На каких машинах стоит двигатель BLG?

По карточкам каталога — на Volkswagen Golf (2003–2009).

Какие проблемы у двигателя BLG?

В карточках записаны: расход масла и закоксовка поршневой, цепь ГРМ 1.4 TSI и 1.6 FSI, электрика: проводка дверей, стеклоподъёмники, замки, генератор, 2.0 FSI и 2.0 TFSI: толкатель ТНВД, закоксовка и впускные клапаны, дизели: насос-форсунки, катушки зажигания, высоковольтные провода и лямбда-зонды и ещё 2. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 75 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.

Двигатель BLG: проблемы и на каких машинах стоит

Q: Цепь или ремень ГРМ в двигателе BLG?

Привод ГРМ — цепь.

На каких машинах стоит BLG

Volkswagen GolfV2003–2009

Проблемы и слабые места BLG

Одна и та же проблема может быть записана у нескольких моделей с этим мотором: так видно, насколько она массовая.

Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDРасход масла и закоксовка поршневойПовышенный расход масла у 1.6 FSI и 1.4 TSI; закоксовка колец у 1.6 8V при замене масла реже чем через 15 тыс. км. Один владелец пишет о «большом жоре масла при 300 тыс. км» на 1.6 Tiptronic, другой — «жрал масло» (1.6 AT, 2006), у 1.4 с турбиной «на 110 тыс. км турбина погнала масло».Расход масла и течиВероятно
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDЦепь ГРМ 1.4 TSI и 1.6 FSIЦепь растягивается, натяжитель без трещотки; возможны дребезг при холодном пуске и перескок цепи. В отзыве на Дроме 1.4 с турбиной: «растянулась цепь ГРМ на 75 000 км, умерла турбина на 100 000 км».ГРМ: цепь и ременьВероятно
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDЭлектрика: проводка дверей, стеклоподъёмники, замки, генераторСложная электропроводка боится вибрации, коррозии и воды; частые случаи — обрывы проводов в дверях (звук, замки, подушки безопасности), окисление плат кнопок стеклоподъёмников (150 тыс. км), износ щёток генератора (140 тыс. км), датчики скорости и АБС. Без диагностики VCDS к машине лучше не подходить.Электрика и генераторВероятно
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKD2.0 FSI и 2.0 TFSI: толкатель ТНВД, закоксовка и впускные клапаныАтмосферный 2.0 FSI (AXW, AXX) известен закоксовкой поршней и износом цилиндров (ремонтных размеров для алюминиевого блока нет), капризной топливной аппаратурой и износом штока ТНВД и кулачка привода. Владельцы 2.0 в отзывах Дрома сами меняют «слабые места — толкатель ТНВД, байпасс, прокладку клапанной крышки» и делают чистку впускных клапанов.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDДизели: насос-форсункиДизели 1.9 и 2.0 TDI с насос-форсунками считаются неплохими, но форсунки дороги и капризны, а распредвалы невыносливы. В отзыве на Дроме для 1.9 MT (2003 г.) указаны «проблемы с насос-форсунками».Топливная системаМало подтверждений
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDКатушки зажигания, высоковольтные провода и лямбда-зондыНа 1.6 8V высоковольтные провода сильно нагреваются и служат недолго; в отзывах Дрома катушки зажигания выходят из строя на 80 тыс. км и позже, лямбда-зонды (их два) умирают парой и стоят дорого.Выпуск и экологияМало подтверждений
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDКлимат-система: вентилятор и радиатор печкиВентилятор системы можно ждать к 200 тыс. км (на моторах Valeo — раньше), потрескивание говорит об износе моторедукторов заслонок; в отзывах Дрома встречаются замены моторчика печки (дубль около 10 тыс. руб., оригинал втрое дороже), радиатора печки и компрессора кондиционера.ОхлаждениеМало подтверждений
Volkswagen Golf V2003–2009 · BCA, BSE, BAG, AXW, BLG, BKDТурбина 1.4 TSIОтзывы Дрома по 1.4 с турбиной: «умерла турбина на 100 000 км», «на 110 тыс. км турбина погнала масло», «за 6 лет турбина, компрессор кондиционера, бензонасос». Кроме того, у более мощных версий 1.4 TSI прогорают поршни при малейшем нарушении работы топливной системы, износе и загрязнении системы наддува.Турбина, впуск и EGRМало подтверждений

Те же узлы у других машин: турбина, впуск и egr, расход масла и течи, грм: цепь и ремень, электрика и генератор, топливная система, выпуск и экология, охлаждение.

Коротко о моторе BLG

BLG — бензиновый турбированный мотор объёмом 1,4 л, привод ГРМ — цепь.

В карточках он идёт в паре с коробками: Робот.

Мощность в известных версиях — 170 л. с.

Мотор встречается на 1 поколении: Volkswagen Golf V (2003–2009).

Известные проблемы: Расход масла и закоксовка поршневой, Цепь ГРМ 1.4 TSI и 1.6 FSI, Электрика: проводка дверей, стеклоподъёмники, замки, генератор, 2.0 FSI и 2.0 TFSI: толкатель ТНВД, закоксовка и впускные клапаны, Дизели: насос-форсунки и ещё 3. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 75 тыс. км.

Другие моторы Volkswagen Group

Частые вопросы

На каких машинах стоит двигатель BLG?: По карточкам каталога — на Volkswagen Golf (2003–2009).
Какие проблемы у двигателя BLG?: В карточках записаны: расход масла и закоксовка поршневой, цепь ГРМ 1.4 TSI и 1.6 FSI, электрика: проводка дверей, стеклоподъёмники, замки, генератор, 2.0 FSI и 2.0 TFSI: толкатель ТНВД, закоксовка и впускные клапаны, дизели: насос-форсунки, катушки зажигания, высоковольтные провода и лямбда-зонды и ещё 2. Самые ранние проявления в источниках — с пробега около 75 тыс. км. Признаки и как проверить — в списке проблем на этой странице.
Цепь или ремень ГРМ в двигателе BLG?: Привод ГРМ — цепь.
Кто производит двигатель BLG?: Volkswagen Group.