Suzuki SX4 II
2013–20212 поколение · Сузуки SX4Базовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026
- Выпуск
- 2013–2021рестайлинг 2016
- Мощность
- 117–140 л. с.1,6 л
- Коробка
- МКПП, Вариатор, АКПП
- Привод
- Передний, полный
- Интервал ТО
- 10 тыс. км
- Сборка
- Венгрия
Слабые места7
Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.
Втулки и стойки стабилизатораПробег: 30 тыс. км–60 тыс. кмВероятно
Стук и скрип подвески из-за втулок и стоек стабилизатора: замена на 30 и 60 тыс. км у владельца 1423710, на 60 тыс. км у владельца из Новоалтайска. [4, 9]
- Как проверить при покупке
- Проехать по неровностям и послушать стук спереди, осмотреть втулки и стойки стабилизатора.
- Если не заниматься
- Стук и хруст подвески.
Задние амортизаторыПробег: 20 тыс. кмВероятно
Задние амортизаторы у ряда машин текут или «убиваются» рано: двое владельцев меняли их по гарантии после второй зимы, третий — уже на 20 тыс. км; владелец из Севастополя пишет, что они недолговечны. [4, 10]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть задние амортизаторы на подтёки, проверить раскачку кузова, спросить про гарантийные замены.
- Если не заниматься
- Раскачка и стук задней оси, ускоренный износ подвески.
Задние ступичные подшипники и ступицыПробег: 200 тыс. кмВероятно
Гул и замена задних ступиц: владелец полноприводной машины 2015 года называет ступицу слабой, у другого полноприводного SX4 2014 задние ступичные подшипники менялись на 200 тыс. км. [4]
- Как проверить при покупке
- Покатать на 60–90 км/ч и послушать гул заднего моста, на подъёмнике проверить люфт задних ступиц.
- Если не заниматься
- Гул, люфт, износ шин.
Как чинят
- Аналог: Заменить заднюю ступицу в сборе. [4]
Вариатор: потеря тяги и толчки (дорестайлинг 1.6)Пробег: 25 тыс. км–100 тыс. кмЕдиничные случаи
У нескольких владельцев вариатор первого SX4 II (до 2016 года): на 25 тыс. км пропала реакция на газ в пробках, на 100 тыс. км переключения чувствуются толчками, у ещё одного вариатор вышел из строя. Другие владельцы называют вариатор надёжным (до 140 тыс. км без поломок). [4]
- Как проверить при покупке
- Прочитать ошибки, сделать пробную поездку в пробочном режиме, оценить толчки и задержки реакции на газ, спросить, менялось ли масло в вариаторе.
- Если не заниматься
- Дорогой ремонт или замена вариатора.
Как чинят
- Диагностика: Диагностика и ремонт вариатора, замена масла в вариаторе по регламенту. [4]
Передние рычаги и шаровые опорыПробег: 40 тыс. кмЕдиничные случаи
Шаровые меняются вместе с рычагами, что дорого; владелец из Санкт-Петербурга называет ходовую самой распространённой причиной поломок, у владельца из Якутска (1.4) шаровые менялись на 40 тыс. км. [4, 10]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть пыльники шаровых, проверить люфт рычагов на подъёмнике.
- Если не заниматься
- Стук и износ шин, замена рычага в сборе.
Пыльники заднего привода и редуктора (AllGrip)Пробег: 60 тыс. км–180 тыс. кмЕдиничные случаи
У полноприводных SX4 II рвутся пыльники заднего привода и редуктора: у владельца 1423710 на 60 тыс. км порванный пыльник редуктора заметили при обслуживании, у других — оригинальный пыльник заднего привода дорог, на 180 тыс. км порвался пыльник привода. [9, 4]
- Как проверить при покупке
- Осмотреть пыльники и сальники заднего редуктора и приводов на подъёмнике.
- Если не заниматься
- Потеря смазки и дорогой ремонт редуктора или привода.
Слабый штатный аккумуляторПробег: 75 тыс. кмЕдиничные случаи
Штатный аккумулятор (владелец называет 36 А·ч) не выдерживает морозов и садится: замены на 3-й сезон (3,5 года), на 75 тыс. км при −20 °C машина не завелась. [9, 4]
- Как проверить при покупке
- Проверить дату и ёмкость аккумулятора, пуск на холодную, напряжение зарядки.
