Какие слабые места у Lada Priora I?

По собранным источникам: Блок комфорта, стеклоподъёмники и замки дверей; Генератор и стартер; Датчики двигателя: ДМРВ, ДПКВ, холостой ход, дроссель; Износ цилиндро-поршневой группы, расход масла; Катушки зажигания; Кузов: стаканы амортизаторов, арки, пороги, карманы багажника; Механическая коробка: 1–3 передачи, синхронизаторы; Отопитель и кондиционер: радиатор печки, моторчик, заслонки, компрессор и ещё 7. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Lada Priora I?

В разобранных версиях: 21126, 21127. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Lada Priora I?

Да, известно отзывных кампаний: 2. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.

Lada Priora I

2007–2018

1 поколение · Лада ПриораБазовая карточкаОбновлено 2 ноября 2026

Lada Priora I — Фото: Sah68, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2007–2018рестайлинг 2013
Моторы: 21126 21127
Мощность: 98–106 л. с.1,6 л
Коробка: МКПП, Робот
Привод: Передний
Расход: 7,3 лна 100 км
Сборка: Россия

Перед покупкой

15 слабых мест 2 отзывн.

1Износ цилиндро-поршневой группы, расход масла120 тыс. км · до 55 000 ₽
2Механическая коробка: 1–3 передачи, синхронизаторы30 тыс. км · до 30 050 ₽
3Сцепление: диск, выжимной подшипник, трос70 тыс. км · до 17 450 ₽

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места15

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Износ цилиндро-поршневой группы, расход маслаПробег: 120 тыс. км–263 тыс. кмРемонт: 55 000 ₽Вероятно

После 120–260 тыс. км растёт расход масла (кольца, колпачки), появляется выработка цилиндров, прогорают клапаны; помогает капитальный ремонт. [2]

Как проверить при покупке: Замерить компрессию, проверить дым из выхлопа и расход масла между заменами, посмотреть следы масла на свечах.
Если не заниматься: Масляное голодание, снижение мощности, капитальный ремонт.

Как чинят

Ремонт узла: Капитальный ремонт двигателя с заменой поршней на ремонтный размер [2]55 000 ₽ · Запчасти и работа, один случай по отзыву владельца

Механическая коробка: 1–3 передачи, синхронизаторы21126, 21127Пробег: 30 тыс. км–200 тыс. кмРемонт: 9 600 ₽–30 050 ₽Вероятно

Хруст и самовыключение 1–3 передач, выход из строя 2-й передачи и синхронизаторов; первые случаи — с 30 тыс. км. [2]

Как проверить при покупке: На пробной поездке включить все передачи, обратить внимание на хруст и шум, на вылет 2-й и 3-й передач под нагрузкой.
Если не заниматься: Невозможность ехать на отдельных передачах, дорогой ремонт коробки.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить изношенную шестерню или синхронизатор [2]9 600 ₽ · Ремонт 2-й передачи по отзыву владельца (2012 г.)
Ремонт узла: Капитальный ремонт МКПП [4]30 050 ₽ · Работа ремонта МКПП от 30 050 ₽ (прайс); детали отдельно

Сцепление: диск, выжимной подшипник, трос21126, 21127Пробег: 70 тыс. км–130 тыс. кмРемонт: 4 650 ₽–17 450 ₽Вероятно

Сцепление требует замены на 70–130 тыс. км, у части машин — раньше; отдельно меняют трос и выжимной подшипник. [2]

Как проверить при покупке: На пробной поездке проверить, не буксует ли сцепление, плавность и свободный ход педали, посторонний шум при выжиме.
Если не заниматься: Пробуксовка, невозможность тронуться.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить комплект сцепления с выжимным подшипником [4]17 450 ₽ · Работа замены сцепления от 17 450 ₽ (прайс); детали отдельно
Ремонт узла: Заменить трос сцепления [4]4 650 ₽ · Работа замены троса сцепления от 4 650 ₽ (прайс)

Рулевая рейка и электроусилительПробег: 220 тыс. кмРемонт: 1 000 ₽–12 000 ₽Вероятно

Стук и звуки в рейке (начиная примерно с 220 тыс. км, у части машин раньше), отказы электроусилителя руля. [2]

Как проверить при покупке: На месте и на ходу покрутить руль, послушать стук; проверить, не горит ли индикатор ЭУР, не пропадает ли помощь.
Если не заниматься: Потеря помощи руля, повышенное усилие на руле.

