Mitsubishi Pajero V60

Ошибка ABS, тугая педаль, насос включается слишком часто или стучит; гидроаккумулятор ходит 6–8 лет, насос выходит из строя к десяти годам, новый блок дорогой. [9, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22]

Как проверить при покупке

Проверить лампы ABS, усилие педали, частоту работы насоса и давление в сервисе; узнать, когда меняли аккумулятор и насос.

Если не заниматься

Потеря усилителя торможения, педаль становится жёсткой.

Сбои работы двигателя и ошибки по впрыску, поломка поршня опережения и плунжерной пары; насос боится воды, грязи и завоздушивания, ремонт дорогой и специалистов мало. [9, 30, 24, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37]

Как проверить при покупке

Считать ошибки сканером, проверить параметры Actual CSP и Target CSP (по «Колёсам» норма до 29 %), дым под нагрузкой; спросить, чем заправлялись и стоит ли сепаратор.

Если не заниматься

Остановка двигателя; без ремонта машина не едет.

Указатель уровня топлива и температуры врёт или не работает, табло глючит; лечится пропайкой панели приборов или заменой датчика на оригинал. [66, 12, 67, 68, 22]

Как проверить при покупке

Проверить, как работают указатели топлива и температуры, подсветка и индикаторы при прогреве.

Сбой подачи топлива, плохой запуск, ошибки по топливной системе; ТНВД и форсунки дорогие, мотор плохо переносит 92-й бензин и грязь в баке; не каждый сервис берётся за GDI. [38, 39, 9, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47]

Как проверить при покупке

Проверить давление топлива и ошибки при холодном и горячем пуске, состояние бака и горловины, сетки и фильтры; спросить, на каком бензине ездили.

Если не заниматься

Двигатель не заводится или работает с провалами.

Ржавеют бак и заливная горловина, ржавчина и вода попадают в топливную систему и убивают ТНВД и форсунки; бак гниёт в основном на машинах после 15–20 лет, если не промывать защиту от грязи. [43, 48, 49, 42, 50, 51, 52, 53]

Как проверить при покупке

Осмотреть бак, горловину и крепления снизу (снять защиту), нет ли запаха бензина, подтёков и ржавой пыли в фильтре.

Если не заниматься

Попадание воды и ржавчины в ТНВД; течь бензина.

Стук или шум в моторе, хлопающий ремень; гидронатяжитель выходит из строя раньше ремня, гидрокомпенсаторы засоряются и редко живут больше 200 тыс. км. [73, 74, 58, 75, 16, 76, 9]

Как проверить при покупке

Послушать мотор на холодную: стук, хлопки; уточнить, когда меняли ремень, ролики, натяжитель и масло.

Если не заниматься

Перескок фаз при хлопающем ремне, поломка двигателя.

Мигает индикатор привода или блокировки, выбранный режим не включается; отказывают пневмоклапаны переднего моста, датчики раздатки, позднее селектор и мотор-редуктор раздатки. [9, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29]

Как проверить при покупке

Переключить все режимы на подходящем покрытии, посмотреть индикацию и мигание оранжевой лампы на ходу, считать ошибки.

Если не заниматься

Не включается полный привод или блокировка межосевого дифференциала.

Пороги, арки, днище и дверь багажника гниют, особенно в регионах с реагентами и на Дальнем Востоке; требуются сварка и антикор. [66, 69, 70, 67, 71, 72, 5]

Как проверить при покупке

Осмотреть пороги, арки, днище, раму бака и дверь багажника снизу и изнутри; спросить об антикоре.

Если не заниматься

Сквозная коррозия порогов и арок, потеря жёсткости кузова.

Болты и эксцентрики развала-схождения закисают, развал не отрегулировать, шины стираются с внутренней стороны; рычаги ржавеют, сайлентблоки выжимаются. [61, 62, 10, 63, 64, 65]

Как проверить при покупке

Проверить, регулируется ли развал-схождение, и состояние сайлентблоков и рычагов.

Если не заниматься

Невозможно выставить углы, ускоренный износ шин.

Гул, люфт колеса; подшипники идут вместе со ступицей и меняются часто — у части машин уже на 100–125 тыс. км, у других через 200–290 тыс. км. [54, 55, 56, 57, 58, 59, 60]

Как проверить при покупке

Покачать колёса, послушать гул на скорости, проверить люфт спереди и сзади.

Если не заниматься

Разрушение подшипника, заклинивание колеса.