Какие двигатели ставили на Honda Civic VIII?

В разобранных версиях: R18A2, R18A1. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Honda Civic VIII?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Какой интервал ТО у Honda Civic VIII?

По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Honda Civic VIII

2005–2011

8 поколение · Хонда ЦивикБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Honda Civic VIII — Фото: Elise240SX, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2005–2011рестайлинг 2008
Моторы: R18A2 R18A1
Мощность: 140 л. с.1,8–1,8 л
Коробка: АКПП, Робот, МКПП
Привод: Передний
Интервал ТО: 15 тыс. км

Перед покупкой

12 слабых мест, 1 надёжно 0 отзывн.

1Опоры двигателя (особенно правая гидроопора)
2Катушки зажигания, свечи и наконечники30 тыс. км
3Коррозия кузова: арки, пороги, зона над лобовым стеклом

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места12

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Опоры двигателя (особенно правая гидроопора)Пробег: —Ремонт: —Надёжно

Вибрация на холостом ходу, стук при трогании. Колёса. ру: опоры малоресурсные и дорогие — правая гидронаполненная и задняя, их часто «колхозят»; обороты холостого хода заниженны (около 650), вибрации сильнее, чем у 1.4. Дром: подушки двигателя заменены в отзывах Новокузнецка, Москвы, Новосибирска, Самары, Красноярска, Нижневартовска. [2, 3]

Как проверить при покупке: Прогреть двигатель, включить передачу на тормозе: вибрация и стук при смене нагрузки; осмотреть правую гидроопору на подтёки.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить опоры (оригинал или качественный аналог). [2, 3]

Катушки зажигания, свечи и наконечникиПробег: 30 тыс. км–40 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Колёса. ру: все моторы чувствительны к состоянию свечей, менять свечи и наконечники катушек лучше превентивно раз в 30–40 тыс. км, иначе мотор троит. Дром: катушки выходили из строя у четырёх владельцев (Челябинск, Шушенское, Уфа, Новосибирск). [2, 3]

Как проверить при покупке: Прогреть двигатель и послушать холостой ход, считать пропуски зажигания, спросить дату замены свечей.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить свечи и наконечники катушек комплектом, катушку при пропусках. [2, 3]

Коррозия кузова: арки, пороги, зона над лобовым стекломПробег: —Ремонт: —Вероятно

Колёса. ру: качество кузовного металла и краски у Civic 8 слабое вне зависимости от страны происхождения. Дром: «варить арки и пороги» (Щёлково), обработка порогов и днища после покупки (Новокузнецк), слабые места «пороги, арки» (Екатеринбург); автор Томск 2008 — осматривайте арки, пороги и зону над лобовым стеклом. [2, 3, 9]

Как проверить при покупке: Осмотреть арки, пороги, кромку над лобовым стеклом и днище, искать следы подкраски и сварки.

Как чинят

Ремонт узла: Антикор, ремонт порогов и арок. [2, 3, 9]

Робот i-Shift: щётки актуаторов, сцепление, блок управленияПробег: 50 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Колёса. ру: щётки моторчиков привода изнашиваются с 50–60 тыс. км, сцепление требует адаптации на каждом ТО и обычно заменяется к 100 тыс. км, после 100 тыс. возможны изгиб вилки, отказ блока управления, моторедукторов (пластиковые шестерни), около 200 тыс. — вилки и синхронизаторы. Дром: щётки актуатора (Стерлитамак, Новосибирск), сцепление на 180 тыс. км (Екатеринбург), ремонт актуатора сцепления (Новосибирск). [2, 3]

Как проверить при покупке: Проверить плавность трогания и переключений, ошибки трансмиссии, историю адаптации сцепления на дилерском сканере.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить щётки актуаторов, сцепление, адаптировать на сканере; блок и моторедуктор — по диагностике. [2, 3]

