Chery Tiggo 7 Pro / Pro Max 2023

Выходят из строя передняя, задняя и круговая камеры: замены по гарантии на 7,5 и 15 тыс. км, периодические сбои камеры 360 и задней камеры. [8, 9]

Как проверить при покупке

Проверить картинку и стабильность всех камер, герметичность задней камеры.

Если не заниматься

Нет обзора при парковке.

Не работают нити или участки обогрева лобового стекла; стекло меняли по гарантии, у другого владельца нити перегорают постоянно. [8]

Как проверить при покупке

Включить обогрев лобового и проверить прогрев по всей площади (ладонью или тепловизором).

Если не заниматься

Нет обогрева на части стекла.

Отказ датчика на коробке: пропадание передач, ремонт за 2 дня – 2 недели по гарантии; у машины 1.6 4WD ~53 тыс. км перестала переключаться на 1–2 передачах. По журналу репутация коробки хорошая, ресурс не менее 250 тыс. км, но сцепления потребуют вмешательства (фрикционные кольца) после 120–150 тыс. км. [7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить переключения в пробке, троганье и работу на 1–2 передачах; уточнить, менялась ли жидкость и обновлялась ли прошивка.

Если не заниматься

Потеря тяги, ремонт сцепления.

Износ и стук рулевых наконечников (иногда с 1,5–3 тыс. км, левый и правый), на ряде машин отказывала рулевая рейка (4–35 тыс. км); журнал называет это болезнью ранних машин, после доработки конструкции замены просят к 80–100 тыс. км. [4, 11, 12, 7, 8]

Как проверить при покупке

Послушать стук спереди при вывернутом руле и на мелких неровностях, проверить люфт наконечников и рейки на подъёмнике; проверить сход-развал.

Если не заниматься

Стук, увод, износ резины, замена рейки.

Стук подвески на 6–11 тыс. км из-за стоек стабилизатора, замены по гарантии; журнал: стойки и втулки сдаются примерно вдвое раньше остальной подвески (остальное — не менее 80–120 тыс. км). [7, 8]

Как проверить при покупке

Послушать стук на неровностях, проверить люфт стоек стабилизатора.

Если не заниматься

Стук, износ втулок.

Перезагрузки и зависания бортовой системы (сброс настроек, чёрный экран на жаре), отключение ГУ, сбои климата; журнал отмечает глюки АБС (лечатся перепрошивкой), центральный замок, привод багажника и ручника, датчики давления; один владелец заменил блок управления тормозами после «гирлянды» ABS/Auto Hold. [7, 13, 14, 15, 8]

Как проверить при покупке

Проверить работу экрана, климата, камер, АБС и электроручника; спросить о перепрошивках и гарантийных обращениях.

Если не заниматься

Сбои, чаще разовые, но у ряда машин повторяются.

Прерывания воспроизведения музыки при некоторых сочетаниях телефона и подключённых устройств. [10]

Как проверить при покупке

Сравнить несколько телефонов и источник звука, отключить для проверки другие Bluetooth-устройства, проверить список совместимости и ПО.

По журналу после 100 тыс. км сказывается износ втулок и подшипников, иногда конусов и ремня; переборка дорогая. У владельцев — хруст и стук в коробке на 50 тыс. км, «вариатор не любит сильных нагрузок». [7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить плавность и посторонние звуки на прогретой коробке, спросить историю замен масла (чаще — лучше).

Если не заниматься

Ремонт или замена вариатора.

Журнал относит «проявления коррозии на машинах моложе пяти лет» к недостаткам; владелец 2023 года писал, что краска отваливалась и вспучивалась. [7, 8]

Как проверить при покупке

Осмотреть кромки дверей, арки, сколы и днище на ржавчину и вспучивание краски.

Если не заниматься

Очаги коррозии.

Слетает шланг омывателя: у владельца Pro Max вытекла жидкость под капот на 7 тыс. км, у другого слетела трубка заднего стекла. [4]

Как проверить при покупке

Осмотреть соединения шлангов омывателя и бачок.

Если не заниматься

Потеря жидкости омывателя.