Какие слабые места у Ford Focus II?

По собранным источникам: АКПП 4F27E; Впускной коллектор, дроссель и клапан EGR (1.8 и 2.0); Гидроусилитель: шланг и перепускные клапаны (1.4 и 1.6); Катализатор; Кузов: ржавчина на швах и тонкое ЛКП; Механическая коробка IB5 и MTX75; Неровные обороты мотора 1.8 (прошивка ЭБУ); Расход масла у 1.8 и 2.0 (Duratec) и ещё 5. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Ford Focus II?

В разобранных версиях: Zetec-SE, Duratec (Mazda MZR). Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Ford Focus II?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Ford Focus II

2005–2011

2 поколение · Форд ФокусБазовая карточкаОбновлено 2 ноября 2026

Ford Focus II — Фото: OSX, Public domain, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2005–2011рестайлинг 2007
Моторы: Zetec-SE Duratec (Mazda MZR)
Мощность: 80–145 л. с.1,4–2,0 л
Коробка: МКПП, АКПП
Привод: Передний
Сборка: Россия (Всеволожск), Европа (универсал, кабриолет)

Перед покупкой

13 слабых мест 0 отзывн.

1АКПП 4F27E150 тыс. км
2Впускной коллектор, дроссель и клапан EGR (1.8 и 2.0)
3Гидроусилитель: шланг и перепускные клапаны (1.4 и 1.6)

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места13

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

АКПП 4F27EZetec-SE, Duratec (Mazda MZR)Пробег: 150 тыс. км–250 тыс. кмРемонт: —Вероятно

После 150–250 тыс. км требуется ремонт гидроблока и соленоидов, капремонт коробки; нужен Mercon V и более частая замена масла. [1, 3]

Как проверить при покупке: Плавность переключений, удары; история замены масла.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [1]

Впускной коллектор, дроссель и клапан EGR (1.8 и 2.0)Duratec (Mazda MZR)Пробег: —Ремонт: —Вероятно

У коллектора со временем изнашиваются заслонки, они могут отвалиться и попасть в цилиндр; владельцы также меняли дроссель, клапан EGR и мыли впуск. [3, 5]

Как проверить при покупке: Проверить ошибки, плавность холостого хода, посторонние звуки в районе впуска.
Если не заниматься: Оторвавшаяся заслонка может повредить двигатель (по «Колёсам»).

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [3, 5]

Гидроусилитель: шланг и перепускные клапаны (1.4 и 1.6)Zetec-SEПробег: —Ремонт: —Вероятно

У ГУР версий 1.4 и 1.6 копится конденсат; при заморозках перепускные клапаны могут отказать, и появляется течь. Владельцы также меняли шланг ГУР в сборе и насос. [1, 5]

Как проверить при покупке: Осмотреть шланги и рейку на подтёки, проверить уровень жидкости.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [1, 5]

КатализаторПробег: 200 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Нейтрализатор выходит из строя раньше пробега 200 тыс. км; разрушение может привести к повреждению мотора. [1, 3]

Как проверить при покупке: Диагностика, ошибки лямбда-зондов, состояние выпуска.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [1]

Кузов: ржавчина на швах и тонкое ЛКППробег: —Ремонт: —Вероятно

На порогах, арках и швах появляются рыжики; после рестайлинга 2008 года краска тоньше и мягче, сколы и вздутия появляются быстрее. Владельцы пишут о гниющих порогах и крыльях. [3, 5]

Как проверить при покупке: Осмотреть пороги, арки, низ дверей, швы; толщиномер покажет перекрас.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [3, 5]

Механическая коробка IB5 и MTX75Zetec-SE, Duratec (Mazda MZR)Пробег: —Ремонт: —Вероятно

На IB5 (1.6/100) слабоваты синхронизаторы второй передачи; на MTX75 (1.8 и 2.0) при низком уровне масла изнашиваются валы и венцы шестерён. По «Колёсам», на 1.8 коробка от 1.6 иногда подводит. [1, 3]

Как проверить при покупке: Прогнать все передачи, особенно вторую, послушать гул; спросить про замену масла в коробке.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [1, 3]

Неровные обороты мотора 1.8 (прошивка ЭБУ)Duratec (Mazda MZR)Пробег: —Ремонт: —Вероятно

На 1.8 попадаются плавающие обороты и неровная тяга из-за недоработанной прошивки блока управления; «Колёса» считают это поводом предпочесть 2.0 или 1.6. [1, 3]

Как проверить при покупке: Проверить стабильность холостого хода и тягу на тёплом моторе.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [1, 3]

