Lada 2110 I

Гул подшипников валов, хруст при включении второй передачи, вой и хруст на пятой (разрушается игольчатый подшипник при масляном голодании), вылет передачи при сбросе газа; у отдельных машин «порвало вторую», воет задняя. [2, 4, 6, 9]

Как проверить при покупке

Поездка с прогревом: слушать вой на всех передачах, особенно на пятой, пробовать быстрое включение 2-й и 3-й, проверить уровень и следы подтёков масла.

Если не заниматься

Стружка засыпает коробку и добивает шестерни; ремонт по сервисным ориентирам 15 000–75 000 ₽ в зависимости от объёма.

Отказывает моторчик печки (около 100 000 км, по бортжурналу замена ≈1 500 ₽), течёт радиатор печки (≈2 000 ₽), после 150 000 км появляются подтёки патрубков и радиатора; в жару в пробках двигатель с трудом остывает. [5, 4, 9]

Как проверить при покупке

Проверить, греет ли печка на всех режимах, осмотреть патрубки, радиатор, бачок и помпу на подтёки.

Если не заниматься

Перегрев двигателя и порча прокладки ГБЦ.

Плавающие и скачущие обороты, провалы при нажатии на газ, неровный холостой ход, загорается «чек»: чаще всего отказывают датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчики положения дроссельной заслонки и коленвала. Иногда причина — не датчик, а шланг картерных газов. [9, 4]

Как проверить при покупке

Считать ошибки сканером, посмотреть стабильность холостого хода на холодном и горячем двигателе, осмотреть шланг картерных газов и дроссель.

Если не заниматься

Повышенный расход, плохая тяга, глохнет в движении.

Ржавчина на порогах (особенно под пластиковыми накладками), задних арках, лонжеронах, полу и нише запаски, у кромок дверей и под уплотнителями стёкол; карманы багажника гниют. Машину с пробегом за 150 000 км и возрастом 15 лет без единого рыжего пятна чаще всего перекрашивали. [2, 4, 7, 8, 9]

Как проверить при покупке

Осмотр на подъёмнике: пороги, лонжероны, пол под ковриком, ниша запаски, карманы багажника; толщиномером найти перекрашенные зоны и следы сварки.

Если не заниматься

Гниль доходит до силовых элементов: ремонт порогов и лонжеронов может стоить дороже самой машины.

Люфт рычага и нечёткие включения: изнашиваются опора кулисы, кардан/втулки и ремкомплект привода; переключения «размытые». [9, 6]

Как проверить при покупке

Покачать рычаг на месте и в движении, проверить чёткость включения всех передач.

Если не заниматься

Затруднённое включение передач, вылет передачи.

Стук и люфт: шаровые опоры и наконечники просят замены около 50 000 км, сайлентблоки редко доживают до 100 000 км, быстро выходят из строя задние амортизаторы и ступичные подшипники; у отдельных машин стучит рулевая рейка или болтается колонка. [5, 4, 9]

Как проверить при покупке

Осмотр подвески на подъёмнике: люфты наконечников и шаровых, течь амортизаторов, подшипники ступиц, состояние стаканов и сайлентблоков.

Если не заниматься

Ускоренный износ шин, ненадёжное управление.

Пробитая прокладка головки блока: антифриз уходит в масло или в цилиндры, двигатель перегревается, сгорают клапаны; перегрев провоцируют не включающийся вентилятор и забитый радиатор. [9, 4]

Как проверить при покупке

Проверить уровень и цвет масла и антифриза, эмульсию под крышкой маслозаливной горловины, работу вентилятора и термостата; послушать работу двигателя на прогретом.

Если не заниматься

Коробление головки, прогар клапанов, капремонт двигателя.

Сгнивают «стаканы» задних и передних стоек и площадки под кронштейнами задней балки: появляются стуки и хлопки сзади; в запущенном случае крепление балки вырывает, и машина теряет управляемость. [2, 4, 7, 9]

Как проверить при покупке

Осмотреть стаканы стоек (спереди и сзади) и усилители порогов у кронштейнов балки: вздутия краски, свежая сварка, следы мастики; проверить ровность хода задней оси.

Если не заниматься

Вырывает стойку или балку, ремонт — сложная сварка с восстановлением геометрии.

Стартер служит недолго или клинит, монтажный блок предохранителей и проводка выходят из строя: пропадает то один, то другой потребитель, перегорает предохранитель. [9, 5]

Как проверить при покупке

Проверить запуск горячего двигателя, работу всех потребителей; осмотреть монтажный блок под капотом/в салоне на следы окисления и оплавления.

Если не заниматься

Не заведётся в самый неподходящий момент; электрика «плавает».

Подтекает прокладка клапанной крышки, потеют сальники распредвалов; масло попадает на ремень ГРМ и сокращает его срок. [9, 5]

Как проверить при покупке

Осмотреть крышку, сальники и ремень на следы масла, проверить уровень масла.

Если не заниматься

Ремень быстро изнашивается, масло падает.

Бьёт руль при торможении (кривые диски), отказывают главный тормозной цилиндр и задние цилиндры, коррозия тормозных магистралей. [9]

Как проверить при покупке

Осмотреть тормозные трубки и шланги, проверить уровень и состояние жидкости, биение руля при торможении, ход педали.

Если не заниматься

Увеличивается тормозной путь, возможен отказ контура.

Хруст «гранат» при повороте руля с газом, замена приводов и пыльников — одна из самых частых жалоб владельцев. [9]

Как проверить при покупке

Крутой поворот на малой скорости с нажатием на газ: хруст — признак изношенного ШРУСа; осмотреть пыльники.

Если не заниматься

Разрушение шарнира, остановка в дороге.

Электростеклоподъёмники работают через раз, отказывают замки и концевики дверей, перегорают лампы, генератор требует замены; по мелочи «плавают» датчики и реле. [4, 5, 9]

Как проверить при покупке

Проверить все стеклоподъёмники, центральный замок и концевики, зарядку генератора, лампы и светотехнику.

Если не заниматься

Мелкие поломки накапливаются, часть нужно чинить до техосмотра.

Бензонасос выходит из строя неожиданно, в том числе зимой в дороге: машина глохнет и не заводится; вместе с насосом меняют сетку и топливный фильтр. [9]

Как проверить при покупке

Проверить, как давно менялся насос и фильтр; прислушаться к гулу бака при включении зажигания, оценить запуск на холоде.

Если не заниматься

Остановка в дороге, эвакуатор.

На 8-клапанном 1.5 (мотор 2111) обрыв ремня, как правило, обходится без последствий, но ремень быстро портится от масла из сальников. [2, 1, 5]

Как проверить при покупке

Спросить документ или чек на последнюю замену ремня, роликов и помпы; измерить компрессию по цилиндрам и посмотреть эндоскопом следы встречи клапанов с поршнями.

Если не заниматься

Обрыв ремня на моторах с загибом клапанов — ремонт головки блока.