К содержимому
russia·cars

Volkswagen Transporter T5

2003–2015

5 поколение · Фольксваген ТранспортерБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Volkswagen Transporter T5
Фото: Cutlass, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Выпуск
2003–2015рестайлинг 2009
Моторы
AXBAXD/BNZCAABCCHA/CAACCFCAAXDAXEBDLCCHACJKA
Мощность
102–235 л. с.1,9–3,2 л
Коробка
МКПП, Робот, АКПП
Привод
Передний, полный
Интервал ТО
10 тыс. км
Сборка
Германия, Россия

Перед покупкой

17 слабых мест, 4 надёжно0 отзывн.

  1. 1Блок цилиндров 2.5 TDI (AXD, AXE): напыление цилиндров
  2. 2Двухмассовый маховик и сцепление
  3. 3Насос-форсунки и распредвал дизелей 1.9 и 2.5 TDI

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места17

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Блок цилиндров 2.5 TDI (AXD, AXE): напыление цилиндровCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAНадёжно

Плазменное напыление на стенках алюминиевого блока со временем отслаивается: растёт расход масла, появляются задиры. «За рулём» называет причинами плохую солярку, грязное масло, перегревы и перекрут, после чего мотор уходит на гильзование; при хорошем уходе пишут о 500–600 тыс. км до капремонта. Колёса советуют избегать 2.5 из-за слабой стойкости напыления. [19, 20, 22]

Как проверить при покупке
Проверить расход масла и дымность на прогретом моторе, компрессию и картерные газы; спросить, делалась ли гильзовка и кем; не брать чипованные машины.
Если не заниматься
Задиры цилиндров, капитальный ремонт или замена мотора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Гильзовка блока или контрактный мотор; ремонт делает специализированный моторный сервис. [19, 20]
Двухмассовый маховик и сцеплениеCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAНадёжно

Побрякивание от сцепления сигнализирует об износе двухмассового маховика. «За рулём»: неоригинальный маховик около 15 тыс. руб., оригинал более чем вдвое дороже; Колёса: стучать начинает после 200–300 тыс. км, а при неаккуратной езде корпус маховика разрушается и обломки бьют картер КПП и стартер. Владельцы с Дрома заменяли комплект на 360 тыс. км. [19, 20, 21, 22]

Как проверить при покупке
Послушать холостой ход и запуск на предмет стука и дрожи, проверить течи масла, узнать пробег последней замены сцепления.
Если не заниматься
Разрушение корпуса маховика, повреждение картера КПП и стартера.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена маховика и сцепления; одномассовый вариант от T4 допустим, но ограничивает езду на низких оборотах. [19, 20]15 000 ₽ · Неоригинальный маховик, без работы и сцепления
Насос-форсунки и распредвал дизелей 1.9 и 2.5 TDICFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAНадёжно

Дизели 2003–2009 годов оснащены насос-форсунками. «За рулём»: от плохого масла страдают постели распредвалов, а дешёвая солярка убивает форсунки (новый инжектор около 40 тыс. руб.). Колёса: форсунки требуют профильного сервиса и тщательного обслуживания. Владельцы пишут об изношенном распредвале и гидрокомпенсаторах (Буденновск 1.9; Муравленко 2.5 — замена на 283 тыс. км). [19, 20, 22, 21]

Как проверить при покупке
Проверить холодный запуск, стук клапанного механизма, ровность холостого хода; уточнить, какое масло лили и менялись ли форсунки.
Если не заниматься
Износ кулачков распредвала, падение мощности, дорогой ремонт головки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена распредвала, гидрокомпенсаторов, форсунок; соблюдать интервал масла. [19, 20]40 000 ₽ · Один новый инжектор по данным «За рулём»
Шлицы валов КПП и ШРУСыCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAНадёжно

Колёса: после 150–200 тыс. км на переднеприводных версиях могут стираться шлицы промежуточного вала и малого вала коробки. «За рулём»: трещины пыльников ШРУСов нужно устранять сразу, новый ШРУС стоит дорого; не пропускать шелест подшипников первичного вала. Владелец Multivan 2012 заменил внутренний ШРУС на 120 тыс. км за 25 тыс. руб. [20, 19, 24]

Как проверить при покупке
Проверить пыльники приводов, люфты и хруст на поворотах, шум коробки на нейтрали.
Если не заниматься
Заклинивание подшипников, дорогой ремонт коробки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена ШРУСа или привода; ремонт валов КПП. [20, 19]25 000 ₽ · Замена внутреннего ШРУСа у одного владельца
Лакокрасочное покрытие и порогиCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAВероятно

«За рулём»: из-за водорастворимых эмалей кузов щербатый, любой скол надо быстро устранять; рекомендуют плёнку на пескоструйные зоны и подножки. Владельцы пишут об облупившейся краске на дверях и о порогах, страдающих от соли. [19, 23, 5]

Как проверить при покупке
Осмотреть передок, пороги, арки и ручки дверей на сколы и очаги коррозии.
Если не заниматься
Расползание коррозии с мест сколов.

