Subaru Forester SJ
2012–2018Субару ФорестерБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026
- Выпуск
- 2012–2018рестайлинг 2015
- Мощность
- 150–241 л. с.
- Коробка
- МКПП, Вариатор
- Привод
- Полный
- Интервал ТО
- 15 тыс. км
- Сборка
- Япония, Малайзия
Слабые места9
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Кондиционер: конденсор, радиатор, компрессорПробег: 125 тыс. км–150 тыс. кмРемонт: 60 000 ₽Вероятно
Официальная кампания Subaru 2023: возможная разгерметизация конденсора кондиционера и утечка хладагента (Forester MY2016–2018). Дром: компрессор кондиционера на 125 тыс. км (замена 60 тыс. руб., Лучегорск), радиатор кондиционера (Владивосток), высохла герметизирующая резинка на 150 тыс. км (Комсомольск), «кондиционер» в перечне замен (Находка). [4, 13]
- Как проверить при покупке
- Проверить участие машины в кампании по VIN, работу кондиционера в жару, давление и утечки хладагента.
Рулевая рейкаПробег: 65 тыс. км–220 тыс. кмРемонт: 18 000 ₽Вероятно
За рулём: при регулярных кроссах по грейдерам быстро сдаётся рейка, стук не означает срочной замены. Дром: стук/дребезг рейки и её ремонт на 65 тыс. (Владивосток, профилактика для уменьшения дребезга), 110 тыс. (Новосибирск), 111 тыс. и снова 175 тыс. км (Лучегорск, ремонт 18 тыс. руб.), 150 тыс. (Владивосток), 170 тыс. (замена пружины прижимного башмака, Находка), 220 тыс. км (Ордынское). [12, 5, 6, 13]
- Как проверить при покупке
- На разгонной поездке по неровной дороге и грунтовке послушать стук рейки и передних приводов (на подъёмнике их диагностировать трудно), проверить люфт руля.
Как чинят
- Ремонт узла: Ремонт рейки: замена втулки/пружины прижимного башмака; ориентир — около 18 тыс. руб. за ремонт (Лучегорск, на пробеге 111 тыс. км). [13]
Расход маслаПробег: 80 тыс. кмВероятно
За рулём: на старых моторах «неизбежный масложор», за уровнем масла надо следить; чаще голодает четвёртый цилиндр. Дром: 2.5 съел уровень за 400 км при дёрганой езде на трассе (95 тыс. км), «масложор» в перечне слабых мест (Находка); для сравнения, владелец 2.0 на 100–125 тыс. км отметил нулевой расход. [12, 13]
- Как проверить при покупке
- Проверять уровень масла и следы подтёков, спросить о доливах; послушать стук мотора на холодную.
Стойки и втулки стабилизатораПробег: 30 тыс. км–140 тыс. кмВероятно
За рулём: стойки стабилизатора — расходник. Дром: втулки/резинки стабилизатора меняли через 30 тыс. (Владивосток), на 70 тыс. (Магадан), 80 тыс. (Казань), два раза за 140 тыс. км (Барнаул), стойки стабилизатора — на 140+ тыс. км (Находка). [12, 13]
- Как проверить при покупке
- Прислушаться к глухим стукам спереди на неровностях, проверить люфт стоек и втулок.
Ступичные подшипники (чаще задние)Пробег: 95 тыс. км–200 тыс. кмВероятно
За рулём: ступичные подшипники (в сборе со ступицей) редко доживают до 100 тыс. км. Дром: задние подшипники менялись на 95 тыс. км (оба сразу, вместе с резинками и втулками, 43 тыс. руб.), после 100 тыс. (Арсеньев), на 102 тыс. (Находка), 120–150 тыс. (Казань, Новосибирск, Владивосток), 200 тыс. (Уфа). Проявление — гул. [12, 5, 6, 13]
- Как проверить при покупке
- На пробной поездке прислушаться к гулу, зависящему от скорости, отличить от шума шин; на подъёмнике проверить люфт ступиц.
Вариатор Lineartronic: соленоиды, подшипники, потёкиПробег: 125 тыс. км–140 тыс. кмЕдиничные случаи
За рулём: отказы Lineartronic до 150 тыс. км единичны и связаны с неправильной эксплуатацией, масло в «походившем» вариаторе лучше менять каждые 40–45 тыс. км, в редукторах и раздатке — раз в 30 тыс. Дром: соленоид «Control C» вариатора на 125 тыс. км (Камчатка), потёки вариатора и соленоиды (Находка), выходной конусный подшипник коробки на 140 тыс. (Казань); в Хороле импортной машине меняли вариатор целиком из-за подшипника переднего редуктора. [12, 5, 13]
- Как проверить при покупке
- Проверить историю замены масла, потёки на коробке и раздатке, рывки и вой на разгоне и при трогании.
