Какие слабые места у Daewoo Matiz M150?

По собранным источникам: Генератор и зарядка; Датчик уровня топлива в бензобаке; Кузов и коррозионная защита; Распределитель и катушка зажигания у трёхцилиндрового 0.8; Ремень ГРМ и помпа; Тросы сцепления и переключения передач; Шаровые опоры передних рычагов. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Daewoo Matiz M150?

В разобранных версиях: F8CV, B10S1. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Daewoo Matiz M150?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Какой интервал ТО у Daewoo Matiz M150?

По регламенту производителя или дилера — каждые 10 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Daewoo Matiz M150

2000–2015

1 поколение · Дэу МатизБазовая карточкаОбновлено 23 октября 2026

Daewoo Matiz M150 — Фото: Retired electrician, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2000–2015рестайлинг 2000
Моторы: F8CV B10S1
Мощность: 52–63 л. с.0,8–1,0 л
Коробка: МКПП, АКПП
Привод: Передний
Интервал ТО: 10 тыс. км

Перед покупкой

7 слабых мест 0 отзывн.

1Генератор и зарядка40 тыс. км
2Датчик уровня топлива в бензобаке
3Кузов и коррозионная защита

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места7

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Генератор и зарядкаПробег: 40 тыс. км–50 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Генератор может перестать обеспечивать зарядку. Общая внутренняя причина обоими источниками не установлена. [3, 5]

Как проверить при покупке: Проверить зарядку и диагностировать генератор, проводку и привод; не принимать временный свист мокрого ремня за доказанный отказ генератора.

Как чинят

Ремонт узла: После диагностики отремонтировать установленно повреждённые элементы либо заменить совместимый генератор. [3, 5]

Датчик уровня топлива в бензобакеПробег: —Ремонт: —Вероятно

Датчик уровня изнашивается с возрастом, стрелка показывает неверный уровень; у машин со стальным баком единичные отказы бензонасоса. [3, 5]

Как проверить при покупке: Сверить показания уровня на панели с заправкой, проверить стальной или пластиковый бак.
Если не заниматься: Неверные показания, остановка с «пустым» баком.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить датчик уровня или модуль насоса, подобрав реостат на 100 или 150 Ом; цены источников устарели. [3, 5]

Кузов и коррозионная защитаПробег: —Ремонт: —Вероятно

На кузове возможны очаги коррозии. Разные обзоры называют нижние кромки дверей, арки или основание ветрового стекла; единый механизм всех повреждений не установлен. [3, 4]

Как проверить при покупке: Осмотреть нижние панели, арки и основание стекла, оценить качество предшествующего кузовного ремонта.

Как чинят

Ремонт узла: После осмотра устранить фактические очаги и восстановить защиту; состав ремонта индивидуален. [3, 4]

Распределитель и катушка зажигания у трёхцилиндрового 0.8Пробег: —Ремонт: —Вероятно

У 0.8 отказывает оптический датчик распределителя; катушка зажигания расположена вплотную к шумоизоляции щита и теряет искру во влажную погоду. С 2008 года двигатель получил электронное зажигание. [3, 5]

Как проверить при покупке: Послушать запуск и холостой ход в сырую погоду, проверить ошибки и год выпуска (электронное зажигание появилось позже).
Если не заниматься: Троение, невозможность запуска.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить распределитель (в «За рулём» советуют Metabo без оптического датчика) и защитить катушку от влаги; цены не названы. [3, 5]

Ремень ГРМ и помпаПробег: 40 тыс. км–60 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Ремень с роликом нужно менять через 40–60 тыс. км (источники расходятся), помпу — через раз или с ремнём: подшипник помпы не выдерживает третий срок. [3, 5]

Как проверить при покупке: Узнать, когда меняли ремень, ролик и помпу, осмотреть помпу на подтёки.
Если не заниматься: При обрыве ремня клапаны встречаются с поршнями.

Как чинят

Ремонт узла: Менять ремень, ролик и помпу комплектом; по VVM Auto — около 4 тыс. руб. с работой и 1,5 тыс. руб. за помпу (цены устарели). [3, 5]

Тросы сцепления и переключения передачПробег: —Ремонт: —Вероятно

Тросы закисают: тяжелеет педаль сцепления, сцепление недовыключается и буксует; рычаг КПП тугой и нечётко фиксируется. [3, 5]

Как проверить при покупке: Проверить ход педали и лёгкость переключений, осмотреть гофру троса сцепления.
Если не заниматься: Перегрев и износ сцепления.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить тросы, защитить гофру; цены не названы (VVM Auto приводит устаревшую сумму). [3, 5]

Шаровые опоры передних рычаговПробег: 40 тыс. км–60 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Износ неразборной шаровой опоры может потребовать замены переднего рычага в сборе. [3, 4]

Как проверить при покупке: Проверить люфт передних шаровых опор и состояние рычагов, отдельно от рулевых наконечников и стабилизатора.