Как чинят

Ремонт узла: Отрегулировать или перебрать рейку, поставить демпфер [2]1 000 ₽ · Запчасти для перебора рейки, по отзыву владельца
Ремонт узла: Заменить или отремонтировать рулевую рейку [4]9 850 ₽–12 000 ₽ · Замена от 9 850 ₽, ремонт от 12 000 ₽ — работа (прайс); детали отдельно

Ремень ГРМ и роликиПробег: 36 тыс. км–163 тыс. кмРемонт: 10 200 ₽Вероятно

Ремень ГРМ рвётся или перескакивает раньше регламента (по отзывам — от 36 до 163 тыс. км); при обрыве гнутся клапаны. [2]

Как проверить при покупке: Узнать дату и пробег последней замены ремня, роликов и помпы; не покупать без документов на комплект и без проверки шкива коленвала.
Если не заниматься: Обрыв ремня — загиб клапанов и дорогой ремонт головки.

Как чинят

Ремонт узла: Менять ремень, ролики и помпу комплектом заранее, не дожидаясь пробега из регламента [4]10 200 ₽ · Работа замены комплекта ремня ГРМ от 10 200 ₽; детали и ремонт головки после обрыва не включены

Отопитель и кондиционер: радиатор печки, моторчик, заслонки, компрессорПробег: 30 тыс. км–198 тыс. кмРемонт: 6 050 ₽–10 000 ₽Вероятно

Радиатор печки течёт (в отзывах — от 30 до 198 тыс. км), клинят заслонки, выходит из строя мотор отопителя; сгорает компрессор кондиционера (10 000 ₽ у одного владельца). [2]

Как проверить при покупке: Включить обогрев и кондиционер на всех режимах, проверить поток воздуха, запотевание стёкол, запах антифриза в салоне.
Если не заниматься: Запотевание стёкол, течь антифриза в салон, нет обогрева зимой.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить радиатор печки, моторчик, заслонки; отремонтировать или заменить компрессор [2, 4]6 050 ₽–10 000 ₽ · Замена компрессора от 6 050 ₽ (прайс, работа); ремонт компрессора 10 000 ₽ (отзыв владельца)

Система охлаждения: помпа, радиатор, патрубкиПробег: 43 тыс. км–130 тыс. кмРемонт: 3 100 ₽–10 000 ₽Вероятно

Помпа (подшипник, крыльчатка) выходит из строя на 43–130 тыс. км; течёт радиатор; патрубки считаются расходником. [2]

Как проверить при покупке: Узнать, когда меняли помпу и ремень ГРМ; осмотреть радиатор и патрубки на подтёки, проверить вентилятор и температуру.
Если не заниматься: Перегрев; при заклинившей помпе возможен обрыв ремня ГРМ и загиб клапанов.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить помпу (лучше вместе с ремнём и роликами) и радиатор [2, 4]3 100 ₽–10 000 ₽ · Работа замены радиатора от 3 100 ₽ (прайс); верхняя граница — комплексная замена радиатора с антифризом и перезаправкой кондиционера, 10 000 ₽ (отзыв владельца)

Блок комфорта, стеклоподъёмники и замки дверейПробег: 70 тыс. км–200 тыс. кмРемонт: 500 ₽–7 000 ₽Вероятно

Стеклоподъёмники с тросиковым приводом шумят и клинят, на 70–200 тыс. км отказывает блок комфорта (стёкла и замки с одной стороны). [2]

Как проверить при покупке: Проверить подъём и опускание всех стёкол, работу центрального замка и каждого замка вручную.
Если не заниматься: Стёкла и двери не закрываются или не открываются.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить микросхему в блоке комфорта [2]500 ₽ · Только микросхема, по отзыву владельца (2018–2019)
Оригинал: Заменить блок комфорта целиком [2]7 000 ₽ · Цена нового блока на момент ремонта по отзыву владельца
Аналог: Поставить реечные стеклоподъёмники вместо тросиковых

Генератор и стартерПробег: 70 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: 4 600 ₽–5 400 ₽Вероятно

Генератор (щётки, регулятор, подшипник) сдаёт на 70–150 тыс. км, бывает недозаряд; у стартера отказывает втягивающее реле. [2]

Как проверить при покупке: Проверить напряжение зарядки (13,8–14,4 В) на холостом ходу и под нагрузкой, послушать работу стартера на холодном двигателе.
Если не заниматься: Разряженный аккумулятор, остановка в пути.