Как чинят

  • Диагностика: Своевременная подкраска, защитная плёнка. [19, 23]
Масложор и износ цилиндров дизелей 2.0 TDI (охладитель EGR)CFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAВероятно

Повышенный расход масла на дизелях 2.0 TDI 2009–2013 годов, затем износ цилиндров и колец. «За рулём» называет причиной охладитель отработавших газов, который корродирует изнутри; алюминиевая крошка попадает в цилиндры. Владелец из Санкт-Петербурга пишет, что машины 2010–2013 годов после 150–200 тыс. км требуют капремонта. [8, 9, 19, 22]

Как проверить при покупке
Проверить расход масла, компрессию, утечки цилиндров и исполнение охладителя системы рециркуляции отработавших газов.

Как чинят

  • Ремонт узла: По результатам диагностики отремонтировать или заменить повреждённый двигатель и установить изменённый охладитель системы рециркуляции отработавших газов. [8, 9]
Муфта Haldex полного привода 4MotionCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAВероятно

«За рулём»: масло в муфте нужно менять каждые 50–60 тыс. км, тогда узел проходит около трети миллиона. Владельцы с Дрома сообщают о ремонте муфты на 80 тыс. км (Нефтеюганск, 3.2) и о замене моторчика муфты (Барнаул, 2011). [19, 5, 22]

Как проверить при покупке
Для 4Motion уточнить, менялось ли масло муфты; проверить подключение заднего привода на диагностике.
Если не заниматься
Отказ подключения задней оси.

Как чинят

  • Ремонт узла: Обслуживание муфты, замена моторчика/блока. [19, 5]
Рулевая рейка, опоры и сайлентблоки передней подвескиCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAВероятно

Владельцы Дрома разных лет и моторов пишут о ремонте рулевой рейки (около 140 тыс. км, «слабая»), опорных подшипниках и сайлентблоках; «За рулём» признаёт нарекания только к задним сайлентблокам передних рычагов и опорным подшипникам стоек, после 2009 года подшипники усилили. [21, 22]

Как проверить при покупке
Проверить люфт и стук рейки, состояние пыльников, опор и сайлентблоков при подъёме на яме.
Если не заниматься
Люфт руля, ускоренный износ шин.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремкомплект или замена рейки, замена сайлентблоков и опор; сайлентблоки лучше не самые дешёвые (по отзыву). [21]
Трубки заднего контура кондиционераCFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAВероятно

Утечка хладагента через корродировавшие трубки; задний контур не охлаждает. [12, 13, 21, 23]

Как проверить при покупке
Проверить трубки и крепления под днищем, выполнить проверку герметичности кондиционера.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить повреждённые трубки оригинальными либо специальными кондиционерными шлангами; проверить герметичность и заправить по норме. [12, 13]
Турбина и выпускной коллектор 2.5 TDICFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAВероятно

Растрескивание выпускного коллектора и отказ турбины. Колёса: турбины на 2.5 хорошо нагружены и выходят из строя чаще, чем на старых дизелях, чип-тюнинг ресурс сокращает; в тесте Multivan 2.5 TDI 174 л.с. коллектор заменили из-за микротрещин. Владельцы с Дрома пишут о коллекторе на 60–90 тыс. км и о турбине на 320 тыс. км. [20, 17, 22, 21]

Как проверить при покупке
Проверить дым, свист и масло в патрубках, состояние коллектора (следы прогара у фланцев), историю чип-тюнинга.
Если не заниматься
Потеря тяги, масло в интеркулере, повреждение турбины осколками.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена коллектора и ремонт или замена турбины. [20, 17]
Двухмассовый маховикAXB, AXD/BNZ, CAAB, CCHA/CAAC, CFCAЕдиничные случаи

Дребезг, вибрации, необходимость замены маховика. [4, 5]

Как проверить при покупке
Послушать запуск и остановку двигателя, проверить вибрации под нагрузкой.
Если не заниматься
Неисправность требует диагностики перед дальнейшей эксплуатацией.

