Вариатор JF016E: проблемы и на каких машинах стоит
JF016E — вариатор для моторов 137–150 л. с. Встречается на 2 поколениях в каталоге: Mitsubishi Eclipse Cross GK, Renault Fluence. Собрали 4 записи о проблемах вариатора JF016E из карточек моделей, 2 из них подтверждены надёжно: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Тип
- Вариатор
- Мощность в версиях
- 137–150 л. с.
- Встречается
- 2 поколения
На каких машинах стоит JF016E
Проблемы и слабые места JF016E
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим агрегатом: так видно, насколько она массовая.
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MВариатор Jatco (JF011, JF015, JF016E)Проскальзывания и рывки при износе ремня и конусов; грязное масло убивает гидроблок (JF016E, около 60 тыс. руб. по ZR) и соленоиды. ZR: JF015 (H4M) у экземпляров старше 2015 года — износ подшипника первичного вала за 30–50 тыс. км и разрушение солнечной шестерни на 120–150 тыс. км. Дром: капремонт вариатора на 135 тыс. км (Кемерово, 2013).ВариаторыНадёжно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MЧетырёхступенчатая АКПП DP2: гидравлика и клапан модуляцииРывки и жёсткие переключения, в тяжёлых случаях аварийный режим; ZR: проблемы с управляющей гидравликой после 100 тыс. км, первым делом заменить масло и клапан модуляции. Отзывы Дрома: стук и потеря тяги на скорости из-за электромагнитных клапанов (около 200 тыс. км; два клапана 6–7 тыс. руб.), переборка на 90 тыс. км, капремонт на 180 тыс. км.Автоматические коробкиНадёжно
- Renault Fluence I2010–2017 · K4M, M4R, H4MПодшипники МКПП (5-я передача, вторичный вал) и привод сцепленияZR: у 5-ступенчатой МКПП с K4M возможен износ подшипника 5-й передачи на 120–160 тыс. км, течёт главный цилиндр сцепления на 100–120 тыс. км. Дром: замена подшипников вторичного вала на 110 тыс. км (Челябинск, 2013) и за 10 лет (Курган, 2014).Механика и сцеплениеВероятно
- Mitsubishi Eclipse Cross GKс 2017 · 4B40, 4B11Вариатор Jatco JF016EЭксперт «За рулём» называет вариатор рисковым при пробеге около 150 тыс. км. Один владелец праворукой машины из Японии описал отказ на 88,9 тыс. км: аварийный режим, рывки и потеря мощности на трассе, ремонт 270 тыс. ₽ плюс 5 тыс. ₽ эвакуатор. Другие отмечают поддёргивание, а при чип-тюнинге — предел по моменту около 250 Н·м.ВариаторыМало подтверждений
Те же узлы у других машин: вариаторы, автоматические коробки, механика и сцепление.
Коротко о коробке JF016E
JF016E — вариатор.
В карточках она стоит с моторами: 4B40, M4R.
Мощность в известных версиях — от 137 до 150 л. с.
Коробка встречается на 2 поколениях: Mitsubishi Eclipse Cross GK (с 2017), Renault Fluence I (2010–2017).
Известные проблемы: Вариатор Jatco (JF011, JF015, JF016E), Четырёхступенчатая АКПП DP2: гидравлика и клапан модуляции, Подшипники МКПП (5-я передача, вторичный вал) и привод сцепления, Вариатор Jatco JF016E (надёжно подтверждено: 2). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 88,9 тыс. км.
Моторы в паре с JF016E
Другие коробки: вариатор
Частые вопросы
- На каких машинах стоит вариатор JF016E?
- По карточкам каталога — на Mitsubishi Eclipse Cross GK (с 2017), Renault Fluence (2010–2017).
- Какие проблемы у вариатора JF016E?
- В карточках записаны: вариатор Jatco, четырёхступенчатая АКПП DP2: гидравлика и клапан модуляции, подшипники МКПП (5-я передача, вторичный вал) и привод сцепления. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 88,9 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.