Двигатель CBZB: проблемы и на каких машинах стоит

Q: Цепь или ремень ГРМ в двигателе CBZB?

Привод ГРМ — цепь.

На каких машинах стоит CBZB

Проблемы и слабые места CBZB

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Skoda Fabia 5J2007–2014 · BZG, CGGB, BTS, CBZB, CAVEКлимат: радиатор печки, вентилятор, испарительСлабый прогрев салона зимой, снижение эффективности кондиционера, шум вентилятора; испаритель кондиционера может треснуть через 3–5 лет, подшипники вентилятора изнашиваются (Авто. ру). Дром: печка — 32 упоминания; мотор печки отказал на 50 и 68 тыс. км (Новосибирск, Вологда), 170 тыс. км (Челябинск); замена вентилятора печки.ОхлаждениеНадёжно
Skoda Fabia 5J2007–2014 · BZG, CGGB, BTS, CBZB, CAVEПоршни 1.6 MPI: стук на холодную и расход маслаМотор 1.6 (105 л.с., EA111) стучит на холодную «по-дизельному»; со временем стук и расход масла могут расти. За рулём также отмечает склонность к задирам «юбок» и постукиванию на холодную.Расход масла и течиНадёжно
Skoda Fabia 5J2007–2014 · BZG, CGGB, BTS, CBZB, CAVEЦепь ГРМ моторов 1.2 (HTP и 1.2 TSI)Цепь растягивается и может перескочить или порваться; признак — металлический треск на холодную. Авто. ру: у 1.2 MPI редко выходит за 100 тыс. км из-за неудачного натяжителя, у ранних 1.2 TSI — 50–80 тыс. км. Дром: цепь рвалась (Вологда, 2012), «растянулась, четыре раза менял, после 50 тыс. км» (Петрозаводск, 2011), замена на 120 и 180 тыс. км (Новороссийск, Копейск).ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCРасход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888)1.8 TSI ранних выпусков (до 2011 года) страдает от залегания колец и масложора, неудачной цепи с натяжителем, вентиляции картера (маслоотделитель) и износа вкладышей балансирных валов; после 2013 года моторы обновлены, но ГРМ, балансирные валы и вентиляция продолжают доставлять хлопоты. Владельцы меняли маслоотделитель на 42 тыс. км, кольца и цепь на 120 тыс. км, поршни при капремонте.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТурбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI)Электропривод регулятора наддува (и шток) выходит из строя на 40–60 тыс. км, трескается горячая часть турбины; у 1.4 интеркулер со временем теряет эффективность. Владельцы меняли турбину на пробеге 230 тыс. км и ранее, один оценил замену турбины примерно в 100 тыс. руб.Турбина, впуск и EGRНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCЦепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111)Цепь и натяжитель мотора 1.2 TSI на ранних машинах растягивались уже на 30–50 тыс. км (цепь перескакивает, гнёт клапаны); после модернизации с конца 2011 года ресурс 150–180 тыс. км (Колёса) или 100–120 тыс. км (За рулём). Владельцы меняли цепь на 35, 72, 80, 100 тыс. км, один заплатил за замену около 60 тыс. руб. и ещё за гнутые клапаны.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
SEAT Ibiza 6J2008–2017 · CGGB, BTS, CBZBЦепь ГРМ CBZBТреск и дребезжание после холодного запуска.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Skoda Fabia 5J2007–2014 · BZG, CGGB, BTS, CBZB, CAVEГенератор и привод навесногоАвто. ру: генератор редко служит больше 150 тыс. км. Дром: капремонт генератора на 120 тыс. км (Новороссийск), замена щёток и реле, натяжной ролик на 122 тыс. км (Абакан).Электрика и генераторВероятно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCПомпа охлаждения и расширительный бачокКолёса пишут, что после 100–120 тыс. км возможны течи помпы (лечится комплектом прокладок), а на 1.2 помпа иногда внезапно умирает, что опасно перегрузкой турбины; в расширительном бачке разрушается мешочек с силикагелем на 5–8 году службы. Владельцы меняли помпу на 60–142 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТопливный насос высокого давления и бензонасосИз-за прямого впрыска от некачественного топлива страдают форсунки и ТНВД; владельцы меняли ТНВД на 168–190 тыс. км, бензонасос и блок управления насосом в числе поломок.Топливная системаВероятно
Volkswagen Touran 1T2003–2015 · BGU, BSE, BSF, CAVC, BMY, CTHC, BKD, CBZB1.4 TSI: цепь ГРМ, поршни и наддувРастяжение цепи и износ натяжителей, трещины поршней, отказ турбины и вызванная этим перебранная поршневая группа; в записях — ремонт от 60 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Audi A3 8P2003–2013 · CBZB, CAXC / CMSA, BYT / BZB / CDAAМотор отопителяВентилятор свистит или останавливается.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Audi A3 8P2003–2013 · CBZB, CAXC / CMSA, BYT / BZB / CDAAПоршневая ранних EA888Растёт расход масла.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Audi A3 8P2003–2013 · CBZB, CAXC / CMSA, BYT / BZB / CDAAЦепь ГРМ EA111Появляется треск при запуске.ГРМ: цепь и ременьМало подтверждений
Volkswagen Golf Plus Mk52004–2014 · CBZBЦепь ГРМ CBZBИсточник по двигателю отмечает растяжение ранней цепи; владелец Golf Plus 1.2 сообщает о двух её заменах.ГРМ: цепь и ременьМало подтверждений
Volkswagen Polo Mk52009–2020 · CGPA, CBZB, CGGB, CFNAВыпускной коллектор CFNAТрещина выпускного коллектора, повышенный шум или запах выхлопа в моторном отсеке.Выпуск и экологияМало подтверждений
Volkswagen Polo Mk52009–2020 · CGPA, CBZB, CGGB, CFNAПомпа охлаждения седана 1.6В отзывах отмечены замена и течь помпы.ОхлаждениеМало подтверждений
Volkswagen Polo Mk52009–2020 · CGPA, CBZB, CGGB, CFNAПоршневая группа CFNAХолодный стук; в разобранных моторах отмечены следы контакта поршней с цилиндрами.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Volkswagen Touran 1T2003–2015 · BGU, BSE, BSF, CAVC, BMY, CTHC, BKD, CBZBПередние ступицыШум и биение при торможении из-за износа подшипника; на ряде годов продаётся только ступица в сборе.ПрочееМало подтверждений