Рулевая рейкаПробег: 170 тыс. км–220 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стук на неровностях из-за износа втулки рейки, затем ремонт или замена. Дром: капремонт или ремонт рейки на 174 тыс. км (Тюмень), 220 тыс. км (Омск, втулки), у нескольких владельцев рейка стала первой серьёзной тратой (Балашиха, Москва, Новосибирск, Моргауши, Хабаровск: «смотрите рейку, они слабые»). Один владелец менял ещё и блок управления рейкой. [3]

Как проверить при покупке: Проверить стук на неровностях, люфт и свист рейки, спросить, ставили ли втулку.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить втулку (помогает на 1–2 года), перебрать рейку или поставить восстановленную. [3]

ШРУСы и приводыПробег: 120 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Колёса. ру: треск при разгоне и в поворотах после 120 тыс. км у внешних и внутренних ШРУСов; демпфер приводного вала негерметичен, вал может сломаться от коррозии. Дром: ШРУС и привод (Новосибирск), внутренние «гранаты» на 270 тыс. км (Ростов-на-Дону), ШРУС (Красноярск, гибрид). [2, 3]

Как проверить при покупке: Потрещать рулём на упор при трогании, осмотреть пыльники и корродированные приводные валы.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить ШРУС или привод в сборе (оригинальные б/у служат дольше китайских). [2, 3]

Задняя подвеска: пружины, стойки, балкаПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Дром: просевшие родные пружины заменены сразу после покупки (Томск); задние пружины и стойки, задняя балка (Новосибирск); задняя балка и стойки в двух других отзывах; слабое место «задние стойки» (Екатеринбург). Колёса. ру в целом называют подвеску жёсткой, но надёжной. [9, 3]

Как проверить при покупке: Осмотреть машину сзади, стук на неровностях, состояние балки.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить пружины, стойки, при необходимости балку. [9, 3]

Замок зажигания (личинка)Пробег: 150 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Дром: замок зажигания заклинил после 150 тыс. км, заменён на контрактный (Новосибирск, пробег 270 тыс.); личинка зажигания заменена в другом отзыве (Шушенское). [3]

Как проверить при покупке: Проверить, нет ли заедания ключа и износа личинки.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить личинку или замок. [3]

Кондиционер и печкаПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Дром: компрессор кондиционера (Москва), реле кондиционера (Санкт-Петербург), прохудился кондиционер (Кемерово), муфта кондиционера (Шушенское), заслонка печки ломается (Иркутск). [3]

Как проверить при покупке: Проверить охлаждение, звук включения муфты, работу заслонок печки.

Как чинят

Ремонт узла: Диагностика, замена реле, муфты, компрессора или заслонки. [3]

Приводной ремень: натяжитель и роликПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Дром: замена механизма натяжения приводного ремня вместе с ремнём (Новокузнецк), гидравлический натяжитель ремня (Нижневартовск), натяжитель ремня (Красноярск). [3]

Как проверить при покупке: Послушать свист/шум ремня на холодную, осмотреть износ ремня и ролика.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить натяжитель и ремень. [3]

Суппорты: направляющие, задние суппорта, подшипникПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Дром: «суппорта лучше обслуживать каждое ТО направляющие» (Новосибирск), задние суппорта (Омск), левый передний подшипник суппорта (Моргауши). [3]

Как проверить при покупке: Проверить равномерность износа колодок, перегрев дисков.

Как чинят

Ремонт узла: Обслужить направляющие, заменить суппорт. [3]

Течи масла: прокладка клапана VTEC, сальники; масляный аппетитПробег: 100 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Колёса. ру: прокладка клапана VTEC дубеет за 1–2 года и течёт, радиатор системы охлаждения подтекает, масляный аппетит растёт уже в гарантийные 100 тыс. км; помогают более частая замена масла и раскоксовка. Дром: прокладки на двигателе (Омск), сальник коленвала (Шушенское). [2, 3]

Как проверить при покупке: Проверить уровень и следы масла у клапана VTEC и сальников, спросить про расход между заменами.

