Какие слабые места у Kia Cerato 3 YD?

По собранным источникам: Задние пружины; Механическая коробка: сцепление и выжимной подшипник; Нейтрализатор и цилиндры; Рулевые наконечники и тяги; Стойки стабилизатора и амортизаторы; Электроусилитель руля (рулевая рейка); Автомат A6MF1; Лобовое стекло и ещё 3. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Kia Cerato 3 YD?

В разобранных версиях: G4FC, G4NA. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Kia Cerato 3 YD?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Kia Cerato 3 YD

2012–2018

3 поколение · Киа ЦератоБазовая карточкаОбновлено 2 ноября 2026

Kia Cerato YD — Фото: TuRbO_J from Adelaide, Australia, CC BY 2.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2012–2018рестайлинг 2016
Моторы: G4FC G4NA
Мощность: 130–150 л. с.
Коробка: АКПП
Привод: Передний
Сборка: Россия

Перед покупкой

11 слабых мест 0 отзывн.

1Задние пружины70 тыс. км · до 3 500 ₽
2Механическая коробка: сцепление и выжимной подшипник100 тыс. км
3Нейтрализатор и цилиндры60 тыс. км

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места11

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Задние пружиныПробег: 70 тыс. км–125 тыс. кмРемонт: 3 500 ₽Вероятно

Задняя подвеска проседает с пассажирами и грузом, владельцы ставят усиленные пружины; у одного пружина лопнула на 70 тыс. км. [4, 5, 7, 3]

Как проверить при покупке: Проверить посадку задней части с грузом, осмотреть пружины и амортизаторы.
Если не заниматься: Просадка и пробои подвески.

Как чинят

Ремонт узла: Замена на усиленные пружины. [4, 5, 7, 3]3 500 ₽ · Самостоятельная замена задних пружин, с покупкой съёмников (по отзыву владельца)

Механическая коробка: сцепление и выжимной подшипникПробег: 100 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Износ выжимного подшипника и сцепления. [3, 2]

Как проверить при покупке: Проверить свободный ход педали, шум при выжиме, историю замены сцепления.
Если не заниматься: Замена сцепления в сборе.

Как чинят

Ремонт узла: Замена выжимного подшипника и комплекта сцепления. [3, 2]

Нейтрализатор и цилиндрыПробег: 60 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Выход из строя катализатора, частицы попадают в цилиндры и вызывают задиры. [3, 2]

Как проверить при покупке: Проверить катализатор (шум, ошибки, вмешательство в прошивку), осмотреть цилиндры эндоскопом.
Если не заниматься: Задиры стенок цилиндров и дорогой ремонт мотора.

Как чинят

Ремонт узла: Замена нейтрализатора; при задирах — ремонт блока. [3, 2]

Рулевые наконечники и тягиПробег: 85 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Износ рулевых наконечников и тяг, стук и люфт руля; у части машин заводские наконечники не менялись до покупки. [4, 5, 6]

Как проверить при покупке: Проверить люфт рулевых наконечников и пыльники на подъёмнике.
Если не заниматься: Износ рулевых тяг и шин.

Как чинят

Ремонт узла: Замена наконечников и тяг. [4, 5, 6]

Стойки стабилизатора и амортизаторыПробег: 60 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стук стоек стабилизатора, износ передних и задних амортизаторов и пружин. [4, 5, 7, 6, 3]

Как проверить при покупке: Проверить стук подвески на неровностях, подтёки амортизаторов, люфт стоек стабилизатора.
Если не заниматься: Износ подвески, шумы.

Как чинят

Ремонт узла: Замена стоек стабилизатора, амортизаторов. [4, 5, 7, 6, 3]

Электроусилитель руля (рулевая рейка)Пробег: 40 тыс. км–180 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стук и люфт рейки, ремонт или замена; один владелец восстановил рейку недорого, другой сменил на новую на 180 тыс. км. [4, 5, 6, 7]

Как проверить при покупке: Проверить люфт и стуки руля на неровностях; на малой скорости покрутить руль до упоров, послушать электроусилитель.
Если не заниматься: Износ рейки, ремонт или замена узла.

Как чинят

Ремонт узла: Восстановление рейки или замена. [4, 5, 6, 7]

Ступичные подшипникиПробег: 170 тыс. кмРемонт: 4 000 ₽Единичные случаи

Гул и износ передних ступичных подшипников; один владелец заплатил 4000 руб. за замену с работой на 170 тыс. км. [4, 5, 6, 3]

Как проверить при покупке: Послушать гул при движении, поднять колесо и проверить люфт ступицы.
Если не заниматься: Разрушение подшипника, заклинивание колеса.

Как чинят

Ремонт узла: Замена ступичного подшипника. [4, 5, 6, 3]4 000 ₽ · Замена ступичного подшипника с работой (по отзыву владельца, пробег 170 тыс. км)

Автомат A6MF1Пробег: 100 тыс. км–180 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Потеря герметичности прокладок и сальников, износ фрикционов, выход датчика температуры масла. [3, 2]

Как проверить при покупке: Проверить плавность переключений, течи и историю замены масла.
Если не заниматься: Ремонт или замена коробки.