Как чинят

Ремонт узла: Отремонтировать генератор (щётки, регулятор) или заменить; заменить втягивающее реле стартера [4]4 600 ₽–5 400 ₽ · Работа: замена генератора от 4 600 ₽, ремонт от 5 400 ₽ (прайс); детали отдельно

Подвеска: стойки, ступичные подшипники, шаровые, сайлентблокиПробег: 28 тыс. км–130 тыс. кмРемонт: 1 935 ₽–4 600 ₽Вероятно

Ходовая «просит» обслуживания каждые 40 тыс. км: текут стойки, гудят ступичные подшипники (бывает на 28–37 тыс. км), изнашиваются шаровые и сайлентблоки. [2]

Как проверить при покупке: Послушать гул на скорости, проверить подтёки стоек, люфт шаровых и наконечников, состояние сайлентблоков и пыльников.
Если не заниматься: Износ шин, снижение управляемости.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить изношенные стойки, подшипники и шарниры [4]1 935 ₽–4 600 ₽ · Работа: наконечник рулевой тяги 1 935 ₽, замена задней стойки амортизатора от 4 600 ₽ (прайс); детали отдельно

Топливный насосПробег: 180 тыс. км–272,3 тыс. кмРемонт: 3 350 ₽–3 850 ₽Вероятно

Бензонасос отказывает внезапно или «делает мозги»; сообщения от 180 до 272 тыс. км. [2]

Как проверить при покупке: Прислушаться к работе насоса при включении зажигания, проверить давление в рампе, нет ли провалов тяги.
Если не заниматься: Двигатель глохнет и не заводится.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить моторчик или насос в сборе [4]3 350 ₽–3 850 ₽ · Работа: замена топливного насоса от 3 350 ₽, погружного — 3 850 ₽ (прайс); детали отдельно

Катушки зажиганияПробег: 10 тыс. км–205 тыс. кмРемонт: 1 200 ₽Вероятно

Катушки выходят из строя по одной и целыми комплектами: двигатель троит; первые отказы бывают на 10–40 тыс. км. [2]

Как проверить при покупке: Прогреть двигатель, оценить ровность работы на холостом ходу и при разгоне, проверить журнал ошибок по пропускам зажигания.
Если не заниматься: Пропуски зажигания, повышенный расход топлива, перегрев катализатора.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить катушки комплектом на качественные [4]1 200 ₽ · Работа замены одной катушки (прайс); цена самих катушек не установлена

Датчики двигателя: ДМРВ, ДПКВ, холостой ход, дроссельПробег: 4 тыс. км–170 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Датчики массового расхода воздуха, положения коленвала и дросселя, регулятор холостого хода отказывают внезапно; в магазинах много контрафакта. [2]

Как проверить при покупке: Считать ошибки сканером, проверить стабильность холостого хода и отсутствие рывков при разгоне.
Если не заниматься: Плавающие обороты, пропадание тяги, остановка двигателя.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить неисправный датчик на оригинальный или качественный аналог

Кузов: стаканы амортизаторов, арки, пороги, карманы багажникаПробег: —Ремонт: —Вероятно

Коррозия идёт по всему кузову; чаще всего владельцы называют задние стаканы амортизаторов и арки, пороги, низ дверей, карманы багажника. [2]

Как проверить при покупке: Осмотреть задние стаканы амортизаторов, арки, пороги, лонжероны, низ дверей, карманы багажника; искать следы сварки и свежей краски.
Если не заниматься: Сквозная коррозия стаканов и порогов, потеря жёсткости кузова.

