Lada 2115 I

Прогорает и отваливается выхлопная система, особенно при езде по плохим дорогам. [2, 3]

Как проверить при покупке

Осмотреть глушитель, резонатор и подвесы, послушать на холостом ходу.

Если не заниматься

Громкий выхлоп, отрыв системы.

Генератор и стартер выходят из строя в среднем на 70–200 тыс. км; нередко при установке плохих запчастей раньше. [3, 2]

Как проверить при покупке

Проверить зарядку и запуск, шум генератора.

Если не заниматься

Разряд аккумулятора, не запускается.

Датчики инжектора выходят из строя: РХХ живёт месяцы, ДПДЗ часто гибнет вместе с ним; плавают обороты, мотор троит и глохнет. [2, 3, 4, 1]

Как проверить при покупке

Проверить стабильность холостого хода, запуск, ошибки в контроллере; подключиться сканером.

Если не заниматься

Нестабильная работа, повышенный расход, остановки двигателя.

Быстрая коррозия арок, порогов, нижних кромок дверей, днища, лонжеронов и мест крепления стёкол. [2, 3, 4, 1]

Как проверить при покупке

Осмотреть арки, пороги, лонжероны и днище, замерить толщину ЛКП, искать признаки перекраса и аварии.

Если не заниматься

Сквозная коррозия, потеря жёсткости кузова.

Ремень ГРМ и ролик служат нестабильно: известны обрывы ремня (у владельцев клапаны не гнуло), помпу меняют на 130–190 тыс. км; пластиковая крыльчатка может расплавиться. [2, 3]

Как проверить при покупке

Спросить дату и пробег последней замены комплекта ГРМ и помпы, осмотреть ремень и ролик.

Если не заниматься

Обрыв ремня и остановка двигателя в пути.

Выходят из строя главный и рабочие тормозные цилиндры, клинит барабан, быстро изнашиваются колодки и диски. [2]

Как проверить при покупке

Осмотреть барабаны, цилиндры, диски, шланги и ручник.

Если не заниматься

Потеря эффективности торможения.

Внешние и внутренние ШРУСы и пыльники изнашиваются: ресурс очень разный; у одного владельца гранаты отказали через 6 000 км после замены, у другого внешний ШРУС менялся раз в три года. [2, 3]

Как проверить при покупке

Послушать хруст при повороте руля, осмотреть пыльники.

Если не заниматься

Заклинивание привода.

Перегорают платы задних фонарей, страдает блок предохранителей (заливается), проблемы проводки, стеклоподъёмников и реле. [2, 3, 1]

Как проверить при покупке

Проверить все лампы, стопы и габариты, стеклоподъёмники, блок предохранителей.

Если не заниматься

Пропажа света, отказы оборудования.

Слабый синхронизатор 2-й передачи (выходит на 196 тыс. км и раньше), шум подшипника первичного вала, вылетают передачи. [2, 3]

Как проверить при покупке

Проверить включение 2-й передачи, шум на нейтрали, вылетание передач.

Если не заниматься

Ремонт коробки с разборкой.

Подвеску приходится обновлять в течение владения: стойки (особенно задние), ступичные подшипники, сайлентблоки. [2, 3]

Как проверить при покупке

Проверить люфты на подъёмнике, задние стойки, ступицы и шаровые.

Если не заниматься

Стуки, износ шин.

Пробивает прокладка головки блока (от 100 до 200 тыс. км; у одного владельца — три раза за 200 тыс. км), антифриз попадает в масло; на ранних моторах прогорают клапаны. [2, 3]

Как проверить при покупке

Проверить масло на эмульсию, уровень антифриза, ровность холостого хода и компрессию.

Если не заниматься

Капремонт двигателя, замена головки.

Течёт радиатор, потеют и лопаются патрубки, трескается расширительный бачок, течёт радиатор печки и её кран; случаются перегревы. [2, 3]

Как проверить при покупке

Осмотреть радиатор, патрубки и бачок на подтёки, проверить уровень антифриза, работу вентилятора и печки.

Если не заниматься

Перегрев, прокладка ГБЦ, потеря антифриза.

Сцепление меняют и вместе с ним маховик (сточенные зубья); выжимной подшипник выходит из строя. [2]

Как проверить при покупке

Проверить выключение сцепления, пробуксовку, шум при нажатой педали.

Если не заниматься

Невозможность переключать передачи.

Недолговечные бензонасосы, особенно дешёвые; указатель уровня топлива выходит из строя. [2, 3]

Как проверить при покупке

Проверить запуск и шум насоса при включении зажигания.

Если не заниматься

Остановки двигателя.