Какие проблемы у двигателя B57D30?

В карточках записаны: впускной коллектор дизеля, система EGR и сажевый фильтр дизелей, течи масла: корпус масляного фильтра с теплообменником, крышка ГБЦ, ремённый привод навесного 520d (B47): шкив коленвала, ролик, уплотнения системы смазки около фильтра и теплообменника, помпа системы охлаждения. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 47 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.

Как часто менять масло в двигателе B57D30?

По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 10 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.

Двигатель B57D30: проблемы и на каких машинах стоит

На каких машинах стоит B57D30

Проблемы и слабые места B57D30

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

BMW 5 Series G302017–2023 · B48B20B, B47D20A,B47D20B, B48B20, B57D30, B58B30, N63B44Система EGR и сажевый фильтр дизелейЗапах антифриза, снижение уровня охлаждающей жидкости из-за течи охладителя EGR, нагар во впуске; повторяющиеся обращения в сервис по EGR и DPF. Владельцы дизелей на Дроме сообщают, что EGR (и в одном случае впускной коллектор) меняли бесплатно по отзывной кампании, в том числе уже после окончания гарантии (конец 2024 года).Турбина, впуск и EGRВероятно
BMW 5 Series G302017–2023 · B48B20B, B47D20A,B47D20B, B48B20, B57D30, B58B30, N63B44Течи масла: корпус масляного фильтра с теплообменником, крышка ГБЦМасляные следы на защите картера, запах масла на прогретом моторе, медленное падение уровня; у B47 ещё течь вакуумного насоса.Расход масла и течиВероятно
BMW 5 Series G302017–2023 · B48B20B, B47D20A,B47D20B, B48B20, B57D30, B58B30, N63B44Впускной коллектор и заслонки дизеля B57 (530d)Закисают заслонки впускного коллектора, машина уходит в аварийный режим; у другого владельца коллектор «прогорел» на 120 000 км. Дилер предлагал замену коллектора (у одного владельца — около 5 000 $), в одном случае коллектор и EGR заменили бесплатно по отзывной кампании.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
BMW 5 Series G302017–2023 · B48B20B, B47D20A,B47D20B, B48B20, B57D30, B58B30, N63B44Ремённый привод навесного 520d (B47): шкив коленвала, роликУ двух владельцев 520d 2020 года: лопнул шкив коленвала; защебетал ролик на 70 000 км.Двигатель: механика и запускМало подтверждений
BMW X4 G022018–2025 · B48A20, B47D20, B48B20, B57D30, B58B30M0, B58B30O1Впускной коллектор дизеляНагар во впускном коллекторе; возможны затруднения работы заслонок и привода.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
BMW X4 G022018–2025 · B48A20, B47D20, B48B20, B57D30, B58B30M0, B58B30O1Уплотнения системы смазки около фильтра и теплообменникаПоявляется течь масла; в одном российском отзыве — через прокладку теплообменника.Расход масла и течиМало подтверждений
BMW X5 G05с 2018 · B58B30C, B57D30A, B47B20, B57D30, B57D30S0, N63B44, N63B44T3Помпа системы охлажденияРанний отказ помпы (в одном случае на 47 тыс. км), ремонт у дилера.ОхлаждениеМало подтверждений

Те же узлы у других машин: турбина, впуск и egr, расход масла и течи, двигатель: механика и запуск, охлаждение.

Обслуживание по регламенту

Интервалы из регламентов машин с этим мотором в каталоге. Точный интервал для своей машины смотрите в карточке поколения или сервисной книжке.

Замена моторного масла: каждые 10 тыс. км или 12 месяцев

Коротко о моторе B57D30

B57D30 — дизельный турбированный мотор объёмом 3,0 л.

В карточках он идёт в паре с коробками: АКПП, ZF 8HP.

Мощность в известных версиях — от 249 до 340 л. с.

Мотор встречается на 4 поколениях: BMW 5 Series G30 (2017–2023), BMW X4 G02 (2018–2025), BMW X5 G05 (с 2018), BMW X7 G07 (с 2018).

Интервал ТО по регламенту в этих версиях: 10 тыс. км.

Известные проблемы: Система EGR и сажевый фильтр дизелей, Течи масла: корпус масляного фильтра с теплообменником, крышка ГБЦ, Впускной коллектор и заслонки дизеля B57 (530d), Ремённый привод навесного 520d (B47): шкив коленвала, ролик, Впускной коллектор дизеля и ещё 2. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 47 тыс. км.

Коробки в паре с B57D30

ZF 8HPАКПП

Другие моторы BMW

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель B57D30?: По карточкам каталога — на BMW 5 Series G30 (2017–2023), BMW X4 G02 (2018–2025), BMW X5 G05 (с 2018), BMW X7 G07 (с 2018).
Какие проблемы у двигателя B57D30?: В карточках записаны: впускной коллектор дизеля, система EGR и сажевый фильтр дизелей, течи масла: корпус масляного фильтра с теплообменником, крышка ГБЦ, ремённый привод навесного 520d (B47): шкив коленвала, ролик, уплотнения системы смазки около фильтра и теплообменника, помпа системы охлаждения. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 47 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Как часто менять масло в двигателе B57D30?: По регламенту в карточках машин с этим агрегатом — каждые 10 тыс. км или 12 месяцев. В тяжёлых условиях (пробки, короткие поездки, буксировка) интервал обычно сокращают; для своей машины сверяйтесь с сервисной книжкой.
Кто производит двигатель B57D30?: BMW.