Chery Arrizo 8 I

Ветровое стекло быстро получает сколы и трещины от мелких камней; на капоте и передних стойках сколы краски, после пары моек заметно слабое ЛКП; на швах порогов и под уплотнителями появляются «рыжики», а в багажнике под запаской открытый металл. [9, 6]

Как проверить при покупке

Осмотреть лобовое на сколы и трещины, кромки капота, стойки, пороги и швы под уплотнителями, зону под запаской; проверить, не делали ли частичную покраску.

Если не заниматься

Расползание трещин в стекле, ржавчина на сколах и швах.

Приборная панель зависает (в мороз несколько раз за месяц) и запаздывает с индикацией передачи; мультимедиа реагирует со второго нажатия, навигатор тормозит, телефон отключается, экран на несколько секунд гаснет сам; бывает рассинхрон картинки после 15 тысяч километров. [9, 5]

Как проверить при покупке

Включить мультимедиа и подключить телефон, проверить отклик экрана, навигацию, камеры и приборку на холодном двигателе; уточнить версию ПО у дилера.

Если не заниматься

Потеря навигации и показаний приборов за рулём.

Неплавные переключения и задумчивость робота при трогании и на первых передачах, особенно в режиме Eco и после резкого нажатия на газ. [8, 9, 6]

Как проверить при покупке

Проверить переключения на холодной и прогретой коробке, плавный старт, замедление и ошибки; отличить настройку алгоритма от износа сцеплений.

Стойки стабилизатора выходят из строя рано: гарантийная замена на 10 тыс. км у владельца, «регулярно умирают» задние стойки у другого, редакция называет ресурс 30-40 тыс. км. [5, 6, 9]

Как проверить при покупке

Проверить шарниры стоек на подъёмнике и локализовать стук на неровностях.

Биение руля и гул при торможении с высоких скоростей, диски «ведёт» после нескольких резких торможений; заводские колодки быстро съедают диск. Владельцы называют тормоза слабыми и ставят неоригинальные диски и колодки, но у одного это не помогло. [9, 6]

Как проверить при покупке

Проверить биение и толщину дисков, равномерность износа колодок и историю замен; на разгоне до 80-100 км/ч сделать торможение и послушать руль и пол.

Если не заниматься

Вибрация при торможении, ухудшение замедления, преждевременная замена дисков с колодками.

Стук в задней подвеске, раскачка на волнах и пробои на «лежачих»; владельцы называют пружины слишком мягкими, а амортизаторы не держащими резкие сжатие и отбой. На скорости около 100 км/ч приходится подруливать. [9]

Как проверить при покупке

Проверить заднюю подвеску на стук на неровностях и холоду, посмотреть износ сайлент-блоков и стоек стабилизатора, поведение на волнообразном покрытии.

Если не заниматься

Неприятная управляемость, быстрый износ втулок и стоек.

Стук или люфт рулевой рейки. [4, 6]

Как проверить при покупке

Проверить люфт на подъёмнике и локализовать источник стука, отделив рейку от тяг, наконечников и промежуточного вала.

Салон скрипит и звенит уже через пару месяцев, шумоизоляция слабая, многие докладывают дополнительную шумоизоляцию; экокожа на руле и боковой поддержке сиденья изнашивается и трескается, по ощущениям как клеёнка. [9, 5, 6]

Как проверить при покупке

На ходу послушать салон на неровностях и в мороз, осмотреть руль и боковины сидений на потёртости и трещины.

Если не заниматься

Раздражающие звуки, внешний износ интерьера.