Как чинят

  • Диагностика: Замена неисправного маховика с осмотром сцепления. [4, 5]
Задние ступичные подшипникиAXB, AXD/BNZ, CAAB, CCHA/CAAC, CFCAЕдиничные случаи

Гул и износ задних ступиц. [4, 5]

Как проверить при покупке
Проверить гул и люфт, уточнить коммерческие нагрузки.
Если не заниматься
Неисправность требует диагностики перед дальнейшей эксплуатацией.

Как чинят

  • Диагностика: Замена неисправного подшипника/ступицы. [4, 5]
Клапан EGR дизелей 2.0 TDICFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAЕдиничные случаи

Окисление контактов на крышке клапана EGR, из-за чего перестаёт работать датчик положения заслонки; крышка отдельно не продаётся. Другой владелец удалил EGR на 129 тыс. км. [21, 22]

Как проверить при покупке
Считать ошибки двигателя, спросить, не отключалась ли система EGR.
Если не заниматься
Ошибки, потеря тяги, повышенный нагар.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена клапана EGR целиком; удаление — на свой риск с учётом экологического класса. [21, 22]
Рулевая рейкаAXB, AXD/BNZ, CAAB, CCHA/CAAC, CFCAЕдиничные случаи

Люфт, стук либо необходимость ремонта рейки. [4, 5]

Как проверить при покупке
Проверить тяги, рейку и крепления на подъёмнике.
Если не заниматься
Неисправность требует диагностики перед дальнейшей эксплуатацией.

Как чинят

  • Диагностика: Ремонтировать рейку по подтверждённому дефекту. [4, 5]
Турбокомпрессор 2.5 TDIAXB, AXD/BNZ, CAAB, CCHA/CAAC, CFCAЕдиничные случаи

Потеря наддува и необходимость ремонта/замены турбины. [4, 5]

Как проверить при покупке
Проверить давление наддува, патрубки и состояние турбокомпрессора.
Если не заниматься
Неисправность требует диагностики перед дальнейшей эксплуатацией.

Как чинят

  • Диагностика: Диагностика и ремонт либо замена турбины. [4, 5]
Управление DSG DQ500: ошибка P0607CFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAЕдиничные случаи

Сохраняется код P0607; в другом описанном случае Multivan 2010 года переходит в аварийный режим. [11, 14]

Как проверить при покупке
Считать полный код и номер платы, проверить питание и проводку перед снятием блока.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт снятой платы по результатам проверки. [11]
Цепь ГРМ мотора 3.2 VR6 (BDL)CFCA, AXB, AXD, AXE, BDL, CAAB, CCHA, CJKAЕдиничные случаи

«За рулём»: Transporter с 3.2 едет отменно, но до поры — пока не начнёт шуметь цепь ГРМ; замену привода просили около 100 тыс. руб. Владелец с Дрома менял цепь на 140 тыс. км. [19, 22]

Как проверить при покупке
Прислушаться к шуму цепи на холодную и под нагрузкой, спросить чек на замену цепи.
Если не заниматься
Прыжок цепи и тяжёлое повреждение двигателя.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена цепи и комплекта привода. [19, 22]100 000 ₽ · Замена привода ГРМ по данным «За рулём»

