К содержимому
russia·cars

Hyundai ix35 1 LM

2009–2015

1 поколение · Хендай ix35Базовая карточкаОбновлено 2 ноября 2026

Hyundai ix35 LM
Фото: Charles01, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Выпуск
2009–2015рестайлинг 2013
Моторы
G4KDD4HAG4NA
Мощность
150–184 л. с.
Коробка
АКПП
Сборка
Южная Корея, Словакия, Чехия

Перед покупкой

14 слабых мест, 8 надёжно0 отзывн.

  1. 1Цилиндры бензинового 2.0 (G4KD, после 2013 G4NA): задиры, капремонт90 тыс. км · до 250 000 ₽
  2. 2Рулевая рейка с электроусилителем145 тыс. км · до 27 000 ₽
  3. 3Катализатор: крошится и забивается, керамика попадает в цилиндры50 тыс. км

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места14

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Цилиндры бензинового 2.0 (G4KD, после 2013 G4NA): задиры, капремонтПробег: 90 тыс. км–206 тыс. кмРемонт: 50 000 ₽–250 000 ₽Надёжно

Задиры на стенках цилиндров из-за масляного голодания и плохого масла/бензина; по отзывам владельцев выявляются на 90-206 тыс. км и ведут к капитальному ремонту. Шум «дизеля» на холодную сам по себе не означает задиров (машина с 285 тыс. км без вскрытия мотора). [2, 3, 5, 7, 8, 9]

Как проверить при покупке
Перед покупкой сделать эндоскопию цилиндров и замерить компрессию; смотреть историю замены масла (интервал 10 тыс. км), следы замены катализатора и угар масла.
Если не заниматься
Капитальный ремонт или замена двигателя.

Как чинят

  • Ремонт узла: Капитальный ремонт мотора (гильзовка/замена поршневой). [2, 3, 5, 7, 8, 9]50 000 ₽–250 000 ₽ · Ориентир по отзыву владельца; объём работ и год цены разные
Рулевая рейка с электроусилителемПробег: 145 тыс. кмРемонт: 27 000 ₽Надёжно

Стук и шум рейки, люфт; по отзывам владельцев рейку меняют на 130-145 тыс. км, у части машин повторно; есть замены по гарантии. [2, 3, 7, 8, 9]

Как проверить при покупке
Послушать рулевое на неровностях и при повороте руля на месте, проверить люфт и стуки.
Если не заниматься
Замена рейки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт или замена рейки (новая рейка по отзыву - около 27 тыс. руб.). [2, 3, 7, 8, 9]27 000 ₽ · Ориентир по отзыву владельца; объём работ и год цены разные
Катализатор: крошится и забивается, керамика попадает в цилиндрыПробег: 50 тыс. км–80 тыс. кмНадёжно

Керамический катализатор забивается или рассыпается; частицы попадают в цилиндры и вызывают задиры. Часть владельцев вырезает катализатор на 50-80 тыс. км. [5, 7, 9, 8]

Как проверить при покупке
Проверить наличие оригинального катализатора, ошибки по эффективности, звук при разгоне, сделать эндоскопию цилиндров.
Если не заниматься
Задиры цилиндров, дорогой ремонт.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить катализатор на новый или осознанно удалить с последствиями для экологии/ОСАГО. [5, 7, 9, 8]
Передняя подвеска: стойки стабилизатора, амортизаторы, шаровые, сайлентблокиПробег: 38 тыс. км–110 тыс. кмНадёжно

Стук и люфт: стойки стабилизатора живут от 6 месяцев до 60-70 тыс. км, амортизаторы и шаровые 70-80 тыс. км; владельцы меняют стойки и втулки по несколько раз. [2, 3, 5, 9, 8, 7]

Как проверить при покупке
Проверить на яме люфты шаровых и стоек, втулки стабилизатора, подтёки амортизаторов, стуки на неровностях.
Если не заниматься
Стуки, неравномерный износ шин.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить изношенные стойки, втулки, шаровые, амортизаторы; неоригинальные стойки служат по-разному. [2, 3, 5, 9, 8, 7]
Полный привод: муфта задней оси, сальники, подвесной подшипник кардана, приводПробег: 115 тыс. км–150 тыс. кмНадёжно

Течь сальника муфты Haldex (115 тыс. км), обрыв муфты, быстро изнашивается подвесной подшипник кардана (менялся по 4 раза, раз в 1-2 года), разрушение опорного подшипника привода и шлицев; зимой нужна регулярная смазка шлицев. [2, 5, 6, 9, 8, 7]

Как проверить при покупке
Проверить гул и вибрации на ходу, течи муфты и редуктора, работу подключения задней оси, историю замены масла в муфте и редукторе.
Если не заниматься
Потеря полного привода, выход из строя ступицы или кардана.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить подшипник кардана, сальник муфты (оригинал отдельно не продаётся), привод; делать профилактику муфты. [2, 5, 6, 9, 8, 7]
Ступичные подшипникиПробег: 70 тыс. км–180 тыс. кмНадёжно

