На каких машинах стоит двигатель G4FA?

По карточкам каталога — на Hyundai Solaris (2011–2017), Hyundai i20 1 (2008–2014), Hyundai i30 1 (2007–2012), Hyundai i30 2 (2012–2017), Kia Rio 3 (2011–2017).

Как часто менять масло в двигателе G4FA?

По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 7,5 тыс. км или 6 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.

Двигатель G4FA: проблемы и на каких машинах стоит

Q: Цепь или ремень ГРМ в двигателе G4FA?

Привод ГРМ — цепь.

На каких машинах стоит G4FA

Проблемы и слабые места G4FA

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCКатализатор в выпускном коллектореКерамические соты крошатся, выпуск забивается, пропадает тяга, появляется дребезжание при нажатии на газ и ошибка P0420. «Песок» от сот может попасть в цилиндры и усилить износ.Выпуск и экологияВероятно
Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCКатушки зажиганияМотор троит, горит чек, пропадает тяга; катушки отказывают по одной.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCМеханическая 5-ступенчатая коробкаХруст и упирание при включении 2-й и 3-й передач, изношено блокирующее кольцо третьей; течёт сальник первичного вала; шумит подшипник.Расход масла и течиВероятно
Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCПерегрев: забитые радиаторы и вентиляторРадиаторы «бутербродом» зарастают пухом и грязью за сезон-другой; возможен перегрев; у части машин откручивалась гайка крыльчатки.ОхлаждениеВероятно
Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCТечи масла: сальники коленвала и клапанная крышкаЗапотевание и течь клапанной крышки, крышки ГРМ и сальников коленвала; масло в свечных колодцах; в паре с коробкой — течь заднего сальника.Расход масла и течиВероятно
Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCЦепь привода ГРМВ профильных обзорах описаны вытяжка цепи и шум привода; возможны нарушения фаз газораспределения.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Hyundai Solaris I2011–2017 · G4FA, G4FCЦилиндры: задиры и расход маслаРасход масла растёт, мотор троит, на холодную слышна «дизельная» работа. Причины в обзорах: крошка катализатора, негерметичный впуск, масляное голодание; блок алюминиевый с тонкой чугунной гильзой.Расход масла и течиВероятно
Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCГенератор и стартерОтказы генератора и стартера после 100 тыс. км, у отдельных владельцев — повторные ремонты.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCДатчик положения коленвалаДатчик выходит из строя от 42 до 80 тыс. км: мотор не запускается или глохнет, горит Check Engine.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCКатушки зажиганияОтдельные катушки выходят из строя: неровная работа мотора, ошибки пропусков. У большинства первая замена приходится на 65–150 тыс. км, один владелец менял их каждые 7–8 месяцев. Auto.ru, наоборот, называет систему зажигания долговечной.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCМотор: расход масла, задиры цилиндров, течиС пробегом растёт расход масла; владельцы пишут о задирах в цилиндрах (один связывает их с разрушающимся катализатором), эксперты Auto.ru отмечают течи прокладки клапанной крышки и сальников.Расход масла и течиВероятно
Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCТопливный бак и горловина: трещины и течьИз-за залипшего клапана пробки горловины или адсорбера в стальном баке возникает разрежение, бак трескается и начинает подтекать; один владелец поставил два бака подряд, пока не нашёл причину. У другого к 45 тыс. км потрескался шланг между горловиной и баком.Топливная системаВероятно
Hyundai i30 FD2007–2012 · G4FA, G4FCЦепь ГРМ мотора Gamma (G4FA/G4FC)Цепь с натяжителем и успокоителем растягивается; по словам владельца, перескок на несколько зубов гнёт клапаны. Часто сопровождается плавающими оборотами при загрязнённом дросселе.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Hyundai i30 GD2012–2017 · G4FA, G4FGКатушки зажиганияКатушки выходят по одной: владельцы меняли первую катушку на 120 тыс. км, остальные в диапазоне 105–145 тыс. км; в отзывах — пропуски зажигания и ошибка катушки.Двигатель: механика и запускВероятно
Hyundai i30 GD2012–2017 · G4FA, G4FGМотор Gamma (G4FA, G4FG): задиры цилиндров, расход масла, цепь ГРМЗадиры стенок цилиндров и масложор; у 1.6 до 2014 года цепь ГРМ не всегда доходила до 150 тыс. км, цокот, течь клапанной крышки. Владельцы описывают капремонт на 90 тыс. км и стук мотора на 100 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Hyundai i20 PB2008–2014 · G4LA, G4FAМотор стеклоочистителяОтказ электропривода дворников.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Hyundai i30 GD2012–2017 · G4FA, G4FGГенератор и стартерВладельцы меняли щётки и сам генератор (в том числе через 12 лет), бендикс стартера; один 1.6 после ремонта вспоминает вой генератора.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Hyundai i30 GD2012–2017 · G4FA, G4FGКатализатор (нейтрализатор)Нейтрализатор забивается или разрушается: у одного владельца на 70 тыс. км, потом капремонт на 90 тыс.; часть машин ездит с удалённым катализатором и ошибками после недопрошивки блока.Выпуск и экологияМало подтверждений
Kia Rio QB2011–2017 · G4FA, G4FCКатушки зажиганияЗамены отдельных катушек на моторах 1.6.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
Kia Rio QB2011–2017 · G4FA, G4FCУплотнение клапанной крышкиЗапотевание и замена уплотнения крышки.Расход масла и течиМало подтверждений

Те же узлы у других машин: двигатель: механика и запуск, расход масла и течи, грм: цепь и ремень, выпуск и экология, охлаждение, топливная система.

Обслуживание по регламенту

Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.

Замена моторного масла: каждые 7,5 тыс. км или 6 месяцев

Коротко о моторе G4FA

G4FA — бензиновый мотор объёмом 1,4 л, привод ГРМ — цепь.

В карточках он идёт в паре с коробками: МКПП, АКПП.

Мощность в известных версиях — от 100 до 109 л. с.

Мотор встречается на 5 поколениях: Hyundai Solaris I (2011–2017), Hyundai i20 PB (2008–2014), Hyundai i30 FD (2007–2012), Hyundai i30 GD (2012–2017), Kia Rio QB (2011–2017).

Интервал ТО по регламенту в этих версиях: 15 тыс. км.

Известные проблемы: Катализатор в выпускном коллекторе, Катушки зажигания, Механическая 5-ступенчатая коробка, Перегрев: забитые радиаторы и вентилятор, Течи масла: сальники коленвала и клапанная крышка и ещё 11. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 40 тыс. км.

Другие моторы Hyundai-Kia

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель G4FA?: По карточкам каталога — на Hyundai Solaris (2011–2017), Hyundai i20 1 (2008–2014), Hyundai i30 1 (2007–2012), Hyundai i30 2 (2012–2017), Kia Rio 3 (2011–2017).
Какие проблемы у двигателя G4FA?: В карточках записаны: катушки зажигания, генератор и стартер, катализатор в выпускном коллекторе, механическая 5-ступенчатая коробка, перегрев: забитые радиаторы и вентилятор, течи масла: сальники коленвала и клапанная крышка и ещё 10. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 40 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе G4FA?: Привод ГРМ — цепь.
Как часто менять масло в двигателе G4FA?: По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 7,5 тыс. км или 6 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
Кто производит двигатель G4FA?: Hyundai-Kia.