Приводы, ШРУС и их пыльникиПробег: 85 тыс. км–150 тыс. кмЕдиничные случаи
Дром: пыльник привода ступицы заменён на 85 тыс. км (Владивосток); ШРУС («гранаты») или приводы менялись на 140 тыс. (Ростов, Барнаул), 150 тыс. км (Владивосток); в Находке при 102 тыс. км заменены передние приводы. Томский владелец советует при покупке слушать передние приводы на грунтовке. [13]
- Как проверить при покупке
- На грунтовке и в поворотах послушать треск и стук передних приводов, осмотреть пыльники.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить ШРУС или привод в сборе, пыльники менять сразу при трещинах. [13]
Сайлентблоки рычагов подвескиПробег: 60 тыс. км–110 тыс. кмЕдиничные случаи
Дром: сайлентблоки передних рычагов менялись на 60 тыс. (2017), 80 тыс. (Белебей), 102 тыс. (Находка), 110 тыс. км (Новосибирск); один владелец меняет сайлентблоки передних рычагов раз в 30 тыс. км; задние сайлентблоки — на 34 тыс. км (Новосибирск). [5, 6, 13]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть резину на разрывы и отслоения, проверить люфт под нагрузкой и углы установки колёс.
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить сайлентблоки (передние рычаги — отдельно от рычага). [13]
Шлейф рулевой колонки (подрулевой)Пробег: 180 тыс. км–200 тыс. кмЕдиничные случаи
Три владельца Дрома: перестал работать звуковой сигнал из-за подрулевого шлейфа — около 200 тыс. км (Комсомольск), 180 тыс. км (Новосибирск), замена шлейфа рулевой колонки (Владивосток). [13]
- Как проверить при покупке
- Проверить работу сигнала, кнопок на руле и подушки безопасности (индикатор SRS).
Как чинят
- Ремонт узла: Заменить подрулевой шлейф. [13]
Модификации6
Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SJ 2.0 FB20B 150 л.с. МКПП | FB20Bбензин | 150 л. с. | MT | полный | цепь | 2013–2018 |
| SJ 2.0 FB20B 150 л.с. вариатор | FB20Bбензин | 150 л. с. | CVT | полный | цепь | 2013–2018 |
| SJ 2.5 FB25B 171 л.с. вариатор | FB25Bбензин | 171 л. с. | CVT | полный | цепь | 2013–2018 |
| SJ 2.0T FA20F 241 л.с. вариатор (XT) | FA20Fбензин, турбина | 241 л. с. | CVT | полный | — | 2013–2018 |
| Владельческие SJ2.0, рынок/точная коробка не установлены | — | — | — | — | — | |
| Наблюдения замены сайлентблоков SJ, разные исполнения | — | — | — | — | — |
Рынок: Россия
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.
Отзывные кампании1
| Дата | Что исправляют | Уверенность |
|---|---|---|
| 10 мая 2023 | Возможная разгерметизация конденсора кондиционера и утечка хладагента; салон не охлаждается. [4] Определённые Forester 2016–2018 модельных годов. Участие конкретного автомобиля проверяют по его идентификационному номеру. Касается машин для России | Надёжно |
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- 2012Четвёртое поколение Forester (SJ) выпускалось с 2012 по 2018 год, обновление показали в октябре 2015 года, в США оно пришло как модель 2017 года. [8]
- 2013В России SJ продавался с июня 2013 года: двухлитровый FB20B (150 л.с.) с механикой или вариатором, 2.5 FB25B (171 л.с.) с вариатором и турбо 2.0 FA20F (241 л.с.) с вариатором, всегда полный привод. Обновлённая версия — с марта 2016 года, продажи до января 2019. [9, 10, 11]
- 2017В России для 2017 модельного года предлагалась базовая версия 2.0 с механической коробкой. [1]
- 2017Для 2017 модельного года двигатель 2.5 без наддува и турбированный 2.0 предлагались с вариатором. [1]
- 2017Все версии 2017 модельного года получили ЭРА-ГЛОНАСС и 7-дюймовый экран. [1]
- 20176 сентября 2017 года объявлено обновление 2018 модельного года и версия Comfort с механической коробкой. [7]
- 2018Для 2018 модельного года камеры переднего и бокового обзора и система обнаружения автомобилей сзади SRVD указаны для комплектаций Elegance, Elegance+ и Premium. [7]