Как чинят

Ремонт узла: После диагностики заменить совместимую опору/рычаг в предусмотренном исполнении. [3, 4]

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ
0.8 F8CV, 52 л.с., 5MT, FWD	F8CV0,8 л, бензин	52 л. с.	5MT	передний	ремень
0.8 F8CV, 52 л.с., 4AT, FWD	F8CV0,8 л, бензин	52 л. с.	4AT	передний	ремень
1.0 B10S1, 63 л.с., 5MT, FWD	B10S11,0 л, бензин	63 л. с.	5MT	передний	ремень

Рынок: Россия; конкретная каталожная комплектация пятидверного M150

Все модификации по каталогу 5

Модификация	Двигатель	Рынки
0.8 л, 51 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов KLYA	F8CV	Европа
0.8 л, 52 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов KLYA	F8CV	Южная Корея, Россия
0.8 л, 52 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов KLYA	F8CV	Южная Корея
1.0 л, 63 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов KLYA	B10S1	Россия
1.0 л, 64 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов KLYA	B10S1	Европа

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Все версииМодельная сервисная таблица сайта Uz-Daewoo · ТО каждые 10 000 км · 6 операций

Операция	Интервал
Первый визит обслуживания [6]Только первый визит, не повторяющийся межсервисный шаг.	2 000 км / 6 мес.
Моторное масло и масляный фильтр [6]По регулярной части таблицы; первый визит отдельно 2000 км/6 месяцев.	10 000 км / 12 мес.
Топливный фильтр [6]Начиная с 10 тыс. км по регулярным сервисам таблицы.	10 000 км / 12 мес.
Воздушный фильтр [6]По указанным отметкам 30 тыс. км, календарный предел отдельно не восстановлен.	30 000 км
Осмотр подвески, тормозов, рулевого управления и перечисленного оборудования [6]Регулярная часть таблицы; точный состав сверить по программе автомобиля.	10 000 км / 12 мес.
Замена охлаждающей и тормозной жидкостей по отметкам 40 и 80 тыс. км [6]Только перечисленные отметки таблицы, не бесконечно экстраполированный период.	—

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам.

Россия

09.2000 – 10.2015

Европа

09.2000 – 01.2014

Южная Корея

08.2000 – 02.2005

2000Каталожное окно M150 начинается в 2000, профиль Avto.Tatar датирует официальные российские продажи 2002 годом. Эти сведения сохранены отдельно; дата российского старта не вычислена из глобального обновления кузова. [1, 4, 5]
2002Производство в Узбекистане налажено в 2002 году, оттуда модель поставлялась на российский рынок; в Узбекистане выпуск шёл до 2015 года. [4, 5]
2010АВТОСТАТ приводит 30476 новых продаж семейства Matiz в России за 2010 и 23181 за 2009. Данные не распределены по M-кодам и не являются сохранившимся парком. [7]

Владение в России

Страница M100 отдельно указывает Южную Корею. Она не подтверждает российские комплектации и не использована для расширения этой карточки. [2]
Российские каталожные значения мощности 52 и 63 л.с. сохранены без пересчёта; другой профиль даёт 51 и 64 л.с. Точный стандарт и регистрационное значение неизвестны. [1, 5]

Частые вопросы

Какие слабые места у Daewoo Matiz M150?: По собранным источникам: Генератор и зарядка; Датчик уровня топлива в бензобаке; Кузов и коррозионная защита; Распределитель и катушка зажигания у трёхцилиндрового 0.8; Ремень ГРМ и помпа; Тросы сцепления и переключения передач; Шаровые опоры передних рычагов. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Daewoo Matiz M150?: В разобранных версиях: F8CV, B10S1. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Daewoo Matiz M150?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Какой интервал ТО у Daewoo Matiz M150?: По регламенту производителя или дилера — каждые 10 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Источники 7

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Daewoo Matiz facelift 2000 M150: specifications and trims, DromДром, проверено 23 октября 2026
2.Дэу Матиз: характеристики российского рынка, DromДром, проверено 23 октября 2026
3.В деталях Daewoo Matiz (1998–2008): портмоне для экономии, За рулёмЗа рулём, проверено 23 октября 2026
4.Вторые руки: Daewoo Matiz (1998–2015 годы выпуска), Avto.TatarAvto.Tatar, проверено 23 октября 2026
5.Дэу Матиз — двигатели, проблемы и болячки, VVM AutoVVM-Auto, проверено 23 октября 2026
6.ТО Matiz — Регламент технического обслуживания, Uz-Daewoo websiteUz-Daewoo: сайт сервиса, проверено 23 октября 2026
7.25 наиболее продаваемых моделей, АВТОСТАТ по данным АЕБАВТОСТАТ, проверено 23 октября 2026