Расход масла у 1.8 и 2.0 (Duratec)Duratec (Mazda MZR)Пробег: 200 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Моторы 1.8 и 2.0 со временем «едят» масло; владельцы пишут о заметном расходе после 200 тыс. км. Масло лучше проверять регулярно и менять чаще, чем по сервисной книжке. [5, 1]

Как проверить при покупке: Спросить про долив между заменами, осмотреть щуп и выхлоп на прогретом моторе.
Если не заниматься: Работа на низком уровне масла ведёт к износу двигателя.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [5, 1]

Ремень ГРМ и помпа (1.4 и 1.6)Zetec-SEПробег: 60 тыс. км–90 тыс. кмРемонт: —Вероятно

У 1.4 и 1.6 ремневой привод ГРМ: по «Колёсам», его нужно менять каждые 60–90 тыс. км; владельцы меняют ремень в комплекте с роликами и помпой, а помпа иногда течёт. [5, 3]

Как проверить при покупке: Попросить документ о замене ремня и роликов, осмотреть помпу на подтёки.
Если не заниматься: Владелец с Дрома предупреждает: если ремень не менять, можно остаться без двигателя.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [5, 3]

Система охлаждения: бачок, патрубки, термостатПробег: —Ремонт: —Вероятно

Пластик и резина охлаждения стареют: расширительный бачок — расходник, шланги разбухают и лопаются в местах соединений, часто меняют термостат, фланец и радиатор печки. [3, 5]

Как проверить при покупке: Осмотреть бачок и патрубки на трещины и следы антифриза, проверить работу термостата.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [3, 5]

Фазовращатели и смазка двигателя 1.6/115 (Ti-VCT)Zetec-SEПробег: —Ремонт: —Вероятно

У мотора с изменяемыми фазами фазовращатели стучат при неправильном давлении масла, давление ниже и раньше появляются проблемы с вкладышами; владельцы меняли муфты и клапаны VCT, датчики распредвала и сальники. [3, 5]

Как проверить при покупке: Послушать холодный пуск, проверить ошибки по датчикам распредвала, спросить про вязкость масла.
Если не заниматься: Работа на маловязком масле ускоряет износ вкладышей коленвала (по «Колёсам»).

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [3, 5]

Ходовая: ступичные подшипники, задние рычагиПробег: 60 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Гудят ступичные подшипники; задние рычаги и сайлент-блоки — расходники. [1, 3]

Как проверить при покупке: Прослушать гул на ходу, осмотреть сайлент-блоки задних рычагов.

Как чинят

Ремонт узла: Замена подшипников и сайлент-блоков/рычагов [3]

Электрика кузова: замки, стеклоподъёмники, печка, подсветка номераПробег: —Ремонт: —Вероятно

Типичные мелочи: замки дверей и багажника, стеклоподъёмники, моторчик печки (свист — признак скорой кончины), лампы подсветки номера, обогрев сидений, жгут проводов крышки багажника. [1, 5]

Как проверить при покупке: Проверить все стеклоподъёмники, замки, печку во всех режимах, подсветку номера, обогрев сидений.

Как чинят

Диагностика: Диагностика узла и ремонт по результату [1, 5]

Слабые места других машин по узлам

Модификации7

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ
Focus II 1.4, 80 л.с., 5MT	Zetec-SE1,4 л, бензин	80 л. с.	5MT	передний	ремень
Focus II 1.6, 100 л.с., 5MT (IB5)	Zetec-SE1,6 л, бензин	100 л. с.	5MTIB5	передний	ремень
Focus II 1.6, 100 л.с., 4AT (4F27E)	Zetec-SE1,6 л, бензин	100 л. с.	4AT4F27E	передний	ремень
Focus II 1.6, 115 л.с., 5MT	Zetec-SE1,6 л, бензин	115 л. с.	5MT	передний	ремень
Focus II 1.8, 125 л.с., 5MT (MTX75)	Duratec (Mazda MZR)1,8 л, бензин	125 л. с.	5MTMTX75	передний	цепь
Focus II 2.0, 145 л.с., 5MT (MTX75)	Duratec (Mazda MZR)2,0 л, бензин	145 л. с.	5MTMTX75	передний	цепь
Focus II 2.0, 145 л.с., 4AT (4F27E)	Duratec (Mazda MZR)2,0 л, бензин	145 л. с.	4AT4F27E	передний	цепь

