Двигатель D4HB: проблемы и на каких машинах стоит
Hyundai-Kia D4HB — дизельный турбированный, 2,2 л, 197–202 л. с., цепь ГРМ. Встречается на 5 поколениях в каталоге: Hyundai Palisade LX2, Hyundai Santa Fe 3, Hyundai Santa Fe 4, Kia Carnival YP и ещё 1. Собрали 12 записей о проблемах двигателя D4HB из карточек моделей: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- Hyundai-Kia
- Топливо
- Дизель
- Объём
- 2,2 л
- Наддув
- турбо
- Привод ГРМ
- цепь
- Мощность в версиях
- 197–202 л. с.
- Встречается
- 5 поколений
На каких машинах стоит D4HB
Проблемы и слабые места D4HB
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Hyundai Palisade LX2с 2020 · D4HBСистема AdBlue (мочевина) дизеляЗимой раствор мочевины замерзает на трассе — машина выдаёт ошибки; часть владельцев отключает систему.Выпуск и экологияВероятно
- Hyundai Santa Fe TMс 2018 · D4HBДизель 2.2/2.0: клапан ЕГР, датчики NOx и сажевый фильтрПодклинивает клапан ЕГР на пробеге около 100 тыс. км (помогла чистка), загорается чек из-за датчика оксида азота и твёрдых частиц; владелец советует не глушить ЕГР и не удалять сажевый фильтр.Выпуск и экологияВероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMДемпферный шкив коленвалаПосле 100 тыс. км демпферный шкив коленвала разваливается; шум со стороны ГРМ автосервисы тоже связывают с износом шкива.Двигатель: механика и запускВероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMПатрубки интеркулераПосле 100 тыс. км трескаются патрубки впускного тракта между турбиной и интеркулером, иногда — сам интеркулер; владелец привозной машины перечисляет «патрубки интеркулера» среди поломок за первый год.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMРадиатор охлаждения двигателяК 80–120 тыс. км радиатор начинает подтекать и забивается снаружи грязью; рекомендуют периодически снимать и чистить его, иначе страдает кондиционер.ОхлаждениеВероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMСажевый фильтр и клапан EGRЗабиваются сажевый фильтр и клапан EGR: у владельца DPF на 90 тыс. км; по оценке автосервисов EGR забивается до 100 тыс. км, DPF живёт примерно вдвое дольше. «За рулём» отмечает, что обе детали периодически засоряются.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMТопливная аппаратура дизеля (ТНВД, форсунки)Теряется тяга, выходят из строя форсунки и ТНВД: Bosch CP4 с пьезофорсунками плохо переносит дешёвую солярку, стружка из насоса забивает форсунки. Один владелец потерял тягу на 30 тыс. км и заплатил 700 тыс. ₽ за замену всей системы.Топливная системаВероятно
- Kia Carnival YP2014–2020 · D4HB, G6DH / G6DMЦепь ГРМ дизеля и её натяжительЦепь выдерживает свыше 150 тыс. км, но при агрессивной езде может растянуться или заклинить натяжитель раньше 200 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
- Hyundai Palisade LX2с 2020 · D4HBДатчик сажевого фильтраОтказ датчика твёрдых частиц на дизеле.Выпуск и экологияМало подтверждений
- Hyundai Santa Fe TMс 2018 · D4HBПатрубки интеркулера и системы охлажденияПатрубок интеркулера стоит около 12 000 руб. и хватает на год; владелец предупреждает о разрыве патрубков охлаждения с риском перегрева.ОхлаждениеМало подтверждений
- Kia Sorento UM2014–2020 · D4HBD4HB 2.2: цепь ГРМ, ТНВД и шкив коленвалаБлиже к 200 тыс. км назревает замена цепного привода ГРМ, тогда же превентивно меняют ТНВД; демпферный шкив коленвала живёт 100–150 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьМало подтверждений
- Kia Sorento UM2014–2020 · D4HBДизель 2.2: ТНВД, EGR и сажа от топлива и коротких поездокДизель требователен к качеству топлива и масла: владельцы сообщают о забитых сажей турбине и EGR, неисправностях актуатора и ТНВД. Превентивную замену ТНВД советуют вместе с цепью ГРМ ближе к 200 тыс. км.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
Те же узлы у других машин: выпуск и экология, турбина, впуск и egr, охлаждение, грм: цепь и ремень, двигатель: механика и запуск, топливная система.
Обслуживание по регламенту
Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.
- Замена моторного масла
- каждые 15 тыс. км или 12 месяцев
Коротко о моторе D4HB
D4HB — дизельный турбированный мотор объёмом 2,2 л, привод ГРМ — цепь.
В карточках он идёт в паре с коробками: АКПП, A6LF3, A8LF2.
Мощность в известных версиях — от 197 до 202 л. с.
Мотор встречается на 5 поколениях: Hyundai Palisade LX2 (с 2020), Hyundai Santa Fe DM (с 2012), Hyundai Santa Fe TM (с 2018), Kia Carnival YP (2014–2020), Kia Sorento UM (2014–2020).
Интервал ТО по регламенту в этих версиях: 15 тыс. км.
Известные проблемы: Система AdBlue (мочевина) дизеля, Дизель 2.2/2.0: клапан ЕГР, датчики NOx и сажевый фильтр, Демпферный шкив коленвала, Патрубки интеркулера, Радиатор охлаждения двигателя и ещё 7. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 30 тыс. км.
Коробки в паре с D4HB
Другие моторы Hyundai-Kia
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель D4HB?
- По карточкам каталога — на Hyundai Palisade LX2 (с 2020), Hyundai Santa Fe 3 (с 2012), Hyundai Santa Fe 4 (с 2018), Kia Carnival YP (2014–2020), Kia Sorento 3 (2014–2020).
- Какие проблемы у двигателя D4HB?
- В карточках записаны: патрубки интеркулера, система AdBlue (мочевина) дизеля, дизель 2.2/2.0: клапан ЕГР, датчики NOx и сажевый фильтр, демпферный шкив коленвала, радиатор охлаждения двигателя, сажевый фильтр и клапан EGR и ещё 5. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 30 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе D4HB?
- Привод ГРМ — цепь.
- Как часто менять масло в двигателе D4HB?
- По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
- Кто производит двигатель D4HB?
- Hyundai-Kia.