Какие проблемы у двигателя CZCA?

В карточках записаны: расход масла CWVA, турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), цепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111), кнопка пуска двигателя, система охлаждения: водяной насос и термостаты, отопитель: мотор вентилятора и радиатор печки и ещё 16. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.

Как часто менять масло в двигателе CZCA?

По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.

Двигатель CZCA: проблемы и на каких машинах стоит

На каких машинах стоит CZCA

Проблемы и слабые места CZCA

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCРасход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888)1.8 TSI ранних выпусков (до 2011 года) страдает от залегания колец и масложора, неудачной цепи с натяжителем, вентиляции картера (маслоотделитель) и износа вкладышей балансирных валов; после 2013 года моторы обновлены, но ГРМ, балансирные валы и вентиляция продолжают доставлять хлопоты. Владельцы меняли маслоотделитель на 42 тыс. км, кольца и цепь на 120 тыс. км, поршни при капремонте.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТурбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI)Электропривод регулятора наддува (и шток) выходит из строя на 40–60 тыс. км, трескается горячая часть турбины; у 1.4 интеркулер со временем теряет эффективность. Владельцы меняли турбину на пробеге 230 тыс. км и ранее, один оценил замену турбины примерно в 100 тыс. руб.Турбина, впуск и EGRНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCЦепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111)Цепь и натяжитель мотора 1.2 TSI на ранних машинах растягивались уже на 30–50 тыс. км (цепь перескакивает, гнёт клапаны); после модернизации с конца 2011 года ресурс 150–180 тыс. км (Колёса) или 100–120 тыс. км (За рулём). Владельцы меняли цепь на 35, 72, 80, 100 тыс. км, один заплатил за замену около 60 тыс. руб. и ещё за гнутые клапаны.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Skoda Kodiaq NS7с 2016 · CZPA, DFHA, CZEA / CZDA, CZCA, DFGA / DBGCКнопка пуска двигателяКнопка пуска с перебоями реагирует на нажатие; чаще у чешской сборки; контакты можно почистить, иначе замена.Двигатель: механика и запускВероятно
Skoda Kodiaq NS7с 2016 · CZPA, DFHA, CZEA / CZDA, CZCA, DFGA / DBGCСистема охлаждения: водяной насос и термостатыБлок насоса и двух термостатов выходит из строя или подтекает; на дизеле известен перегрев, устраняемый заменой помпы.ОхлаждениеВероятно
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCОтопитель: мотор вентилятора и радиатор печкиВентилятор печки шумит и «умирает» на 100–120 тыс. км (в ряде случаев замена по гарантии), радиатор печки течёт, заслонка подклинивает.ОхлаждениеВероятно
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCПомпа и термостатТечь или свист помпы (вплоть до прокладки), отказ термостата — от 40 тыс. до 150 тыс. км; нередко помпу меняют дважды.ОхлаждениеВероятно
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCРычаги, сайлентблоки и опоры подвескиИзнос и скрип сайлентблоков, замена рычагов и опорных подшипников на 36–125 тыс. км, подшипники/сайлентблоки на 100 тыс. км.Двигатель: механика и запускВероятно
Skoda Superb 3V2015–2024 · CZCA, CZDA / CZEA, CJSA / CJSC, CZPB, CHHB, CJXAВодяная помпа и термостат (пластиковый модуль)Течёт стык помпы и корпуса термостата: антифриз пропадает без видимых луж, на защите картера следы жидкости, уровень падает, на приборке сообщение о низком уровне; у одного владельца начиналось с 30 тыс. км, у других на 48–60 тыс. и около 150 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCПомпа охлаждения и расширительный бачокКолёса пишут, что после 100–120 тыс. км возможны течи помпы (лечится комплектом прокладок), а на 1.2 помпа иногда внезапно умирает, что опасно перегрузкой турбины; в расширительном бачке разрушается мешочек с силикагелем на 5–8 году службы. Владельцы меняли помпу на 60–142 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТопливный насос высокого давления и бензонасосИз-за прямого впрыска от некачественного топлива страдают форсунки и ТНВД; владельцы меняли ТНВД на 168–190 тыс. км, бензонасос и блок управления насосом в числе поломок.Топливная системаВероятно
Volkswagen Polo Sedan I2010–2020 · CFNA, CFNB, CWVB, CWVA, CZCAКондиционер: радиатор, привод рециркуляции, моторчик печкиРадиатор кондиционера забивается мелкими камнями и в России его меняют примерно раз в 100 тыс. км (первый признак — быстрый уход фреона); после 70 тыс. км выходит из строя электропривод рециркуляции; шумит вентилятор печки после 100 тыс. км; на Дроме метка «печка» у 59 отзывов.ОхлаждениеВероятно
Volkswagen Polo liftback CK2020–2022 · CWVA, CZCAДатчик уровня топливаУровень топлива может показываться неверно или не показываться после заправки; часто глюк проходит сам или после сброса клемм.Топливная системаВероятно
Skoda Kodiaq NS7с 2016 · CZPA, DFHA, CZEA / CZDA, CZCA, DFGA / DBGCЛямбда-зондДатчик лямбда-зонда выходит из строя на пробеге около 100–130 тыс. км; у одного владельца неисправный передний датчик закончился повреждением турбины.Выпуск и экологияМало подтверждений
Skoda Kodiaq NS7с 2016 · CZPA, DFHA, CZEA / CZDA, CZCA, DFGA / DBGCРемень ГРМ 1.4 TSI (EA211): интервал и роликРемень ГРМ с регламентом 60–90 тыс. км; обрыв или перескок зубьев ведёт к встрече поршней с клапанами; у одного владельца ролик менялся на 87 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьМало подтверждений
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCДроссельная заслонкаОшибки дроссельной заслонки, нестабильная работа; замена или чистка на 90–180 тыс. км, у одного владельца — аварийный режим электроники.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CAXAИнтеркулер (течь)Течь интеркулера на 1.4 TSI: протёк на 156 тыс. и 161 тыс. км.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCЛючок топливного бака (замок и привод)Привод/соленоид замка лючка замерзает или не срабатывает зимой, иногда лючок открывается не с первого раза.Топливная системаМало подтверждений
Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCРасход масла и течьПовышенный расход масла (на трассе на высокой скорости), «масложор» и течь масла, маслоотделитель и вентиляция картера по гарантии.Расход масла и течиМало подтверждений
Skoda Superb 3V2015–2024 · CZCA, CZDA / CZEA, CJSA / CJSC, CZPB, CHHB, CJXAТечи масла: прокладка поддона, сальникиДва владельца 1.8 TSI жалуются на потение мотора: заменили прокладку масляного поддона и сальник, у другого прокладки меняли несколько раз, «сопливил» всё равно.Расход масла и течиМало подтверждений
Skoda Superb 3V2015–2024 · CZCA, CZDA / CZEA, CJSA / CJSC, CZPB, CHHB, CJXAФорсунки и нагар (1.4 TSI)У 1.4 TSI встречаются отказ одной форсунки (2018 г.) и чистка форсунок на 40 тыс. км; владелец считает причиной качество топлива и ездит на 98-м бензине. Wheelstreet отдельно называет нагар на клапанах у EA211.Топливная системаМало подтверждений
Volkswagen Polo Mk6с 2017 · CWVA, CZCA, CHZBБолты крепления защиты двигателяСлишком длинные болты защиты могут задевать или повреждать поддон автоматической коробки.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Volkswagen Polo Mk6с 2017 · CWVA, CZCA, CHZBРасход масла CWVAДвигатель 1.6 требует долива масла между заменами.Расход масла и течиМало подтверждений
Volkswagen Polo liftback CK2020–2022 · CWVA, CZCAМотор вентилятора отопителяК 100 тыс. км, особенно при морозе, начинает шуметь и верещать мотор вентилятора печки; в раннем периоде могут заменить по гарантии.Двигатель: механика и запускМало подтверждений

