Какие слабые места у BMW X1 E84?

По собранным источникам: Нижняя секция (карданчик) рулевого вала; Рулевая рейка с электроусилителем; Задние плавающие сайлентблоки; Передний редуктор и раздатка xDrive; Привод ГРМ и масляного насоса N20; Течи масла бензиновых моторов (клапанная крышка, поддон); Цепной привод N47; Трубка и контур кондиционера. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на BMW X1 E84?

В разобранных версиях: N20B20A, N47D20C. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по BMW X1 E84?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

BMW X1 E84

2009–2015

1 поколение · БМВ Х1Базовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

BMW X1 E84 — Фото: AVDLCZ, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2009–2015рестайлинг 2012
Моторы: N20B20A N47D20C
Мощность: 184–245 л. с.2,0–2,0 л
Коробка: АКПП
Привод: Полный
Расход: 7,2–7,3 лна 100 км
Сборка: Германия

Перед покупкой

8 слабых мест, 2 надёжно 0 отзывн.

1Нижняя секция (карданчик) рулевого вала60 тыс. км
2Рулевая рейка с электроусилителем15 тыс. км
3Передний редуктор и раздатка xDriveдо 100 000 ₽

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места8

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Нижняя секция (карданчик) рулевого валаПробег: 60 тыс. кмРемонт: —Надёжно

Стук в рулевой колонке, повторная замена секции через небольшой пробег. [4]

Как проверить при покупке: Покачать руль и послушать стук при повороте на месте, осмотреть шлицевое соединение.
Если не заниматься: Люфт и стук руля, износ.

Как чинят

Ремонт узла: Замена нижней секции рулевого вала. [4]

Рулевая рейка с электроусилителемПробег: 15 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Надёжно

Течь сальников рейки, стук, отказ электропривода; у части машин рейку меняли дважды. [4]

Как проверить при покупке: Проверить рейку на подтёки и стук на неровностях, люфт в нуле, ошибки электроусилителя.
Если не заниматься: Потеря усилителя руля, дорогой ремонт.

Как чинят

Ремонт узла: Ремонт или замена рулевой рейки. [4]

Передний редуктор и раздатка xDriveПробег: —Ремонт: 100 000 ₽Вероятно

Дёргания при езде, шум; в одном случае ремонт переднего редуктора оценён в 100 тысяч рублей; замена масла в раздатке и редукторах снимала дёргания. [4]

Как проверить при покупке: Спросить о замене масла в раздатке и редукторах, послушать шум при поворотах на малой скорости.
Если не заниматься: Дорогой ремонт трансмиссии.

Как чинят

Ремонт узла: Замена масла в раздатке/редукторах; при износе — ремонт переднего редуктора. [4]100 000 ₽ · Сумма названа одним владельцем за ремонт переднего редуктора (2011 г.)

Задние плавающие сайлентблокиПробег: 50 тыс. км–110 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стуки и неуверенность сзади, быстрый износ сайлентблоков задней подвески. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть сайлентблоки заднего подрамника и рычагов, проверить люфты на подъёмнике.
Если не заниматься: Расшатывание подвески, износ шин.

Как чинят

Ремонт узла: Замена сайлентблоков или рычагов в сборе. [4]

Привод ГРМ и масляного насоса N20N20B20AПробег: —Ремонт: —Вероятно

Посторонний вой/шум цепного привода, зависящий от оборотов. [6, 7]

Как проверить при покупке: Холодный запуск и диагностика цепного привода профильным сервисом; проверить документы о замене.
Если не заниматься: Повреждение привода требует устранения; точная тяжесть определяется диагностикой.

Как чинят

Ремонт узла: Диагностика и замена изношенного комплекта цепей согласно заводской процедуре. [6, 7]

Течи масла бензиновых моторов (клапанная крышка, поддон)Пробег: 72 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Масло течёт по клапанной крышке и поддону, повторяется после замены прокладок. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть крышку клапанов и поддон на подтёки, проверить расход масла.
Если не заниматься: Потери масла.

Как чинят

Ремонт узла: Замена прокладок и осмотр системы вентиляции. [4]

Цепной привод N47N47D20CПробег: —Ремонт: —Вероятно

Металлический шум цепного привода, особенно при запуске. [8, 9]

Как проверить при покупке: Холодный запуск, локализация шума сзади двигателя, проверка привода специалистом.
Если не заниматься: Износ привода требует ремонта; при нарушении фаз возможно повреждение двигателя.

Как чинят

Ремонт узла: После диагностики и подтверждения износа заменить совместимый комплект цепного привода. [8, 9]

Трубка и контур кондиционераПробег: —Ремонт: 5 000 ₽Единичные случаи

Хладагент уходит: трубка перетирается, кондиционер приходится заправлять ежегодно. [4]

Как проверить при покупке: Проверить работу кондиционера, давление и следы масла на трубках.
Если не заниматься: Неработающий климат.

