На каких машинах стоит двигатель CFHC?

По карточкам каталога — на Skoda Superb 3T (2008–2015), Skoda Yeti 5L (2009–2018).

Какие проблемы у двигателя CFHC?

В карточках записаны: расход масла 1.8 TSI, цепь ГРМ 1.8 TSI, топливный насос и ТНВД, турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), катушки зажигания, маслоотделитель и ещё 1. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.

Двигатель CFHC: проблемы и на каких машинах стоит

На каких машинах стоит CFHC

Проблемы и слабые места CFHC

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCРасход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888)1.8 TSI ранних выпусков (до 2011 года) страдает от залегания колец и масложора, неудачной цепи с натяжителем, вентиляции картера (маслоотделитель) и износа вкладышей балансирных валов; после 2013 года моторы обновлены, но ГРМ, балансирные валы и вентиляция продолжают доставлять хлопоты. Владельцы меняли маслоотделитель на 42 тыс. км, кольца и цепь на 120 тыс. км, поршни при капремонте.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТурбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI)Электропривод регулятора наддува (и шток) выходит из строя на 40–60 тыс. км, трескается горячая часть турбины; у 1.4 интеркулер со временем теряет эффективность. Владельцы меняли турбину на пробеге 230 тыс. км и ранее, один оценил замену турбины примерно в 100 тыс. руб.Турбина, впуск и EGRНадёжно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCЦепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111)Цепь и натяжитель мотора 1.2 TSI на ранних машинах растягивались уже на 30–50 тыс. км (цепь перескакивает, гнёт клапаны); после модернизации с конца 2011 года ресурс 150–180 тыс. км (Колёса) или 100–120 тыс. км (За рулём). Владельцы меняли цепь на 35, 72, 80, 100 тыс. км, один заплатил за замену около 60 тыс. руб. и ещё за гнутые клапаны.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAКатушки зажиганияОтказ катушки зажигания, троение мотора.Двигатель: механика и запускВероятно
Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAМаслоотделительМаслоотделитель требует замены или внимания, связан с расходом масла.Расход масла и течиВероятно
Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAРасход масла 1.8 TSIРасход масла: в записях от «около литра на 15–20 тыс.» до «склонен к масложору».Расход масла и течиВероятно
Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAТопливный насос и ТНВДЗамена топливного насоса в баке и ТНВД на пробеге 190–230 тыс. км.Топливная системаВероятно
Skoda Superb 3T2008–2015 · CDAB, CCZA, CFHC, CDVAЦепь ГРМ 1.8 TSIРастяжение цепи, замена цепи комплектом; сроки в отзывах от 100 до 160 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCПомпа охлаждения и расширительный бачокКолёса пишут, что после 100–120 тыс. км возможны течи помпы (лечится комплектом прокладок), а на 1.2 помпа иногда внезапно умирает, что опасно перегрузкой турбины; в расширительном бачке разрушается мешочек с силикагелем на 5–8 году службы. Владельцы меняли помпу на 60–142 тыс. км.ОхлаждениеВероятно
Skoda Yeti 5L2009–2018 · CBZB, CAXA, CZCA, CWVA, CDAB, CFHCТопливный насос высокого давления и бензонасосИз-за прямого впрыска от некачественного топлива страдают форсунки и ТНВД; владельцы меняли ТНВД на 168–190 тыс. км, бензонасос и блок управления насосом в числе поломок.Топливная системаВероятно

Те же узлы у других машин: грм: цепь и ремень, расход масла и течи, топливная система, турбина, впуск и egr, двигатель: механика и запуск, охлаждение.

Коротко о моторе CFHC

CFHC — дизельный турбированный мотор объёмом 2,0 л, привод ГРМ — ремень.

В карточках он идёт в паре с коробками: Робот, DQ250 (DSG6).

Мощность в известных версиях — 140 л. с.

Мотор встречается на 2 поколениях: Skoda Superb 3T (2008–2015), Skoda Yeti 5L (2009–2018).

Известные проблемы: Расход масла, вентиляция картера и цепь 1.8 TSI (EA888), Турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), Цепь ГРМ и натяжитель моторов 1.2 и 1.4 TSI (EA111), Катушки зажигания, Маслоотделитель и ещё 5 (надёжно подтверждено: 3). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км.

Коробки в паре с CFHC

DQ250 (DSG6)Робот

Другие моторы Volkswagen Group

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель CFHC?: По карточкам каталога — на Skoda Superb 3T (2008–2015), Skoda Yeti 5L (2009–2018).
Какие проблемы у двигателя CFHC?: В карточках записаны: расход масла 1.8 TSI, цепь ГРМ 1.8 TSI, топливный насос и ТНВД, турбина, регулятор наддува и интеркулер (1.2/1.4 TSI), катушки зажигания, маслоотделитель и ещё 1. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 15 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе CFHC?: Привод ГРМ — ремень.
Кто производит двигатель CFHC?: Volkswagen Group.