Как чинят

Ремонт узла: Заменить прокладку клапана, обслужить вентиляцию картера, при необходимости раскоксовка. [2, 3]

Слабые места других машин по узлам

Модификации9

Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Годы
VIII
1.8 AT FWD, наблюдения владельцевРоссия; версии владельцев	бензин	—	AT	передний	—	—
европейский хетчбэк 1.8 6MT, анонс 2005Европа	1,8 л, бензин	140 л. с.	MT	передний	—	—
российский седан 1.8 6MT, дорестайлинговые комплектацииРоссия; седан FD1 по каталогу	R18A11,8 л, бензин	140 л. с.	MT	передний	цепь	2006–2008
российский седан 1.8 5AT, дорестайлинговые комплектацииРоссия; седан FD1 по каталогу	R18A11,8 л, бензин	140 л. с.	AT	передний	цепь	2006–2008
Civic VIII 5D 1.8 R18A2 140 л.с. i-Shift (AMT)Россия; хэтчбек FK2/FN1 по каталогу Дрома	R18A2бензин	140 л. с.	AMT	передний	цепь	2006–2009
Civic VIII седан FD7 1.8 R18A2 140 л.с. МКППРоссия; рестайлинговый седан	R18A2бензин	140 л. с.	MT	передний	цепь	2009–2011
Civic VIII седан FD7 1.8 R18A2 140 л.с. АКППРоссия; рестайлинговый седан	R18A2бензин	140 л. с.	AT	передний	цепь	2009–2011
Civic VIII 5D (FK2/FN1) 1.8 R18A2 140 л.с. МКППРоссия; хэтчбек	R18A2бензин	140 л. с.	MT	передний	цепь	2006–2012
Civic VIII 5D (FK2/FN1) 1.8 R18A2 140 л.с. АКППРоссия; хэтчбек	R18A2бензин	140 л. с.	AT	передний	цепь	2009–2012

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

VIII: 1.8 AT FWD, наблюдения владельцев; VIII: российский седан 1.8 5AT, дорестайлинговые комплектацииФиксированный график, что наступит раньше · ТО каждые 15 000 км · 8 операций

Операция	Интервал
Масло двигателя и масляный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше.	15 000 км / 12 мес.
Воздушный и салонный фильтры [1]Пробег или время, что наступит раньше.	30 000 км / 24 мес.
Регулировка клапанных зазоров [1]Пробег или время, что наступит раньше.	45 000 км / 36 мес.
Тормозная жидкость [1]Пробег или время, что наступит раньше.	45 000 км / 36 мес.
Топливный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше.	90 000 км / 72 мес.
Иридиевые свечи: замена, проверка каждоеТО [1]Пробег или время, что наступит раньше.	120 000 км / 96 мес.
Жидкость AT [1]Пробег или время, что наступит раньше.	45 000 км / 36 мес.
Охлаждающая жидкость [1]Первый раз 200000 км/10 лет, затем 100000 км/5 лет.	—

VIII: российский седан 1.8 6MT, дорестайлинговые комплектацииФиксированный график, что наступит раньше · ТО каждые 15 000 км · 8 операций

Операция	Интервал
Масло двигателя и масляный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше.	15 000 км / 12 мес.
Воздушный и салонный фильтры [1]Пробег или время, что наступит раньше.	30 000 км / 24 мес.
Регулировка клапанных зазоров [1]Пробег или время, что наступит раньше.	45 000 км / 36 мес.
Тормозная жидкость [1]Пробег или время, что наступит раньше.	45 000 км / 36 мес.
Топливный фильтр [1]Пробег или время, что наступит раньше.	90 000 км / 72 мес.
Иридиевые свечи: замена, проверка каждоеТО [1]Пробег или время, что наступит раньше.	120 000 км / 96 мес.
Жидкость MT [1]Пробег или время, что наступит раньше.	60 000 км / 48 мес.
Охлаждающая жидкость [1]Первый раз 200000 км/10 лет, затем 100000 км/5 лет.	—