Слабые места других машин по узлам

Модификации13

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГРМГоды
1.9 TDI 105 л.с. MTРоссияAXB1,9 л, дизель, турбина105 л. с.5MTпередний—2003–2009
2.5 TDI 130 л.с. MTРоссияAXD/BNZ2,5 л, дизель, турбина130 л. с.6MTпередний—2003–2009
2.0 TDI 102 л.с. MTРоссияCAAB2,0 л, дизель, турбина102 л. с.5MTпереднийремень2009–2015
2.0 TDI 140 л.с. MTРоссияCCHA/CAAC2,0 л, дизель, турбина140 л. с.6MTпереднийремень2009–2015
2.0 BiTDI 180 л.с. DSGРоссияCFCA2,0 л, дизель, турбина180 л. с.7DSGпереднийремень2009–2015
Multivan T5 2.0 BiTDI180 DSG7 4MOTION, европейская гамма 2009Европейская гамма 2009; российская комплектация требует проверки по VINCFCA2,0 л, дизель180 л. с.7DCTполныйремень—
Multivan/Caravelle T5 1.9 TDI AXB 105 л.с. МКПП (2003–2009)РоссияAXB1,9 л, дизель, турбина105 л. с.MTпередний——
Multivan/Caravelle T5 2.5 TDI AXD 131 л.с. МКПП или 6 АКПП, FWD (2003–2009)РоссияAXD2,5 л, дизель, турбина131 л. с.MT / 6ATпередний——
Multivan/Caravelle T5 2.5 TDI AXE 174 л.с. МКПП или 6 АКПП, FWD (2003–2009)РоссияAXE2,5 л, дизель, турбина174 л. с.MT / 6ATпередний——
Multivan/Caravelle T5 3.2 BDL 235 л.с., АКПП FWD или МКПП 4Motion (2003–2009)РоссияBDL3,2 л, бензин235 л. с.AT / MTпереднийцепь—
Multivan/Caravelle T5 2.0 TDI CAAB 102 л.с. МКПП, FWD, после обновления 2009РоссияCAAB2,0 л, дизель, турбина102 л. с.MTпередний——
Multivan/Caravelle T5 2.0 TDI CCHA 140 л.с. МКПП или DSG, после обновления 2009РоссияCCHA2,0 л, дизель, турбина140 л. с.MT / DSGпередний——
Multivan T5 2.0 TSI CJKA 204 л.с. МКПП или DSG, после обновления 2009РоссияCJKA2,0 л, бензин, турбина204 л. с.MT / DSGпередний——
Все модификации по каталогу 20
Модификация
1.9 л, 86 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
1.9 л, 105 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 140 л.с., дизель, робот, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 180 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 180 л.с., дизель, робот, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 180 л.с., дизель, робот, полный привод (4WD)кузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 204 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.0 л, 204 л.с., бензин, робот, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.5 л, 130 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.5 л, 130 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.5 л, 130 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.5 л, 174 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.5 л, 174 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
2.5 л, 174 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
3.2 л, 235 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E
3.2 л, 235 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов 7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ, 7EF, 7EG, 7HF, 7E

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Multivan T5 2.0 BiTDI180 DSG7 4MOTION, европейская гамма 2009Рекомендации независимого сервиса · ТО каждые 10 000 км · 2 операций
ОперацияИнтервал
Масло двигателя и масляный, воздушный, салонный фильтры [10]10 000 км
Топливный фильтр дизельного T5/T6 [10]30 000 км

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
Россия
До рестайлинга: 10.2002 – 08.2009Рестайлинг: 08.2009 – 07.2015
Европа
До рестайлинга: 10.2002 – 08.2009
  1. 2003T5 пришёл на смену T4 в 2003 году. [1, 2, 3, 4]
  2. 2003T5 выпускался с 2003 по 2015 год. [6]
  3. 2003Дром: Multivan T5 дебютировал на Женевском автосалоне 2003 года и получил приз «Международный фургон 2004 года»; на кузов давалась 12-летняя гарантия от сквозной коррозии. [16]
  4. 2007В 2007 году появился Multivan с удлинённой колёсной базой (+40 см). [17, 16]
  5. 2009После обновления 2009 года дизельная гамма перешла на 2.0 Common Rail. [1, 2, 3, 4]
  6. 2009В 2009 году обновлена передняя часть семейства. [7]
  7. 2009С августа 2009 года в Россию продавались Multivan калужской сборки с передним приводом (Comfortline и Highline); Википедия также называет Калугу среди заводов T5. [18, 15]
  8. 2009После обновления 2009 года дизели получили common rail 2.0 TDI мощностью 84–180 л.с., DSG стала первым роботом в этом сегменте; «За рулём» отмечает, что DSG DQ500 оказалась самой надёжной из DSG. [18, 19]
  9. Сборка: Германия, Россия

Владение в России

  • Перед покупкой сопоставьте документы, установленный двигатель и сервисную историю: ассортимент и оснащение зависят от рынка. [1, 2, 3, 4]
  • OnlySkoda в Санкт-Петербурге принимает Multivan этого семейства на обслуживание; ремонт DSG и Aisin передаёт партнёрам. [10]
  • «За рулём»: наименьшие проблемы доставляет дорестайлинговый дизельный Transporter с передним приводом и автоматом; шестиступенчатый Aisin служит 300–400 тыс. км при замене масла каждые 40–60 тыс. км. Колёса: АКПП Aisin на T5 охлаждается лучше, чем на легковых машинах. [19, 20]
  • Дизель 2.0 TDI имеет блок балансирных валов с ремнём, который «За рулём» советует менять вместе с ремнём ГРМ (80–100 тыс. км) и помпой; до 2011 года стоял неудачный пластиковый кожух привода ГРМ. [19]
  • Единичный отзыв владельца: Caravelle 2011 года из Ханты-Мансийска с 2.0 TDI на механике пишет, что мотор «спокойно выхаживает по 700 000 км» при замене расходников; Caravelle 2013 года из Новороссийска пишет о российской сборке и 117 500 км без поломок. [21]

