Kia Soul 1 AM

Загорается лампа ABS из-за датчиков колёс и проводки к передним датчикам; на возрастных машинах бывают сбои блока ABS Bosch. [11, 12, 13]

Как проверить при покупке

Включить зажигание и убедиться, что лампа ABS гаснет; проверить проводку у передних датчиков.

Катушки зажигания выходят из строя поодиночке: троение, плавающие обороты, ошибки по пропускам. [12, 13]

Как проверить при покупке

Считать ошибки пропусков зажигания, оценить ровность холостого хода на холодную и прогретую.

Внутренние/наружные ШРУС («гранаты») изнашиваются: хруст на поворотах, потеки смазки; в редких случаях корродируют и проворачиваются шлицы приводных валов. [12, 13]

Как проверить при покупке

Послушать хруст при полном вывороте руля, осмотреть пыльники и потеки смазки на подъёмнике.

Датчик коленвала отказывает: двигатель глохнет или не заводится, горит чек. [13]

Как проверить при покупке

Считать ошибки и проверить запуск на горячую.

Керамика катализатора крошится и уходит в цилиндры; со временем появляются задиры и растёт расход масла. [12, 10, 13]

Как проверить при покупке

Заглянуть в отверстие первого лямбда-зонда: каверна или «рельеф» на поверхности говорит о крошащемся катализаторе.

Если не заниматься

Абразивный износ цилиндров, задиры, расход масла.

Тонкая и мягкая краска (около 100–140 мкм): множество сколов, подпленочная коррозия; ржавчина на задней двери, кромке капота и швах арок. [11, 9, 13]

Как проверить при покупке

Осмотреть заднюю дверь, кромки капота и крыши, швы арок; проверить толщиномером на перекрас.

Амортизаторы теряют свойства после первых 50 тыс. км; слабоваты стойки и втулки стабилизатора, сайлентблоки и опоры стоек живут обычно немногим больше 100 тыс. км; задняя ось страдает при перегрузе. [12, 9, 13]

Как проверить при покупке

Покачать колёса, проверить стойки стабилизатора, послушать стуки на неровностях.

Коробка рассчитана на меньший момент, чем даёт 1.6: при длительных высоких нагрузках сворачиваются дифференциалы; сцепления выходят из строя около 70–100 тыс. км. [12, 13]

Как проверить при покупке

Проверить выключение сцепления, шум в нейтрали и на передачах, течи масла, последнюю замену масла в коробке.

Радиаторы не любят дорожную химию, вибрации и старый антифриз; к 180–200 тыс. км течёт радиатор отопителя. [12, 13]

Как проверить при покупке

Проверить антифриз, потёки на радиаторах и патрубках, работу печки.

Стуки и люфт рейки, замена к 100 тыс. км; не путать с щелчками муфты MDPS. [13]

Как проверить при покупке

Проверить люфт, стуки и состояние пыльников рейки.

Стартер перестаёт крутить: на дизелях и при плохих клеммах или слабой батарее, на бензиновых — отказ втягивающего реле, оборванный управляющий провод. [11, 13]

Как проверить при покупке

Проверить пуск на холодную с проверенным аккумулятором, состояние клемм и проводки стартера.

У возрастных машин запотевает и течёт прокладка клапанной крышки, подтекают сальники; масло может попадать во впуск через вентиляцию картера. [12, 13]

Как проверить при покупке

Осмотреть крышку ГБЦ, сальники, пробку маслоналивной горловины и вентиляцию картера.

Щелчки и стук при вращении руля на месте. [5, 6]

Как проверить при покупке

Проверить стук на месте, крепление и люфт колонки; отделить рейку и подвеску, проверить номер муфты.

Стираются выступы подрулевых переключателей и кнопки центрального замка и стеклоподъёмников; бывают сбои из-за повышенного потребления. [11, 9]

Как проверить при покупке

Проверить работу всех кнопок и подрулевых переключателей.

Насос подкачки (мембрана) и дорогие ТНВД и форсунки на российском дизельном топливе; изношенные свечи накала и их предохранитель. [13]

Как проверить при покупке

Проверить пуск зимой, дым, считать ошибки топливной системы и свечей накала, историю замены топливных фильтров.

Цепь растягивается; на ранних моторах была шумная работа из-за неудачного натяжителя. [12, 10]

Как проверить при покупке

Прислушаться к работе ГРМ на холодную; уточнить, менялась ли цепь.