Kia Rio 4 FB

Стук и люфт при износе опорной втулки, коррозия вала после повреждения пыльника; у ряда владельцев рейку заменяли целиком — от первого года (по гарантии) до 215 тыс. км. [15, 16, 7]

Как проверить при покупке

Проверить пыльники, коррозию, место люфта и источник стука. Не заменять рейку по одному шуму в колонке.

Наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора изнашиваются раньше остальной ходовой: замены в отзывах — на 40–130 тыс. км, второй раз на 210 тыс. км. [7]

Как проверить при покупке

Проверить на подъёмнике люфт наконечников, состояние пыльников и стоек стабилизатора, послушать стук на неровностях.

Если не заниматься

Стук, люфт руля, неравномерный износ шин.

Шорох, мелкий дробный стук и бренчание в области рулевой колонки или вала; у части машин меняли вал. [9, 10, 7]

Как проверить при покупке

Локализовать шум при обычном маневрировании. В сервисе отделить источник в колонке или валу от рейки, креплений и других деталей.

Ломается возвратная пружина педали (на 100 тыс. км и раньше), в сильные морозы замерзает гидропривод; при агрессивной езде возможна пробуксовка с 54 тыс. км. [7, 10]

Как проверить при покупке

Проверить свободный ход и возврат педали, плавность включения, нет ли пробуксовки на разгоне.

Если не заниматься

Педаль не возвращается, невозможность переключить передачи.

Эксперт отмечает возможность гула подшипников механической коробки с возрастом и пробегом. [9, 6]

Как проверить при покупке

Проверить работу коробки и шум на разных передачах и нагрузках; в сервисе отделить коробку от сцепления, приводов и ступичных подшипников.

Керамика нейтрализатора крошится и забивается; крошка может попасть в цилиндры (задиры, масложор). Владельцы часто удаляют нейтрализатор профилактически (60–135 тыс. км) или меняют на 170 тыс. км. [9, 10, 7]

Как проверить при покупке

Проверить ошибки по катализатору, оценить тягу и звук выхлопа; эндоскопом осмотреть соты и стенки цилиндров при замене свечей.

Если не заниматься

Разрушение сот, задиры цилиндров, расход масла.

Диски «ведёт», появляется биение при торможении; в отзывах — проточка или замена, в одном случае на 180 тыс. км. [7]

Как проверить при покупке

Затормозить с 100 км/ч, проверить биение руля и педали, осмотреть диски на коробление и неравномерный износ.

Если не заниматься

Вибрация при торможении, неравномерный износ колодок.

Шланги вздуваются (грыжи) и лопаются: по отзывам — на 40–190 тыс. км, у части машин заменены по гарантии. [9, 10, 7]

Как проверить при покупке

Осмотреть передние шланги на вздутия, трещины, повреждения и следы утечек; проверить их состояние при работе рулевого управления в сервисе.

Если не заниматься

Потеря эффективности торможения или отказ контура.

Помпа шумит или течёт: замены в отзывах — на 60–70 тыс. км, часть по гарантии. [7, 10]

Как проверить при покупке

Послушать шум при работе мотора, осмотреть помпу на подтёки антифриза, проверить уровень охлаждающей жидкости.

Если не заниматься

Течь антифриза, перегрев.

Разрушается пластиковая шестерня замка багажника (замена на 50–60 тыс. км по гарантии); в одном случае выломалась скоба запирания. [7]

Как проверить при покупке

Проверить штатное открывание багажника, фиксацию крышки и повторяемость сбоев; при неисправности проверить механизм и привод в сервисе.

Катушки выходят из строя по одной (в отзывах — на 63–123 тыс. км, при плохом топливе раньше); на моторах с 2020 года вода попадает в свечные колодцы из-за отсутствия крышки. [7, 10]

Как проверить при покупке

Оценить ровность холостого хода, считать журнал пропусков зажигания; осмотреть свечные колодцы на воду и масло, проверить наличие крышки над катушками.

Если не заниматься

Пропуски зажигания, перегрев катализатора.

Вентилятор печки жужжит или шелестит; замена в отзывах — уже на 30 тыс. км, часто по гарантии. [7]

Как проверить при покупке

Включить вентилятор на всех режимах, послушать шум и вибрацию, убедиться в равномерном потоке воздуха.

Если не заниматься

Шум, потеря производительности обдува.

Скрип в районе панели климата и мультимедиа, треск пластика на морозе и на плохой дороге. [13, 7]

Как проверить при покупке

Проехать по неровной дороге с выключенной музыкой, послушать скрипы в районе панели климата и мультимедиа.

Недостоверная температура на панели, прочерки или резкие скачки; на форуме и на Дроме причину называют в проводке к датчику. [12, 7]

Как проверить при покупке

Сопоставить показание с реальной температурой, проверить разъём, проводку и сигнал датчика по заводской схеме.

В обзоре отмечена возможность раннего растяжения цепи при активной езде после 100 тыс. км; в обзоре Motorist.Expert цепь в большинстве случаев переживает 200 тыс. км. [9, 5]

Как проверить при покупке

Проверить холодный запуск, историю обслуживания и согласованность фаз при диагностике. Один шум сам по себе не определяет растяжение цепи.