Как чинят

Ремонт узла: Сварка трубки аргоном и переустановка. [4]5 000 ₽ · Работы по трубке по отзыву владельца: 2 000 ₽ сварка + 3 000 ₽ снятие/установка

Слабые места других машин по узлам

Модификации2

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Расход, л/100 км	Годы
X1 xDrive28i N20,8AT	N20B20A2,0 л, бензин	245 л. с.	8-ступенчатая автоматическая Steptronic	xDrive	цепь	7,2–7,3 (NEDC)	2013–2015
X1 xDrive20d N47,8AT после 2012	N47D20C2,0 л, дизель	184 л. с.	8-ступенчатая автоматическая Steptronic	xDrive	цепь	—	2012–2015

Рынок: Europe; спецификацию РФ проверять по ПТС/VIN

Все модификации по каталогу 34

Модификация	Двигатель	Рынки
2.0 л, 116 л.с., дизель, МКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 116 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 143 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Европа, Южная Корея
2.0 л, 143 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа, Южная Корея
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, задний приводкузов E84	N46B20	Европа, Россия
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E84	N46B20	Европа, Россия, Южная Корея
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов ABA-VL18	N46B20B	Япония
2.0 л, 163 л.с., дизель, МКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 177 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Европа, Россия
2.0 л, 177 л.с., дизель, МКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 177 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа, Южная Корея
2.0 л, 184 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N20B20	Европа, Россия
2.0 л, 184 л.с., бензин, МКПП, задний приводкузов E84	N20B20	Европа
2.0 л, 184 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N20B20	Европа, Россия, Южная Корея
2.0 л, 184 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E84	N20B20	Европа, Южная Корея
2.0 л, 184 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DBA-VM20	N20B20A	Япония
2.0 л, 184 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов DBA-VL20	N20B20A	Япония
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Россия, Европа
2.0 л, 184 л.с., дизель, МКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Европа
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, задний приводкузов E84	N47D20	Европа, Южная Корея
2.0 л, 204 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Европа, Россия
2.0 л, 204 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Европа, Южная Корея, Россия
2.0 л, 218 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Россия, Европа
2.0 л, 218 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N47D20	Россия, Европа
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N20B20	Европа, Россия, США
2.0 л, 245 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N20B20	Россия, Европа
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DBA-VM20	N20B20A	Япония
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, задний приводкузов E84	N20B20	США
3.0 л, 218 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N52B30	Европа, Южная Корея, Россия
3.0 л, 218 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов ABA-VL25	N52B30A	Япония
3.0 л, 258 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов E84	N52B30	Европа, Южная Корея, Россия

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Все версииCBS · 1 операций

Операция	Интервал
Проверка списка требуемых работ и срока масла по CBS/iDrive [3]Сообщение CBS; сверить сервисную книжку конкретного VIN	—

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

10.2009 – 06.201207.2012 – 05.2015

Европа

10.2009 – 06.201207.2012 – 09.2015

Япония

04.2010 – 08.201209.2012 – 09.2015

США

07.2012 – 09.2015

Южная Корея

10.2009 – 07.201207.2012 – 10.2015

2009Первый X1 E84 выпускался на заводе в Лейпциге в 2009–2015 годах. Заводская таблица указывает 635 194 машины только для этой площадки. [5]
2012В 2012 году обновили внешность, оснащение и двигатели. Восьмиступенчатая автоматическая коробка предлагалась как опция для части двигателей. [1]
Сборка: Германия

Владение в России

BMW объявила об остановке местного производства и экспорта в Россию с 1 марта 2022 года. Возможность обслуживания в конкретном бывшем дилерском сервисе уточняйте отдельно. [2]
Проверьте объём обслуживания по бортовому индикатору и сервисным документам автомобиля. Условия гарантии в России уточните отдельно у обслуживающей организации. [3]

Частые вопросы

Какие слабые места у BMW X1 E84?: По собранным источникам: Нижняя секция (карданчик) рулевого вала; Рулевая рейка с электроусилителем; Задние плавающие сайлентблоки; Передний редуктор и раздатка xDrive; Привод ГРМ и масляного насоса N20; Течи масла бензиновых моторов (клапанная крышка, поддон); Цепной привод N47; Трубка и контур кондиционера. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на BMW X1 E84?: В разобранных версиях: N20B20A, N47D20C. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по BMW X1 E84?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 9

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.BMW: The new X1, May2012, полная спецификацияBMW Group, проверено 19 октября 2026
2.BMW EMTN Base Prospectus, 2025BMW Group, проверено 19 октября 2026
3.BMW Service Inclusive / Condition Based ServiceBMW Group, проверено 19 октября 2026
4.Дром: отзывы владельцев BMW X1, поломки (Алексей Владивосток)Дром, проверено 29 октября 2026
5.BMW Plant Leipzig: 20 years of production, 2025BMW Group, проверено 19 октября 2026
6.BMW SI B11 03 17: N20 timing and oil pump drive chains, September 2021BMW Group, проверено 19 октября 2026
7.Замена цепи ГРМ N20: собственные работы и ценыМастерская BMW, проверено 19 октября 2026
8.FAI technical bulletin TB0092: BMW N47 timing chainFAI AutoParts, проверено 19 октября 2026
9.Sun Garage: N47 timing chain workshop guideSun Garage Company, проверено 19 октября 2026