Двигатель CWVA: проблемы и на каких машинах стоит
Volkswagen Group CWVA — бензиновый, 1,6 л, 110 л. с., ремень ГРМ. Встречается на 11 поколениях в каталоге: Skoda Octavia A7, Skoda Octavia A8, Skoda Rapid, Skoda Rapid 2020 и ещё 7. Собрали 35 записей о проблемах двигателя CWVA из карточек моделей, 5 из них подтверждены надёжно: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- Volkswagen Group
- Топливо
- Бензин
- Объём
- 1,6 л
- Привод ГРМ
- ремень
- Мощность в версиях
- 110 л. с.
- Встречается
- 11 поколений
На каких машинах стоит CWVA
Проблемы и слабые места CWVA
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCРасход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888)1.8 TSI ранних выпусков (до 2011 года) страдает от залегания колец и масложора, неудачной цепи с натяжителем, вентиляции картера (маслоотделитель) и износа вкладышей балансирных валов; после 2013 года моторы обновлены, но ГРМ, балансирные валы и вентиляция продолжают доставлять хлопоты. Владельцы меняли маслоотделитель на 42 тыс. км, кольца и цепь на 120 тыс. км, поршни при капремонте.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТурбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI)Электропривод регулятора наддува (и шток) выходит из строя на 40–60 тыс. км, трескается горячая часть турбины; у 1.4 интеркулер со временем теряет эффективность. Владельцы меняли турбину на пробеге 230 тыс. км и ранее, один оценил замену турбины примерно в 100 тыс. руб.Турбина, впуск и EGRНадёжно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCЦепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111)Цепь и натяжитель мотора 1.2 TSI на ранних машинах растягивались уже на 30–50 тыс. км (цепь перескакивает, гнёт клапаны); после модернизации с конца 2011 года ресурс 150–180 тыс. км (Колёса) или 100–120 тыс. км (За рулём). Владельцы меняли цепь на 35, 72, 80, 100 тыс. км, один заплатил за замену около 60 тыс. руб. и ещё за гнутые клапаны.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
- Volkswagen Golf VII2012–2020 · CWVAПомпа и охлаждающий модуль 1.2 и 1.4 TSIМодуль охлаждения (двухтермостатный блок и водяная помпа) с пластиковой крыльчаткой часто требует замены вскоре после 100 тыс. км: течи и отказы «умного» термостата (угроза перегрева или недогрева). Wheelstreet называет помпу слабым местом ранних Golf VII, «За рулём» — ресурс помпы не вырос после модернизации 2015 года.ОхлаждениеНадёжно
- Volkswagen Polo Sedan I2010–2020 · CWVB, CWVAРасход масла CWVA/CWVBПовышенный расход масла: по За рулём придётся доливать около литра между ТО, к 30 тыс. км снижается, но остаётся высоким; примерно у каждого десятого мотора расхода нет. Авто. ру связывает с износом поршней или направляющих клапанов.Расход масла и течиНадёжно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDA, CWVA, CJSBКомпрессор и радиатор кондиционераШум и отказ компрессора (на 45–200 тыс. км), течь компрессора, забитый радиатор кондиционера на 170–212 тыс. км, подшипник/ролик привода.ОхлаждениеВероятно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDA, CWVA, CJSBОтопитель салона: радиатор, моторчик и приводы заслонокНе дует в ноги или не греет: течёт радиатор печки, шумит или «умирает» вентилятор печки (щётки, магнитный слой), не работают сервоприводы заслонок климата.ОхлаждениеВероятно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDA, CWVA, CJSBПомпа и корпус термостатаТечь антифриза из помпы или корпуса термостата (корпус на 1.8 TSI меняется только в сборе), свист помпы, термостат заклинивает; у многих владельцев замена в первые 40–100 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCОтопитель: мотор вентилятора и радиатор печкиВентилятор печки шумит и «умирает» на 100–120 тыс. км (в ряде случаев замена по гарантии), радиатор печки течёт, заслонка подклинивает.ОхлаждениеВероятно
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCПомпа и термостатТечь или свист помпы (вплоть до прокладки), отказ термостата — от 40 тыс. до 150 тыс. км; нередко помпу меняют дважды.ОхлаждениеВероятно