- Сборка: Япония, Малайзия
Владение в России
- Российский импортёр публикует регламент и проверку участия в кампаниях по идентификационному номеру для машин, официально проданных в России и Беларуси. Гарантийные условия импортной машины уточняйте отдельно. [2, 3]
- Единичный отзыв владельца: капитальный ремонт двигателя 2.0 на 170 000 км (поршневые кольца, прокладки, цепь ГРМ и башмаки, чистка от нагара) вместе с двумя задними ступичными узлами и передними стойками (Южно-Сахалинск, 2014). [13]
- Единичный отзыв владельца: у импортной из Японии машины с пробегом 48 000 км вариатор заменили целиком из-за гудящего подшипника переднего редуктора, который встроен в коробку, плюс два ступичных узла (Хороль, 2017). Важно проверять пробег и оценку аукциона. [13]
- Интервалы по рекомендации «За рулём»: масло в «походившем» вариаторе менять каждые 40–45 тыс. км, в редукторах и раздатке — раз в 30 тыс. км; для 2.5 советуют промывать радиаторы минимум раз в два года (склонен к перегреву). [12]
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
- Acura RDX TB3277 л. с., 2012–20183 слабых мест
- Ford Escape C520178–240 л. с., 2012–20193 слабых мест
- Jeep Cherokee KL177–272 л. с., 2013–20232 слабых мест
- Land Rover Range Rover L405258 л. с., 2012–20213 слабых мест
- MINI Paceman R61122–184 л. с., 2012–20163 слабых мест
- Nissan NV350 Caravan E26129–130 л. с., 2012–20213 слабых мест
Частые вопросы
- Какие слабые места у Subaru Forester SJ?
- По собранным источникам: Кондиционер: конденсор, радиатор, компрессор; Расход масла; Рулевая рейка; Стойки и втулки стабилизатора; Ступичные подшипники (чаще задние); Вариатор Lineartronic: соленоиды, подшипники, потёки; Приводы, ШРУС и их пыльники; Сайлентблоки рычагов подвески и ещё 1. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Subaru Forester SJ?
- В разобранных версиях: FB20B, FB25B, FA20F. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Subaru Forester SJ?
- Да, известно отзывных кампаний: 1. Попадает ли конкретная машина, проверяют по VIN на сайте Росстандарта или у дилера.
- Какой интервал ТО у Subaru Forester SJ?
- По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.
Источники 13
- 1.СубаруМотор, официальныйрелиз 20.01.2017СубаруМотор, официальныйрелиз 20.01.2017, проверено 20 октября 2026
- 2.СубаруМотор, официальный PDF общегоТОкроме BRZ/WRXSTIСубаруМотор, официальный PDF общегоТОкроме BRZ/WRXSTI, проверено 20 октября 2026
- 3.Субару Мотор, официальный перечень кампаний РФ/БеларусиСубару Мотор, официальный перечень кампаний РФ/Беларуси, проверено 20 октября 2026
- 4.Субару Мотор, первичное сообщение конденсор ForesterСубару Мотор, первичное сообщение конденсор Forester, проверено 20 октября 2026
- 5.Subariko, СПб, admin29.07.2026Subariko, СПб, admin29.07.2026, проверено 20 октября 2026
- 6.Дром, точечные отзывы владельцев Forester SJДром, точечные отзывы владельцев Forester SJ, проверено 20 октября 2026
- 7.СубаруМотор, официальныйрелиз 06.09.2017СубаруМотор, официальныйрелиз 06.09.2017, проверено 20 октября 2026
- 8.Subaru ForesterWikipedia, проверено 29 октября 2026
- 9.Дром: Subaru Forester 2013, комплектации для РоссииДром (каталог), проверено 3 ноября 2026
- 10.Дром: Subaru Forester 2016, комплектации для РоссииДром (каталог), проверено 3 ноября 2026
- 11.Дром: Subaru Forester 2018, комплектации для РоссииДром (каталог), проверено 3 ноября 2026
- 12.За рулём: Subaru Forester с пробегом, оптимальный выбор эксперта (SJ 2012–2019)За рулём, проверено 3 ноября 2026
- 13.Дром: поломки Subaru Forester IV (SJ), сообщения владельцевДром, проверено 3 ноября 2026