Geely Coolray 2019

Тонкое ЛКП: сколы и потёртости появляются через год-два; в зоне риска нижние кромки, дверь багажника (быстро ржавеет поводок дворника, хромовый молдинг стирает краску), швы лонжеронов и кромки арок; под защитными кожухами моторного отсека скапливаются грязь и влага. Газовые упоры двери багажника слабые и после 4-5 лет перестают держать. [6, 7]

Как проверить при покупке

Осмотреть низ кузова, дверь багажника со снятием молдинга и кожухов, швы лонжеронов; проверить упоры багажника.

Если не заниматься

Очаги ржавчины на сколах, необходимость перекраски.

Зимой электроника «чудит»: самопроизвольно включается обогрев задних сидений, глючат цифровая приборная панель, камера заднего вида и парктроники, перегорают лампы ближнего света и габаритов; у одного владельца на 40 тыс. км холостой ход дроссельной заслонки выдавал ошибки в морозы ниже -27. [6, 7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить работу всех камер, парктроников, подогрева сидений и приборки на холодную; посмотреть, меняли ли шлейфы и блоки по гарантии.

Если не заниматься

Отказы вспомогательных систем, раздражающие сбои.

Отказ подачи жидкости из-за неисправности моторчика. [5, 6, 8]

Как проверить при покупке

Проверить питание, предохранитель, незамерзающую жидкость и насос.

Резиновый патрубок вентиляционной магистрали бака стареет и трескается, возможен запах топлива; производитель провёл бесплатную замену по сервисному бюллетеню (около 7 865 VIN в 2021 году), по другим данным менялся и погружной топливный насос. Это сервисная, а не отзывная кампания Росстандарта. [3, 6, 7]

Как проверить при покупке

Проверить по VIN у дилера, выполнена ли замена патрубка/трубки; осмотреть патрубок на трещины; спросить, нет ли запаха бензина.

Если не заниматься

Запах топлива в салоне, при трещине - потеря герметичности системы.

Вибрация при торможении (диски «ведёт») на малых пробегах, перегрев и быстрая ржавчина мягких штатных дисков; передние колодки живут 20-50 тыс. км, задние 30-80 тыс. км; часть колодок скрипит на морозе. [5, 6, 7, 8]

Как проверить при покупке

Измерить биение и толщину, проверить ступицу и суппорт; исключить колёса.

К 40-60 тыс. км владельцам приходится менять стойки стабилизатора (у одного дважды за 70 тыс. км), опорные подшипники амортизаторов, ступичные подшипники, один из них загудел на 60 тыс. км; амортизаторы передней оси служат около 70-110 тыс. км, задние около 100 тыс. км. Были гарантийные замены переднего амортизатора. [7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить стойки и втулки стабилизатора на люфт, послушать на ходу передние опоры и ступицы, осмотреть амортизаторы на подтёки.

Если не заниматься

Стуки, гул, ускоренный износ шин и других деталей подвески.

Коробка пинается и дёргается, пока не прогреется; дилеры лечат адаптацией и обновлением прошивки. Сцепления, как правило, не сгорают; ресурс оценивают в 250-270 тыс. км при замене масла в коробке каждые 30-40 тыс. км. Один владелец упоминает замену робота на 78 тыс. км, без подробностей. [6, 7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить трогание и переключения на холодной и прогретой коробке, движение в пробке на первой и второй передаче, историю замен масла в коробке; уточнить, обновлялась ли прошивка.

Если не заниматься

Износ пакетов сцеплений и мехатроника при редкой замене масла.

Вентилятор охлаждения теряет скорости (отказала первая скорость на 40 тыс. км, заменён по гарантии), теплообменник/радиатор может потечь к 80-120 тыс. км, радиатор нуждается в периодической чистке; один владелец упоминает отзывную кампанию по помпе. [6, 7, 8]

Как проверить при покупке

Посмотреть радиатор на подтёки и забитость, проверить работу вентилятора на всех скоростях, уровень и состояние антифриза, подтёки на помпе.

Если не заниматься

Перегрев двигателя, выход из строя соседних узлов.

Задние стеклоподъёмники сбоят; у одного владельца окно не обучалось после отключения питания, лечил «обучением» (полное закрытие и открытие); у других меняли блок стеклоподъёмника по гарантии. [6, 7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить все окна в обе стороны, в том числе автоматический режим и «обучение»; спросить о гарантийных заменах блоков.

Если не заниматься

Не закрывается окно, невозможность закрыть салон.

Неисправность направляющей/трапеции дворников. [5, 8]

Как проверить при покупке

Проверить траекторию, люфты и крепления на мокром стекле.

У отдельных моторов лопался шатун третьего цилиндра; причина не установлена: конструктивный недочёт, небрежный уход или чип-тюнинг. В 2021 году мотор доработали, изменив систему циркуляции масла. До 100 тыс. км при нормальном масле и топливе мотор обычно не доставляет проблем. [6, 7]

Как проверить при покупке

Спросить, не прошивали ли блок управления (чип-тюнинг); проверить год выпуска мотора (доработка в 2021 году); смотреть историю замен масла; обратить внимание на посторонние стуки.

Если не заниматься

Разрушение двигателя, замена мотора.

Сдвижной панорамный люк иногда подклинивало в направляющих, возникали стуки и поломки приводного моторчика; при рестайлинге проблему устранили. [6, 7]

Как проверить при покупке

Открыть и закрыть люк несколько раз, послушать на ходу стуки, проверить дренаж.

Если не заниматься

Люк перестаёт открываться/закрываться, течь воды.

Рулевые наконечники после зимы потребовали замены, у одного владельца вместе с шаровыми; заявленный ресурс наконечников до 80-100 тыс. км, рейки около 100 тыс. км. Рейка не слишком долговечна. [7, 8]

Как проверить при покупке

Проверить люфт руля на подъёмнике, пыльники и наконечники, стуки при повороте на холоде.

Если не заниматься

Люфт, нестабильность на дороге, износ шин.