Подшипники ступиц шумят и меняются на 70-180 тыс. км; задние - иногда уже на 80 тыс. км. [5, 7, 8, 9]

Как проверить при покупке
Послушать гул при поворотах и на скорости, проверить люфт колёс.
Если не заниматься
Гул, разрушение подшипника.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена подшипника или ступицы в сборе. [5, 7, 8, 9]
Цепь ГРМ и масляный насосПробег: 100 тыс. км–200 тыс. кмНадёжно

Цепь ГРМ вместе с масляным насосом меняют на 100-200 тыс. км; на дизеле масляный насос при сильных морозах рвал фильтр. [2, 5, 7, 8]

Как проверить при покупке
Послушать запуск холодного мотора, проверить давление масла и историю замены цепи.
Если не заниматься
Растянутая цепь, потеря фаз, ремонт двигателя.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить цепь, натяжители и масляный насос комплектом. [2, 5, 7, 8]
Электроника и камеры: влага в блоках и разъёмахНадёжно

Отказывают камера заднего вида (лопнула линза после попадания воды на 3-й год), парктроники, бесключевой доступ, запотевают фары; Auto.ru связывает это с потерей герметичности блоков. [2, 4, 5, 7, 8, 9]

Как проверить при покупке
Проверить работу камеры, парктроников, запотевание фар, люк.
Если не заниматься
Выход из строя камеры и датчиков.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить камеру, герметизировать разъёмы. [2, 4, 5, 7, 8, 9]
Кузов: коррозия порогов, задних дверей, арокВероятно

Первые очаги коррозии - на задних арках, крышке багажника, капоте; на верхней кромке задних дверей симметричная коррозия; у части 4WD гниёт днище. [4, 6, 7, 5]

Как проверить при покупке
Осмотреть арки, кромки задних дверей, днище и пороги, проверить толщину краски.
Если не заниматься
Сквозная коррозия.

Как чинят

  • Ремонт узла: Локальный ремонт, антикор. [4, 6, 7, 5]
Пружины подвески: лопаются спереди, проседают сзадиПробег: 90 тыс. км–250 тыс. кмВероятно

Лопнувшая передняя пружина (на 90 и 250 тыс. км, меняют парой), провисание задних пружин за год-два; после рестайлинга задние пружины усилили. [5, 7, 8, 9]

Как проверить при покупке
Осмотреть пружины на сколы и трещины, проверить клиренс сзади.
Если не заниматься
Резкая потеря клиренса, повреждение стойки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить пружины парой, при необходимости поставить усиленные. [5, 7, 8, 9]
Салон: обивка сиденья водителя, руль, блок стеклоподъёмниковПробег: 25 тыс. км–70 тыс. кмВероятно

Рвётся и крошится обивка сиденья водителя (62-70 тыс. км, меняют по гарантии), облезает руль, лопается кожзам, выходит из строя блок управления окнами. [5, 9, 8]

Как проверить при покупке
Осмотреть обивку сиденья водителя и руль, проверить работу всех стеклоподъёмников.
Если не заниматься
Эстетика, замена блока.

Как чинят

  • Ремонт узла: Перетяжка/замена обивки, блок стеклоподъёмников. [5, 9, 8]
Стартер, генератор и ремень приводаПробег: 95 тыс. км–160 тыс. кмВероятно

Залипание контактов стартера (в мороз), перебор стартера на 95-160 тыс. км, замены генератора, ремень генератора трескается к 130 тыс. км. [8]

Как проверить при покупке
Проверить запуск холодного мотора, зарядку, состояние ремня привода.
Если не заниматься
Не заводится на морозе, севший аккумулятор.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить стартер/генератор или ремонтировать. [8]
Стояночный тормоз: трос и привод колодокПробег: 102 тыс. кмВероятно

Закисают шарниры и крючок стояночного тормоза, заклинивание на 102 тыс. км, замена тросиков по гарантии. [8, 9]

Как проверить при покупке
Проверить работу стояночного тормоза и ход рычага/кнопки, прогрев колодок после езды.
Если не заниматься
Заклинивание, перегрев тормоза.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить тросики и колодки, смазать шарниры. [8, 9]
Автоматическая коробка (6 АТ): блок управления, датчики, ремонтПробег: 100 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: 120 000 ₽Единичные случаи

Элементы управления выходят из строя до 100 тыс. км (датчик температуры, выключатель стоп-сигнала, шлейф), капитальный ремонт около 120 тыс. руб.; есть единичный ремонт АКПП на 150 тыс. [5, 8]

Как проверить при покупке
Проверить переключения при холодной и горячей коробке, ошибки, масло.
Если не заниматься
Толчки, рывки, ремонт.

