К содержимому
russia·cars

Toyota Avensis T270

2009–2018

3 поколениеБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Toyota Avensis T270
Фото: Tokumeigakarinoaoshima, CC0, Wikimedia Commons. Размер изменён.
Выпуск
2009–2018рестайлинг 2011, 2015
Моторы
1ZR-FAE2ZR-FAE3ZR-FAE2AD-FTV1AD-FTV
Мощность
125–150 л. с.1,6–2,2 л
Коробка
МКПП, Вариатор, АКПП
Привод
Передний
Сборка
Великобритания

Перед покупкой

12 слабых мест, 1 надёжно0 отзывн.

  1. 1Valvematic: блок управления подъёмом клапанов (1.8 и 2.0)80 тыс. км · до 80 000 ₽
  2. 2Электромеханический стояночный тормоздо 200 000 ₽
  3. 3Электроусилитель руля и рейкадо 30 000 ₽

Чек-лист осмотраТорг-лист

Слабые места12

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Valvematic: блок управления подъёмом клапанов (1.8 и 2.0)Пробег: 80 тыс. км–89 тыс. кмРемонт: 70 000 ₽–80 000 ₽Надёжно

Фирменная неисправность моторов 2ZR/3ZR-FAE: электроника системы Valvematic, ошибки P1047/U011B, мотор уходит в аварийный режим с ограничением оборотов и скорости. Владельцы заменяли Valvematic на 80–89 тыс. км и позже; новый блок у официала стоил около 70 тыс. руб. плюс установка. [3, 6, 5]

Как проверить при покупке
Диагностика на ошибки P1047, U011B; проверить работу мотора на разных оборотах, нет ли провалов тяги и аварийного режима; спросить про историю замены блока.
Если не заниматься
Потеря мощности и аварийный режим, замена блока Valvematic.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить блок управления Valvematic (новый или восстановленный). [3, 6, 5]70 000 ₽–80 000 ₽ · Новый блок у дилера около 70 тыс. руб. и около 10 тыс. руб. установка, бортжурнал DRIVE2 2018 года; цены устарели
Электромеханический стояночный тормозРемонт: 200 000 ₽Вероятно

Отказ электронного ручника: Колёса предупреждают, что новый блок управления стоит под 200 тыс. руб., поэтому работу ручника нужно проверить при покупке; владельцы упоминают отказ электрического ручника. [3, 5]

Как проверить при покупке
Несколько раз включить и отпустить электронный ручник, проверить сообщения на панели, убедиться в отсутствии ошибок.
Если не заниматься
Не отпускается или не включается ручник, дорогой блок.

Как чинят

  • Ремонт узла: Ремонт блока управления, замена привода в суппорте; контрактные блоки на разборках. [3, 5]200 000 ₽ · Новый блок управления по оценке Колёс 2022, цена оригинала
Электроусилитель руля и рейкаРемонт: 15 000 ₽–30 000 ₽Вероятно

Колёса советуют проверить корректность работы электроусилителя на колонке: рывки и неравномерное усилие указывают на ремонт, механическая рейка недорогая (восстановленная в сборе 15–30 тыс. руб.). Владельцы меняли рулевую рейку на разных пробегах. [3, 5]

Как проверить при покупке
Покрутить руль на месте и в движении, проверить равномерность усилия, послушать стуки на неровностях.
Если не заниматься
Рывки руля, замена рейки.

Как чинят

  • Ремонт узла: Отремонтировать колонку или рейку; восстановленная рейка в сборе. [3, 5]15 000 ₽–30 000 ₽ · Восстановленная рулевая рейка в сборе по оценке Колёс, 2022 год
Подвеска: задние сайлентблоки, опоры стоек, шаровыеПробег: 95 тыс. км–190 тыс. кмРемонт: 500 ₽–15 000 ₽Вероятно

Плавающие сайлентблоки задней подвески, опоры передних стоек и шаровые опоры требуют замены на 95–190 тыс. км; Колёса отмечают высокую ремонтопригодность и широкий выбор недорогих заменителей. [3, 5]

Как проверить при покупке
Проверить люфт рычагов, шаровых и стук задней подвески; смотреть на сайлентблоки и опоры стоек.
Если не заниматься
Стуки, изменение углов установки колёс.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить сайлентблоки, шаровые, опоры стоек. [3, 5]500 ₽–15 000 ₽ · Шаровая от 500 руб., рычаг от 3 до 15 тыс. руб. (неоригинал по Колёсам 2022)
Стойки и втулки стабилизатораПробег: 85 тыс. км–100 тыс. кмРемонт: 200 ₽–400 ₽Вероятно

Износ втулок и стоек переднего стабилизатора на 85–100 тыс. км (втулки у одного владельца стоили 200 руб.), также линки; Колёса отмечают дешёвые заменители от 400 руб. [3, 5]

Как проверить при покупке
Послушать стуки при проезде неровностей, покачать стойки и проверить втулки на подъёмнике.
Если не заниматься
Стуки, ускоренный износ других элементов.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить втулки и стойки стабилизатора. [3, 5]200 ₽–400 ₽ · Втулки 200 руб. (владелец Дрома), стойка от 400 руб. (Колёса)
Вариатор Multidrive S: износ и обслуживаниеПробег: 189 тыс. км–300 тыс. кмВероятно