Те же узлы у других машин: охлаждение, двигатель: механика и запуск, топливная система, грм: цепь и ремень, турбина, впуск и egr, расход масла и течи, выпуск и экология.

Обслуживание по регламенту

Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.

Замена моторного масла: каждые 15 тыс. км или 12 месяцев
Замена свечей зажигания: каждые 30 тыс. км

Коротко о моторе CZCA

CZCA — бензиновый турбированный мотор объёмом 1,4 л, привод ГРМ — ремень.

В карточках он идёт в паре с коробками: MQ350, DQ200, МКПП, Робот, 6MT.

Мощность в известных версиях — 125 л. с.

Мотор встречается на 7 поколениях: Skoda Kodiaq NS7 (с 2016), Skoda Rapid I (2012–2020), Skoda Superb 3V (2015–2024), Skoda Yeti 5L (2009–2018), Volkswagen Polo Mk6 (с 2017), Volkswagen Polo Sedan I (2010–2020) и ещё 1.

Интервал ТО по регламенту в этих версиях: 15 тыс. км.

Известные проблемы: Расход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888), Турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), Цепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111), Кнопка пуска двигателя, Система охлаждения: водяной насос и термостаты и ещё 19 (надёжно подтверждено: 3). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км.

Коробки в паре с CZCA

Другие моторы Volkswagen Group

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель CZCA?: По карточкам каталога — на Skoda Kodiaq NS7 (с 2016), Skoda Rapid (2012–2020), Skoda Superb 3V (2015–2024), Skoda Yeti 5L (2009–2018), Volkswagen Polo Mk6 (с 2017), Volkswagen Polo Sedan (2010–2020), Volkswagen Polo liftback CK (2020–2022).
Какие проблемы у двигателя CZCA?: В карточках записаны: расход масла CWVA, турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), цепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111), кнопка пуска двигателя, система охлаждения: водяной насос и термостаты, отопитель: мотор вентилятора и радиатор печки и ещё 16. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе CZCA?: Привод ГРМ — ремень.
Как часто менять масло в двигателе CZCA?: По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
Кто производит двигатель CZCA?: Volkswagen Group.