Как чинят

  • Ремонт узла: Замена датчиков/шлейфа, капитальный ремонт. [5, 8]120 000 ₽ · Ориентир по отзыву владельца; объём работ и год цены разные

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГРМГоды
ix35 2.0, G4KD, 150 л.с.G4KDбензин150 л. с.МКПП 5-ступенчатая или АКПП 6-ступенчатая—цепь—
ix35 2.0 CRDi, D4HA, 136 или 184 л.с.D4HAдизель, турбина184 л. с.МКПП 6-ступенчатая или АКПП 6-ступенчатая—цепь—
ix35 2.0, G4NA, 150 л.с. (рестайлинг 2013-2015)G4NAбензин150 л. с.МКПП 6-ступенчатая или АКПП 6-ступенчатая—цепьс 2013

Рынок: Россия

Все модификации по каталогу 16
Модификация
2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.0 л, 136 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов LM
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов LM
2.0 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов LM
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов LM
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов LM
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов LM
2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.4 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов LM
2.4 л, 170 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов LM
2.4 л, 174 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов LM
2.4 л, 174 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов LM

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

ix35 2.0, G4KD, 150 л.с.2 операций
ОперацияИнтервал
Цепь ГРМ [2]по Auto.ru замену планируют на 150–160 тыс. км150 000 км
Свечи зажигания [2]по Auto.ru30 000 км

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
Россия
До рестайлинга: 08.2009 – 09.2013Рестайлинг: 05.2013 – 12.2015
Европа
До рестайлинга: 08.2009 – 09.2013Рестайлинг: 05.2013 – 12.2015
Китай
Рестайлинг: 04.2013 – 11.2017
  1. 2009ix35 — второе поколение Hyundai Tucson (индекс LM); выпускался в 2009–2015 годах. [1]
  2. 2011Заводы: Ульсан (Корея), Жилина (Словакия), Ношовице (Чехия, с 2011 года); для России бензиновый 2,0 л имел распределённый впрыск. [1, 4]
  3. 2013В 2013 году машину обновили: новые фонари, диски, система Flex Steer, подогрев руля. [1]
  4. 2013После рестайлинга 2013 года бензиновый G4KD заменили модернизированным G4NA с гидрокомпенсаторами и роликовыми коромыслами. [5]
  5. Сборка: Южная Корея, Словакия, Чехия

Владение в России

  • Auto.ru: муфта задней оси полного привода со временем подтекает, фрикционы подгорают при пробуксовке; замена муфты возможна уже к 150 тыс. км. Сальники передних приводов часто меняют на 80–90 тыс. км. Дизель D4HA: турбина около 150 тыс. км (ремонт около 50 тыс. руб. на момент публикации). [2]
  • «За рулём»: первые очаги коррозии — на задних арках, крышке багажника, капоте и передней части крыши; пленка под хромом вспучивается. [4]
  • Владелец из Казахстана (Tengrinews, 2026): ix35 2010 с G4KD с 64 до 285 тыс. км без вскрытия двигателя; частая замена подвесного подшипника кардана, шлицы привода, коррозия по кромке задних дверей. [6]
  • Auto.ru: ix35 входит в двадцатку самых угоняемых моделей в России; пробег легко скручивается. [5]

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Hyundai ix35 1 LM?
По собранным источникам: Катализатор: крошится и забивается, керамика попадает в цилиндры; Передняя подвеска: стойки стабилизатора, амортизаторы, шаровые, сайлентблоки; Полный привод: муфта задней оси, сальники, подвесной подшипник кардана, привод; Рулевая рейка с электроусилителем; Ступичные подшипники; Цепь ГРМ и масляный насос; Цилиндры бензинового 2.0 (G4KD, после 2013 G4NA): задиры, капремонт; Электроника и камеры: влага в блоках и разъёмах и ещё 6. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Hyundai ix35 1 LM?
В разобранных версиях: G4KD, D4HA, G4NA. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Hyundai ix35 1 LM?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 9

  1. 1.Hyundai Tucson — ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
  2. 2.Надёжность Hyundai ix35 IAuto.ru Журнал, проверено 29 октября 2026
  3. 3.Обзор слабых мест Hyundai ix35Рольф, проверено 29 октября 2026
  4. 4.А если вспучит? Проверили на коррозию Hyundai ix35За рулём, проверено 29 октября 2026
  5. 5.Авто. ру: Надёжен ли рестайлинговый Hyundai ix35 I поколения (отчёт по данным сервисных экспертов, 2013–2015)Авто. ру Журнал, проверено 2 ноября 2026
  6. 6.Tengrinews: Hyundai ix35 LM (Tucson) - отзыв владельца после 285 000 километровTengrinews (Казахстан), проверено 2 ноября 2026
  7. 7.Дром, поломки Hyundai ix35: Благовещенск, 2012 (2.0 AT 4WD Prestige)Дром, проверено 2 ноября 2026
  8. 8.Дром, поломки Hyundai ix35: Тюмень, 2010 (2.0 AT 2WD Comfort)Дром, проверено 2 ноября 2026
  9. 9.Дром, поломки Hyundai ix35: Томск, 2011 (2.0 AT 4WD)Дром, проверено 2 ноября 2026