Двигатель CLLA/CFGB: проблемы и на каких машинах стоит
Volkswagen Group CLLA/CFGB — дизельный турбированный, 2,0 л, 170 л. с., ремень ГРМ. Встречается на 1 поколении в каталоге: Volkswagen Passat B7. Собрали 4 записи о проблемах двигателя CLLA/CFGB из карточек моделей, 1 из них подтверждены надёжно: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- Volkswagen Group
- Топливо
- Дизель
- Объём
- 2,0 л
- Наддув
- турбо
- Привод ГРМ
- ремень
- Мощность в версиях
- 170 л. с.
- Встречается
- 1 поколение
На каких машинах стоит CLLA/CFGB
Проблемы и слабые места CLLA/CFGB
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBРасход масла и закоксовка 1.8/2.0 TSIМоторы 1.8 TSI (CDAB) и 2.0 TSI «второй генерации» расходуют более литра масла на 1000 км из-за конструкции поршней и колец; кокс забивает кольца, падает давление масла. Модернизированные детали с 2011 года помогли не кардинально.Расход масла и течиНадёжно
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBПомпа и термостатПомпа с термостатом (пластиковый корпус) течёт или отказывает на 60–120 тыс. км; у одного владельца замена комплекта обошлась примерно в 50 тыс. руб., у другого понадобилась замена прокладки между помпой и теплообменником.ОхлаждениеВероятно
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBТНВД и перепускной клапан турбины (1.4 TSI)У 1.4 TSI после 100 тыс. км выходит из строя ТНВД, а слабое звено наддува — перепускной клапан (вестгейт): ошибка недодува, иногда клинит. Для вестгейта VW выпустил ремкомплект за 36–38 тыс. руб.Турбина, впуск и EGRВероятно
- Volkswagen Passat B72010–2015 · CAXA, CDAB, CCZB, CLLA/CFGBЦепной привод ГРМ CAXAДребезг цепи и отклонение фаз; в собственном сообщении владельца диагностировано растяжение.ГРМ: цепь и ременьВероятно
Те же узлы у других машин: расход масла и течи, охлаждение, турбина, впуск и egr, грм: цепь и ремень.
Коротко о моторе CLLA/CFGB
CLLA/CFGB — дизельный турбированный мотор объёмом 2,0 л, привод ГРМ — ремень.
В карточках он идёт в паре с коробками: DQ250.
Мощность в известных версиях — 170 л. с.
Мотор встречается на 1 поколении: Volkswagen Passat B7 (2010–2015).
Известные проблемы: Расход масла и закоксовка 1.8/2.0 TSI, Помпа и термостат, ТНВД и перепускной клапан турбины (1.4 TSI), Цепной привод ГРМ CAXA (надёжно подтверждено: 1). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 60 тыс. км.
Коробки в паре с CLLA/CFGB
Другие моторы Volkswagen Group
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель CLLA/CFGB?
- По карточкам каталога — на Volkswagen Passat B7 (2010–2015).
- Какие проблемы у двигателя CLLA/CFGB?
- В карточках записаны: расход масла и закоксовка 1.8/2.0 TSI, помпа и термостат, ТНВД и перепускной клапан турбины (1.4 TSI), цепной привод ГРМ CAXA. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 60 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе CLLA/CFGB?
- Привод ГРМ — ремень.
- Кто производит двигатель CLLA/CFGB?
- Volkswagen Group.