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

До рестайлинга
Рестайлинг

Выпуск

2005 – 20082008 – 2011

20051 августа 2005 года Honda анонсировала европейское восьмое поколение. Публичный показ во Франкфурте и продажи в 2006 году были обозначены как будущие планы. [4]
2005В анонсе европейской гаммы 2005 года указаны 1.4, 1.8 и дизельный 2.2, шестиступенчатая механическая коробка и роботизированная коробка для бензиновых версий. [4]
2006В России Civic VIII продавался с июля 2006 года: седан FD1 с мотором 1.8 R18A1 (140 л.с.), механикой и пятиступенчатым автоматом, до декабря 2008. [7, 5]
2009Для седана FD1/FD7 Honda публикует отдельную российскую программу обслуживания 2009 года. [1]
2009Хэтчбек 5D (FK2/FN1) в России шёл только с 1.8 R18A2 140 л.с.: до апреля 2009 — с механикой и роботизированной i-Shift (AMT), с мая 2009 по март 2012 — с механикой и пятиступенчатым автоматом. [5, 8]
2009Рестайлинговый седан FD7 с мотором R18A2 продавался в России с января 2009 по ноябрь 2011 с механикой и автоматом. [8]

Владение в России

На российском сайте Honda доступен регламент обслуживания FD1/FD7. Наличие запчастей и условия гарантии для конкретного автомобиля уточняйте отдельно. [1]
На российской странице Takata перечислены Civic 4D FD1, FD3 и FD7 2006–2011 годов, сервисные партнёры и проверка по идентификационному номеру автомобиля. Бесплатный ремонт доступен только участвующим машинам; иностранные поставки проверяйте у дилера отдельно. [6]
Гибрид Civic 1.3 (IMA) в России был редкостью: Колёса. ру пишут, что вариатор SZCA рассчитан на Jazz, ремень обычно ходит до 100 тыс. км (новый около 25 тыс. ₽); у владельца Дрома батарея заменена на 180 тыс. км. Данных для оценки массовости нет. [2, 3]
Отзывы владельцев Дрома (Томск 124 тыс. км и Краснодар 88–165 тыс. км) называют седан 1.8 «эталоном надёжности», но жёсткая подвеска, слабая шумоизоляция и коррозия арок и порогов встречаются в обоих. [9, 10]

Частые вопросы

Какие слабые места у Honda Civic VIII?: По собранным источникам: Опоры двигателя (особенно правая гидроопора); Катушки зажигания, свечи и наконечники; Коррозия кузова: арки, пороги, зона над лобовым стеклом; Робот i-Shift: щётки актуаторов, сцепление, блок управления; Рулевая рейка; ШРУСы и приводы; Задняя подвеска: пружины, стойки, балка; Замок зажигания (личинка) и ещё 4. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Honda Civic VIII?: В разобранных версиях: R18A2, R18A1. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Honda Civic VIII?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Какой интервал ТО у Honda Civic VIII?: По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Источники 10

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Программа ТО Civic4D FD1/FD7 2009Honda Россия, проверено 20 октября 2026
2.Колёса. ру, Борис ИгнашинКолёса. ру, Борис Игнашин, проверено 20 октября 2026
3.Drom, отдельные сообщения владельцев VIIIDrom, отдельные сообщения владельцев VIII, проверено 20 октября 2026
4.Honda Announces All New Civic for Europe, 1August2005Honda Global, проверено 20 октября 2026
5.Civic2008: российские комплектации VIIIDrom каталог, проверено 20 октября 2026
6.Сервисная программа Honda Takata: российская VIN-проверкаHonda Россия / Мотор-Плейс, проверено 20 октября 2026
7.Дром: Honda Civic VIII седан (FD), комплектации для РоссииДром, проверено 3 ноября 2026
8.Дром: Honda Civic 2010, комплектации для России и ЯпонииДром, проверено 3 ноября 2026
9.Дром: отзыв владельца Honda Civic 2008 (седан 1.8 AT), ТомскДром, проверено 3 ноября 2026
10.Дром: отзыв владельца Honda Civic 2008 (седан 1.8 MT), КраснодарДром, проверено 3 ноября 2026