На каких машинах стоит двигатель G4ED?

По карточкам каталога — на Hyundai Accent 2 (1999–2012), Hyundai Getz 1 (2002–2011), Hyundai Verna 2 (2005–2010).

Двигатель G4ED: проблемы и на каких машинах стоит

На каких машинах стоит G4ED

Проблемы и слабые места G4ED

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDРадиатор охлаждения двигателяРадиатор течёт по завальцовке бачков, иногда уже после первой зимы; у других служит годами. Владельцы на Дроме меняли его в разные сроки: по три раза за шесть лет, на 192 тыс. км и на 283 тыс. км.ОхлаждениеНадёжно
Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDРемень ГРМ и роликиМотор «втыковый»: при обрыве ремня гнутся клапаны. Регламент короткий: 50 тыс. км на машинах ТагАЗ и 60 тыс. км на корейской сборке; «За рулём» требует менять ремень вместе с роликами, Колёса. ру — что превышать 50 тыс. км откровенно опасно, а дорогие заменители ресурс не продлевают. На Дроме есть отзыв, где ремень слетел.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDВыхлопная система: гофра и глушитель«За рулём»: гофра выпуска прогорает на 100–120 тыс. км (особенно если порвать её в колее). Владельцы на Дроме по несколько раз меняли части глушителя и гофру на приёмной трубе.Выпуск и экологияВероятно
Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDЦепь между распредвалами, гидрокомпенсаторы, масляный насосЦепь между валами на 16-клапанных моторах (за маховиком), по «За рулём», просит замены через 100–120 тыс. км; на моторах ТагАЗ с упразднённым верхним успокоителем цепь начинает греметь с 70–90 тыс. км (на ресурс звёздочек это почти не влияет). Колёса. ру: по фазам замена нужна на 150–200 тыс. км, но «по звуку» цепь ходит дольше; гидрокомпенсаторы советуют менять при пробеге за 150 тыс. км, а масляный насос капризен (плунжер клинит). Владелец Дрома с пробегом 403 тыс. км отмечает стук гидрокомпенсаторов и небольшой расход масла.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDЭлектрика и зажиганиеОсыпающаяся проводка форсунок и датчика коленвала, окисление контактов в колодке фары, проблемы с блоком предохранителей, пробой наконечника свечного провода. В отзывах владельцев чаще всего меняли стартер (щётки, бендикс), генератор, катушки зажигания и бронепровода.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDМотор 1.1: перегревПерегрев и коробление головки блока, плавающие обороты.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDПривод ГРМ: ремень и цепь между распредваламиРемень требует замены по регламенту; на моторах 1.4 и 1.6 изнашивается цепь между распредвалами. Владельцы 1.4 AT описывают обрыв и срыв ремня ГРМ (в одном случае клапаны не загнуло).ГРМ: цепь и ременьВероятно
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDРасход масла и износ поршневых колецПо «За рулём», угар масла становится заметным не ранее 150 тыс. км; Колёса. ру оценивает ресурс до вскрытия мотора с заменой колец в 200–250 тыс. км. Владельцы Дрома подтверждают: поршневые кольца и сальники клапанов на 250 тыс. км, капитальный ремонт на 199 тыс. км, доливка масла к 250 тыс. км, масложор 1.3.Расход масла и течиВероятно
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDСистема зажигания и датчик коленвалаНеустойчивая работа, провалы и глохнущий после прогрева мотор часто объясняются катушками (у «За рулём» нестабильный ресурс катушек) или датчиком положения коленвала. Владелец 1.4 AT потратился на бензонасос и фильтр, а проблема ушла после замены ДПКВ; у владельца 1.3 сгорела половина модуля зажигания.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai Accent LC1999–2012 · G4EC, G4EDТечи масла: клапанная крышка, коренной сальникПластиковая клапанная крышка и её прокладка запотевают и подтекают; владелец называет это «болячкой» и лечит заменой на алюминиевую. Встречаются течи через сальники, один владелец жаловался на выдавленный в морозы сальник коленвала (замена с ремнём ГРМ вышла в 16 300 руб. с запчастями в Новосибирске).Расход масла и течиМало подтверждений
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDДроссель, регулятор холостого хода, форсунки, масляный насос«За рулём»: у моторов невелик ресурс масляного насоса, засоряются форсунки, дроссель и регулятор холостого хода; затруднённый пуск и падение тяги часто связаны с грязью в топливном фильтре. Колёса. ру советует следить за чистотой впуска и вентиляцией картера. Владелец Дрома менял патрубок подогрева дросселя на 235 тыс. км.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDОпоры двигателяДва владельца на Дроме меняли опоры двигателя: основную подушку на 170 тыс. км и правую опору в интервале 155–180 тыс. км.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Hyundai Getz TB2002–2011 · G4HD, G4EE, G4EDРадиатор охлаждения и помпаАвто. ру: радиатор охлаждения служит примерно 5–7 лет, помпу, возможно, придётся менять после 160 тыс. км. Владелец Getz 1.6 AT заменил радиатор за три года на пробеге 155–180 тыс. км.ОхлаждениеМало подтверждений
Hyundai Verna MC2005–2010 · G4EE, G4EDВысоковольтные проводаВладельцы сообщают о замене проводов зажигания.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Hyundai Verna MC2005–2010 · G4EE, G4EDДвигатель 1.4: расход маслаНужен долив масла; у одного владельца потребовалась замена колец и колпачков.Расход масла и течиМало подтверждений

Те же узлы у других машин: двигатель: механика и запуск, грм: цепь и ремень, расход масла и течи, охлаждение, выпуск и экология, турбина, впуск и egr.

Коротко о моторе G4ED

G4ED — бензиновый мотор объёмом 1,6 л, привод ГРМ — ремень.

В карточках он идёт в паре с коробками: АКПП, МКПП.

Мощность в известных версиях — от 105 до 112 л. с.

Мотор встречается на 3 поколениях: Hyundai Accent LC (1999–2012), Hyundai Getz TB (2002–2011), Hyundai Verna MC (2005–2010).

Известные проблемы: Радиатор охлаждения двигателя, Ремень ГРМ и ролики, Выхлопная система: гофра и глушитель, Цепь между распредвалами, гидрокомпенсаторы, масляный насос, Электрика и зажигание и ещё 10 (надёжно подтверждено: 2). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 50 тыс. км.

Другие моторы Hyundai-Kia

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель G4ED?: По карточкам каталога — на Hyundai Accent 2 (1999–2012), Hyundai Getz 1 (2002–2011), Hyundai Verna 2 (2005–2010).
Какие проблемы у двигателя G4ED?: В карточках записаны: радиатор охлаждения и помпа, ремень ГРМ и ролики, выхлопная система: гофра и глушитель, цепь между распредвалами, гидрокомпенсаторы, масляный насос, электрика и зажигание, мотор 1.1: перегрев и ещё 8. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 50 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе G4ED?: Привод ГРМ — ремень.
Кто производит двигатель G4ED?: Hyundai-Kia.