Multidrive S (серия K) способен пройти 250 тыс. км и больше при замене масла каждые 40 тыс. км и аккуратной езде; на практике всё упирается в обслуживание. Владельцы сообщают о шуме подшипника, обрыве ремня на 189 тыс. км, а ремонт вариатора заметно дороже ремонта механики. [3, 5, 7]

Как проверить при покупке
Узнать регулярность замены масла CVT, прослушать вариатор на холодную и горячую, проверить рывки и пробуксовки; настороженно относиться к «контрактному» вариатору.
Если не заниматься
Выход вариатора из строя, замена агрегата.

Как чинят

  • Ремонт узла: Менять масло с фильтром каждые 40 тыс. км, ремонтировать конусы/гидроблок или заменить вариатор. [3, 5, 7]
Генератор и его узлыПробег: 140 тыс. км–300 тыс. кмВероятно

Владельцы меняли генератор, диодный мост, щётки, бендикс, обгонную муфту и шкив на 140–300 тыс. км. [5]

Как проверить при покупке
Проверить зарядку, шум шкива и подшипников.
Если не заниматься
Разряд аккумулятора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить диодный мост/щётки, обгонную муфту или генератор. [5]
Задние тормозные суппортыПробег: 200 тыс. км–340 тыс. кмВероятно

Ржавеют и закисают задние суппорты на пробеге 200–340 тыс. км; владельцы меняли скобы, а новых суппортов в продаже нет — ищут контрактные. [5]

Как проверить при покупке
Проверить равномерность износа задних колодок и работу ручника, осмотреть суппорты на коррозию.
Если не заниматься
Заклинивание, неравномерный износ колодок.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить суппорт или вернуть подвижность направляющим. [5]
Датчики ABS и ошибки ABS/VSCЕдиничные случаи

Встречаются ошибки ABS и VSC и отказ датчика ABS; у одного владельца ошибки проявились зимой вместе с отказом датчика уровня топлива. [5]

Как проверить при покупке
Прочитать ошибки, проверить датчики и проводку колёс.
Если не заниматься
Ошибки систем безопасности.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить датчик или восстановить проводку. [5]
МКПП: гул подшипников и выжимной подшипникПробег: 150 тыс. км–289 тыс. кмЕдиничные случаи

Колёса отмечают гул подшипников валов механической коробки на пробегах около 150 тыс. км и дефекты выжимного подшипника; владелец описывает гул дальнего подшипника первичного вала на 289 тыс. км. [3, 5]

Как проверить при покупке
Послушать коробку на подъёмнике на холостых и при отпускании сцепления.
Если не заниматься
Нарастающий гул, замена подшипников.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить подшипник первичного вала. [3, 5]
Помпа охлажденияПробег: 150 тыс. км–220 тыс. кмЕдиничные случаи

Помпу меняли на 150–220 тыс. км; у 1.6 механики владелец называет выход помпы на 150–160 тыс. км. [5]

Как проверить при покупке
Проверить уровень антифриза, потёки у помпы, шум подшипника.
Если не заниматься
Перегрев мотора.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить помпу. [5]
Течь клапанной крышкиЕдиничные случаи

Запотевание и течь масла из-под клапанной крышки, замена прокладки. [5]

Как проверить при покупке
Осмотреть крышку и свечные колодцы на потёки масла.
Если не заниматься
Потеря масла, масло в свечных колодцах.

Как чинят

  • Ремонт узла: Заменить прокладку клапанной крышки. [5]

Слабые места других машин по узлам

Модификации6

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

ВерсияМоторМощностьКоробкаПриводГРМГоды
Avensis 1.6 1ZR-FAE 132 л.с., МКПП, передний приводРоссия1ZR-FAE1,6 л, бензин130 л. с. (РФ 132)6-ступенчатая механическаяпереднийцепь2008–2011
Avensis 1.8 2ZR-FAE 147 л.с., МКПП, передний приводРоссия2ZR-FAE1,8 л, бензин145 л. с. (РФ 147)6-ступенчатая механическаяпереднийцепь2008–2012
Avensis 1.8 2ZR-FAE 147 л.с., вариатор Multidrive S, передний приводРоссия2ZR-FAE1,8 л, бензин145 л. с. (РФ 147)вариатор Multidrive Sпереднийцепь2008–2012
Avensis 2.0 3ZR-FAE 152 л.с., вариатор Multidrive S, передний приводРоссия3ZR-FAE2,0 л, бензин150 л. с. (РФ 152)вариатор Multidrive Sпереднийцепь2008–2011
Avensis 2.2 D-4D 2AD-FTV 150 л.с., автомат, европейская версияЕвропа (серый импорт): в России официально не поставлялся2AD-FTV2,2 л, дизель, турбина148 л. с.6-ступенчатая автоматическаяпередний—2008–2015
Avensis 2.0 D-4D 1AD-FTV 125 л.с., МКПП, европейская версияЕвропа (серый импорт): в России официально не поставлялся1AD-FTV2,0 л, дизель, турбина125 л. с.6-ступенчатая механическаяпередний—2008–2015
Все модификации по каталогу 12
Модификация
1.6 л, 112 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов WWT270
1.6 л, 132 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов ZRT270
1.8 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов ZRT271
1.8 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов ZRT271
2.0 л, 124 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов ADT270
2.0 л, 126 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов ADT270
2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов WWT270
2.0 л, 152 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов ZRT272
2.0 л, 152 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов ZRT272
2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов ADT271
2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов ADT271
2.2 л, 177 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов ADT271