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCРычаги, сайлентблоки и опоры подвескиИзнос и скрип сайлентблоков, замена рычагов и опорных подшипников на 36–125 тыс. км, подшипники/сайлентблоки на 100 тыс. км.Двигатель: механика и запускВероятно
- Skoda Rapid 2020с 2020 · CWVAРасход масла двигателем 1.6 MPIДвигатель 1.6 «подъедает» масло: владельцы называют до литра на 10 тыс. км.Расход масла и течиВероятно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCПомпа охлаждения и расширительный бачокКолёса пишут, что после 100–120 тыс. км возможны течи помпы (лечится комплектом прокладок), а на 1.2 помпа иногда внезапно умирает, что опасно перегрузкой турбины; в расширительном бачке разрушается мешочек с силикагелем на 5–8 году службы. Владельцы меняли помпу на 60–142 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
- Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТопливный насос высокого давления и бензонасосИз-за прямого впрыска от некачественного топлива страдают форсунки и ТНВД; владельцы меняли ТНВД на 168–190 тыс. км, бензонасос и блок управления насосом в числе поломок.Топливная системаВероятно
- Volkswagen Golf VII2012–2020 · CWVAАктуатор турбонагнетателя 1.2/1.4 TSIЧерез 100–150 тыс. км клинит шток актуатора турбины: тяга закисает при длительной стоянке и нередко восстанавливается расшевеливанием и смазкой — торопиться с заменой узла не надо. Владелец 1.4 TSI MT (2019 года) подогнул тягу, чтобы турбина не трещала; другой владелец 1.4 DSG менял турбину и сцепление.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Volkswagen Golf VII2012–2020 · CWVAДроссельная заслонкаПлавающие обороты; заслонку советуют чистить каждые 50–70 тыс. км (у 1.6 CWVA); владелец 1.4 TSI DSG указал дроссельную заслонку в списке поломок.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Volkswagen Golf VII2012–2020 · CWVAКатушки зажиганияКатушки зажигания, форсунки и ТНВД названы «За рулём» группой риска моторов 1.2/1.4 TSI. Владельцы советуют менять наконечники катушек и при замене использовать специальную смазку, чтобы катушки не присыхали к свечам и не рвались при снятии.Двигатель: механика и запускВероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAВодяной насос (помпа): подтеканиеТечь или шум помпы, потеря антифриза, у 1.4 TSI — утечка антифриза.ОхлаждениеВероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAИнтеркулер: течьТечь интеркулера на пробеге 110–140 тыс. км.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAМотор стеклоочистителяГудит, скрипит или выходит из строя мотор дворников.Двигатель: механика и запускВероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAОпорные подшипники и опоры стоекСтук и износ опорных подшипников передних стоек, меняют вместе с амортизаторами; у одного владельца — раз в полтора года.Двигатель: механика и запускВероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAРасход маслаЖор масла у 1.4 TSI и 1.6; часть владельцев лечит его более частой заменой и сменой масла.Расход масла и течиВероятно
- Volkswagen Jetta VI2010–2018 · CFNA, CAXA, CTHA, CAVA, CFNB, CWVAЦепь ГРМ 1.4 TSIРастяжение и замена цепи ГРМ на пробеге около 160 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- Volkswagen Polo Sedan I2010–2020 · CFNA, CFNB, CWVB, CWVA, CZCAКондиционер: радиатор, привод рециркуляции, моторчик печкиРадиатор кондиционера забивается мелкими камнями и в России его меняют примерно раз в 100 тыс. км (первый признак — быстрый уход фреона); после 70 тыс. км выходит из строя электропривод рециркуляции; шумит вентилятор печки после 100 тыс. км; на Дроме метка «печка» у 59 отзывов.ОхлаждениеВероятно
- Volkswagen Polo liftback CK2020–2022 · CWVA, CZCAДатчик уровня топливаУровень топлива может показываться неверно или не показываться после заправки; часто глюк проходит сам или после сброса клемм.Топливная системаВероятно
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDA, CWVA, CJSBРасход масла и вентиляция картераПовышенный расход масла (с 40 тыс. км на 1.6; «масложор» на 1.2 и 1.8), маслосъёмные колпачки, мембрана клапана вентиляции картерных газов.Расход масла и течиМало подтверждений
