Вариатор JF011: проблемы и на каких машинах стоит
JF011 — вариатор для моторов 137 л. с. Встречается на 2 поколениях в каталоге: Mitsubishi ASX, Renault Fluence. Собрали 7 записей о проблемах вариатора JF011 из карточек моделей, 5 из них подтверждены надёжно: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Тип
- Вариатор
- Мощность в версиях
- 137 л. с.
- Встречается
- 2 поколения
На каких машинах стоит JF011
Проблемы и слабые места JF011
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим агрегатом: так видно, насколько она массовая.
- Mitsubishi ASX I2010–2023 · 4A92Вариатор Jatco JF011E (1.8/2.0, до 2014 года)Первые проблемы после 120–150 тыс. км (по другим данным — 200–220 тыс.): износ редукционного клапана насоса и линейного клапана давления в гидроблоке, затем пробуксовка ремня, стружка, гул подшипников, износ конусов и шагового двигателя.ВариаторыНадёжно
- Mitsubishi ASX I2010–2023 · 4A92Механическая коробка F5M (1.6) и сцеплениеСцепление живёт 120–150 тыс. км, синхронизаторы изнашиваются после 150–180 тыс. км; затруднено переключение зимой, при пробеге более 150 тыс. км — гул и дребезжание на холостых. Серьёзные поломки крайне редки.Механика и сцеплениеНадёжно
- Mitsubishi ASX I2010–2023 · 4A92Полный привод: карданный вал и задний редукторПодвесной подшипник карданного вала изнашивается через 100–180 тыс. км, потеет маслом задний редуктор; электромагнитная муфта надёжна, если её не перегревать.Привод: раздатка, кардан, редукторыНадёжно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MВариатор Jatco (JF011, JF015, JF016E)Проскальзывания и рывки при износе ремня и конусов; грязное масло убивает гидроблок (JF016E, около 60 тыс. руб. по ZR) и соленоиды. ZR: JF015 (H4M) у экземпляров старше 2015 года — износ подшипника первичного вала за 30–50 тыс. км и разрушение солнечной шестерни на 120–150 тыс. км. Дром: капремонт вариатора на 135 тыс. км (Кемерово, 2013).ВариаторыНадёжно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MЧетырёхступенчатая АКПП DP2: гидравлика и клапан модуляцииРывки и жёсткие переключения, в тяжёлых случаях аварийный режим; ZR: проблемы с управляющей гидравликой после 100 тыс. км, первым делом заменить масло и клапан модуляции. Отзывы Дрома: стук и потеря тяги на скорости из-за электромагнитных клапанов (около 200 тыс. км; два клапана 6–7 тыс. руб.), переборка на 90 тыс. км, капремонт на 180 тыс. км.Автоматические коробкиНадёжно
- Mitsubishi ASX I2010–2023 · 4A92Вариатор Jatco JF016E (с 2014 года)Меньший ресурс (220–250 тыс. км) и худшая ремонтопригодность: гидроблок на линейных соленоидах не ремонтируется, при проблемах с давлением меняют весь блок (около 50 тыс. руб.); активная блокировка гидротрансформатора быстро загрязняет масло, ускоряя износ насоса и подшипников.ВариаторыВероятно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MПодшипники МКПП (5-я передача, вторичный вал) и привод сцепленияZR: у 5-ступенчатой МКПП с K4M возможен износ подшипника 5-й передачи на 120–160 тыс. км, течёт главный цилиндр сцепления на 100–120 тыс. км. Дром: замена подшипников вторичного вала на 110 тыс. км (Челябинск, 2013) и за 10 лет (Курган, 2014).Механика и сцеплениеВероятно
Те же узлы у других машин: вариаторы, механика и сцепление, привод: раздатка, кардан, редукторы, автоматические коробки.
Коротко о коробке JF011
JF011 — вариатор.
В карточках она стоит с моторами: M4R.
Мощность в известных версиях — 137 л. с.
Коробка встречается на 2 поколениях: Mitsubishi ASX I (2010–2023), Renault Fluence I (2010–2017).
Известные проблемы: Вариатор Jatco JF011E (1.8/2.0, до 2014 года), Механическая коробка F5M (1.6) и сцепление, Полный привод: карданный вал и задний редуктор, Вариатор Jatco (JF011, JF015, JF016E), Четырёхступенчатая АКПП DP2: гидравлика и клапан модуляции и ещё 2 (надёжно подтверждено: 5). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 90 тыс. км.
Моторы в паре с JF011
Другие коробки: вариатор
Частые вопросы
- На каких машинах стоит вариатор JF011?
- По карточкам каталога — на Mitsubishi ASX (2010–2023), Renault Fluence (2010–2017).
- Какие проблемы у вариатора JF011?
- В карточках записаны: вариатор Jatco, JF015, JF016E), механическая коробка F5M (1.6) и сцепление, полный привод: карданный вал и задний редуктор, четырёхступенчатая АКПП DP2: гидравлика и клапан модуляции, подшипники МКПП (5-я передача, вторичный вал) и привод сцепления. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 90 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.