Как чинят

Ремонт узла: Сварка и антикор поражённых мест

Проводка и электрикаПробег: —Ремонт: —Вероятно

Перетираются провода (особенно в гофре двери и к катушкам), окисляется «масса»; отказывают замки, генератор, регулятор, электроусилитель. [2]

Как проверить при покупке: Проверить работу всех электропотребителей, состояние жгутов в гофрах дверей, клеммы массы.
Если не заниматься: Внезапные отказы электроники; возможно замыкание в жгуте.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить повреждённые жгуты или восстановить изоляцию и контакты

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Расход, л/100 км	Годы
Priora 1.6 16V (ВАЗ-21126, 98 л.с.), МКПП	211261,6 л, бензин	98 л. с.	МКПП	передний	ремень	7,3	—
Priora 1.6 16V (ВАЗ-21127, 106 л.с.), МКПП	211271,6 л, бензин	106 л. с.	МКПП	передний	ремень	—	—
Priora с роботизированной КПП AMT (ВАЗ-2182)	1,6 л, бензин	—	AMT (робот, ВАЗ-2182)	передний	—	—	2014–2015

Рынок: Россия

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании2

Дата	Что исправляют	Уверенность
января 2011	Дефектные пружинные шайбы в двигателях Priora, Kalina, Samara, 4×4 и последних ВАЗ-2105 и 2107 (10 500 машин; поставщик «Автонормаль»). [3] Priora соответствующего периода выпуска; проверять по VIN. Касается машин для России	Мало подтверждений
октября 2010	Проверка вакуумного усилителя тормозов у автомобилей Kalina, Priora и 4×4 (11 700 машин; поставщик ДААЗ). [3] Priora соответствующего периода выпуска; проверять по VIN. Касается машин для России	Мало подтверждений

Дата

Что исправляют

Уверенность

января 2011

Дефектные пружинные шайбы в двигателях Priora, Kalina, Samara, 4×4 и последних ВАЗ-2105 и 2107 (10 500 машин; поставщик «Автонормаль»). [3]

Priora соответствующего периода выпуска; проверять по VIN.

Касается машин для России

Мало подтверждений

октября 2010

Проверка вакуумного усилителя тормозов у автомобилей Kalina, Priora и 4×4 (11 700 машин; поставщик ДААЗ). [3]

Priora соответствующего периода выпуска; проверять по VIN.

Касается машин для России

Мало подтверждений

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

До рестайлинга
Рестайлинг

Выпуск

2007 – 20132013 – 2018

2007Седан Priora (ВАЗ-2170) пошёл в продажу 21 апреля 2007 года; хэтчбек с февраля 2008, универсал с 27 мая 2009 года; малыми сериями выпускалось «купе» (3-дверный хэтчбек). [1]
2013В сентябре 2013 года автомобиль перенёс рестайлинг: дневные ходовые огни, улучшенная шумоизоляция, система курсовой устойчивости ESC. [1]
2014В сентябре 2014 года начался выпуск Priora с роботизированной коробкой (AMT ВАЗ-2182 на базе пятиступенчатой механики с электроактуаторами); с 2015 года на всех машинах стоит МКПП ВАЗ-2181 с тросовым приводом. [1]
2015В декабре 2015 года завершён выпуск хэтчбеков, универсалов, версий с мотором 98 л.с. и с роботизированной КПП; 21 апреля 2017 года сошла миллионная Priora, в июле 2018 года модель снята с производства. [1]
Сборка: Россия

Владение в России

Priora — одна из самых распространённых бюджетных подержанных машин; по отзывам, слабые места — кузов, проводка и электрика, система охлаждения. Сборка на АвтоВАЗе (Тольятти) и «Чеченавто» (Аргун). [1, 2]

Частые вопросы

Какие слабые места у Lada Priora I?: По собранным источникам: Блок комфорта, стеклоподъёмники и замки дверей; Генератор и стартер; Датчики двигателя: ДМРВ, ДПКВ, холостой ход, дроссель; Износ цилиндро-поршневой группы, расход масла; Катушки зажигания; Кузов: стаканы амортизаторов, арки, пороги, карманы багажника; Механическая коробка: 1–3 передачи, синхронизаторы; Отопитель и кондиционер: радиатор печки, моторчик, заслонки, компрессор и ещё 7. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Lada Priora I?: В разобранных версиях: 21126, 21127. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Lada Priora I?: Да, известно отзывных кампаний: 2. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.

Источники 4

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Lada Priora: ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
2.Лада Приора: отзыв владельца о поломках, Барнаул 30360512 2011 1.6Drom.ru, отзыв владельца, проверено 29 октября 2026
3.Что отремонтируют в моей Ладе бесплатно? Все отзывные кампании АВТОВАЗаЗа рулём, проверено 29 октября 2026
4.Наколесах. ру: техническое обслуживание и ремонт Lada Priora (2170)Наколесах. ру, проверено 2 ноября 2026