 500 ₽ · Помпа 3500 + работа 3000 руб. по комментарию к отзыву 2011 года (цены устарели)
VVT-i: датчик и муфта2JZ-GTEЕдиничные случаи
Датчик VVT-i: сильное троение, иногда остановка мотора, расход до 30 л на 100 км. Муфта VVT-i и сальники распредвалов: масло под кожухом ГРМ. [5, 6]
- Как проверить при покупке
- Проверить, нет ли масла под кожухом ремня ГРМ, пустить мотор на холодную, послушать работу на холостых.
- Если не заниматься
- Потеря мощности, растущий расход, масляные подтёки.
Сайлентблоки рычагов и тяг2JZ-GTEЕдиничные случаи
Порванные задние сайлентблоки передних рычагов, убитые сайлентблоки реактивной тяги, люфт задних плавающих блоков. [6, 4]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть резинки рычагов на подъёмнике, прокатиться по неровной дороге на предмет стуков и увода.
- Если не заниматься
- Хуже управляемость, ускоренный износ шин.
Модификации3
Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aristo V300 (JZS161) 3.0 2JZ-GTE VVT-i, 4AT | 2JZ-GTE3,0 л, бензин, битурбо | 280 л. с. | 4-ступенчатая автоматическая ECT-iE | задний | ремень | 1997–2004 |
| Aristo S300 (JZS160) 3.0 2JZ-GE VVT-i, 4AT | 2JZ-GE3,0 л, бензин | 230 л. с. | 4-ступенчатая автоматическая | задний | ремень | 1997–2000 |
| Aristo S300 (JZS160) 3.0 2JZ-GE VVT-i, 5AT | 2JZ-GE3,0 л, бензин | 230 л. с. | 5-ступенчатая автоматическая Super ECT | задний | ремень | 2000–2004 |
Рынок: Япония (праворульный импорт в РФ)
Все модификации по каталогу 2
| Модификация | Двигатель | Рынки |
|---|---|---|
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-JZS160 | Япония | |
| 3.0 л, 280 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E-JZS161 | Япония |
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.
Отзывные кампании0
Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- 1997Второе поколение Aristo (JZS160/JZS161) показали как прототип в 1997 году; серийный выпуск шёл с 1998 года (в Лексусе - GS второго поколения). Версия с двумя турбинами 2JZ-GTE продавалась только в Японии. [1]
- 1997Топовая V300 (JZS161) стартовала 27 августа 1997 года с битурбо 2JZ-GTE VVT-i на 280 PS и только 4-ступенчатым автоматом ECT-iE, без заводской механики. [2]
- 1997Моторы серии JZ приводятся в действие ремнём ГРМ; у 2JZ-GE и 2JZ-GTE с 1997 года стоит система VVT-i. [3]
- 2000Рестайлинг прошёл 6 июля 2000 года; в каталоге Toyota модель значится до декабря 2004. У атмосферной S300 (JZS160, 2JZ-GE) с июля 2000 года появился 5-ступенчатый автомат. [2]
- Сборка: Япония
Фото2
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
- Mercedes-Benz CL-Class C215306–500 л. с., 1998–20062 слабых мест
- Toyota Century G50280 л. с., 1997–20173 слабых мест
- Infiniti Q45 Y33270 л. с., 1996–20003 слабых мест
- Jaguar Sovereign X308284 л. с., 1997–20024 слабых мест
- Jaguar XK X100284–396 л. с., 1996–20063 слабых мест
- Mercedes-Benz CLK-Class C208136–218 л. с., 1997–20024 слабых мест
Частые вопросы
- Какие слабые места у Toyota Aristo S160?
- По собранным источникам: VVT-i: датчик и муфта; Помпа и ремень ГРМ; Сайлентблоки рычагов и тяг. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Toyota Aristo S160?
- В разобранных версиях: 2JZ-GTE, 2JZ-GE. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Toyota Aristo S160?
- В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Источники 7
- 1.Википедия: Toyota Aristo (Lexus GS, S160)Википедия, проверено 29 октября 2026
- 2.JDM Buy/Sell: руководство покупателя Aristo JZS160/JZS161JDM Buy/Sell, проверено 29 октября 2026
- 3.Википедия: Toyota JZВикипедия, проверено 29 октября 2026
- 4.Drom: отзыв о Toyota Aristo 2001, Хабаровск (2JZ-GE 230 л.с.)Drom.ru, проверено 29 октября 2026
- 5.Drom: отзыв о Toyota Aristo 1998 (2JZ-GTE)Drom.ru, проверено 29 октября 2026
- 6.Drom: дополнение к отзыву о Toyota Aristo 1997Drom.ru, проверено 29 октября 2026
- 7.Garage Whifbitz: замена ремня ГРМ и помпы Toyota Aristo 2JZ-GTE VVT-iGarage Whifbitz (Великобритания), проверено 29 октября 2026