Mercedes-Benz A-Class W176

Термостат подклинивает, даже после рестайлинга; в 90% случаев клинит в открытом положении, поэтому мотор не прогревается выше 80 °C на скорости и загорается Check Engine. Замена дорогая: деталь около 30 тыс. руб., работа недешёвая, часто нужны новые прокладки впускного коллектора. [3, 10, 11]

Как проверить при покупке

Проверить рабочую температуру двигателя на трассе и ошибки по терморегулятору; узнать, меняли ли термостат.

Если не заниматься

Перегрев при заклинивании в закрытом положении; в открытом — повышенный расход топлива и плохой обогрев салона.

Пистолет отщёлкивает при заправке, бак «не принимает» бензин: вентиляция забивается у машин до рестайлинга и примерно до 2016 года выпуска из-за неудачного адсорбера. Узел позже доработали, но отзывной кампании не было. [4, 10, 11]

Как проверить при покупке

Заправить машину до полного бака и проверить, не отщёлкивает ли пистолет; уточнить, менялся ли адсорбер и какой код детали.

Катушки зажигания выходят из строя, пропуски зажигания и ошибки в первом и третьем цилиндрах; Колёса. ру советуют регулярно контролировать катушки и свечи, а поддельные или неподходящие свечи убивают дорогие катушки. [11, 3]

Как проверить при покупке

Считать пропуски зажигания и ошибки, послушать работу на холостом ходу, узнать марку свечей.

Основное слабое место коробки — блок мехатроника и общая чувствительность к износу сцеплений и грязи в масле; блок сцеплений стоит от 250 тыс. руб., его ресурс при исправном мехатронике больше 200 тыс. км. Владелец DRIVE2 с опытом диагностики считает, что мехатроник и сцепление не умирают, а чаще бывают программные ошибки. [3, 12]

Как проверить при покупке

Проверить ошибки и рабочие температуры коробки, плавность переключений и трогания, историю замены масла и фильтров (лучше раз в 60 тыс. км).

Если не заниматься

Дорогостоящий ремонт блока сцеплений.

Масло внутри электрического разъёма или проводки; ошибки могут отсутствовать. [6, 7]

Как проверить при покупке

Осмотреть разъёмы и жгут, локализовать источник масла, проверить загрязнение блока управления.

Перегрев и недостаточная циркуляция; возможны утечки охлаждающей жидкости. [8, 9]

Как проверить при покупке

Проверить циркуляцию, герметичность и управление потоком, термостат и радиаторы. Не назначать термостат только по высокой температуре.

Течь масляного теплообменника — нередкая проблема: его корпус совмещён с корпусом масляного фильтра; владельцы жалуются на проблемы с корпусом фильтра. [10, 11]

Как проверить при покупке

Осмотреть зону масляного фильтра и теплообменника на подтёки.