Nissan Almera Classic B10

Пинок при переключении 1→2, рывки от 150 тыс. км из-за износа соленоидов; ломаются винты датчика положения селектора, отказывает резистор управления плавностью переключений; расход топлива в городе 12–14 л/100 км. [5, 3, 4]

Как проверить при покупке

Проверить плавность переключений на холодной и горячей коробке, запуск в положении P, цвет и запах масла, историю замены ATF.

Если не заниматься

Рывки и ремонт коробки с забитыми каналами.

Генератор (щётки) ремонтируют на 190–250 тыс. км; ремень и ролик генератора живут недолго; стартер — на 130–180 тыс. км. [5, 6, 3, 4]

Как проверить при покупке

Проверить зарядку аккумулятора, свист ремня, запуск.

Если не заниматься

Разряд аккумулятора, остановка в пути.

Сбои датчиков положения коленвала и распредвала (плохой запуск, остановки на ходу, потеря тяги); плавающие обороты из-за загрязнённого дросселя, топливного фильтра или клапана EGR. [5, 3, 4]

Как проверить при покупке

Проверить холодный и горячий запуск, стабильность холостого хода, считать ошибки.

Если не заниматься

Остановки двигателя на ходу, повышенный расход, рывки.

Очаги коррозии на порогах, арках, кромках дверей и лобового стекла; хрупкий пластик бамперов и их креплений; мутнеют блок-фары, облезают дверные ручки. [5, 6, 3, 4]

Как проверить при покупке

Осмотреть пороги, арки, днище и тормозные трубки, замерить толщину ЛКП, проверить крепления бамперов и фар.

Если не заниматься

Сквозная коррозия, ослабление крепления бамперов.

Гул подшипника первичного вала (в одном случае он разрушился и пробил картер сцепления), потёк сальник привода; на задней передаче нет синхронизатора — хруст при включении не поломка. [6, 3, 4]

Как проверить при покупке

Проверить гул на нейтрали и под нагрузкой, включение всех передач, течи сальников.

Если не заниматься

Разрушение подшипника, ремонт коробки с разборкой.

Течь основного радиатора (по отзывам — на 47–250 тыс. км), течь патрубка радиатора. [5, 6, 3]

Как проверить при покупке

Осмотреть радиатор и патрубки на подтёки и следы антифриза, проверить уровень в бачке.

Если не заниматься

Перегрев двигателя при потере охлаждающей жидкости.

Лопаются или текут шланги ГУР высокого давления (в том числе на морозе), течёт или стучит рулевая рейка, выходит из строя насос ГУР. [5, 6, 3, 4]

Как проверить при покупке

Осмотреть шланги и рейку на запотевание, проверить уровень и подтёки жидкости ГУР, послушать стуки при вращении руля.

Если не заниматься

Потеря усилителя руля, течь жидкости, замена дорогой рейки.

Растёт шум насоса под задним сиденьем, затем плохой запуск; насос выходит из строя на 130–175 тыс. км. [5, 6, 4]

Как проверить при покупке

Послушать работу насоса при включении зажигания, проверить запуск с первой попытки.

Если не заниматься

Остановки двигателя, невозможность запуска.

Передние диски служат 25–45 тыс. км, колодки — 10–20 тыс. км; изнашиваются задние тормозные цилиндры, гниют тормозные шланги и трубки, заклинивают направляющие суппорта. [5, 6, 3]

Как проверить при покупке

Осмотреть диски, барабаны, цилиндры, шланги и трубки на коррозию и подтёки, проверить ход педали и уход автомобиля при торможении.

Если не заниматься

Снижение эффективности торможения, отказ контура.

Перетираются и гниют провода (у двигателя, под корпусом воздушного фильтра, дальний свет), отказывает блок ЭБУ, моторчики стеклоподъёмников и дворников, рассыпаются разъёмы ламп ближнего света; сбои вентиляции, иммобилайзера и АБС. [6, 5, 3]

Как проверить при покупке

Проверить все стеклоподъёмники, свет, вентилятор охлаждения, кондиционер, ошибки блока управления; осмотреть жгуты у двигателя.

Если не заниматься

Остановка двигателя, пропажа света, отказ вентилятора охлаждения.

Просадка кормы, лопнувшие пружины, быстрый износ задних стоек и креплений подушек амортизаторов. [6, 5, 3]

Как проверить при покупке

Осмотреть пружины и стойки сзади, проверить просадку кормы без нагрузки.

Если не заниматься

Просадка и стуки сзади, поломка пружины.

Отключается кондиционер из-за перегрева электромагнитной муфты, выходят из строя компрессор и радиатор кондиционера. [6, 5]

Как проверить при покупке

Включить кондиционер на 15 минут, проверить холод, шум компрессора и работу вентилятора.

Если не заниматься

Потеря охлаждения салона; замена компрессора.

Шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки и амортизаторы, ступичные подшипники и сайлентблоки рычагов требуют замены заметно раньше кузова; слабые места — ШРУС и пыльники амортизаторов. [5, 6, 3, 4]

Как проверить при покупке

На подъёмнике проверить люфты шаровых, наконечников и ступиц, пыльники и ШРУС, послушать подвеску на неровностях.

Если не заниматься

Износ шин, ухудшение управляемости, разрушение ступичного подшипника.

Сцепление заменяют на 130–260 тыс. км; на ранних машинах и на морозе течёт цилиндр или патрубок гидропривода сцепления. [5, 6, 4]

Как проверить при покупке

Проверить выключение сцепления, момент схватывания, уровень и следы жидкости у главного цилиндра.

Если не заниматься

Пробуксовка и невыключение сцепления.

Цепь вытягивается: обычно ресурс 150–200 тыс. км, но встречается и около 100 тыс. км; гидрокомпенсаторов нет, зазоры клапанов регулируют вручную. [5, 3, 4]

Как проверить при покупке

Послушать холодный запуск, спросить про замену цепи и регулировку клапанов.

Если не заниматься

Сбой фаз газораспределения, ухудшение работы двигателя.