- Если не заниматься
- Трудный пуск, разряд зимой.
Модификации10
Разобранные версии поколения. Это не полный список модификаций.
| Версия | Мотор | Мощность | Коробка | Привод | ГРМ | Годы |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SX4 II, российская M16A MT FWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | MT | передний | цепь | 2013–2016 |
| SX4 II, российская M16A MT AWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | MT | полный | цепь | 2013–2016 |
| SX4 II, российская M16A CVT FWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | вариатор CVT | передний | цепь | 2013–2016 |
| SX4 II, российская M16A CVT AWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | вариатор CVT | полный | цепь | 2013–2016 |
| SX4 II рестайлинг, Россия K14C AT FWD | K14Cбензин, турбина | 140 л. с. | 6-ступенчатая автоматическая | передний | цепь | 2016–2021 |
| SX4 II рестайлинг, Россия K14C AT AWD | K14Cбензин, турбина | 140 л. с. | 6-ступенчатая автоматическая | полный | цепь | 2016–2021 |
| SX4 II рестайлинг, Россия M16A MT FWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | MT | передний | цепь | 2016–2021 |
| SX4 II рестайлинг, Россия M16A MT AWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | MT | полный | цепь | 2016–2021 |
| SX4 II рестайлинг, Россия M16A AT FWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | 6-ступенчатая автоматическая | передний | цепь | 2016–2021 |
| SX4 II рестайлинг, Россия M16A AT AWD | M16A1,6 л, бензин | 117 л. с. | 6-ступенчатая автоматическая | полный | цепь | 2018–2021 |
Рынок: Россия
Обслуживание
Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.
Что ждёт на вашем пробеге
Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.
Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.
8 версииSX4 II, российская M16A MT FWD; SX4 II, российская M16A MT AWD; SX4 II, российская M16A CVT FWD; SX4 II, российская M16A CVT AWD; SX4 II рестайлинг, Россия M16A MT FWD; SX4 II рестайлинг, Россия M16A MT AWD; SX4 II рестайлинг, Россия M16A AT FWD; SX4 II рестайлинг, Россия M16A AT AWDОбщий дилерский ориентир · ТО каждые 15 000 км · 1 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Периодическое техническое обслуживание по дилерской таблице [2]По пробегу или сроку, что наступит раньше. | 15 000 км / 12 мес. |
SX4 II рестайлинг, Россия K14C AT FWD; SX4 II рестайлинг, Россия K14C AT AWDОбщий дилерский ориентир · ТО каждые 10 000 км · 1 операций
| Операция | Интервал |
|---|---|
| Периодическое техническое обслуживание по дилерской таблице [2]По пробегу или сроку, что наступит раньше. | 10 000 км / 12 мес. |
Отзывные кампании0
Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.
Опыт владельцев
Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.
Загружаем…
История и владение
- До рестайлинга
- Рестайлинг
- 2013Церемония схода SX4 S-CROSS с линии завода Magyar Suzuki состоялась 6 сентября 2013 года. [1]
- 2013В сообщении производителя 2013 года приведены длина 4300 мм и ширина 1765 мм. [1]
- 2013Для модели 2013 года заявлена система полного привода ALLGRIP. [1]
- 2013В России SX4 второго поколения (S-Cross) числится в каталоге с декабря 2013 года, продажи стартовали 8 сентября 2014 года. Машина получила единственный мотор 1.6 M16A 117 л.с. с механикой или вариатором, передним или полным приводом AllGrip. [7, 5]
- 2013В 2013 году мотор M16A облегчили (цилиндро-поршневая группа) и добавили систему «старт-стоп»; колёсная база выросла на 100 мм, багажник — до 430 л против 270 л у первого поколения. [7, 6]
- 2016Рестайлинг (премьера 09.2016, в России с августа 2016): новая оптика и решётка, вместо вариатора шестиступенчатая АКПП и турбомотор 1.4 Boosterjet K14C 140 л.с. (220 Н·м); версия 1.6 M16A 117 л.с. сохранилась, полноприводная АКПП 1.6 — с августа 2018. [8, 6, 5]