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

  • До рестайлинга
  • Рестайлинг
  • 2-й рестайлинг
Россия
До рестайлинга: 10.2008 – 12.2011Рестайлинг: 10.2011 – 12.2012
Европа
До рестайлинга: 10.2008 – 11.2011Рестайлинг: 10.2011 – 07.20152-й рестайлинг: 03.2015 – 07.2018
Япония
До рестайлинга: 08.2008 – 03.2012Рестайлинг: 02.2012 – 09.20152-й рестайлинг: 10.2015 – 04.2018
  1. 2008Третье поколение показано на Парижском автосалоне 2008 года, в продажу поступило в январе 2009 года. [2]
  2. 2009Третье поколение добралось до России к весне 2009 года; из-за цены от 850 тыс. руб. продажи составляли два-три тысячи в год, а к 2012 году официальные продажи свернули — остался один «средний» мотор 1.8. [3]
  3. 2012Первый рестайлинг — январь 2012 года (новая решётка и фонари), второй — июнь 2015 года (новый салон, Toyota Safety Sense). [2]
  4. 2018Производство прекращено в 2018 году: модель частично заменил Camry, возвращённый в Европу. [1]
  5. Сборка: Великобритания

Владение в России

  • На январь 2012 года дизельные Avensis официально в Россию не поставлялись; бензиновые версии шли с 6-ступенчатой механикой или вариатором Multidrive. [1]
  • Колёса: мотору серии ZR свойственна склонность к угару масла (часто из-за маловязких масел или залегших колец), но обычно двигатель с этим проходит 250–300 тыс. км; цепь ГРМ служит 150 тыс. км и более; ремонтных размеров у мотора нет. [3]
  • Колёса: растрескивание металла передних дверей у креплений ограничителей — «довольно массовый» дефект, который до сих пор устраняется по гарантии заменой дверей; официальной кампании в открытых источниках не найдено. [3]
  • Единичный отзыв владельца: форсунки начали «лить» на 170 тыс. км, пришлось менять все четыре (Саянск, 2009, 1.8 CVT). [5]
  • Единичный отзыв владельца: кислородный датчик вышел из строя на 150 тыс. км (7 500 руб.; Минусинск, 2010, 1.8 CVT). [5]
  • Единичный отзыв владельца: после замены масла в МКПП перестали включаться 1, 3 и 5 передачи (Кызыл, 2009, 1.8). [5]
  • Колёса: после первого рестайлинга Avensis в России официально не продавали; в продаже встречаются ввезённые из Европы машины 2015–2018 годов, в том числе дизельные, у которых пробег нужно проверять особенно внимательно. [3]

Похожие машины

Другие модели тех же лет с похожей мощностью и приводом. Сравните число подтверждённых проблем.

Частые вопросы

Какие слабые места у Toyota Avensis T270?
По собранным источникам: Valvematic: блок управления подъёмом клапанов (1.8 и 2.0); Вариатор Multidrive S: износ и обслуживание; Генератор и его узлы; Задние тормозные суппорты; Подвеска: задние сайлентблоки, опоры стоек, шаровые; Стойки и втулки стабилизатора; Электромеханический стояночный тормоз; Электроусилитель руля и рейка и ещё 4. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Toyota Avensis T270?
В разобранных версиях: 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE, 2AD-FTV, 1AD-FTV. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Toyota Avensis T270?
В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 7

  1. 1.Toyota Avensis — ВикипедияВикипедия, проверено 29 октября 2026
  2. 2.Toyota Avensis — WikipediaWikipedia, проверено 29 октября 2026
  3. 3.Почему он проиграл Camry: стоит ли покупать Toyota Avensis III (T270) за миллион рублей, 05.04.2022 (Максим Берёзкин)Колёса, проверено 3 ноября 2026
  4. 4.Дром: каталог Toyota Avensis T270 седан, Россия, 10.2008 – 12.2011Дром (каталог), проверено 3 ноября 2026
  5. 5.Дром: короткий отзыв владельца, 2009, Саянск, 1.8 лДром (отзывы), проверено 3 ноября 2026
  6. 6.Попал на полтос. Замена Valvematic — Toyota Avensis III бензин 1,8 л, 2010 года (бортжурнал, 10.09.2018)DRIVE2, бортжурнал, проверено 3 ноября 2026
  7. 7.Дром: отзыв владельца Toyota Avensis 2011 (1.8, вариатор, Москва), 120 тыс. кмДром (отзывы), проверено 3 ноября 2026