Те же узлы у других машин: грм: цепь и ремень, охлаждение, двигатель: механика и запуск, расход масла и течи, турбина, впуск и egr, электрика и генератор, топливная система, выпуск и экология.

Коротко о моторе CBZB

CBZB — бензиновый турбированный мотор объёмом 1,2 л, привод ГРМ — цепь.

В карточках он идёт в паре с коробками: МКПП, DQ200, DQ200 (DSG7), Робот.

Мощность в известных версиях — 105 л. с.

Мотор встречается на 7 поколениях: Audi A3 8P (2003–2013), SEAT Ibiza 6J (2008–2017), Skoda Fabia 5J (2007–2014), Skoda Yeti 5L (2009–2018), Volkswagen Golf Plus Mk5 (2004–2014), Volkswagen Polo Mk5 (2009–2020) и ещё 1.

Известные проблемы: Климат: радиатор печки, вентилятор, испаритель, Поршни 1.6 MPI: стук на холодную и расход масла, Цепь ГРМ моторов 1.2 (HTP и 1.2 TSI), Расход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888), Турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI) и ещё 13 (надёжно подтверждено: 6). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км.

Коробки в паре с CBZB

Другие моторы Volkswagen Group

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель CBZB?: По карточкам каталога — на Audi A3 8P (2003–2013), SEAT Ibiza 6J (2008–2017), Skoda Fabia 5J (2007–2014), Skoda Yeti 5L (2009–2018), Volkswagen Golf Plus Mk5 (2004–2014), Volkswagen Polo Mk5 (2009–2020), Volkswagen Touran 1T (2003–2015).
Какие проблемы у двигателя CBZB?: В карточках записаны: цепь ГРМ, помпа охлаждения седана 1.6, климат: радиатор печки, вентилятор, испаритель, поршни 1.6 MPI: стук на холодную и расход масла, расход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888), турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI) и ещё 8. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе CBZB?: Привод ГРМ — цепь.
Кто производит двигатель CBZB?: Volkswagen Group.