- Skoda Octavia A72012–2020 · CJSA, CJZA, CHPA, CZDA, CWVA, CJSBТопливный насос (бензонасос)Выход из строя бензонасоса на 46–120 тыс. км, у одного владельца — дважды на 60 и 120 тыс. км; часть замен по гарантии. Советуют не ездить на «лампочке».Топливная системаМало подтверждений
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCДроссельная заслонкаОшибки дроссельной заслонки, нестабильная работа; замена или чистка на 90–180 тыс. км, у одного владельца — аварийный режим электроники.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCЛючок топливного бака (замок и привод)Привод/соленоид замка лючка замерзает или не срабатывает зимой, иногда лючок открывается не с первого раза.Топливная системаМало подтверждений
- Skoda Rapid I2012–2020 · CWVAНегерметичность системы охлаждения: бачок / неустановленный узелЛужи охлаждающей жидкости и снижение уровня после стоянки.ОхлаждениеМало подтверждений
- Skoda Rapid I2012–2020 · CZCA, CWVA, CFNA, CAXA, CGPCРасход масла и течьПовышенный расход масла (на трассе на высокой скорости), «масложор» и течь масла, маслоотделитель и вентиляция картера по гарантии.Расход масла и течиМало подтверждений
- Volkswagen Jetta VIIс 2018 · CWVAРасход масла двигателя CWVAЗаметная доливка масла между ТО, у владельцев — до 800 г за 5 500 км.Расход масла и течиМало подтверждений
- Volkswagen Polo Mk6с 2017 · CWVA, CZCA, CHZBБолты крепления защиты двигателяСлишком длинные болты защиты могут задевать или повреждать поддон автоматической коробки.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
- Volkswagen Polo Mk6с 2017 · CWVA, CZCA, CHZBРасход масла CWVAДвигатель 1.6 требует долива масла между заменами.Расход масла и течиМало подтверждений
- Volkswagen Polo liftback CK2020–2022 · CWVA, CZCAМотор вентилятора отопителяК 100 тыс. км, особенно при морозе, начинает шуметь и верещать мотор вентилятора печки; в раннем периоде могут заменить по гарантии.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Те же узлы у других машин: охлаждение, расход масла и течи, двигатель: механика и запуск, турбина, впуск и egr, топливная система, грм: цепь и ремень.
Обслуживание по регламенту
Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.
- Замена моторного масла
- каждые 10–15 тыс. км или 6–12 месяцев
- Замена ремня ГРМ
- каждые 100 тыс. км
- Замена свечей зажигания
- каждые 30 тыс. км или 24 месяца
Коротко о моторе CWVA
CWVA — бензиновый мотор объёмом 1,6 л, привод ГРМ — ремень.
В карточках он идёт в паре с коробками: АКПП, 6AT, 5MT, МКПП, 09G, AQ-160.
Мощность в известных версиях — 110 л. с.
Мотор встречается на 11 поколениях: Skoda Octavia A7 (2012–2020), Skoda Octavia A8 (с 2019), Skoda Rapid I (2012–2020), Skoda Rapid 2020 (с 2020), Skoda Yeti 5L (2009–2018), Volkswagen Golf VII (2012–2020) и ещё 5.
Интервал ТО по регламенту в этих версиях: от 10 тыс. км до 15 тыс. км.
Известные проблемы: Расход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888), Турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), Цепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111), Помпа и охлаждающий модуль 1.2 и 1.4 TSI, Расход масла CWVA/CWVB и ещё 29 (надёжно подтверждено: 5). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км.
Коробки в паре с CWVA
Другие моторы Volkswagen Group
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель CWVA?
- По карточкам каталога — на Skoda Octavia A7 (2012–2020), Skoda Octavia A8 (с 2019), Skoda Rapid (2012–2020), Skoda Rapid 2020 (с 2020), Skoda Yeti 5L (2009–2018), Volkswagen Golf (2012–2020), Volkswagen Jetta VI (2010–2018), Volkswagen Jetta VII (с 2018) и ещё 3.
- Какие проблемы у двигателя CWVA?
- В карточках записаны: расход масла, цепь ГРМ 1.4 TSI, помпа охлаждения и расширительный бачок, топливный насос (бензонасос), дроссельная заслонка, турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI) и ещё 18. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе CWVA?
- Привод ГРМ — ремень. Замена ремня по регламенту — каждые 100 тыс. км.
- Как часто менять масло в двигателе CWVA?
- По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 10–15 тыс. км или 6–12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
- Кто производит двигатель CWVA?
- Volkswagen Group.