Какие слабые места у Hyundai Santa Fe 3 DM?

По собранным источникам: Угловой редуктор и шлицы привода задней оси; Муфта полного привода, корзина фрикционов; Подрулевой шлейф (спиральный кабель SRS); Рулевая рейка. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».

Какие двигатели ставили на Hyundai Santa Fe 3 DM?

В разобранных версиях: D4HB. Проблемы каждого мотора — на его странице.

Есть ли отзывные кампании по Hyundai Santa Fe 3 DM?

В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.

Какой интервал ТО у Hyundai Santa Fe 3 DM?

По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Hyundai Santa Fe 3 DM

с 2012

3 поколение · Хендай Санта ФеБазовая карточкаОбновлено 29 октября 2026

Hyundai Santa Fe DM — Фото: Ki hoon, CC BY-SA 3.0, Wikimedia Commons. Размер изменён.

Выпуск: с 2012рестайлинг 2015
Мотор: D4HB
Мощность: 197 л. с.2,2 л
Коробка: АКПП
Привод: Полный
Интервал ТО: 15 тыс. км

Перед покупкой

4 слабых мест 0 отзывн.

1Угловой редуктор и шлицы привода задней оси120 тыс. км
2Муфта полного привода, корзина фрикционов
3Подрулевой шлейф (спиральный кабель SRS)

Чек-лист осмотра Торг-лист

Слабые места4

Нажмите на строку: как проверить при покупке, что будет без ремонта и как чинят. Сначала самые подтверждённые, красная полоса — надёжно подтверждено.

Узел и признакПробегРемонтУверенность

Угловой редуктор и шлицы привода задней осиD4HBПробег: 120 тыс. кмРемонт: —Вероятно

Срезает шлицы углового редуктора, ломается корзина муфты полного привода, ремонтируют раздатку; один владелец связывает поломку с резкими стартами со светофора. [5]

Как проверить при покупке: Проверить подвывание и стук при старте с места, шумы углового редуктора и задней оси.
Если не заниматься: Потеря привода на заднюю ось.

Как чинят

Ремонт узла: Ремонт или замена углового редуктора и муфты; избегать резких стартов. [5]

Муфта полного привода, корзина фрикционовD4HBПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Неисправность подключения задней оси. [3, 4]

Как проверить при покупке: Проверить управление и передачу момента через раздаточную коробку и карданный вал. Дефект муфты подтвердить разборкой.

Как чинят

Ремонт узла: После дефектовки заменить повреждённую корзину муфты или узел в сборе, проверить герметичность и работу полного привода. [3, 4]

Подрулевой шлейф (спиральный кабель SRS)D4HBПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Владельцы меняли подрулевой шлейф или пружину SRS; симптомы в отзывах не раскрыты. [5]

Как проверить при покупке: Проверить, нет ли на панели ошибки SRS и работают ли кнопки на руле.

Как чинят

Оригинал: Замена шлейфа (спирального кабеля). [5]

Рулевая рейкаD4HBПробег: —Ремонт: —Единичные случаи

Рулевая рейка названа среди заменённых узлов двумя владельцами; симптомы в отзывах не раскрыты. [5]

Как проверить при покупке: Проверить люфт и стуки в рулевой рейке на неровностях.

Как чинят

Ремонт узла: Ремонт или замена рулевой рейки. [5]

Слабые места других машин по узлам

Модификации1

Разобранные версии с моторами и обслуживанием. Полный список модификаций по каталогу — под таблицей.

Версия	Мотор	Мощность	Коробка	Привод
Santa Fe DM 2.2CRDi D4HB 6AT AWD	D4HB2,2 л, дизель	197 л. с.	6-ступенчатый автомат	полный

