Какие слабые места у Toyota ist XP110?

По собранным источникам: Кондиционер (компрессор); Передние стойки амортизаторов, сайлентблоки; Рулевая рейка; Стойки и втулки стабилизатора; Вариатор; Генератор и приводные ремни; Коррозия порогов; Топливный насос. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Toyota ist XP110?

В разобранных версиях: 1NZ-FE, 2ZR-FE. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Toyota ist XP110?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Toyota ist XP110

2007–2016

2 поколениеБазовая карточкаОбновлено 3 ноября 2026

Toyota ist XP110 — Фото: Tennen-Gas, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: 2007–2016
Моторы: 1NZ-FE 2ZR-FE
Мощность: 103–132 л. с.1,5–1,8 л
Коробка: Вариатор, АКПП
Привод: Передний, полный
Расход: 5,6–6,5 лна 100 км
Сборка: Япония

Перед покупкой

8 слабых мест 0 отзывн.

1Кондиционер (компрессор)85 тыс. км
2Передние стойки амортизаторов, сайлентблоки80 тыс. км
3Рулевая рейка100 тыс. км

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места8

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Кондиционер (компрессор)Пробег: 85 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Четыре владельца 2007–2008 годов заменили или чинили компрессор кондиционера, один сообщает о неработающем кондиционере; в одном случае на 85 тыс. км замена обошлась около 8 000 ₽ (давний отзыв). [4]

Как проверить при покупке: Включить климат на жаре, проверить охлаждение и шум компрессора, спросить, менялся ли компрессор.
Если не заниматься: Кондиционер перестаёт охлаждать.

Как чинят

Ремонт узла: Диагностика контура; замена или ремонт компрессора. [4]

Передние стойки амортизаторов, сайлентблокиПробег: 80 тыс. км–125 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Стойки текут или выходят из строя на 100–125 тыс. км, изнашиваются передние сайлентблоки и подушки; в отдельных случаях меняли всю ходовую на 80 тыс. км. Владельцы связывают износ с дорогами. [4, 5]

Как проверить при покупке: Осмотреть стойки на подтёки, покачать кузов, послушать стуки на неровностях, проверить сайлентблоки рычагов.
Если не заниматься: Ухудшение управляемости, шум подвески, ускоренный износ резины.

Как чинят

Ремонт узла: Замена стоек, сайлентблоков и подушек комплектом по состоянию. [4, 5]

Рулевая рейкаПробег: 100 тыс. км–132 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Владельцы 1.5 сообщают о ремонте или замене рейки на 100–132 тыс. км; тип повреждения в отзывах не раскрыт. Один владелец называет ремонт около 4 000 ₽ (давний отзыв). [7, 4]

Как проверить при покупке: Покрутить руль на месте и в движении, послушать стуки на неровностях, проверить люфт и подтёки.
Если не заниматься: Люфт и стук руля, потеря точности управления.

Как чинят

Ремонт узла: Диагностика рейки, тяг и креплений; ремонт или замена неисправного узла. [7, 4]

Стойки и втулки стабилизатораПробег: —Ремонт: —Вероятно

Владельцы 1.5 регулярно меняют линки и втулки стабилизатора. [7, 4, 5]

Как проверить при покупке: Проверить люфт шарниров стоек стабилизатора и стук на мелких неровностях.

Как чинят

Ремонт узла: Замена изношенных стоек и втулок стабилизатора. [7, 4, 5]

ВариаторПробег: 110 тыс. км–225 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Четыре владельца упоминают вариатор в списке поломок: на 110 тыс. км, замена на 225 тыс. км; характер неисправности в отзывах не раскрыт. Противоположный опыт: вариатор без нареканий при реальном пробеге 160 тыс. км. [4]

Как проверить при покупке: Проверить плавность хода и отсутствие рывков и гула; узнать, меняли ли масло вариатора и когда.
Если не заниматься: Дорогой ремонт или замена вариатора.

Как чинят

Ремонт узла: Диагностика вариатора; замена масла по регламенту, ремонт или замена узла. [4]

Генератор и приводные ремниПробег: 98 тыс. км–145 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Владельцы меняли генератор или его щётки, а также рвались ремни: ремень генератора на 145 тыс. км и ремень привода гидроусилителя на 98 тыс. км. Тип ремня в отзывах назван словами владельцев. [4]

Как проверить при покупке: Проверить зарядку на холостом ходу и под нагрузкой, осмотреть состояние ремней и щёток генератора.
Если не заниматься: Разряд аккумулятора, остановка в пути при обрыве ремня.

