Daewoo Nexia N150

Лопаются задние пружины; при этом передние амортизаторы и шаровые идут на плохих дорогах. [2, 3, 1]

Как проверить при покупке

Проверить задние пружины на трещины и просадку, посмотреть на высоту кузова сзади.

Если не заниматься

Осевшая или сломанная пружина ухудшает управление и бьёт по кузову.

Гниют пороги, задние арки, нижние части дверей, днище, выхлопная система. [2, 1, 3, 4, 5, 6]

Как проверить при покупке

Осмотр порогов, арок, дверей и днища.

Стуки и гул подвески, ШРУС хрустит, подвеска быстро снова «музыкальная»; амортизаторы идут после 50 тыс. км. [2, 3, 9, 7]

Как проверить при покупке

Проверить стойки, шаровые, сайлентблоки и опорные подшипники, послушать подвеску на неровностях, посмотреть на запотевание стоек.

Если не заниматься

Износ подвески ухудшает управление и разбивает шины.

Ремень надо менять часто; помпа и ролики часто выходят раньше срока, а при обрыве ремня владельцы опасаются загиба клапанов. [2, 3, 7, 8]

Как проверить при покупке

Спросить документы и дату замены ремня с роликами и помпой; ресурс считается от замены, а не от возраста; проверить люфт помпы и роликов.

Если не заниматься

Обрыв ремня портит клапаны и головку блока.

Сцепление живёт 80–120 тыс. км, выжимной и корзина изнашиваются; сальники коробки текут, а к 120–150 тыс. износ валов и шестерён; «задумчивое» включение передач. [2, 3, 7, 6]

Как проверить при покупке

Проверить плавность сцепления, включение всех передач, шум коробки и подтёки масла, уточнить, менялось ли масло в МКПП.

Если не заниматься

Сцепление отказывает на ходу, коробка шумит и выбивает передачи.

Течь масла через прокладки клапанной крышки, ГБЦ, поддона и сальники; масло попадает в свечные колодцы и портит провода; в 1.6 часто после 100 тыс. км. [2, 3, 1, 6]

Как проверить при покупке

Осмотреть крышку клапанов, ГБЦ и поддон на подтёки, заглянуть в свечные колодцы, проверить уровень масла.

Если не заниматься

Потеря масла и повреждение проводов и свечей.

Выходит из строя диодный мост (одновременно горят лампы зарядки и тормозной жидкости), изнашиваются подшипники. [1, 3]

Как проверить при покупке

Проверить зарядку на холостом ходу и под нагрузкой.

Неровная работа или глухнет мотор, обороты «плавают» или подкидывает, загорается чек; после 50–70 тыс. км. [3, 1, 7, 9]

Как проверить при покупке

Прочитать ошибки, проверить стабильность холостого хода и реакцию на газ, спросить, какие датчики менялись.

Если не заниматься

Мотор глохнет и неровно работает, растёт расход топлива.

Пропуски зажигания и троение, провода и катушки выходят из строя; на 1.6 нужны модули зажигания, масло из-под крышки заливает свечные колодцы. [2, 3, 11]

Как проверить при покупке

Проверить работу мотора на холостых и под нагрузкой, состояние проводов, масло в свечных колодцах, свечи (нужные для мотора).

Если не заниматься

Пропуски зажигания перегружают катализатор и расходуют топливо.

Слабая печка и вентиляция, зимой примерзают замки, быстро изнашиваются дверные петли, выходит из строя мотор вентилятора и электроника печки. [2, 3, 7]

Как проверить при покупке

Зимой проверить прогрев салона и режимы обдува, работу замков и петель дверей, вентилятор отопителя.

Если не заниматься

Салон не прогревается, двери провисают.

Гул подшипников, задние подшипники в барабанах изнашиваются к 30–40 тыс. км на ранних выпусках; у передних подшипников ресурс зависит от качества деталей. [3, 1, 10, 5, 7]

Как проверить при покупке

Вывесить колёса и проверить люфт и гул; на машинах с задними барабанами проверить подшипники (уточнить, стоит ли узел в сборе, на поздних выпусках с ABS он другой).

Если не заниматься

Разбитая ступица опасна на скорости и бьёт колесо.

Суппорты закисают, быстро изнашиваются колодки и диски; задние рабочие цилиндры закисают. [3, 7, 9]

Как проверить при покупке

Проверить нагрев дисков, равномерный ход колодок и барабанов, утечки у задних цилиндров.

Если не заниматься

Неравномерное торможение и износ дисков.

Наконечники изнашиваются через 30–60 тыс. км, рейка без ГУР начинает стучать после 80–100 тыс. км, рейка с ГУР течёт после 130–150 тыс. км. [3, 7]

Как проверить при покупке

Проверить люфт руля, стук в рулевом, подтёки у рейки с ГУР и состояние пыльников.

Если не заниматься

Люфт руля ухудшает управление.