Рынок: Россия

Все модификации по каталогу 27

Модификация	Двигатель	Рынки
1.4 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов CB4	ASDA, ASDB	Россия
1.4 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DA_	ASDA; ASDB	Европа
1.6 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов DA_	GPDA; GPDC; HHDA; HHDB	Европа
1.6 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов CB4	SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB	Россия
1.6 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов CB4	SHDC, HWDA, HWDB, SHDA, SHDB	Россия
1.6 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DA_	SHDC; HWDA; HWDB; SHDA; SHDB	Европа
1.6 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DA_	SHDC; HWDA; HWDB; SHDA; SHDB	Европа
1.6 л, 109 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов DA_	G8DA	Европа
1.6 л, 109 л.с., дизель, вариатор (CVT), передний приводкузов DA_	G8DA	Европа
1.6 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов CB4	HXDA, HXDB, SIDA	Россия
1.6 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DA_	HXDA; HXDB; SIDA	Европа
1.6 л, 115 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов CB4	SIDA	Россия
1.8 л, 115 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов CB4	KKDA, KKDB	Россия
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов CB4	QQDB	Россия, Европа
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DA3	QQDB , Q7DA	Европа
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DA3	Q7DA , QQDB	Европа
2.0 л, 110 л.с., дизель, робот, передний приводкузов DA3	IXDA	Европа
2.0 л, 132 л.с., бензин, МКПП, передний привод	AODE; SYDA; AODA; AODB	США
2.0 л, 132 л.с., бензин, АКПП, передний привод	AODE; SYDA; AODA; AODB	США
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов DA_	G6DA; G6DB; G6DD	Европа
2.0 л, 136 л.с., дизель, робот, передний приводкузов DA3	G6DA; G6DB; G6DD	Европа
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, передний привод	AODE; SYDA; AODA; AODB	США
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, передний привод	AODE; SYDA; AODA; AODB	США
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов CB4	AODE; SYDA; AODA; AODB	Россия
2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов CB4	AODE; SYDA; AODA; AODB	Россия
2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DA_	AODE; AODA; AODB	Европа
2.0 л, 145 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DA_	AODE; AODA; AODB	Европа

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

08.2004 – 04.200809.2007 – 06.2011

Европа

08.2004 – 04.200809.2007 – 07.2010

США

09.2007 – 02.2011

2005Focus II (C307) выпускался в 2005–2011 годах; рестайлинг — 2008 год (новая решётка и оптика, больше мягкого пластика). [1, 2]
Сборка: Россия (Всеволожск), Европа (универсал, кабриолет)

Владение в России

На вторичке много машин из таксопарков, поэтому маленький пробег у базовых версий вызывает подозрения (ЗР). Рекомендованный вариант — 1.6 (100 л.с.). [1]
Средние цены 2014 года: от 290 тыс. руб. (2005) до 455 тыс. руб. (2011), заявленный пробег часто скручен. [2]
Единичные отзывы владельцев на Дроме: у многих машин приборная панель со временем «рассыпается» по пайке — её пропаивают; в обзорах «За рулём» и «Колёс» эта поломка не названа. [5]
Единичные отзывы владельцев на Дроме: бензонасос (топливный модуль) меняли на пробегах около 130 и 215 тыс. км; «бензонасос» — одна из самых частых тем раздела поломок (230 упоминаний из 5 289 отзывов). [5]
Единичные отзывы владельцев на Дроме: рулевая рейка меняется на пробегах около 150–210 тыс. км, при хрусте привода советуют менять рейку в сборе. «Колёса» при этом считают рейку долговечной. [5, 3]
Фокус II часто угоняли: на рынке много машин с перебитыми номерами; на Дроме отмечают плохо читаемый VIN под ковриком пассажирского сиденья. Перед покупкой стоит проверить документы и номера. [3, 5]

Частые вопросы

Какие слабые места у Ford Focus II?: По собранным источникам: АКПП 4F27E; Впускной коллектор, дроссель и клапан EGR (1.8 и 2.0); Гидроусилитель: шланг и перепускные клапаны (1.4 и 1.6); Катализатор; Кузов: ржавчина на швах и тонкое ЛКП; Механическая коробка IB5 и MTX75; Неровные обороты мотора 1.8 (прошивка ЭБУ); Расход масла у 1.8 и 2.0 (Duratec) и ещё 5. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Ford Focus II?: В разобранных версиях: Zetec-SE, Duratec (Mazda MZR). Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Ford Focus II?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 5

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.За рулём: Ford Focus II на вторичке — 6 болячек и 4 недостаткаЗа рулём, проверено 29 октября 2026
2.Колёса: выбираем подержанный Ford Focus IIKolesa.ru, проверено 29 октября 2026
3.Колёса: миллионы не могут ошибаться — Ford Focus 2 с пробегомKolesa.ru, проверено 29 октября 2026
4.Drom: Ford Focus II — почему он лучше, чем третийDrom.ru, проверено 29 октября 2026
5.Дром: Форд Фокус 2 поколение, отзывы владельцев — поломкиДром, проверено 2 ноября 2026