Как чинят

Ремонт узла: Замена щёток или генератора; замена ремней приводов по состоянию. [4]

Коррозия пороговПробег: 200 тыс. кмРемонт: —Единичные случаи

Два владельца сообщают о ржавых порогах: сквозная коррозия порогов на 200 тыс. км и «ржавеют пороги» у 2012 года. [4]

Как проверить при покупке: Осмотреть пороги и арки снизу под пластиковыми накладками, проверить следы сварки.
Если не заниматься: Сквозная коррозия и дорогой кузовной ремонт.

Как чинят

Ремонт узла: Обработка и антикор порогов; при сквозной коррозии вваривание ремонтных вставок. [4]

Топливный насосПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Два владельца 1.5 меняли топливный насос; пробег и симптомы не названы. [4]

Как проверить при покупке: Послушать работу насоса при включении зажигания, проверить стабильность холостого хода и запуск.

Как чинят

Ремонт узла: Замена топливного насоса в сборе с проверкой подачи. [4]

Слабые места других машин по узлам

Модификации3

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод	ГРМ	Расход, л/100 км	Годы
1.5 1NZ-FE, CVT, FWD	1NZ-FE1,5 л, бензин	109 л. с.	Вариатор CVT	передний	цепь	5,6	2007–2016
1.5 1NZ-FE, CVT, AWD	1NZ-FE1,5 л, бензин	103 л. с.	Вариатор CVT	полный	цепь	6	2007–2016
1.8 2ZR-FE, 4AT, FWD	2ZR-FE1,8 л, бензин	132 л. с.	АКПП, 4 ступени	передний	цепь	6,5	2007–2010

Рынок: Япония; подержанные автомобили в России

Все модификации по каталогу 3

Модификация	Двигатель	Рынки
1.5 л, 103 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)кузов DBA-NCP115	1NZ-FE	Япония
1.5 л, 109 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний приводкузов DBA-NCP110	1NZ-FE	Япония
1.8 л, 132 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DBA-ZSP110	2ZR-FE	Япония

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

ВерсияПробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Все версии1 операций

Операция	Интервал
Привод ГРМ: цепь без установленного планового срока замены [6]Диагностика при шуме или ошибках фаз газораспределения.	—

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Япония

07.2007 – 04.2016

2007Второе поколение вышло в июле 2007 года; кузов стал шире, а приборы переместились перед водителем. [1]
2016Производство завершилось в марте 2016 года, японские продажи — в апреле. [3]
Сборка: Япония

Владение в России

Российские отзывы подтверждают 1.5 FWD и AWD, а также 1.8 180G FWD. Название «автомат» в поле отзыва для 1.5 сверено с каталогом: это CVT. [2, 1]
Один владелец 1.8 180G (2007, Якутск) сообщает, что свечи и катушка выходили из строя, хотя бензин заливался 95-й. [4]
Один владелец 1.5 (2008) менял цепь ГРМ; пробег и причина не названы. [4]
Владелец 1.5 4WD (2008, Магадан) пишет, что при реальном пробеге около 160 тыс. км вариатор работал без нареканий и мотор не расходовал масло. [4]
Владелец 1.5 FWD 2008 года (Якутск, 121 000 км) в подробном отзыве называет подвеску простой: стойки и втулки стабилизатора менял через год, затем заказал пружины и стойки по кругу; машину берёт для города и семьи. [5]

Частые вопросы

Какие слабые места у Toyota ist XP110?: По собранным источникам: Кондиционер (компрессор); Передние стойки амортизаторов, сайлентблоки; Рулевая рейка; Стойки и втулки стабилизатора; Вариатор; Генератор и приводные ремни; Коррозия порогов; Топливный насос. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Toyota ist XP110?: В разобранных версиях: 1NZ-FE, 2ZR-FE. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Toyota ist XP110?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Источники 7

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Toyota ist XP110Дром, проверено 29 октября 2026
2.ist: российские отзывы о поломкахВладельцы на Дроме, проверено 29 октября 2026
3.Toyota IstWikipedia, проверено 29 октября 2026
4.Отзыв владельца Дром: Якутск, 2007Дром, отзыв владельца (Якутск, 2007), проверено 3 ноября 2026
5.Отзыв владельца Дром 1433500: Toyota ist 2008, ЯкутскДром, отзыв владельца 1433500 (Якутск), проверено 3 ноября 2026
6.Toyota: таблица привода ГРМ по коду двигателяToyota Motor Corporation, проверено 29 октября 2026
7.ist: наблюдение 7201169, КрасноярскВладелец 7201169, Красноярск на Дроме, проверено 29 октября 2026