Двигатель CCZD: проблемы и на каких машинах стоит
Volkswagen Group CCZD — бензиновый турбированный, 2,0 л, 180 л. с., цепь ГРМ. Встречается на 1 поколении в каталоге: Volkswagen Tiguan. Собрали 7 записей о проблемах двигателя CCZD из карточек моделей, 6 из них подтверждены надёжно: признаки, пробег и как проверить при покупке.
- Производитель
- Volkswagen Group
- Топливо
- Бензин
- Объём
- 2,0 л
- Наддув
- турбо
- Привод ГРМ
- цепь
- Мощность в версиях
- 180 л. с.
- Встречается
- 1 поколение
На каких машинах стоит CCZD
Проблемы и слабые места CCZD
Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBМаслоотделитель и вентиляция картера (2.0 TSI)Клапан вентиляции и маслоотделитель — по сути расходные узлы: порванная мембрана ведёт к запотеванию патрубка турбины и течи сальников коленвала. Владельцы меняли маслоотделитель по несколько раз.Расход масла и течиНадёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CTHA/BWK/CAVA, CAXA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBПомпа охлаждения с пластиковым корпусомКорпус помпы (вместе с термостатом) трескается раньше, чем изнашиваются подшипники; помпа течёт через 80–120 тыс. км, владельцы меняют её по несколько раз. Модуль помпы в статье «За рулём» оценён в 20–25 тыс. рублей.ОхлаждениеНадёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBРасход масла и закоксовка колец (2.0 TSI EA888)До модернизации 2012 года мотор расходовал до литра масла на 1000 км из-за залегающих колец; владельцы лечат раскоксовкой, меняют колпачки и кольца, одни пишут о закоксовке уже на 60 тыс. км. По «Колёсам», капремонт с заменой ГРМ и поршней обычно укладывается в 1500–1700 евро.Расход масла и течиНадёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBТопливная аппаратура и катушки зажигания (2.0 TSI)ТНВД и форсунки чувствительны к качеству топлива; изнашиваются ролик толкателя и кулачок; катушки зажигания выходят из строя через 80–100 тыс. км. ТНВД стоит около 15–20 тыс. рублей, форсунки по 10–12 тыс. (За рулём).Топливная системаНадёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CTHA/BWK/CAVA, CAXA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBТурбина: клапан управления и вестгейтЧасто отказывает клапан управления или перепускной клапан; трещины и прогары горячей части вокруг вестгейта; владельцы меняли клапан на 175–190 тыс. км и перебирали турбину.Турбина, впуск и EGRНадёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZBЦепь ГРМ и натяжитель (2.0 TSI)До 2012 года у натяжителя цепи срезало зубья храповика через 80–100 тыс. км; по «Колёсам», на первом поколении EA888 много хлопот с ГРМ, а при пробеге 150+ тыс. км цепь должна быть уже заменена. Владельцы меняли цепь на 100–190 тыс. км.ГРМ: цепь и ременьНадёжно
- Volkswagen Tiguan I2007–2016 · CAWA, CTHA/BWK/CAVA, CAXA, CAWB/CCTA/CCZA, CCZD, CCZB, CLJA/CBAB/CFFB, CBBB/CFGBПатрубки и радиатор отопителяБыстросъёмные соединения и пластиковые патрубки системы охлаждения дают течь уже к пяти годам, у старых машин патрубки «сыплются»; радиатор отопителя чувствителен к антифризу, дешёвые аналоги текут.ОхлаждениеВероятно
Те же узлы у других машин: расход масла и течи, охлаждение, топливная система, турбина, впуск и egr, грм: цепь и ремень.
Коротко о моторе CCZD
CCZD — бензиновый турбированный мотор объёмом 2,0 л, привод ГРМ — цепь.
В карточках он идёт в паре с коробками: Aisin TF-60.
Мощность в известных версиях — 180 л. с.
Мотор встречается на 1 поколении: Volkswagen Tiguan I (2007–2016).
Известные проблемы: Маслоотделитель и вентиляция картера (2.0 TSI), Помпа охлаждения с пластиковым корпусом, Расход масла и закоксовка колец (2.0 TSI EA888), Топливная аппаратура и катушки зажигания (2.0 TSI), Турбина: клапан управления и вестгейт и ещё 2 (надёжно подтверждено: 6). Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 60 тыс. км.
Коробки в паре с CCZD
Другие моторы Volkswagen Group
Частые вопросы
- На каких машинах стоит двигатель CCZD?
- По карточкам каталога — на Volkswagen Tiguan (2007–2016).
- Какие проблемы у двигателя CCZD?
- В карточках записаны: маслоотделитель и вентиляция картера (2.0 TSI), помпа охлаждения с пластиковым корпусом, расход масла и закоксовка колец (2.0 TSI EA888), топливная аппаратура и катушки зажигания (2.0 TSI), турбина: клапан управления и вестгейт, цепь ГРМ и натяжитель (2.0 TSI) и ещё 1. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 60 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
- Цепь или ремень ГРМ в двигателе CCZD?
- Привод ГРМ — цепь.
- Кто производит двигатель CCZD?
- Volkswagen Group.