Как чинят

Ремонт узла: Замена масла, датчика, прокладок; ремонт коробки. [3, 2]

Лобовое стеклоПробег: 28 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Стекло истирается в зоне дворников и трескается; один владелец сообщает о трещине на 28 тыс. км, другой менял лобовое. [6, 4, 3]

Как проверить при покупке: Осмотреть стекло в зоне дворников на царапины и трещины, узнать, менялось ли.
Если не заниматься: Замена стекла.

Как чинят

Ремонт узла: Замена лобового стекла. [6, 4, 3]

Мотор 2.0 (G4NA/G4N): расход масла, цепь, цилиндрыG4NAПробег: 100 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Расход масла, стуки, растяжение цепи ГРМ, задиры стенок цилиндров. [3, 2]

Как проверить при покупке: Проверить расход масла, послушать мотор на холодную, осмотреть цилиндры эндоскопом.
Если не заниматься: Проворот вкладышей или ремонт блока.

Как чинят

Ремонт узла: Замена цепи, ремонт блока и поршней. [3, 2]

Стартер и генераторПробег: 150 тыс. км–250 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Выходят из строя стартер (150–250 тыс. км) и генератор или его подшипник (160 тыс. км). [4, 7]

Как проверить при покупке: Проверить запуск, напряжение зарядки на холостых и под нагрузкой, послушать генератор.
Если не заниматься: Не завести машину.

Как чинят

Ремонт узла: Замена или ремонт стартера и генератора. [4, 7]

Слабые места других машин по узлам

Модификации2

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ
Cerato YD 1.6, G4FC, 130 л.с.	G4FCбензин	130 л. с.	МКПП 6-ступенчатая (M6CF1) или АКПП 6-ступенчатая (A6MF1)	передний	цепь
Cerato YD 2.0, G4NA, 150 л.с.	G4NAбензин	150 л. с.	МКПП 6-ступенчатая или АКПП 6-ступенчатая (A6MF1)	передний	цепь

Рынок: Россия

Все модификации по каталогу 3

Модификация	Двигатель	Рынки
1.6 л, 130 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов YD	G4FG	Россия
1.6 л, 130 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов YD	G4FG	Россия
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов YD	G4NA	Россия

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Cerato YD 1.6, G4FC, 130 л.с.2 операций

Операция	Интервал
Масло в автоматической коробке [3]«За рулём» советует 50–60 тыс. км вместо рекомендованных 75 тыс.	50 000 км
Регулировка клапанов [3]по «За рулём»	90 000 км

Cerato YD 2.0, G4NA, 150 л.с.2 операций

Операция	Интервал
Масло в двигателе [3]«За рулём» советует сократить интервал до 7000–8000 км	8 000 км
Масло в автоматической коробке [3]«За рулём» советует 50–60 тыс. км	50 000 км

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

04.2013 – 11.201611.2016 – 08.2020

2013Производство для России на «Автоторе» в Калининграде началось в феврале 2013 года. [1]
Сборка: Россия

Владение в России

«За рулём»: мягкие задние пружины — владельцы часто ставят более жёсткие; ветровое стекло быстро истирается и трескается в морозы в зоне дворников; оптика потеет; стойки стабилизатора и ступичные подшипники — слабые места. [3]
Интервал замены масла на G4NA «За рулём» советует сократить до 7000–8000 км; в автомате менять масло каждые 50–60 тыс. км вместо рекомендованных 75 тыс. [3]
Единичный отзыв владельца: два раза ломался подрулевой шлейф мультируля (Cerato 2013 г., 1.6), ремонт недорогой, можно сделать самому. [4]

Частые вопросы

Какие слабые места у Kia Cerato 3 YD?: По собранным источникам: Задние пружины; Механическая коробка: сцепление и выжимной подшипник; Нейтрализатор и цилиндры; Рулевые наконечники и тяги; Стойки стабилизатора и амортизаторы; Электроусилитель руля (рулевая рейка); Автомат A6MF1; Лобовое стекло и ещё 3. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Kia Cerato 3 YD?: В разобранных версиях: G4FC, G4NA. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Kia Cerato 3 YD?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 7

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Kia Cerato — ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
2.Надёжность Kia Cerato IIIAuto.ru Журнал, проверено 29 октября 2026
3.Kia Cerato с пробегом: 4 плюса, 4 минуса и 1 недочетЗа рулём, проверено 29 октября 2026
4.Дром: отзыв владельца Cerato YD, Сургут, 2013Дром, отзыв владельца, проверено 2 ноября 2026
5.Дром: отзыв владельца Cerato YD, Бердск, 2019Дром, отзыв владельца, проверено 2 ноября 2026
6.Дром: отзыв владельца Cerato YD, Севастополь, 2014Дром, отзыв владельца, проверено 2 ноября 2026
7.Дром: отзыв владельца Cerato YD, Нягань, 2014Дром, отзыв владельца, проверено 2 ноября 2026