Рынок: Европейский D4HB 197; российскую паспортную мощность проверить по ПТС

Все модификации по каталогу 28

Модификация	Двигатель	Рынки
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов DM	D4HA	Южная Корея
2.0 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	D4HA	Южная Корея
2.0 л, 186 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов DM	D4HA	Южная Корея
2.0 л, 186 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	D4HA	Южная Корея
2.0 л, 240 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G4KH	Южная Корея
2.0 л, 243 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G4KH	США
2.0 л, 243 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KH	США
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G4KH	Китай
2.0 л, 245 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KH	Китай
2.0 л, 268 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G4KH	США
2.0 л, 268 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KH	США
2.2 л, 197 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов DM	D4HB	Россия
2.2 л, 200 л.с., дизель, МКПП, передний приводкузов DM	D4HB	Южная Корея
2.2 л, 200 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)кузов DM	D4HB	Южная Корея
2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов DM	D4HB	Южная Корея
2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	D4HB	Южная Корея, Россия
2.2 л, 202 л.с., дизель, АКПП, передний приводкузов DM	D4HB	Южная Корея
2.2 л, 202 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	D4HB	Южная Корея
2.4 л, 171 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KE	Россия
2.4 л, 171 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KE	Россия
2.4 л, 175 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DM	G4KE	Россия
2.4 л, 175 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KE	Россия
2.4 л, 188 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G4KJ	США
2.4 л, 189 л.с., бензин, МКПП, передний приводкузов DM	G4KJ	Китай
2.4 л, 189 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G4KJ	Китай
2.4 л, 189 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G4KJ	Китай
3.3 л, 294 л.с., бензин, АКПП, передний приводкузов DM	G6DH	США
3.3 л, 294 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)кузов DM	G6DH	США

Обслуживание

Интервалы из регламента производителя или официального дилера. Для своей машины сверяйтесь по VIN.

Что ждёт на вашем пробеге

Пробег сейчас, км

Введите пробег — покажем ближайшие работы по регламенту и слабые места, которые обычно проявляются на таком пробеге.

Добавьте машину в гараж — будем напоминать о ТО на почту или в Telegram.

Регламент для этого поколения ещё не собран. Сверяйтесь с сервисной книжкой по VIN.

Отзывные кампании0

Кампаний не нашли. Реестр Росстандарта проверен не полностью — уточните по VIN у дилера.

Все отзывные кампании

Опыт владельцев

Сообщения владельцев о поломках: пробег, цена ремонта, что меняли. Публикуем после проверки, без контактов.

Загружаем…

История и владение

Периоды выпуска по рынкам: на каждом рынке рестайлинг выходил в своё время.

До рестайлинга
Рестайлинг

Россия

08.2012 – 02.201609.2015 – 01.2019

США

04.2012 – 07.201607.2016 – 02.2018

Китай

08.2012 – 09.201609.2016 – 04.2019

Южная Корея

05.2012 – 06.201507.2015 – 02.2018

2012Короткобазный Santa Fe третьего поколения дебютировал в апреле 2012 года в Нью-Йорке; длиннобазный представили отдельно позднее. [1]

Владение в России

Регламент, двигатель и коробку проверяйте для своего исполнения: DM, TM или обновлённого TMFL. [2]

Частые вопросы

Какие слабые места у Hyundai Santa Fe 3 DM?: По собранным источникам: Угловой редуктор и шлицы привода задней оси; Муфта полного привода, корзина фрикционов; Подрулевой шлейф (спиральный кабель SRS); Рулевая рейка. Как проверить каждое при покупке — в разделе «Слабые места».
Какие двигатели ставили на Hyundai Santa Fe 3 DM?: В разобранных версиях: D4HB. Проблемы каждого мотора — на его странице.
Есть ли отзывные кампании по Hyundai Santa Fe 3 DM?: В собранных источниках отзывных кампаний не найдено. Проверьте свою машину по VIN на сайте Росстандарта.
Какой интервал ТО у Hyundai Santa Fe 3 DM?: По регламенту производителя или дилера — каждые 15 000 км. Для тяжёлых условий интервал обычно сокращают.

Источники 5

Каждый факт со ссылкой [n]. Дата — когда источник проверили.

1.Hyundai: мировая премьера Santa Fe в апреле 2012Hyundai Motor, проверено 19 октября 2026
2.Авангард Hyundai: ТО Santa Fe DM/TMАвангард Hyundai, проверено 19 октября 2026
3.АвтоРемейк: свой ремонт муфты Santa Fe III2.2АвтоРемейк, проверено 19 октября 2026
4.Full-Quattro: ремонтная практика муфт Hyundai/KiaFull-Quattro, проверено 19 октября 2026
5.Дром, отзывы о поломках Hyundai Santa Fe: Красноярск, 2012, 2.4 AT 4WD High-TechДром, отзывы владельцев, проверено 29 октября 2026