- Сборка: Венгрия
Владение в России
- АвтоГЕРМЕС публикует страницу обслуживания SX4 в Москве; наличие конкретных деталей, цены и условия гарантии требуют отдельной проверки. [2]
- Пыльник ШРУС. Повреждение пыльника привода, риск потери смазки и загрязнения шарнира. SX4 II 1.6 CVT FWD, запись Виктора М о машине 2014 года. При осмотре: Осмотреть пыльники и хомуты, проверить следы разбросанной смазки. Ремонт: Заменить повреждённый пыльник; при износе шарнира заменить ШРУС. [4]
- Рулевой наконечник. Износ рулевого наконечника у отдельной машины. SX4 II 1.6 CVT FWD, запись Виктора М о машине 2014 года. При осмотре: Проверить люфт наконечников и целостность пыльников. Ремонт: Заменить изношенный наконечник и проверить схождение. [4]
- Щётки генератора. Износ щёток генератора, замена на 130 тыс. км у отдельного владельца. SX4 II 1.6 CVT FWD, запись Виктора М о машине 2014 года. При осмотре: Проверить зарядку и остаток ресурса щёток при диагностике генератора. Ремонт: Заменить изношенные щётки, проверить коллектор и регулятор. [4]
- Применимость Задние амортизаторы: наблюдение владельца относится к SX4 II 1.6 CVT с передним приводом; исполнение 4WD отдельно не подтверждено. [4]
- Единичный отзыв владельца SX4 2013 (Москва, 4WD CVT, около 100 тыс. км): катушка зажигания одного цилиндра отказала на 70 тыс. км, скрипели петли задних дверей (менялись по гарантии, новые заскрипели через полгода), двигатель зимой прогревался до 30 минут; масложора за 100 тыс. км нет, пробивает подвеску при полной загрузке. [9]
- Единичный отзыв владельца SX4 2014 из Кемерова с вариатором: «двигатель вышел из строя», без пробега и причины; один владелец из Нижнеудинска (2013) сообщает об отказе катализатора на 91 тыс. км. [4]
- Единичный отзыв: ремонт рулевой рейки на 90 тыс. км у SX4 2014 (владелец пишет «сам виноват»), на 86 тыс. км потекло масло с коробки (Петропавловск-Камчатский, замена прокладки), на 8 тыс. км заменены левый ШРУС и подшипник. [4]
Похожие машины
Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.
Частые вопросы
- Какие слабые места у Suzuki SX4 II?
- По собранным источникам: Втулки и стойки стабилизатора; Задние амортизаторы; Задние ступичные подшипники и ступицы; Вариатор: потеря тяги и толчки (дорестайлинг 1.6); Передние рычаги и шаровые опоры; Пыльники заднего привода и редуктора (AllGrip); Слабый штатный аккумулятор. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
- Какие двигатели ставили на Suzuki SX4 II?
- В разобранных версиях: M16A, K14C. Проблемы каждого мотора — на его странице.
- Есть ли отзывные кампании по Suzuki SX4 II?
- В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
- Какой интервал ТО у Suzuki SX4 II?
- По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.
Источники 10
- 1.Suzuki SX-4 S-CROSS rolls off the line in Hungary, 6 September 2013Suzuki Motor Corporation, проверено 20 октября 2026
- 2.Регламент ТО SUZUKI SX4АвтоГЕРМЕС, проверено 20 октября 2026
- 3.Suzuki SX4 2014: российские и зарубежные комплектацииДром, каталог, проверено 20 октября 2026
- 4.SX4 II: сообщение владельца из ПодольскаДром, владелец Подольск, проверено 20 октября 2026
- 5.Suzuki SX4 — ВикипедияWikipedia, проверено 3 ноября 2026
- 6.Suzuki SX4 — Wikipedia (англ.)Wikipedia, проверено 3 ноября 2026
- 7.Дром: каталог Suzuki SX4 New 2 поколение, Россия, 12.2013 – 07.2016Дром (каталог), проверено 3 ноября 2026
- 8.Дром: каталог Suzuki SX4 New 2 поколение рестайлинг, Россия, 08.2016 – 12.2021Дром (каталог), проверено 3 ноября 2026
- 9.Дром: полный отзыв владельца SX4 2013 (Москва), 4WD CVT, пробег около 100 тыс. кмДром (отзывы), проверено 3 ноября 2026
- 10.Дром: короткий отзыв владельца, SX4 2013 (Севастополь)Дром (отзывы), проверено 3 ноября 2026