Фото2

Volkswagen Transporter T5, Общий вид; ракурс не проверен визуально
Фото: Cutlass, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Volkswagen Transporter T5, Общий вид; точный ракурс не установлен по текстовым метаданным
Фото: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Volkswagen Transporter T5?
По собранным источникам: Блок цилиндров 2.5 TDI (AXD, AXE): напыление цилиндров; Двухмассовый маховик и сцепление; Насос-форсунки и распредвал дизелей 1.9 и 2.5 TDI; Шлицы валов КПП и ШРУСы; Лакокрасочное покрытие и пороги; Масложор и износ цилиндров дизелей 2.0 TDI (охладитель EGR); Муфта Haldex полного привода 4Motion; Рулевая рейка, опоры и сайлентблоки передней подвески и ещё 9. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Volkswagen Transporter T5?
В разобранных версиях: AXB, AXD/BNZ, CAAB, CCHA/CAAC, CFCA, AXD, AXE, BDL и ещё 2. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Volkswagen Transporter T5?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Какой интервал ТО у Volkswagen Transporter T5?
По регламенту производителя или дилера — каждые 10 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Источники 24

  1. 1.Каталог Дром: transporter-codesДром, проверено 29 октября 2026
  2. 2.Каталог Дром: t5-specДром, проверено 29 октября 2026
  3. 3.Каталог Дром: t5-restДром, проверено 29 октября 2026
  4. 4.Volkswagen T5: обзор эксплуатацииVVM-AUTO, проверено 29 октября 2026
  5. 5.T5 2004 2.5 MT, ЕвпаторияДром / T5 2004 2.5 MT, Евпатория, проверено 29 октября 2026
  6. 6.75 лет Volkswagen Bus: T5/T6Volkswagen, проверено 20 октября 2026
  7. 7.Новая гамма T5: международная презентация 30.09.2009Volkswagen, проверено 20 октября 2026
  8. 8.Ремонт T5 California CFCA с расходом маслаKFZ Hauser, проверено 20 октября 2026
  9. 9.CFCA: охладитель EGR и износ цилиндровWild Motoren, проверено 20 октября 2026
  10. 10.Multivan T5/T6: профильное обслуживание в СПбOnlySkoda, проверено 20 октября 2026
  11. 11.Ремонт платы DQ500: Multivan2010 CFCA P0607ECU Repair Moscow, проверено 20 октября 2026
  12. 12.Задний кондиционер T5/T6: ремонт трубокАвтоклимат Восток, проверено 20 октября 2026
  13. 13.Ремонт заднего контура Multivan/Caravelle T5/T6Авто Эйркон, проверено 20 октября 2026
  14. 14.Multivan2010 DQ500: диагностика P0607ChipSer / CarMasters, проверено 20 октября 2026
  15. 15.Википедия: Volkswagen TransporterВикипедия, проверено 29 октября 2026
  16. 16.Volkswagen Multivan 2003, T5 (04.2003 – 10.2009): характеристики и комплектацииДром, проверено 3 ноября 2026
  17. 17.Ведро с медом, ведро с дегтем: тест-драйв и ремонт Volkswagen Multivan T5Колёса, проверено 3 ноября 2026
  18. 18.Volkswagen Multivan рестайлинг 2009, T5 (08.2009 – 07.2015): характеристики и комплектацииДром, проверено 3 ноября 2026
  19. 19.VW Transporter: в нем правда нечему ломаться? Почти!За рулём, проверено 3 ноября 2026
  20. 20.Volkswagen Transporter T5 с пробегом: болезни «поросёнка» и ужасы насос-форсунокКолёса, проверено 3 ноября 2026
  21. 21.Дром, поломки: Ханты-Мансийск, 2011 (2.0 TDI МКПП), по списку поломокДром, проверено 3 ноября 2026
  22. 22.Дром, поломки: Санкт-Петербург, 2010 (2.0 дизель, автомат), по списку поломокДром, проверено 3 ноября 2026
  23. 23.Дром, отзыв: Владимир, Нарьян-Мар, Multivan 2008 3.2 4WD, пробег 400 000 кмДром, проверено 3 ноября 2026
  24. 24.Дром, отзыв владельца 14624476 (без города), Multivan 2012 2.0 бензин DSG, 120 000 кмДром, проверено 3 ноября 2026